AudiTransporter

venga empiezo yo ¡¡ ¿Que te parece el norte de Navarra? Podrias buscar algo en el valle del Baztan, que ahora estará precioso y que por ejemplo te permite adentrarte en un entorno paisajistico mágico como el Hayedo de Bertiz al cual puedes ir hasta con silleta durante por lo menos 2 km de ida y 2 de vuelta. Despues comer en los distintos pueblos del valle y saborear las comidas del norte de Navarra. Ya nos dirás que decides Saludos

La verdad es que nunca he tenido que usar limpia-inyectores, y me da un poco de yuyu..desde el desconocimiento eh ¡¡ Yo el jueves voy para el cambio de bujias, si todo se arregla, lo dejo ahí (voy a dejar hasta el cauda de desguace porque veo que en frio va bastante mas fino que el anterior), pero si lo gases no bajan, pues habrá que revisar tubos, inyectores, cables, pipetas y la madre del cordero ¡¡ Os informo ¡¡ Gracias una vez mas ¡¡

Gracias por estar atento compañero ¡¡ Me cambian las bujias el jueves, pero ahora leyendote me he acojonado 0.13 ??? ostras de ahí a 0.60 hay un huevo ¡¡ buff como no sean las bujias aghhhh que ganas tengo de saberlo ¡¡

Vamos a ver, por partes.. ME COMPRO AERORED O NO?? o basta con que me cambien el colon ... Bueno compañeros, bromas a parte.. Gracias a vuestras sugerencias yo creo y tengo confianza en que se solucione sin palmar mucha mas pasta.. Las bujias, si o si, despues de 8 años y 60.000 km ya le toca, y no se como en la Audi no me las cambiaron en Junio (ahora me las pondrá mi taller y ademas me alegro por ello) Y en efecto les diré que me miren esos tubos a ver que tal estan. El cauda de desguace, pues no se..yo no nota nada, ni mejor ni peor..el mecanico de mi taller dice que si, que han bajado los niveles tanto de CO como de oxigeno, y quizás yo si le note que en frio por la mañana, va mas fino..(pero como no tengo ni p idea del tema pues ...a saber ¡¡) Y LORDGREAT...lo de la parienta no puede ser de otra manera...vienen ellas y =@ se va el santo, el cielo y en un paso en el inferno :rofl: Bueno tios, de verdad gracias a los dos (y a todos los demas eh ¡¡) ...este coche me tiene que durar muuuuucho porque mientras existan repuestos no pienso dejarlo. Saludicos ¡¡ PD: Segun me vayan haciendo cosas lo iré posteando para quede para la posteridad

Solo conectaron la sonda que meten en el tubo de escape.. Y en efecto todo a ralenti (creo que en la ITV prueban a ralenti y acelerando un poco) Pues a ver que dice el resto, pero..¿me quieres decir que los hidrocarburos y ese exceso de CO son normales a ralenti? Ostras pues ahora si que no me entero.. Alguien mas que diga algo??

Tengo mas capturas pero son todas mas o menos iguales, al principio al comenzar a medir daba por debajo de 0.5 en CO, pero segun fueron pasando los segundos, comenzó a dar por encima de 0.5, incluso algun pico de 0.62 El oxigeno se ha normalizado, pero los hidrocarburos están altos Con lo cual no se si el cambio de caudalimetro ha hecho mucho (mi coche es del 98 y este cauda "nuevo" es del 2.000). Como le tocan ya las bujias, la semana que viene se las cambian... ¿Mas ideas ? Gracias ¡¡

Otra:

NUEVA INFO: Ayer me cambiaron el caudalimetro por uno de desguace (70€), me fui a calentar el coche, y bien calentito dio estos resultados en el análisis de gases:

