AudiTransporter

QUE PASADA DE TELEFONO ¡¡¡¡ 5 minutos en mis manos y casi todo son halagos... Por cierto Samsung galaxy S de movistar, LIBERADO LEGALMENTE EN MI CASITA Y EN 60 SEGUNDOS ...y la gente cobra 18€ por esto ... ..así nos va en este pais... Pondré a lo largo de esta semana mis impresiones.. <_<

Sii, cuando me pasé a vodafone hice eso, intentaré hacerlo con movistar a ver que pasa..aunque depende del operador ya me imagino la respuesta Ya veras Romulo como nos quedamos tu y yo solos con los samsung y aquí no postea nadie

Romulo, a mi me da igual compartir post, de todas maneras no creo que seamos muchos los que tenemos estos dos telefonos.. <_< pero quizás es mejor tenerlos separados para evitar confusiones de procedimientos ya que supongo los menus no seran iguales.. pero lo dicho a mi me da igual. Lo unico si se hablan de los dos, es importante poner a cual van dirigidas las instrucciones. En el momento que me llegue pondré impresiones y como las voy solucionando, de momento la que mas preocupa es apagar los datos para evitar que en el primer dia me de un palo de euros en factura, así que si alguien sabe como hacerlo "paso a paso" por muy sencillo que sea, que lo diga ahora o a callar para siempre ¡¡¡¡ A ver que tal es android porque he acabado de symbian y de Nokia hasta las narices Me temo que como Nokia no cambie el sistema de sus tfnos... que horror..para llamar y hacer fotos van bien, pero para lo demas son un desastre..

Pues eso, que viene de camino y en 5 dias lo tengo :ranting2: así que NECESITO TODOS LOS CONSEJOS QUE ME PODAIS DAR ¡¡ No quiero datos (lo he contratado sin datos), así que si no quiero arruinarme lo primero es desconectar datos en el tfno. Me he leido un monton de post de HTCmania, Gsmspain, etc... y todos coinciden en la mejor aplicacion es APNANDROID para esa funcion, aunque yo lo quiero es desconectar datos de forma constante, ¿no se puede en este movil hacer igual que en todos, es decir entrar a configuracion y desconectar 3G y punto?? es que ponen pegas, que si se conecta aunque quites el 3G, etc... De momento ya se que me tengo que bajar del market: 1. APNandroid 2.Un autokiller para apagar aplicaciones en segundo plano y no acaben con la bateria 3.Para mis excursiones al monte oruxmaps, o endomondo Bueno pues eso que todo lo que podais a consejar los que ya lo teneis SOY TODO OIDOS ¡¡ :ranting2:

GRACIAS A TI CARMELO ¡¡ :ranting2:

Compñaero Gasolini ¡¡¡ cuanto tiempo ¡¡¡ Te cuento, yo antes tenia un Nokia N81 y podia mantener conexion simultanea del Parrot manos libres, y de una antena GPS, chupaba muuucha bateria, pero funcionaba perfectamente. Al parecer se pueden tener dos conexiones, minetras que ambas no sean del mismo tipo. Es decir se puede tener voz (manos libres) y datos (GPS)...pero igual depende del terminal movil.. Un saludo

Si lo que no te pase a ti, je je je j Si es PC de sobremesa, primero comprueba la configuracion de pantalla, es decir pon una definicion de 1024x728 y comprueba.. Una de dos, o no hacen buena conexion los pines, y se te ha dañado el driver y no detecta la configuracion de pantalla (por ciero la pantalla de be estar en modo automatico) Ya nos contarás :ranting2:

