AudiTransporter

Bueno aquí estoy de nuevo con mas información: Resumo: Cambiadas juntas tapas balancines (perdian bastante aceite) Cambiadas bujias Comprobado tubos para perdidas Limpieza a base de descarbonizante Motor durante una semana con caña, alto revoluciones, y de todo No se nota absolutamente nada, ni tirones, ni cosas raras..el coche va fino fino, calienta enseguida y rinde bien..os adjunto capturas de hoy mismo:

Buff, si no has pulido nunca, sin duda compra una orbital, las rotativas para los expertos ¡¡¡ Recuerda comprar no solo la orbital, sino tambien los tres PADS y los 3 liquidos, es decir, corte, pulido y acabado Saludos

Bueno mas info..: Cuando cambiaron las juntas y las bujias, se fueron a dar una vuelta y al conectarle la maquina de gases, el CO daba 0 (los HC no me han sabido decir), pero segun iba pasando el tiempo, el CO volvía a subir.. Asi que, me han dado una botella de descarbonizante profesional :o y me han dicho que primero deje el deposito con unos 20-30 litros, que le ponga esto al deposito y despues que agote el deposito (lo que quede) en un solo viaje, y por ultimo que vuleva a llenar el deposito entero ¡¡ debe ser corrosivo a morir :bad: .. Se me han puesto de corbata, pero tengo que decir que saben lo que hacen, así que cuando haga el experimento ya os contaré Saludicos ¡¡ corto y cambio ¡¡

Buff, gracias por el resumen, porque este post empieza a ser aburrido hasta para mi ¡¡ Las bujías, yo solo vi una, y no me parecía que estuviese mal, es mas, he visto fotos del foro de bujias chungas, las mias podrían haber durado mas porque no estaban negras..según palabras del mecánico "simple mantenimiento" Han revisado fugas pero no las hay. Y gasto de aceite,... pues el típico de este motor, es un motor gastón de aceite (segun decían por ahi) y aunque ando unos 8.000 km al año yo creo que que algo si que baja , aunque nunca de forma alarmante , suelo rellenar como mucho una vez año con unos 250-300 ml ..pero mas o menos.. No expulsa por el escape humos azules ni negros, y ahora que empieza el frio si me fijo que en los semaforos se nota alguna nubecilla blanca-trasnparente..pero eso es de toda la vida. lo que si noto es el olor fuerte en el escape, olor que no me ha dado hasta este año (de ahí, supongo los HC altos) Justo a las 15:00 acabo de estar con el jefe taller y me ha dicho que quiere hablar con Barcelona (a ver si le dan alguna idea mas) y que me va a dar un bote de limpiador de ese para poner en el deposito, pero que seguramente no hará nada.. Tiene un huevo de años de experiencia pero de momento no sabe por donde tirar.. Por enésima vez, GRACIAS por la ayuda ¡¡ a ver si algo sale ¡¡

Hola de nuevo, hala mas info...: Bujias cambiadas, juntas que me pasaban aceite a las bujias, cambiadas...y los gases siguen igual... El taller no está convencido que sean las sondas y no quiere que me gaste dinero en balde...¿y ahora por donde tiramos? Se os ocurre algo? Los mecanicos ya han probado el coche y no notan nada raro, ni tirones ni problemas mecanicos...pero entonces ¿de donde sale ese aumento de CO y esos hidrocarburos tan altos? Vaya mierrrrrrrda...llevo ya un mes con este tema...

En la tarjeta ITV pone variante motor: AGA y en el taller al meter en recambios mi numero de chasis, me da que la sonda original es: 030906265BH que se corresponde con la sonda NGK 0151 cuya numeracion en recambios es 97557 .. La confusion de ALF es porque en la chapa de chasis del motor en un lado p***e Audi AG y mi numero de chasis, pero luego en un lateral pone ALF...la verdad es que no se porqué ni su significado, pero luego en la tarjeta de ITV : Marca: Audi Tipo: 4B Variante: LAGAF1 Motor Audi Tipo: AGA Siento la confusion

Joe, por poco meto la pata otra vez, mi motor es AGA y por tanto la que me corresponde es esta:

Matizo una cosilla..: Una cosa es que operadoras como Yoigo, tengan su propia red, y donde no llegan usen la de otra compañia (yoigo-movistar), y otra diferente es que la operadoras moviles virtuales (OMV) como pepephone, eroski movil (vodafone), tuenti(movistar), etc.. alquilen minutos a otras compañias utilizando la misma red. En el caso de las OMV, la cobertura y prestaciones son identicas, aunque existe uan letra pequeña en ese alquiler en la que dice que si la compañia principal tiene saturacion de lineas, la OMV será la perjudicada ya que no tendrá prioridad en el servicio. En la practica, llevo 3 años con OMV, y aunque si noté en muy contadas ocasiones que con Eroski Movil fallaba alguna llamada y alguna vez los datos...en Tuenti (en la cual llevo casi un año) nunca he tenido problemas de cobertura ni suspension de datos, es mas he tenido la sensacion subjetiva que alguno con movistar tenía menos cobertura que yo.. Saludos