Hombre, con mucho respeto...eso de que "La correa la puede cambiar cualquiera, solamente es tener unos mínimos conocimientos de mecánica sentido común los útiles y herramientas necesarios y los pares de apriete de todos los tornillos"...pues según esa misma definición .no...no la puede cambiar cualquiera...porque pocas personas reúnen eso que pides.. Y en efecto en un conce Audi, entre 1.000 y 2.000€ según lo ladrones que sean, pero en talleres de confianza como Tecniferna en Pamplona, un gasolina 2.4 por 480€ con bomba de agua y dos años de garantía y otro gasolina 1.8T por un estilo...así que si por 500€ la cambian, yo y muchos como yo, no nos la jugamos por ahorrarnos 200€ que con toda seguridad nos vamos a gastar si la cagamos. Creo que en el foro hay un montón de cosas y "bricos" que podemos hacer nosotros mismos y que ahorran muuucho dinero, pero nuestro deber es avisar a los nuevos que hay cosas que mejor no hacer por uno mismo. Sin ninguna acritud, por favor, que ya sabemos como acaban aquí las discusiones. Saludos ¡¡

Ja ja ja, a ti te voy a dar yo "a lo abuelita" ja ja ja ja capulloooo, En todo caso...abuelito ..ja ja ja No ahora en serio, en mi ciudad, me temo que no sirve de nada conducir de forma agresiva, porque está llena de "abuelitas" , rotondas , radares y semaforos (y los ayuntamientos está caninos, necesitan pasta ya ¡¡¡), pero me encanta conducir, me encantan los coches y disfruto cuidandolos y no solo por dentro y fuera, sino tambien el motor, y al motor una vez caliente, hay que darle caña..eso lo sé, así que si bien es cierto que le hago muy muy pocos kilometros, los que le hago, son de calidad..eso es lo que me gusta de este motor, que a pesar de la edad cuando le das caña responde De todas maneras si fuese mi forma de conduccion (que lo dudo .. ) porque sale ahora y no en los últimos 12 años.. Agradezco tooodas vuestras sugerencias, de verdad, pero tengo alguna falla e iré probando cosas...el problema es que al no tener vuestros conocimientos mecanicos pues debo ir haciendo ensayo-error. 1. Bujias : se cambiaron hace casi 8 años y casi 60.000 km..le toca ya ¡¡ (aunque en audi me dijeron que el año que viene) ¿puede eso provocar esto? pero si fuese eso daría tirones..y no lo hace ¿no? 2. El tubo de escape no se ha cambiado nunca, solo los dos catalizadores hace dos años, y ya entonces en el silencioso final se veia alguan grieta (sin ruidos, pero se veia algo de negro que se escapaba por allí)..puede ser eso?? 3. El caudalimetro...uno de los mecanicos sugiere eso, y tienen mucho ojo, pero no quieren que me gaste el dinero en balde, y ellos tambien estan investigando 4. Las sondas lamda de la bancada..como ya he dicho dan errores intermitentes desde hace un monton de años..puede ser eso? o puede ser que estan acusando algo que ya fallaba antes y ahora falla del todo (cauda, ó el encendido con las bujias) Hala tios, venga si os aburris aquí teneis una "abuelita" para ayudar...ja ja ja ja Gracias de verdad ¡¡

Y me puedes decir en que seccion/modulo del vag se mira ese dato..yo es que con el vag lo minimo..autoscan y cuando puse lo de los cierres ¡¡ je je je Gracias

No te preocupes, hombre, haceis lo que podeis, y como dije el otro dia, cualquier ayuda o sugerencia me viene bien.. Pues no se, el escape no se ha cambiado nunca, aunque si el catalizador hace dos años. Se lo sugeriré al mecanico como idea mia..je je je Gracias de verdad

Gracias compañero, En efecto por eso el mecanico está mosca.. Hoy hablo con el mecanico y a ver que me dice. llevo ya un rato leyendo sobre el tema, pero hay quien habla por hablar y te vuelven loco..lo que mas mosquea es que el coche se comporta igual y no emite gases visibles..y sobretodo que si da HC altos, pues lo tiros van por un exceso o defecto en la mezcla, que viendo los datos es mas por una mezcla pobre..con lo cual ¿exceso de aire? Buff que rollo Gracias de todas maneras, ya que con tu ayuda y la del resto de foreros me puedo ahorrar una pasta en cambiar cosas que no son. Saludos ¡¡¡

