AudiTransporter

Aunque los expertos sois vosotros: 1. Si se le enciende la luz roja que pone P, o es el interruptor de freno, o son las pastillas de freno, o son los testigos de las pastillas de freno que a veces si las pastillas son viejas, se rompen o funcionan mal (si las pastillas estan bien esos testigos se pueden puentear-aunque yo no se hacerlo) 2. Si fuese por los leds, se encenderia la luz de lampara fundida no?, vamos digo yo A ver que dice Astharot

ja ja ja , cuando me apunté a este foro, no sabía que nick utilizar, y me puse transporter por la peli, pero estaba ocupado, ASI que le añadí audi.... no pensaba que me iba a implicar tanto como para tener mas de 1800 mensajes...ahora ya se me conoce por ese nick así que ya lo siento :ranting2: Mi nombre es.....top secret.... , aunque mis amigos y conocidos, me llaman Josema ja ja ja ja.. De todas maneras por muchas razones, es aconsejable que utilicemos los nicks, y los nombres para las KDDs Un saludo compañero ah ya seguireis contando vuestras hazañas para exprimir nuestros coches

Lo que te han dicho, todavia hay gasolineras que si vas muy pronto o muy tarde y no hay nadie esperando (las mas desconocidas), puedes lavarlo rapido a mano, despues lo sacas, lo secas, y te vas a la sombra de tu garaje y empiezas el proceso (yo lo hago una o dos veces al año y me cuesta unas 4 horas y media : lavar , secar, descontaminar, quitar arañazos, abrillantar, encerar, pulir faros y pilotos, cuidado de plasticos, limpieza de ruedas y llantas, y el interior para otro dia je je je

Hola Juanky, me temo que muchas cosas no se le pueden poner a nuestros A6 C5, la primera vez que fui al conce, el muy idiota me dijo que a mi coche no se le podía poner ni lo del cierre con la velocidad.. , Gracias a este foro, me compré el vag y los colegas del PRC me pusieron : El cierre con velocidad El cierre confort (una pulsacion y abre conductor y gasolina, dos pulsaciones y abre todo) Si tienes alarma de origen, se puede poner lo del pitido al cerrar (con el nuevo vag 908 te vienen todos esos codigos) y lo de los intermitentes al cerrar Si el coche es importado, puede poner el idioma del fis en español Y creo que como mucho puedes poner lo del muñeco del cinturon de seguridad (se apaga enseguida)... Y ya está... no se si me dejo algo, pero el nuestro es muy limitado en funciones..de todas maneras como astharot, seto, tracker y tu sois unos maquinas, seguro que encontrais algo y espero lo comuniqueis Un saludo

Bienvenido compañero a esta tu casa, pero........ has empezado mal , lo primero es presentarte tu y tu coche :drool: y despues todas las preguntas que quieras ....ahhhh y sobretodo , fotos, muuuuchas fotos de tu coche... Un saludo

Pues otro mas compañero ¡¡¡ Gracias :crying_anim:

Hace tiempo que decidí no entrar en las polémicas de determinados post, pero por mi profesión, me veo en el deber de por lo menos dar mi opinión, despues de haber atentido a decenas de accidentados graves en las carreteras españolas: Lo primero, respeto tu opinión, de no contar con sistemas de seguridad (aunque ya veo que por lo menos el cinturon te lo pones, tambien es cierto que es el propio cinturón el que ha matado a muchos conductores, y por ello se inventó el airbag, que tambien sea dicho solo influye en la manera de salvarte la vida, pero no influye en tu forma de conducir) Lo segundo decirte, que tambien estoy de acuerdo con el forero que ha dicho que no le gustaria encontrarse contigo por las carreteras corriendo "solo" al 40% de tu potencial, sintiendolo mucho, yo tampoco. No dudo que seas un conductor experimentado en tus 6 años de carnet (mas que otros en toda su vida), pero por lo que he leido (y perdona si me equivoco), tu conduccion es meramente ofensiva, y no defensiva, lo que te convierte en un peligro en la carretera, porque el dia que creyendo que puedes controlar el coche, no sea ASI, puede que muera gente inocente, y ese dia no tendrá solución. Solo quiero decirte que si quieres exprimir tus coches y sentir esa sensación de velocidad y control, hazlo, disfruta, aprende, mejora y sé un buen profesional, pero hazlo en los circuitos, ...en la carretera circulamos conductores con mas o menos experiencia, muchos de nosotros con sus familias, que quieren llegar a su destino vacacional, o simplemente a su casa despues del trabajo, y aunque a mas de uno nos gustaria apretar y sentir nuestro coche al 100%, nuestro juicio nos hace levantar el pie y por lo menos pensar en el projimo. Necesitamos profesionales del volante en las competiciones, en las autoescuelas y en los curso de conduccion defensiva, pero no necesitamos "locos sobre ruedas". Perdón por la extensión, perdón por intentar dar lecciones y perdón si te he ofendido, pero solo he expresado mi humilde opinión. Un saludo PD: No se cual es el fusible en tu coche, que desconecta el ABS, pero estoy seguro que cualquier taller te lo busca enseguida

