AudiTransporter

¿y no te canta nada el VAGCOM? Si es el ABS con su tipica averia date por jod... Recuerdo que a mi también me hacia muchas cosas extrañas el cuadro. Es una soldadura de la parte electrónica del ABS, es un cable muy muy fino que "toca y no toca" y crea "cortos" haciendo que la centralita se vuelva loca. Pero para ello el VAG debería pillarte por lo menos averia intermitente en el ABS. Esas centralitas se reparan y cuesta entre 200-300€ ya que solo es la parte electronica..tambien se compra nueva la parte electronica, pero cuesta unos 600€ Todo ello si es el ABS..que queda pendiente de confirmar..

Pues sigo con el tema... La semana pasada volvió a salir, apreté el conector del ABS con el dedo y hasta hoy.. que ha vuelto a salir.. La última vez limpiaron a fondo los pines, y comprobaron visualmente que tanto los machos como hembras estaban bien y así era, porque yo mismo lo vi. Conectaron y hasta la semana pasada sin errores. Si cuando apreto con el dedo el conector, arranco, ando unos metros y desaparece el error por unos dias..¿esta claro que el error está en ese conector, o en la centralita electrónica del abs no? Voy a pedir que desmonten ese conector y revisen cable por cable de cada PIN, y sino ya no queda otra cosa que la centralita...buff..y en un mes la ITV... Si a alguien se le ocurre algo que lo diga..

Hola, Yo uso poco el coche, por tanto después de un "lavado" en condiciones (2-3 horas) el coche queda impecable, y si se queda en el garaje en 3 días ya tiene esa capilla de polvo... Si le das un manguerazo queda igual, peeeeeero dependiendo del lavadero, si el agua lleva cal, puede que queden manchas de cal, y si lo secas, puedes provocar arañazos... La solución que me recomendaron en su día los expertos en detail, fue el Quick detailer (que en Meguiars viene con su clay bar ademas) que lubrica y permite quitar el polvo sin rayar ya ademas le da una capa extra de protector al coche: http://www.carcarepassion.com/es/meguiars-claybar-lubricante Se gasta poco porque pulveriza mucho el producto y tienes para poder hacer ademas el descontaminado una vez al año con la claybar que tiene. saludos

Casi estaba por no escribir nada por no ensuciar el hilo y no tapar tan bellas y sentidas palabras ..pero...solo quiero haceros llegar mi cariño a todos los que os quedáis y que ahora estáis sufriendo. Un abrazo en especial para Choni, intentaré llamarte esta semana...creo que hoy no es buen momento...quizás nunca lo sea..pero..

Hola, Siento discrepar, pero no es cierto...del todo Si el coche ya es propiedad tuya, solo tienes que ponerte en contacto con Atencion al cliente de Audi España, y solicitar el historial, te pediran ficha ITV, permiso de circulacion (demostrando que ya es tuyo) y tu DNI, y te darán sin problemas el historial completo que tengan (es la misma base de datos, así que aparece todo tanto de aquí como de allí....si no lo han borrado..que esa es otra, porque el antiguo dueño también podria haber solicitado el borrado de los datos de su coche ante de su venta) Otra cosa es que el coche todavía no sea de tu propiedad, entonces, a no ser que tengas "amigos" en algún "conce" , me temo que nada.... saludos

Hombreee queda mucho mejor con todo pintado, yo creo que es el primer coche (y llevo con el 14 años) que no pinto todo el paragolpes.. Tioooo lo del sensor tiene delitoooo ¡¡ ja ja ja, mira que te avisé , si oyes el pitido continuo..tal que ASI ...piiiiiiii...ya le has dado ¡¡¡ ja ja ja ja Por cierto sigue funcionando como el primer día, y te juro que me ha ahorrado mas de un susto y todo por apenas 13€ ¡¡

Vaya cagada fue esa pintura de interior, yo tengo el de 1998-2001 y sigue como el primer día, En cuanto al parachoques trasero en el mio los golpes o roces se los lleva el plastico, pero en los de 2001 en adelante se lo lleva la pintura...

El mio AJQ del 99 tampoco lleva esa barra...veo que se puede poner ya que estan los 4 tornillos en cada torreta, pero no la lleva...¿que se gana realmente con ella?

Hola compañero, Lo primero enhorabuena por el estreno ¡¡ Lo segundo..soy muy tiquismiquis con los cuidados del coche, desgraciadamente es imposible que el coche te dure como nuevo durante mas de un día...depende mucho del color del coche claro, pero es normal.. Seguramente te dieron con cera y con maquina, es decir la propia cera ó con un abrillantador (pulimento muy muy ligero) realiza un "ligero pulido"..abrillantar un coche no es mas que eliminar capas muy muy muy superficiales,..... en función de la crema, pulimento, cera, o esponja que utilices la profundidad de ese pulido será mayor o menor.. Lo dicho no te preocupes y disfruta de tu coche nuevo, que una vez que se deposita polvo de la calle sobre el coche y alguien pasa cerca y frota una manga ó un pantalón...ya está marcado ¡¡¡ Saludos

Hola Chan696, Pues si antes nos juntábamos lo viernes, pero nuestras obligaciones familiares, personales, cambios de marca, etc, hicieron que nuestra asiduidad se redujese hasta suspenderse. Mi hermano Rulosa4 y yo, quedamos a veces en el antiguo PRC de Esquiroz, algo carillo, pero la verdad es que trae buenos recuerdos.. Escribe en algún post mas y contacta conmigo por MP y si quieres nos conocemos algún dia..quien sabe sabe igual el PRC resurge ¡¡ Un saludo compañero ¡¡