Si ese es el tema. El valor de lamba tambien daba superior a 1..no lo recuerdo bien pero ¿podria ser 1.34? El catalizador lo cambie hace casi 2 años y ando muy muy poco Las bujias le tocan el año que viene, pero el coche va fino, no da tirones ni cosas raras, o por lo menos yo no le noto nada a cualquier tipo de revoluciones, le dado aceleraciones, lo he dejo morir y he apretado a fondo y todo normal. Las 2 sondas de bancada, dan errores intermitentes desde hace años y hasta ahora los gases daban bien. El filtro del aire, no te puedo decir, pasé revision en Audi en junio y ellos llevan el libro a rajatabla. El mecanico está mosca porque con esos sintomas no sabe donde tirar..basado en su experiencia (que es muy muy amplia) dice que podria ser el caudalimetro, no mide bien y por eso puede que la mezca sea muy rica en gasofa y por eso me dan hidrocarburs altos...pero claro, es el cauda hitachi, que es caro, y no quiere que me gaste los casi 200€ que cuesta y que luego no sea. Los gases huelen fuerte la verdad (cosa que en este coche no he notado nunca), pero no hay gases de colores (ni azules, ni negros ni nada) ..tambien decia que podria ser algo interno y que se cuele gasofa en alguna junta..pero tampoco le hacia mucha gracia eso..no se.. por eso he posteado aquí para ver que me decís Gracias ¡¡

m**** ¡¡, no tomé nota, vi la pantalla en el taller, pero no me quedé con los numeros. El oxigeno superaba por muy poco la linea del normal, Lo que mas sobrepasaba era el CO ese se iba a picos del 0.75 y bajaba a 0.64 , pero volvia a subir..todo ello a ralenti. Y de los hidrocarburos tampoco tomé nota, pero me dijo el mecanico que no debía estar así. No se si con esto os podéis hacer una idea Gracias

Hola, Una vez mas tengo que recurrir al foro para que me deis vuestra opinion: Audi A6 C5 1998 2.4 V6 165CV Me da gases altos: Me da"CO"alto,"O"ligeramente elevado e Hidrocarburos altos .. No me sale ninguna averia en el cuadro El coche va fino y no le noto nada raro El VAG da un error intermitente de las sondas lamda de la bancada, pero es intermitente y lleva así muchos años ¿que puede ser? ¿puede se el caudalimetro?¿inyectores'? ¿bujias? A ver que vais diciendo Gracias y saludos ¡¡

MP enviado

En efecto, y doy fe de ello por todo lo que llevo leido en la ultima semana en nuestro querido foro y en otros.. Al principio pensaba en quitarme mi maravilloso A6 que tantas alegrias y sensaciones me ha dado, y comprarme un MK2, pero luego me di cuenta que vender mi A6 era tirar el dinero porque con 117.000 km y el estado en el que se encuentra, puede durar muuuchos años (teniendo en cuenta mi kilometraje) ASI que aquí me encuentro buscando un mk1 bueno bonito y barato, aunque esté viejo, pero sobretodo bien cuidado, para poder mimarlo como mi A6, hacerle un buen detail y disfrutar de un clasico durante muuuchos años mas. El problema es dar con ese mk1 azul ó negro en un pais en el que la picaresca es la biblia de millones de españoles .. Unos quieren vender su TT si perder nada del dinero que invirtieron en su compra (es su propiedad y están en su derecho y por tanto plenamente respetable), y otros quieren hacerlo a base de esconder averias y mentir sobre el kilometraje real del vehiculo..(estos no tienen perdón) Pero como soy muy cabezón, ... a buscar se ha dicho ¡¡ Saludicos ¡¡

Gracias a ti tambien..toda experiencia me vendrá de lujo..peroooo : JOE QUE ALGUIEN ME HABLE MAL DEL COCHE QUE ME ESTAIS PONIENDO LOS DIENTES LARGUISIMOS ¡¡¡