Yo he probado Eroski Movil (cobertura vodafone) y no tuve ningun problema ni con la operadora ni con la cobertura, es muy recomendable. Y ahora estoy con tuenti movil, (cobertura movistar) que lo mismo, un vicio y sin problemas. llamo muy poco así que gasto 6€ en datos y poco mas en llamadas. Tienen varias ofertas hay una con 9 € que incluye un 1 GB y 75 minutos, y otra con 1.5 GB y 100€ por 16 € Saludos

Si, pero clica en el 24 A. es lo único q se corresponde a tu modelo ALF, q es el q tu as puesto. La 23 y la 24 , no pone nada para el motor ALF. S2 No, pero lo pone para el numero de chasis .. Una es HASTA un numero de chasis, y el otro es A PARTIR de un numero de chasis, es decir el mio, que como pongo arriba acaba en 881 .. Unas sondas son especificas para un determinado modelo de motor, y las otras sirven para todos los motores (que no sean los anteriores) y a partir de un numero de chasis.. O así lo entiendo yo.. Lo que si te puedo asegurar es que mi coche lleva dos sondas lambda, antes y dos después . Es un jaleo, pero al final dejaremos un post para las posteridad ¡¡¡ ja ja ja ja Y eso si, desde el principio yo dije que iban a ser las sondas...y ya veo que los tiros van a ir por ahí..

Si me decís que números del chasis tengo que comparar, igual os doy algun dato mas. En oscaro la opcion de arriba dan todas la posibilidades para las que sirve esa sonda, hasta un año de construccion ó, hasta un chasis ó para un motor..por eso a no ser que me digais lo contrario, yo creo que la sonda adecuada es la NGK 1620, ya que me chasis es mayor del que pone en le etka , puesto que acaba en 881 A ver que me decís.. Gracias ¡¡

En el etka on line, me encuentro con esto, que es lo que me lia, porque en el 6 cilindros hay dos opciones: Dos posibilidades: 030906265BH 078906265M (que es la que da Oscaro para mi coche, motor y año)

Lo siento foreros, pero tiene que haber algun error. Cuando mi taller le dió al almacen de recambios mi numero de chasis, este le respondió que llevo dos sondas lamdas (2 antes y dos despues), las que me daban error intermitente en el vagcom son las dos de bancada. Y los precios que le dieron fueron los que puse arriba : Sonda lambda NGK 150+ IVA, sonda lambda original (no se cual será) 180+IVA Asi que llevar, llevo.. Ademas en oscaro metiendo mi modelo de coche, año y motor, hay una que encaja que es la NGK 1620:

Y la referencia de la NGK? ES que en oscaro se contradice..porque mi motor es ALF, pero pone que a partir de 12/1998 y mi coche es de 09/1998..yo creo que es la NGK 1620 pero si me lo podeis confirmar ?

Gracias tios .. .. Ayer hice cuentas..echale 12 € por bujia (puñetero IVA) , y ponle 2 horas de mano de obra (que serán 3 , por que hay no se que patin o no se que chapa que es jodida de sacar de uno de los lados )..y puede que se parta una pieza de plastico que cuesta 100€, pero que la apañarian con termoretractil. Os prometo que de este taller , de sus mecanicos y del dueño, os podeis fiar, son ya muchos años con ellos y son de lo que ya no hay..currantes y honestos. Las sondas?..pues ya no se que hacer..su almacen de recambios les deja las NGK a 150 + IVA y las originales a 180+IVA, el jefe-dueño me aconseja de cabeza las NGK, pero es que yo en oscaro puedo sacar esas mismas a 105 € IVA incluido ¡¡¡ (el me las pondria sin problemas).. Por cierto me podeis confirmar que son las NGK 1620 ? mi coche es motor ALF 2.4 V6 165 CV matriculado e septiembre de 1998 he comaprado con ETKA on line y con oscaro y parece que concuerda, pero si me lo decis vosotros me fio mas. No se igual ya que estoy las cambio..llevan años dando averia intermitente, borras la averia y vuelve a aparecer a los meses o semanas, pero es intermitente...total al final tendré que cambairlas.. Gracias tios..a ver si me podeis mirar el modelo de sonda NGK (creo que es 1620) Saludos

Buff..vengo del taller...se me han quitado las ganas de coña.. Tomad asiento que este post tiene para largo Empieza a sacar la primera bujía, ...y............. :shocked: toda empapada en aceite, lógicamente todas las de mismo lado igual.. Hala a cambiar juntas, la cual costará poco, pero échale dos horas de mano de obra... si no se tuerce con "no se que pieza" que como tengamos que cambiar la mano de obra se incrementará notablemente..mas las 6 bujias...mas lo que se rompa.. Hoy no lo podian hacer así que ha aspirado el aceite de esas 3 bujias y ha vuelto a colocar protecciones..me lo cojeran el lunes.. Despues a mirar gases, pero dice que se empieza a temer que sean las sondas....originales 180 cada una y las NGK 150€ Asi que mi cuenta este mes a tomar por c.. Y como cambien las sondas...aghhh