En efecto compañero, primero salen las luces, y despues la normativa, como ya expliqué mas atras, el problema es que la DGT quiere una cosa, e industria no está de acuerdo...y hasta entonces quien paga el pato son los conductores. No te van a multar si cumples la normativa ECE 87 y el reglamento 48 (dices que los cumples), pero si te pueden poner pegas los de la ITV porque estos siguen las intrucciones de industria, y no de tráfico. Fue tráfico quien lanzó el "globo sonda" de las luces diurnas, pero sin tener claro que se haría con los coches antiguos...al final dijeron.."sacamos la ley y los antiguos que enciendan las de cruce...y si se les olvida, pues les multamos...y se quedaron tan panchos" La empresas enseguida vieron negocio y pusieron a la venta las DRL, incluso Philips y Hella se han encontrado (hablé directamente con el departamento técnico de Philips) con un gran problema, ya que diseñaron y vendieron esas luces para ser colocadas en cualquier vehiculo, y ahora han comprobado que Industria no da su visto bueno total. En resumen que en enero, Industria dirá si son reforma de importancia o no, si lo son será la ITV la que te diga que le presentes una homologacion del fabricante (cuidado con las luces que comprais, y exigid que lleve el informe de homologacion del ingeniero), y seguramente un certificado taller, y con eso y una correcta instalacion te la pondrán en ficha.......o eso esperamos todos.. Venga ánimo que con paciencia al final los que vamos legales lo demostraremos...ahh y no escribas con mayusculas compañeroooo

Hola, No hace falta llevar el coche, solo contactar con Idiada (no sabía que había en MAdrid) y mandarles lo que te pidan. Lo hacen, les pagas 165€ y te envian todo. Eso si antes de nada pasate por la ITV y diles que si con eso te pondran la homologacion en tarjeta, porque igual pagas por los papeles, pero por la ausencia de legislacion, no te lo ponen en tarjeta aunque si te la pasen.. El certificado taller pidelo en tu ITV (cada una tiene sus propios requisitos con respecto a este tema) Un saludo

Compañero, te ha quedado de vicio ¡¡ Peeeero siento decirte que lo de la ITV dependerá de tu zona.. Pasate por el post de luces diurnas del foro electricidad y lee las ultimas paginas (no hace falta que te lo leas todo) . Se basan en una normativa europea que la ley española de momento no ha legislado. Los agentes de la autoridad, no deben multarte, pero la ITV al haber un vacion legal puede que si o puede que no. Como te digo lee las ultimas paginas e imprime una respuesta de trafico que puse y la llevas en la guantera por si acaso. Un saludo y OTRO MAS CON DIURNAS A POSTERIORI

SI SEÑOR, SE HIZO JUSTICIA ¡¡ :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: Enhorabuena compañero...ahora puedes decir que eres el primero en tener unas luces de conduccion diurna completamente legales Y PUESTAS EN FICHA....contigo se crea jurisprudencia tio ¡¡ ja ja ja

Hola, No soy un experto en mecanica, solo lo que he aprendido en este foro, pero yo creo que no puede poner una centralita con toda la numeracion distinta a la tuya... Para que te hagas una idea, en mi coche con solo cambiar la ultima letra, ya no servia. Date cuenta que cada centralita va codificada para un determinado modelo, con un peso, unas dimensiones, y unas caracteristicas, y que por tanto la frenada no es la misma...me temo que tienes que devolver esa centralita y comprar otra... Un saludo

A ver a ver...explicame eso que no te he entendido..., donde sale mi cocheeeee ???

El laboratorio se llama Idiada, pero primero debeis hablar con vuestra ITV, ya que algunas no aceptan ningun tipo de homologacion ya que en España no existe tan reglamento y se rige solo por el europeo (en caso de contradiccion siempre rige el Europeo), por tanto perguntad a la ITV que si le traeis el informe de ese laboratorio os ponen la homologacion en la tarjeta d ela ITV, si os dicen que no ,que solo os la pasan pero no lo ponen en tarjeta) ni os molesteis en pagar 160€ que cuesta el papelito. En Pamplona te dicen que no hay problema, pero no te lo ponen en tarjeta y muchas ITVs hacen lo mismo. Los agentes de la autoridad no van a multar por lo menos de momento ya que si cumplen la citada normativa europea, es legal. Así que habrá que esperar a Enero. Un saludo y si teneis alguna duda ya sabeis donde estoy.