Que envidia sana me dais ¡¡¡ Te ha quedado perfecto, OEM, enhorabuena, y no creo que tengas problemas con nadie y menos con ellos. No es un brico sacado de la manga, sino luces homologadas colocadas e instaladas segun los citados reglamentos europeos. Si ademas quieres tenerlo al 100% mandame un MP y te digo como hacerlo Un saludo

No me gusta el futbol y presumo de ello, pero me he tragado todos los partidos de la seleccion en el mundial, me ha gustado muuuucho su juego y actitud, que por cierto dista mucho de las ligas españolas, aquí no había individualismos (a pesar de como han destacado Casillas, Iniesta, Puyol, Villa, etc etc), han jugado como campeones, merecían ganar como campeones, Y SON CAMPEONES, a pesar del juego sucisimo y de vergüenza de Holanda. Si las ordenes que tenía Holanda es dar caña, fueron muy obedientes, pero ASI no se gana un mundial (y nuestra selección se lo ha demostrado a pesar de todo) Foreros, de verdad , he sufrido y hasta me he emocionado con esta seleccion porque son los p...amos ¡¡¡ Hoy seguiremos pagando la hipoteca, y ellos cobrando su enorme comisión , pero durante unos dias todo el pais ha gritado al unisono ESPAÑA ESPAÑA ¡¡ EHNORABUENA A TODOS (jugadores y aficción) ahhhh y VIVA SAN FERMÍN ¡¡¡

Tu A6 del 2000, viene SIN CAN BUS, fue en el 2001 cuando con el cambio añadieron CAN BUS y concert II. Hazle caso a ASTHAROT que sabe lo que dice, y te ahorras el emulador can bus. Un saludo

Lo primero tienes que cambiar, con esos conectores faston, el rojo con amarillo y el amarillo con el rojo, ya que en nuestros coches estan cambiados, uno da energia, y el otro mantiene la memoria de la radio, si estan al reves, cuando quitas el contacto, se borran los ajustes que tengas configurados. Por otro lado, si ni siquiera se enciende, prueba fusibles (los del coche y los propios de la radio-mira instrucciones), a ver si has tocado chasis y te has cargado uno, o con un polimetro comprueba si a esos cables les llega corriente, si les llega, ya estas devolviendo el autoradio un saludo

Si, yo tambien me planteo mandarle a seto la ecu vieja, pero como la nueva me ha dejado patitieso, esperaré.... Y van tres dias sin errores, buff no me lo creo, ayer le di sin querer al boton para que te avise en ciudad que te pasas de una velocidad, y cuando sonó (suena igual que las averias) por poco se me para el corazón Hasta la vista amigos ¡¡

ja ja aj ja, tu homologa todo eso, y luego nos pones fotos, porque eso tiene que alumbrar mas que un trailer ¡¡ Nos vemos compañeroooo

Gracias Seto y astharot por vuestra ayuda, he desconectado la ECU del ABS y he limpiado con spray limpiacontactos el conector, lleva dos dias y no da aviso, cruzaré los dedos :ranting2:

Acabo de leer el post, aporto algo, por si sirve.. Yo pasé de concert I a no OEM (Alpine), llevo subwoofer oem, y como va a alimentado con una etapa de potencia propia (al cual van conectados los altavoces traseros y el subwwofer) tuve que poner un adaptador (que seguramente es el que tu llevas), si lo quitas tendrás lo mismo que tenias cuando ese coche tenia concert I (sin el la concert I funciona, pero las radios a posteriori, no se oyen altavoces traseros ni subwoofer). El problema es que si tienes el coche sin CAN BUS, para que por ejemplo una RNS-e, o un concert 2 funcionen bien, es necesario comprar un emulador CAN-bus (que cuesta unos 70-100€) y con eso tendrás toda la info en el fis, ademas de tener iluminacion con radio apagada, etc.. Si quitabas una concert I y ponias la 2 sin ese emulador, no funcionaba corretcamente. Por otro lado la RNSe tiene alimentacion directa sin bateria, ya que necesita refrigerar la unidad una vez apagado y cerrado el coche Resumiendo, quita esa caja negra, compra un emulador can bus, y no tendrás que hacer nuevas lineas, y poner mas cables, solo utilizar los existentes. Lo del GPS, ya me pillas Un saludo

IMPRESIONATE COMPAÑERO ¡¡¡ a disfrutarlo, y solo queda decir ¡Quien pudiera ¡¡¡ Lo malo de estos coches, es que atraen las envidias y críticas , pero que leches....se pasa volviendolo a mirar cuando lo has aparcado, te das la vuelta y dices "joeee que coche mas coj...tengo ¡¡ Y con ese color de tapiceria buff Un saludo forero afortunado :ranting2:

Ya me han cambiado el modulo electrónico del ABS (748€ CON MANO DE OBRA E iva NUEVO INCLUIDOS), ha desparecido los avisos, y averias, yo ya estaba todo contento y feliz,............... y de repente el otro dia sin mas, se enciende en el FIS el aviso grande de parar por averia en ABS, da tres pitidos, desaparece y aquí no ha pasado nada...cuando vuelvo a casa le conecto el VAG COM, y sorpresa NO HAY AVERIAS EN EL ABS ¿entonces por que salta?...lo dejo...y al dia siguiente, lo mismo, circulando, y sin pisar el freno, saltan los tres pitidos, se apaga, miro con el VAG, y sigue sin errores.. ¿¿¿¿¿¿Y AHORA QUE PASA ??????? :crying_anim: A ALGUIEN SE LE OCURRE ALGO ????

Ostras Bully ¿cuantos focos llevas en esa rejilla?, se ven dos focos y la luz diurna del S6, ¿que son los otros dos? los antinieblas y...

Audi A6 2.4 en conce oficial mas de 1000€, y si es diesel 1500€, en taller de confianza, 470€ con bomba de agua incluida y garantia de 2 años, y por supuesto piezas oficiales Audi, si te han dado ese precio, es muy bueno, hazlo y no lo dejes. Un saludo

Vale ok, perfecto, muchas gracias, seré gil***.... si ese post ya lo había leido, ¿como no me iba a acordar de los muñecos haciendo ejercicios? :ranting2: :ranting2: Igual pruebo y le pongo uno de carbon activado, a ver si se nota algo, porque supongo que el que me pusieron en Audi hace dos años, es normal ¿no? Un saludo

Hola foreros, tengo una preguntica: ¿cuanto cuesta un filtro de polen que llevan nuestros C5? He leido por ahí que ademas hay uno con carbon, etc que impide ademas de la entrada de polen y particulas, tambien olores ¿es cierto? ¿cuanto cuesta este otro filtro? ¿cada cuanto cambiais ese filtro? y por ultimo para cambiarlo solo hay que tirar de el ¿no?, o tiene alguna pestaña especial? Alguien tiene esas dos referencias para un A6 C5 1998 Bueno no es una preguna sino varias, pero ya que estaba...

