AudiTransporter

Si está a media altura metida hacia adelante, es el subwoofer. Creo que si lo desconectas, no funciona ni el subwoofer, ni los altavoces traseros ya que lleva integrada la etapa de potencia para los de atras Saludos

Es dificil, recomendar algo sin ver los pies, pero te aconsejo varias cosas (quizás algunas ya las estés probando) 1. La más importante para gente que trabaja mucho de pie: MEDIAS DE DESCANSO, si, si, no os partais de risa, las hay para hombre y para mujer, vete a tu farmacia y pidelas. Resulta que al trabajar mucho de pie, la sangre baja, pero el sistema de retorno es por valvulas venosas, y las medias favorecen el retorno venoso de las piernas al corazon. Existen varias compresiones, elige una compresion media, y sino es sufiente pues sube la presion 2. No se donde trabajas, ni cómo, pero planteate un calzado tipo zuecos, pero de los caros, alvian la presion y mejoran la ventilacion del pie. 3. Si te sudan los pies, es recomendable que hagas un baño de pies con unos polvos que se llaman PODOSAN, pidelo en la farmacia, eso hará que tu sudoracion disminuya y por tanto tambien esa sensacion de calor. 4. Tambien sería aconsajable que a lo largo de la jornada laboral, si estas estatico en un mismo sitio, cargues el peso de un pie a otro, así como ejercicios de tonificacion de gemelos (poniendose de puntillas), y apretando sin moverte los musculos de l aspiernas 5. Por ultimo no se tu IMC (Indice de masa corporal), pero seria aconsejable mantenerlo bajo con una buena dieta y ejercicio pot lo menos tres dias a la semana (de tipo correr, bici, o nadar) para mejorar esa circulacion de retorno de extremidades inferiores.. Ya me dirás algun dato más y como te va. Saludos

Nadaaaa, hombre, lo que se pueda pues genial, y lo que no, pues otra vez será Nos vemos por estos "lares"

Ya pero eso como se hace compañero ??? Pues mira, "buceando" por el foro, una forera belenlen, ha puesto esto: LUCES DE DIA CON LOS ANTINIEBLAS DELANTEROS Lo que hace es utilizar los antinieblas al % que queramos, como luz de día en lugar de las de cruce. Funciónan tanto con el interruptor en apagado,luces automaticas y en luces de posición, estas ultimas ya no se encienden y si tienes luces automáticas al entrar en un tunel se apagan los antinieblas se ponen las de cruce Nota. Cuando ponemos el mando de luces a posición de cruce ó ponemos el freno de mano se apagan y al quitarlo se encienden. Para activarlo. SELECT--MODULO 09--LONG CODING--LONGCODING HELPER Activamos las luces americanas, Byte 0 Avtivamos el Bit 4 Daytime running lights (north america) Sin salir vamos a: Byte 17 Activamos el Bit 4 Daytime running lights via fog lights Sin salir vamos a: Byte 20, Activamos el Bit 1 Front fog light dimmingy en el apartado DEC que tenemos arriba ponemos el tanto por ciento que queramos desde el 1% al 99% Y ya terminamos Transfer Coding y luego Doit ASI que ya tienes entretenimiento para el fin de semana, solo sirve para determinados A4 y A3, pero...

Gracias por tus consejos, ya lo decia en en las primeras respuestas, que los originales son mas dificiles de poner. No se como funciona Hella (en garantia), pero los que he puesto yo, si se me funde un foco, me lo reponen con otro foco, y creo que Hella hará lo mismo, ya que es mas caro abrir todo el invento y sustituir un solo led luxeon, que cambiar el foco entero (los venden por separado), pero creo que no hay despiece de leds. Si estan bien fabricados (tanto los Hella como los mios), se supone que tienen que durar la vida util del coche

Pues si, amigo, si, pero ya sabes, ante la duda, yo te pongo la multa, y tu ya te arreglas depues para perder trabajo, hacer mala leche e ir a recurrir.... Que pacienciaaaaaaaa

Porque (segun ellos, yo ni idea), los antinieblas solo se pueden encender (con la funcion antiniebla), en casos de escasa visibilidad por niebla o lluvia(de hecho hay conductores que han sido multados por llevarla cuando no debían), junto con posicion y cruce, y si funcionan como luz diurna (como al parecer funciona y funcionará en algunos coches) debe tener una intensidad distinta. Es decir si se ponen a mirar la diferencia que hay entre poner niebla y luz diurna y las intensidades son iguales pues te podrian denunciar, pero, ya te digo, yo ni idea y solo me baso en lo que dicen los de tráfico. Luego tambien parece ser que si bien los antinieblas estan fabricados par aumentar la visbilidad del conductor, la luz diurna, es para que te vean los demas, pero NO para iluminar...no se un juego de palabras, SIEMPRE basado en esa normativa europa ECE 87, pero sin normativa española por el momento... Eso es lo que se, y ASI lo hemos contado je je je