Montyyyyyyyyyyyy ¡¡ Lo siento se me olvidó FELICIDADES DE PARTE DE ARGIÑANA Y MIA ¡¡ UN FUERTE ABRAZOO

Hace 13 años, me traje de allí un equipo HIFI de flipar...ojo solo había 4 tiendas con "buenos precios" el resto de tiendas eran un timo. A mi me gustaba entrar en todas la tiendas de electonica e ir mirando, pero al final te dabas cuenta que los precios eran casi iguales a los de aquí...despues encontré esas tiendas un poco mas escondidas (tagore, milorq, menfis..) y durante dos años compré varias cosas (incluso les llamaba por tfno y me lo enviaban a casa con total confianza). Desde la entrada del euro, la cosa cambió..no se que pasó, pero los precios son similares y a veces hasta mas caros..y solo en esas tiendas puedes encontrar algun modelo de camara, car audio, etc con un descuento del 20%, pero son casos muy aislados, y para nada te merece la pena hacerte 6 horas de viaje. Lo que si te aconsejo es que te montes un viajecillo de 4-5 dias en invierno o verano, y conozcas aquello, ya que es precioso y si de paso ves algun chollo, pues te lo traes... Lo que todavia funciona es la aduana , antes eran 80.000 ptas de las antiguas pesetas lo que te podias traer con factura y por persona (ahora no lo se)-logicamente las tiendas "guays" te hacian dos facturas, una la de garantia, y otra la de aduana que es la que declarabas...la GC lo sabía y te paraba y registraba.. y cuando encontraban algo te pedian la factura y comparaban con su lista de precios para hacerte pagar el IVA..por eso mucha gente tiraba los embalajes y decian que era suyo de antes del viaje .... :ranting2: era divertido ver las colas de coches parados con los maleteros abiertos como delincuentes Saludos compis ¡¡

Buff, cuanto para ver ¡¡¡ yo ya me pierdo con esta serie....lo intentaré, pero no prometo nada ..

Joe, otro loco del Mazinger....os voy a presentar a mis hijos, que han visto los antiguos episodios mil veces....he visto dos episodios de los nuevos y joe son duros eh ¡¡ En cuanto a la Clay, aunque el experto es white, te voy a poner el proceso que los expertos a veces pecan de no ser explicitos je je je 1. Buen lavado con microfibra o guante cordero y buen jabon 2. Secado a la sombra con buena bayeta 3. A la sombra y mejor en sitio cerrado, descontaminado con clay 4. Quitar arañazos con algun producto (scrath X de meguiras va muy bien) 5. Un abrillantador (me gusta autoglym, pero seguro que whitesnake tiene alguno mejor) 6. Una buena cera, y si eres purista, primero un sellante y despues una buena cera de carnauba Luego quedaria llantas, ruedas, palsticos y cristales. Con todo esto solo deberias volver a lavar y encerar la proxima vez, ya que el proceso entero con hacerlo dos veces al año va de sobra.. Un saludo compañero de mazinger

Que lección compañero, que lección...no tengo palabras, pero si mucho que aprender de personas como tu

Desde luego a Philips le ha salido una dura competidora, porque si bien Samsung no es nueva en esto d ela TV, siempre ha estado por debajo de Philips...Ahora con la tecnologia LED ha marcado tendencias y les lleva ventaja a los demas, pero..... Habeis probado el ambiligth de Philips.... buff yo ya no puedo ver la TV sin este sistema....puedes ver la TV a oscuras y la vista no se cansa, ademas de darle un ambiente al salon... si tienes tiempo y t elo puedes permitir, compara una led de philips con ambiligth y otra led de samsung (eso si con blu ray), y nos dices .. Un saludo

jajajj solo copy and paste! Una de 30 es buena! Esto es como todo, segun lo que te quieras gastar... ademas normalmente con ceras de 30€ ya hay que tener buen ojo para distinguirlas de las mas caras, al final son solo matices... otra cosa es el beading o el sheeting Me sigues dejando impresionado ¡¡ y mira que me gusta el mundillo del detail...pero llegais a manejar conceptos puristas hasta el extremo...eso si, ahora me habeis dejado los dos con unas ganas de probar la Glasur...que haber que hago....oye no habrá muestras por ahí no? un saludo a los dos y gracias por vuestra información... PD: Y yo que estaba tan contento con mi Meguiars Gold Class Paste