No te preocupes compañero ASTHAROT, llevo tres dias haciendo gestiones, empollando referencias y funcionamientos, leyendo foros, etc etc, y estoy hasta las narices, no hay en toda españa mas de un par de modulos como el mio, uno cuesta 450€ y otra 260€, pero es de un tio que no me fio un pelo, ASI que esta tarde he hablado con el mecanico y a pesar de lo que me habeis dicho algunos, he pedido un modulo electrónico nuevo y que le den al dinero, que lo primero es mi salud...vaya dos semanas con los errores, chivatos, luces, averias.... Y TODO ERA EL ABS, y a pesar de estar muerto, todavía esta tarde me hacia "cortos " en el coche, así que lo he desconectado (total ya no hacia nada) y a esperar que llegue el modulo (para el martes o así). Lo que no se (ya lo sabrá el mecanico) si al cambiar solo la centralita electrónica, hay que recodificar algo en la centralita del coche, ... en fin, os juro que disfruto muuuucho conduciendo este coche, no he tenido averias gordas (esta la que mas) y salir a autopista con el , es un vicio, pero cuando empiezas a soltar dinero con esta marca, no acabas nunca ¡¡¡¡ Un saludo y gracias :ranting2: o.k. pues facilmente que tendrás que codificarla, si tienes vag es facil hacerlo,te digo porque a mi me paso, la que compre al tio este era de un Passat del 2002 y tenia ESP. el mio solo tiene como el tuyo ASR y EDS y el codigo era diferente.... pero ya te digo...le metes el vag con la codificación y listo. si quieres te puedo ayudar en eso. saludos. Ah , pues si, si tienes instrucciones, porque mi taller tiene mucha experiencia en mecanica y electrónica, pero es la primera vez que cambian SOLO la ecu de un ABS, a ellos les manda instrucciones muy precisas de todo, desmontaje, codificacion, etc, pero no está de mas que yo tambien lo sepa.. Oye por que decías lo de si se me daba bien lo de audio y electricidad? Un saludo

No te preocupes compañero ASTHAROT, llevo tres dias haciendo gestiones, empollando referencias y funcionamientos, leyendo foros, etc etc, y estoy hasta las narices, no hay en toda españa mas de un par de modulos como el mio, uno cuesta 450€ y otra 260€, pero es de un tio que no me fio un pelo, ASI que esta tarde he hablado con el mecanico y a pesar de lo que me habeis dicho algunos, he pedido un modulo electrónico nuevo y que le den al dinero, que lo primero es mi salud...vaya dos semanas con los errores, chivatos, luces, averias.... Y TODO ERA EL ABS, y a pesar de estar muerto, todavía esta tarde me hacia "cortos " en el coche, así que lo he desconectado (total ya no hacia nada) y a esperar que llegue el modulo (para el martes o así). Lo que no se (ya lo sabrá el mecanico) si al cambiar solo la centralita electrónica, hay que recodificar algo en la centralita del coche, ... en fin, os juro que disfruto muuuucho conduciendo este coche, no he tenido averias gordas (esta la que mas) y salir a autopista con el , es un vicio, pero cuando empiezas a soltar dinero con esta marca, no acabas nunca ¡¡¡¡ Un saludo y gracias

Acabo de hablar con menigar, y me cobran en total con reparacion de garantia 1 año+ los portes+el iva (de junio)= 300€, joe es un paston, un modulo electronico nuevo cuesta 500€.....si alguien tiene o encuentra una centralita con mi numeracion, que me aviseeeeee ¡¡¡

Gracias Navangel, Se está poniendo complicado encontrar un modulo abs como el mio, la verdad es que no quiero implicar a ningun forero con el tema de la soldadura, porque lo puede hacer de muy buena fé, e incluso seguro que le sale perfecto, pero si se la carga del todo, no quiero que corra con esa culpa, porque sé lo dificil que es y la facil tambien que es cagarla...de momento lo dejo como ultima opcion. Primero buscar un modulo de desguace SEgundo reparar en menigar Tercero...no se...porque me estoy desesperando, tengo que hacer un par de viajes largos en dos semanas, pero el 6 Pamplona cierra sus puertas, y me veo sin ABS, sin ASR, sin EDS, como a la antigua usanza...