costi22

No tiene libro de mantenimiento asi que el historial poco puedo decir. Solo algunas facturas de mantenimiento. Tiene 285.000km

Gracias Gava

Al final el caudalimetro es bueno. Tengo que cambiar admision y el ventilador derecho del radiador, se queda en marcha siempre si no quito la bateria... A ver si cambiando estas 2 cosas lo areglo. Ademas cambie bujias y bateria bosch

Si, creo que mañana por la tarde ya lo tengo. Mientras tanto tiene que llegar tambien la admision, y espero que no salgan mas cosas de momento jajaja

Lo se, pero es lo que toca... Ya he encontrado uno de despiece del mismo motor. Pero menos de la mitad de lo que me piden en Audi. Ademas con garantia

Ya lo se, lo que pasa que tengo prisa de tenerlo areglado. Acabo de encontrar despiece de un 3.7, y ahora voy al mecanico para mirar si coinciden las referencias.

Saben si el ventilador de un 3.7 le valdria a mi 4.2i ?

Incluso quitando contacto. Hasta que no quito la borne de la bateria no para

Sabeis si ir con un ventilador estropeado puede provocar otros fallos? Que suba la temperatura del agua o algo si se estropearia del todo? O con el otro funcionando podria andar? Ahora se pone siempre en marcha si no le quito la corriente

Gracias por tu consejo. Pero hacerlo yo no lo se jajaja, menos desmontar todo el frontal para cambiar el ventilador... Lo que pasa que tengo prisa en aregrarlo y por eso he tenido que pedir algunas cosas dorectamente con el taller. Pero el ventilador espero encontrar uno de desguase, porque 700 pavos me parece un robo...

Pues al final, le cambie bujias y bateria. Me falla tambien la mariposa de admision, y como voy con prisas la he pedido en la casa, unos 450 euros.... Ademas el ventilador derecho se queda siempre en marcha, falla la centralita o algo asi me dijo el mecanico, pero en recambios no tienen ( tendria que esperar unas 2 semanas ) y en la Audi no venden por separado y sale por casi 700 euros. Andes de tirar 700 euros estoy mirando despieces del mismo modelo por si encuentro algo, sino no me queda otra que pedirlo en la Audi porque tengo prisa en ponerlo en regla y irme de viaje...ya os contare

Ya lo se...al final no era el caudalimetro sino algo peor y mas costoso.... Mariposa de admision y ventilador del radiador que se queda en marcha con motor apagado... Unos 450 mariposa de admision, y el ventilador en recambios no tienen, y en la Audi casi 700euros solo la pieza, porque no venden la pieza estropeada por separado... La mariposa de admision ya la tengo pedida la original, y el ventilador estoy mirando despieces antes de tirar 700 euros, aunque si no me quedara otra lo tendre que cambiar. Ademas le cambie bujias y bateria, otros 450 aproximadamente...

Al final parece que no era el Caudalimetro. Le cambio las bujias y bateria, pero ahora sale fallo de admision y una centralita creo de no se que ventilador, o creo que eso me dijo el mecanico. A ver cuando sepa mas que es y por cuanto me va a salir la broma

Buenas tardes Llevo unos dias con el coche que me vuelve loco. Primero por consumo de bateria, que no se que le pasa. ( posiblemente el cargador dvd del gps, que me di cuenta que se queda encendido siempre y no se si sera normal ). Hace 2 dias me ha salido fallo caudalimetro y hoy el EPC. El coche apenas tiene fuerza y a ralenti tiembla mucho. Puede que el fallo epc este relacionado con el caudalimetro ? Mañana lo llevo al taller para cambio de caudalimetro, bujias, posiblemente bateria, y a ver que mas me dira el mecanico... Si a alguien le ha pasado algo parecido y me podria orientar un poco se lo agradeceria mucho. Un saludo

Ahora me ha salido fallo EPC y el coche apenas tiene fuerza. A ralenti tiembla muchisimo. Puede ser relacionado con el fallo del Caudalimetro ?

Gracias por tu respuesta Me acabo de dar cuenta que con contacto quitado, el cargador de Dvd's del gps queda encendido y se escucha como mueve los dvd's. Eso es normal ? O podria ser eso la causa ?

Se me olvidaba comentar que el coche tiene instalado un corta corriente. Y si le corto la coriente por la noche, por la mañana aranca perfectamente...

Pongo una foto de como se queda el cuadro aveces. Aunque me quede sin bateria antes de que pasara eso...

Buenas noches a todos Hace poco que tengo un Audi A8 D3 4.2i 2003. Desde el primer dia me marco energia baja, en principio pense en la bateria ( tiene 2 años ), pero aun no la cambie porque segun el mecanico carga bien y el problema parece no ser la bateria. Si lo dejo unas horas parado se queda muerto, hay algun consumidor o algo pero no se como detectarlo. Esta noche lo deje parado unos 40minutos, y estaba muerto, aveces dura horas o toda la noche y otras veces muy poco. He comprobado que no quede ninguna luz encendida y todas se apagan. Lo que veo extraño desde ayer, es que el cuadro aveces de queda como medio encendido, pero no siempre. Les agradeceria mucho si a alguien le ha pasado algo parecido y me podria indicar como lo soluciono. Mañana de todas formas he quedado con un amigo electricista para comprobar con el borne negativo quitado que consumo tiene, y posteriormente comprobar todos los fusibles, uno a uno hasta ver si damos con el que gasta... Pordonar por el tocho pero me tiene loco. Gracias de antemano

Primer "cambio" que le hice.

Es verdad, hay que cambiar todo, paragolpe, faros, capo y aletas

Muchas gracias

Gracias por tu explicacion. Pues yo no entiendo mucho, asi que de momento lo dejare asi jaja, aunque me gustaria tener luces automaticas. He visto en un hilo donde monto sensor cableado etc, y eso es un lio

Si no me equivoco no tendria que mostrar ni hora fecha etc

Es normal que con motor apagado y contacto quitado me muestre el fallo de la bombilla? Ayer no me lo mostraba. Este coche es muy raro jajaja