Pues en principio, si quedan bien integradas y no se nota el bricolaje, no te deberian decir nada, si cumplen eso de encenderse con el contacto y apagarse con cruce y posicion, y si te multasen, se recurre y tienes todas las de ganar, ya que ya vienen preparadas para su funcion. Lo de colocarlas ya depende de la pericia de cada uno, yo no compré las del S6 porque su profundidad es de 8 cm, y me pega con el mastil que sujeta la rejilla del antiniebla. Si me enseñas una foto de la delantera de tu coche igual te puedo dar ideas.. Saludos

Joe, pues eso tampoco lo sé.... pero todo se andará, ademas supongo que si te dicen enciende contacto, ahora enciende antiniebla, andaaaa pero si lucen igual...cazadoteeeee... :lmfao: No se, la verdad es que en antinieblas me pillais.. S2

Ya pero eso como se hace compañero ??? je je je je, ese es el problema No tengo ni idea, pero si te paran, les dices que viene ASI de fabrica, y ya está, está claro que antes de pararte a ti , lo haran conmigo,.. Saludos

Oye, pues integrada la luz, queda no?? Lo que tendrás que mirar, es si la intensidad es la misma, ya que para que sean diurnas, hay que bajar la intensidad de los antinieblas cuando van en funcion diurnas.. S2

Me pasó algo parecido, y al final se apagó todo, era el fusible del salpicadero e iluminacion, si tienes regulador de intensidad de iluminacion, igual se te ha estropeado dicho regulador. Saludos

PRECIOSASSSSSSSS, Y ADEMAS SI LAS VENDEN EN COLOR CAFE CON LECHE (CREO QUE LE LLAMAN) ahora mismo pido, ¿donde? ¿como? ¿cuando?

Que grande eres ¡¡¡

Gracias abuelo, te acabo de mandar un MP para pedirte eso mismo. Por favor amigos foreros, no pensaba escribir nada mas en este tema, porque queria que quedasen plasmadas las reflexiones de cada uno. Yo no pretendo un tema de enfrentamiento sino de conocimiento de si mismo y del foro, no se a los demas pero vuestras respuestas enriquecen al resto. Demostremos al resto de foros en que se diferencia ASI de la "jungla". Muchas gracias por vuestras respuestas y gracias una vez mas a los moderadores por la "segunda" oportunidad" Aprovechemosla ¡¡¡¡ :ranting2:

Gracias amigos, de verdad que he estado a punto de no plasmarlo aquí... Me emocionan vuestras respuestas

Hombre paisano, la verdad es que tienes toda la razón en "poco pero intenso" que barbaridad, me alegro que disfrutes ASI del foro, al fin y cabo de eso se trata no? PD: Que coincidencia les baje la serie Mazinger a mis hijos, y les encanta (para reyes caerá algun muñeco mazinger) y ahora te lo veo en la firma

Hola compañeros, hace ya un tiempo que estoy en este foro (tampoco tanto, podrían pensar algunos), y en los últimos meses he notado un aumento de la agresividad en las respuestas,… entras para ayudar a alguien, y sales “escaldado” con las injurias de algún energúmeno y desafortunado forero. Las respuestas de los “antiguos” en el foro al comentar este tema, han sido muy parecidas: “no te preocupes”, “somos muchos”, “todos tenemos días malos”, pero a pesar de eso, ves como cada día, los foreros se enzarzan en discusiones sin sentido, escribiendo barbaridades, y lo que es peor escribiendo en otros foros palabras malsonantes del nuestro. Este hace que te plantees, “¿Qué es lo que busco en el foro?” Cuando en el 2006 me registré, lo hice como tantos otros, para preguntar cosas sobre mi coche, ahora apenas pregunto, ayudo en lo que puedo, e intento conocer gente nueva. Es cierto que un foro tan masificado como el nuestro tiene sus riesgos, y mas cuando el simple requisito para entrar es un simple mail, pero muchas veces el ataque no viene de los nuevos, sino de gente veterana, que ya se cree con el derecho de afirmar imperativamente que su opinión es la única y la mejor. Cuando respondemos u opinamos en un tema ¿para que lo hacemos? ¿es para dar una opinión? ¿es para jactarnos de ser los mejores en dicho tema? ¿es para acumular mensajes? O ¿simplemente queremos desahogar nuestra ira diaria contenida en unas pocas palabras ponzoñosas y envenenadas para herir por doquier a quien se atreva a contradecirnos? No lo se compañeros, me he planteado ya unas cuantas veces abandonar el foro (y esto lo digo para las personas a las cuales les importo, para otros la respuesta será muy sencilla: “y a mi que”), aunque al final dices que es una tonteria, y ya pasará.. Cuando veía que algunos amigos entraban en “crisis” en ASI, enseguida pensaba, que esto es un foro de Internet, y que tampoco importa mucho, pero después de dos años como miembro de el, me he dado cuenta que accedo todos los días, varias veces, es decir, es habitual en mi vida (no, no estoy enfermo), porque a mi me gusta el mundo del motor, y más del motor Audi , y me gusta APRENDER (bonita palabra) de la experiencia y conocimiento de tanto forero. ASI que entro para seguir temas, reírme con las ocurrencias de los que ese día están “sembrados”, opinar sobre temas variados, etc… A los que leáis este post, podéis pensar que debo estar loco para escribir esto en Internet, pero lo hago para que veáis qué grado de implicación tiene este foro en nuestras vidas, y que ya somos muchos los que ponemos nuestras experiencias diarias y sentimientos, plasmados en el. Ahora podéis sacar conclusiones, opiniones y ayudas, pero las preguntas finales podrían ser: ¿Qué aporto yo a ASI? ¿Qué espero yo de ASI? Un saludo compañeros