Listo ¡¡ Debían ser los cables, los han repasado con limpia-contactos, aunque por si acaso a alineado la dirección de nuevo (y tampoco estaba bien), no se cual de las dos cosas sería, pero SOLUCIONADO ¡¡¡ Gracias ¡¡

Gracias Tineo, para quitar el conector de la ECU hay que quitar el filtro del aire, aunque parece que está todo en su sitio... Rodamiento no, pero en junio se le hizo silentblock de los trapecios y justo el cambio de rotula de esta rueda...alinearon despues...¿podria ser por eso y que saliese ahora? (le habré hecho unos 300 km desde entonces)

Hola a todos, Pues eso que de repente me salta chivato de ABS y control de traccion (solo tiene ASR).. Le paso VAG: 00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47) 35-10 - - - Intermittent Borro, y a los km vuelve a salir. Me cambian sensor izdo (llevaba siemens y le he puesto Mapco) Y al dia siguiente al dar el arranque sale el mismo error. El sensor está bien colocado ya que el tornillo que trae lo deja en su sitio por narices.. Parece que el cable está bien, van a mirar el conector electrico del ABS...pero no salen mas errores.. Y ahora? será la centralita? Se os ocurre algo? Gracias ¡¡

Muy bonito, es un coche intemporal..y sino el tiempo lo dirá.. Los colores..pues eso... si a uno le gusta, a correr ¡¡ Esas llantas le quedan genial ¡¡ y el color exterior me encanta..una pena que las fotos no sean mas grandes para verlo en todo su esplendor.. Ahora, paciencia, cuidados...y a disfrutar ¡¡¡¡

Prueba de la siguiente manera: Con las pilas recien cambiadas y por supuesto bien colocadas, con el coche cerrado, dale al botón de apertura del mando a distancia y a continuación abre la puerta del conductor con la llave en la cerradura...le das al contacto, cierras la puerta y cierra con el boton de cierre del mando. Saludos

Míralo bien compañero, Los tienes en una conocida pagina de recambios a 20-30€ cada uno. Saludos

Hola compañero, En las unidades MK1 del 99, se instalaban las Radios Concert I, con Casette y cargador de CDs. El problema de esa radio es que el micro del potenciometro se estropeaba con el tiempo (no era problema del potenciometro sino del micro) y cambiaba de minimo volumen a maximo de golpe y viceversa. No era malo y con el bosé sonaba decente en muchos audis... en el TT, me temo por lo que he leido que la acustica dejaba que desear. Si compras uno de segundamano controla que no tenga "el problema del volumen"... sino busca uno de marca con lector mp3 y botonera en rojo (le sacaras mas partido sin perder estetica...Alpine y Kenwood mis preferidos, ademas tienes un lector kenwood con bluethot por 80€) Saludos

Me mondo contigo Emilio, como me gustaria coincidir en una KDD porque nos íbamos a mondar de lo lindo ¡¡ (igual hasta limpiabamos tu coche ¡¡¡ ja ja ja) Pero con hijos, la cosa está muuuuu chunga ¡¡

Ehhhh tio ¡¡¡ ¿pero al final lo pusiste?? ja ja ja, ya era hora ¡¡ Que nadie se vuelva loco con lo del agua, no es por humedad ni nada de eso , solo hay que asegurarse de limpiar bien el paragolpes por dentro, pegar el sensor electromagnetico autoadhesivo y poner cinta americana por encima, y listo ¡¡. Cuando llueve se forma una película de agua sobre el paragolpes y entonces detecta obstáculos..pero solo cuando has estado aparcado, si circulas y se va el agua, al aparcar todo normal...a no ser que llueva de forma torrencial..

20€ la pareja??? joe que buen precio ¡¡ Donde? Gracias

Y una colilla en alguna hoja.. ¡¡ Lo mandé a imprimir hace un mes , lo encuaderné y genial ¡¡ Mil gracias Anttonio ¡¡

Yo no esperaba que funcionase tan bien...y por 14€ ¡¡¡..eso si..con los "problemillas de mas arriba eh ¡¡

Pues nada resucito el post para decir que tres años despues, el "jodio" sigue funcionando como el primer dia, es mas estoy pensando poner otro en el otro coche. El precio sigue igual así que en breve otro brico ¡¡¡

Gonchiiiii ¡¡¡ Joe ya ni me acordaba de mirar la RE-presentación ¡¡ Si hombre si, ya quedaremos una tarde primaveral en Esquiroz y recordamos viejos tiempos ¡¡¡ Cuidate ¡¡

Yo lo siento, pero opino que a no ser que no tengas nada que perder, delo mal que están, no lo abras, y menos para limpiarlos... Si es para pintar de gris el faro y convertirlo en s-line, pero no tocar nada mas, la verdad es que quedan muy bien, pero ni se te ocurra pasar un paño por el interior o te lo cargaras..las parábolas son muy muy sensibles y cualquier roce, las marca, y las deteriora.. Lo del agua, con mucho respeto y sin ningún ánimo de ofender, me parece una barbaridad, pero no es mas que mi opinión. Un saludo