gracias. Ahora espero que aguante bien el invierno.... Lo cierto es que ha sido sobre la marcha, pille la cera 2.0, la Clay y poco más. Ya me acorde de vosotros dos, ya. Pero el tiempo en el pueblo no lo suelo tener en la "capi" Joe, pues ya esta bien, ya! Ya probaremos un dia en un panel un cleanser y un glaze, a ver si se nota diferencia (que se notará), y luego la nxt. Abueloooooo, ja ja j aj, que te ha quedado muy bien hombre ¡¡¡ aunque dos horas....se me hace poco.... yo creo que por lo menos para dejarlo medianamente bien por fuera hay que dedicarle 4 horas y si eres white 8, Por cierto Mike...que ganas tengo de darle a la Krestell DAS 6, esos PADs de Meguiars tienen una pinta ... y los pulimentos que me ha puesto son el nº95, el nº 83 y en nº80... en 250 ml de meguiars ¿que te parecen? ah y se me olvidó preguntarte tiene 6 velocidades ¿ que velocidad para cada proceso? Nos vemos Los pulimentos bien, hubiera sido mejor el 105 que el 95 por que da mas tiempo de trabajo, pero estan muy bien. En lo de las velocidades, en las instrucciones pondrá a que equivalen en OPM, es decir, orbitas por minuto. Yo es que las orbitales no las controlo nada, ya te miraré a que opm hay que trabajar los Megs. Ya tengo ganas de verla! PD:A mi en dos horas lo justo me da tiempo a sacar los bartulos....

gracias. Ahora espero que aguante bien el invierno.... :ranting2: Lo cierto es que ha sido sobre la marcha, pille la cera 2.0, la Clay y poco más. Ya me acorde de vosotros dos, ya. Pero el tiempo en el pueblo no lo suelo tener en la "capi" <_< Joe, pues ya esta bien, ya! Ya probaremos un dia en un panel un cleanser y un glaze, a ver si se nota diferencia (que se notará), y luego la nxt. Abueloooooo, ja ja j aj, que te ha quedado muy bien hombre ¡¡¡ aunque dos horas....se me hace poco.... yo creo que por lo menos para dejarlo medianamente bien por fuera hay que dedicarle 4 horas y si eres white 8, Por cierto Mike...que ganas tengo de darle a la Krestell DAS 6, esos PADs de Meguiars tienen una pinta ... y los pulimentos que me ha puesto son el nº95, el nº 83 y en nº80... en 250 ml de meguiars ¿que te parecen? ah y se me olvidó preguntarte tiene 6 velocidades ¿ que velocidad para cada proceso? Nos vemos <_<

Te pongo lo que me puso a mi Astharot: con el vag entras en el módulo 03 [03] - Brake Electronics y compruebas que donde te pone coding tienes 00000, si no te da eso le das a Coding 07 e introduces 00000 que es el codigo que le corresponde a tu coche, por ser gasolina y de cambio manual. Si por lo que sea no te dejaria entrar en el módulo,y borrar los fallos, tienes que cambiar el WSC (work shop code) en las configuraciones de vag com. Para eso tienes que abrir el vag.com , ir a program options, allí le das a la pestaña de User Interface and Identification y cambiar el Code (WSC) que estará en 00000 por el 12345, le das a Apply, y vuelves a intentar codificar el modulo, luego, una vez hecho esto, tienes que volver a cambiar el WSC y dejarlo en 00000 que por que tienes que meterle esta numeración y no otra...sencillo.... los tres primeros ceros 000, son fijos, es decir siempre los tienes en este tipo de módulo 5.3 el siguiente 0 (el 4º) corresponde al tipo de motor de coche "Gasoline Engine 2.4l-2.8l (without CAN-Databus)" (gasolina 2.4l ó 2.8l SIN CAN BUS) el siguiente 0 ( el 5º) corresponde al tipo de transmisión "Manual Transmission (012) (without CAN-Databus" (manual SIN CAN BUS) con esto estaria. saludos. Si esto no funciona, es que el modulo que has puesto tambien está roto... o que el problema no está en el modulo sino en algun fusible..

No hombre no,.. A ver ya había una fecha a partir de la cual todo coche que salga al mercado nuevo, debe salir con luz diurna incorporada, meses despues pensaban obligar a circular con esas luces diurnas, o en su defecto encender las de cruce, pero son unas u otras.. Dentro de dos años, LUZ DE CRUCE=LUZ DIURNA, lo que no pueden hacer es obligar a que todo el mundo instale luces Diurnas y por ello tendrán la posibilidad de encender las de cruce...eso si, cuando salga la fecha definitiva, te multaran por ir sin luces (unas u otras)