Hola compañero forero, existe muuucha informacion al respecto en el foro, utiliza el buscador de arriba a la derecha, y encontraras lo que necesitas. Hay que poner unas resistencias. Saludos

IMPRESIONANTE, Y CON LUZ DIURNA Y TODOOOO, BUFFF SI SEÑOR ¡¡¡ Aunque no se... a mi me gustaban mas las llantas de antes...je je je ya me entiendes Saludos y recuerdos Ulala

ja ja ja ja ja, "mas pillaoooo" Que noooo, ademas el tuyo con ese cristal, cuela como original .

ja ja ja ja, Gracias, la verdad es que lo tengo muy bien cuidado , pero sobre todo es por los productos Meguiars, y mi brazo...ahh y un pelin de paciencia, eso si, luego se ve el resultado, por cierto no es negro, es azul oscuro je je Gracias, no es por ser pesado, pero es que a mi me gustan tanto, que ya creia que solo me gustaban a mi.. Saludos

Tras hablar de nuevo con la ITV, con un agente de la GC y con una empresa de homologaciones, al parecer si los focos de luz diurna, estan homologados y cumplen los requisitos del reglamento ECE87, no te pueden multar y si lo hacen se puede recurrir y ganar facilmente, pero es muy importante que dichos focos sean homologados ya que no vale cualquier bricolaje hecho por uno. Os pongo el fragmento de lo que me ha contestado la empresa de homologacion: "La instalación de luces de circulación diurnas no está catalogado como reforma de importancia, por lo que ni es necesaria ni tiene sentido la autorización, tal como le han indicado en la ITV. Ningún agente de tráfico puede imponerle una sanción al respecto, y en el caso de que se la pusiesen, el recurso es tan sencillo como acogerse a que no es reforma de importancia. El único caso en el que se le podría sancionar es si el montaje no fuese correcto, puede encontrar los requisitos en el apartado 6.19 de los Requisitos técnicos del Reglamento 48, que puede consultar en nuestra web en el apartado Legislación dentro del la legislación correspondiente a Informe H - Alumbrado y señalización luminosa. Un saludo Pues eso es todo, amigos, creo que quizás pueda circular seguro :shocked: :shocked: Por cierto QUE POCOS HABEIS OPINADO DE MIS LUCES DIURNAS NO? sALUDOS

En efecto, es la bateria, no lo sabian ni en el taller, habia averias como esa que describes, el cargador de cds, etc, y yo mismo me di cuenta del tema, previamente hasta me desmontaron pastillas de freno, etc...total que le cambie la bateria y todo volvio a funcionar, es para flipar. Yo decia ¿y la bateria? y ellos me decian, nooooo la bateria, o funciona, o no funciona, pues nooooooooooo la bateria, al parecer tiene estados intermedios, en los cuales en nuestros coches debido a la gran cantidad de componentes electronicos, le sienta muy mal. El problema viene en el arranque, chupa energia y se la quita a varios aparatos, y es cuando vienen los errores. Saludos

Vaya pedazo pepino de coche, ahora entiendo lo de tunero de pro, No, si en realidad, no me quitas la razon, vamos a ver, en realidad, no podemos poner lo que queramos en nuestros coches, pero hay lo que llamamos "atenuantes"... Existe una normativa europea (que es a la que se ha agarrado Hella para diseñar sus luces diurnas) llamada E 87 que regula lo que debiera ser una correcta instalación y los condicionates de dichas luces, a parte no es lo mismo poner esas luces (y por favor no te enfades conmigo, que no va a mala leche) en los cuatros aros y sobre todo en coches de los grandes, que en algun otros coche,.. de forma que por eso con respecto a este tipo de luces, y a la espera que salga una nueva normativa o ley española, existe un vacion legal CON RESPECTO A ESTE TIPO DE LUCES, a mi ya han sido varios agentes los que me dicen que las puedo llevar, pero pasado mañana me encontraré con uno que me multará, quizás ni llegue a eso porque igual paso del rollo y las quito "temporalmente" hasta que salga la normativa. Por otro lado en la ITV, les dije que si con la homologacion de las luces y mi coche me iba a un taller de homologaciones y luego volvia a la ITV, cambiaba alguna cosa, y me volvieron a contestar que daba igual, que tampoco podrian homologarlas como luces diurnas, porque no existe como tal..pero seguiré investigando.. Bueno saludos compañero