Vale...te la has ganado, ya te estas pasando por Pamplona y me dices eso a la cara...... TOMANDO UNAS CERVEZAS ¡¡ Ji ji ji, lo que está dando de si "mis gases" ¡¡¡ y lo que estoy aprendiendo ¡¡ Oye Lord y esa marca roja del cuentakilometros donde pone 130 km/h es la que nunca se debe sobrepasar ,porque sino se rompe el motor ..Verdad? :db:

Isaba...ahhhh que años aquellos, pasé buena parte de mi niñez en aquellas montañas.. y como montañero que soy me encanta ir de vez en cuando Oye también es buena opción, y como todavía no hay nieves podeis ir a comer Migas de pastor tipicas a "Juan Pito" borda en las que hacen las mejores migas de Navarra ¡¡

Ya que ve que está el post movido, hago tambien mi aportacion.. 1. Mi coche, gasolina 2.4 V6, es del año 98, y tiene 117.000 km , si lo intentase vender ahora, me dirían que le he bajado los kilómetros porque está impoluto tanto por dentro como fuera...eso seguro.. 2. Lo que mas me escama de ese coche son dos cosas.. Esa tapiceria no es la suya..en suelos lleva la misma que la mia (café con leche) y como bien han dicho las redes de los asientos traseros no van en color blanco..es mas..creo que Audi no ha sacado ese color blanco en los A6 de ese año...los asientos está perfectos a pesar de tener 90.000 km El motor ha sido limpiado a detalle..y por lo general eso no lo hace un particular... 4. Y vuelvo a coincidir con todos el precio es bestial, seguro que quieren sacar lo que les ha costado tapizar el coche en cuero.. Saludicos ¡¡

Si, la verdad es que esos paisajes son únicos. El norte de Galicia, Asturias y Cantabria...buffff, vamos todos los años a Cantabria y estamos enamorados de esa tierra. Pero recordad que el autor del post ya ha estado en estos sitios y quería cambiar ¡¡

Hombre, respeto tu idea de mantener la estetica, pero tambien te aconsejaria que no te comieses el coco, lo digo porque me pasó lo mismo, y finalmente después de dar mil vueltas, le puse una Alpine con la iluminación en rojo (incluso misma tonalidad de rojo) y con inserciones casi clavadas a las del salpicadero y por supuesto con la calidad de Alpine que no tiene nada que ver. Haz una foto de tu salpicadero y antes de volverte loco vete haciendo con PAINT inserciones de distintas opciones ..para ver como queda.. y puede que incluso te guste mas ¡¡ Saludos y ya nos contaras ¡¡

Bully, lo malo de montarlo a ras es que si ya los leds de por si iluminan en un angulo mucho mas reducido, si los metes en la aleta a RAS, no se verán nada ¡¡ Solo se veran si te pones en un alguno de 90º ¡¡ Compruebalo primero antes de hacer nada ¡¡ Saludos ¡¡

Si es que Felix es un crack ¡¡¡ Ya conozco tu nick, forerooo ...apuntatelo ¡¡¡ que luego te lo preguntamos los de Pamplona y no te lo sabes ¡¡ Soy el que te vio en el taller. os puedo asegurar que pocos talleres se molestan como Tecniferna en estos temas, en cualquier otro te dicen que hay que cambiar el cuadro y a correr ¡¡ Cuando yo llegué, estaba tu cuadro desarmado y Felix haciendo gestiones. me alegro que se solucionase el tema Saludos

sii, en este que te pongo ademas se come a la antigua usanza, al chef, no le gusta que nadie se quede con hambreeee ¡¡¡ http://www.hostalsantamaria.es/ No he dormido en el, pero se oye hablar bien. Lo bueno que tiene es que por todo el valle se puede hacer de todo, y eso sí, no puedes dejar de ir al pueblo Elizondo y buscar una pasteleria llamada Malkorra y pedir el mejor cholocate casero con avellanas del muuuundooooo ¡¡¡ Paisajes, gastronomia, tranquilidad, paseos...e incluso rafting, lineas de videa entre arboles, etc etc... tienes de todo. lo del bebe lo mejor es siempre llevar cuna de viaje (supongo que tendrás una) Ya dirás

Joe con el gas ¡¡ La culpa es de Lordgreat por decirme que conduzco como una abuelica Que ya le doy cañaaaa ¡¡ , donde se puede claro.., porque os juro que es dificil en una ciudad tan pequeña.. Os prometo que os haré caso...la multa os la paso a vosotros eh ¡¡¡ :spiteful: Oye una cosica en cuanto al caudalimetro....a parte de los gases..como se sabe que esta estropeado.. porque antes de cambiarlo por el de desguace, yo no notaba nada, no salian errores con el vag, no daba tirones, ..lo digo porque el que tengo es de un A6 2 años mas nuevo que el mio, y claro..adivina si estaba peor que el mio.. sigo sin notar nada raro (como he dicho varias veces creo y tengo la sensacion que va como mas fino el coche) a parte de los gases.. Mañana es el gran dia (cambio de bujias) ¡¡¡ si todo va bien os librareis de mi..por el momento ¡¡¡