Muchisimas gracias a todos, de verdad ¡¡ Tendré muy en cuenta vuestros consejos, lo que mas necesitaba y veo que coincidis es el los fallos de serie de este modelo, y ya veo que es la suspension. Lo del FIS debe ser endémico de todos los audis de esas fecha (el mio lo tiene aunque falla con el calor y por la noche se arregla solo). Pensaba gastarme 4.000€, aunque no tengo prisa (y se puede hacer un pequeño esfuerzo por poco mas), pero por supuesto pido datos y papeles. quizás con un poco de paciencia y tiempo pueda pillar alguno alrededor de ese precio sin que estén tocados los kilómetros. Me he dado cuenta que hay varios que les han cambiado motor y turbo...tanto fallan?, tenia entendido que el 1.8T es de los mejores motores del grupo VAG .. Bueno pues nada a buscar, eso si si conocéis alguno de confianza, no dudéis en presentármelo ¡¡¡

Gracias tio ¡¡ La verdad es que no tengo prisa, y quiero mirarlo bien. Es un capricho, pero aun así quiero no meter la pata. ya que esos 4.000 € se pueden convertir en mucho mas sino tengo cuidado. y repìto que va a ser un segundo coche.. Lo principal es el estado del coche, kms, propietarios, etc..y me encantaria que fuese blanco, azul, o lo mejor de todo negro..aunque quizá sea pedir demasiado. Que forero es? sabes si ha anuncado su venta en el foro?

Hola a todos, Me estoy planteando, solo planteando ... comprarme un MK1 como segundo coche y como capricho (para hacerle pocos kilometros muy pocos..) Escribo aquí, porque mi A6 2.4 me lo conozco muy bien, y despues de 12 años sé como está y de que pie cojea, pero de los TT MK1 no se nada, y me quiero guiar un poco de vuestras experiencias.. Por ello necesito vuestros consejos..que debo mirar con lupa, cuales son sus averias y achaques mas comunes.. Busco un TT del 1999 -2000 a poder ser negro o azul (me encanta el negro), con no mas de 140.000 km, aunque se aceptan consejos sobre el kilometraje. He visto como están los precios, alrededor de 4.000 €, lo que busco es el típico coche cuyo dueño se ha aburrido de el, han pasado los años y no muchos kilometros...vamos lo de siempre BUENO, BONITO Y BARATO, pero teniendo en cuenta, que al tener el A6, compartiran kilometraje entre los dos (y ahora hago alrededor de 7.000 km al año). Bueno, pues eso, que se aceptan sugerencias de compra, en qué debo fijarme en los futuros candidatos, etc...incluso si conocéis a alguien pues ya sabéis. Gracias y saludos ¡¡

Gracias johny...El coche tira bien, no da tirones..no nota nada raro, lo extraño es lo d elos gases..ese dia la ITV estaba hasta arriba y arranque y paré el coche varias veces.. Esas sondas estan por tanto en el motor verdad?..salen facil? o hay mucha mano de obra? Muuuuchas gracias tio ¡¡

Hola compis, Me sale este error (en realidad lleva muchos años, como podeis ver), pero ahora dicen en la ITV que tengo los gases justos: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/144775-a-ver-quien-me-dice-que-significa-este-error-vagcom/ Abri hace años un post al respecto, y hoy he publicado en el, pero me he dado cuenta que mejor es que esté en la seccion de mecanica no? Saludos

Resucito el post, porque la semana pasada me dijeron en la ITV que tenia los gases justos (los del coche no los mios.. ) El coche no da tirones, ni pierde potencia, ni nada raro, los catalizadores tienen un año y poco, y las bujias le tocan el año que viene.. me sale en mismo error intermitente de arriba sobre las sondas lambda... ¿pueden ser las sondas que están en las ultimas?? Esas que sondas son las que estan antes, o despues del catalizador (supongo que las que estan antes) A ver que me decís.. SAludicos