EsteveC

Yo tambien soy del RACC i cuando tuvimos el problema del Mercedes en Italia, se ocuparon de todo. Gruas, taxis, repatriar el coche y nos pagaron los billetes de avion que utilizamos para volver.

He disfrutado. Schumi es el mejor y el equipo que tiene detras igual.Fernando ha dado, como siempre, lo máximo. Tenemos un gran piloto y esperemos que sepa aguantar los envites de esa popularidad que lo puede estropear.( Esa imagen de las ruedas derechas levantadas 40 cmts. En la chicane, se merece un Poster) Marc ha estado a la altura, le falta experiencia en competición y ese error en la salida lo ha pagado toda la carrera. Al BMW de este año le falta mucho. Parece que Mercedes esta en el buen camino y los cambios realizados estan dando frutos. Genial el adelantamiento de Barrichelo, un par de narices y aprovechar el error de Trulli. En fin , repito, he disfrutado.Lastima que en las imagenes se centraban demasiado en los primeros y no se ha visto las carreras de atrás.

Hola amigos: Ayer me llegaron los DVD nuevos y pude instalar sin ningún problema el ElsaWin. Ahora a trastearlo, a ver ue aprendemos. Muchisimas gracias SERGIO. Ya sabes si en vacaciones te dejas caer por aqui, avisa.

Bien por Fernando, espero que todo le vaya bien. En cuanto a Marc el lugar no es precisamente discreto o sea que la cosa puede ser muy bonita. Parece tambien que los McLaren pueden dar guerra esta vez y no dejemos de lado los Honda y Toyota que llevan la mecha encendida. Promete ser una gran carrera, ( vaya estado de nervios que se presenta) Suerte a los dos.

Vaya piñazo que se ha pegado tu amigo Montoya, Nerea. Ha dejado el coche" p´al arrastre" .Suerte que no se ha hecho nada.

lruizdia: Yo me he tirado 3 horas en una autopista italiana, dos horas en el garaje de las gruas ( a tres Kmts del sitio donde nos quedamos tirados ) y diciendo que nos esperaramos al dia siguiente ( eran las tres de la tarde y estabamos a 200 Kmts de donde teniamos el Hotel ) para que nos llevaran al proximo taller . Y sabes en que coche? en un Mercedes de 8,5 mill. de pesetas. Mercedes España no se hizo responsable de nada y suerte que eramos socios del RACCy se ocupo de todo ( y a base de horas). Practicamente dos dias perdidos de tres personas. Tuvimos que volver en Avión y gracias al RACC. Esto fue un jueves y hasta el lunes por la mañana no me llamaron de Mercedes para interesarse si lo habiamos solucionado. En la empresa hay tres Turismos Mercedes, 2 Vito y una trailer. Y date una vuelta por los foros de Bmw y verás tambien. En todas partes cuecen habas. Entiendo como te sientes por que yo tambien he estado igual y en un coche de otra marca ( de las que tu dices que son mejores). Aparte de eso no creo que Turbo_Marc te haya dicho nada como para que le contestaras de la manera que lo has hecho. Hasta Luego

La idea era esa, si otro intercooler refrigeraria mejor el aire y compensaria el aumento de temperatura. Imagino que si lo hago montar por algun taller aparte del conce , podria tener problemas con la garantia. gracias

Hola acerca del tema propuesto, alguien sabe si se puede montar un intercooler en un B6 T de 163 Cv.? ¿Y si es asi lo debe hacer el concesionario o ellos no saben nada ? ¿Se ganaria algo de potencia? Gracias.

Como tardes demasiado te vamos a meter una multa.Te vamos a obligar a que nos invites a todos a comer en tu nueva casa. Venga "shiquiyo" no tardes que te esperamos.Suerte

Eso es amor y lo demas son cuentos. Vamos a hacer una colecta para que Montoya le de a Nerea una vueltecita... en su F1 , claro.

Os aseguro que este fin de semana ni una ASIKdda haria despegarme del televisor , mejor dicho despegarnos por que desde que lleve a mi mujer a "Montemelón" ( toma traducción literal) y está abducida por el espiritu "ASI", se pega al televisor y chilla tanto como yo. Lo que mas temo es que la presión sea muy fuerte para Marc. Le considero un gran piloto pero se va a jugar mucho. En fin que ahí tambien se nota un buen piloto, en saber aguantar la presion y no cometer errores por culpa de eso. Que tengan toda la suerte del mundo y mi podio ideal seria: Marc Gené 1º, Fernando Alonso 2º , Jenson Button 3º de ahi p´atras que queden como puedan ( y si los Ferrari cascan, pues ya les toca) :blink: . Esperemos que a Alonso no le puteen los ingenieros, no le echen fuera de pista los pilotos doblados, no se le pinche la rueda por que la pista esta sucia o no se le rompa un palier por que es recuperado

Ahi llevo yo el mio

Ostras Rusito, no sabes lo mal que me saben las dos cosas, lo de tu problema laboral y perderte. Espero que sea una cosa temporal y que encuentres pronto un buen curro que permita que vuelvas con nosotros. Creo que no va a costarte, al menos por los comentarios que he visto aqui en el foro te veo una persona seria y reponsable. ( a pesar del Jardincillo ) Suerte y animos. Pronto sólo será el recuerdo de "aquella mala temporadita ".

Hace 5 meses que tengo el A4 y desde el primer dia que cuando voy por la calle hay gente que se gira para mirarlo y a veces ( con la ventanilla abierta) oigo los comentarios de admiración. Hoy mismo en Girona, en un parking, cuando ibamos a recogerlo un chico y su pareja se lo estaban mirando y me han dicho " que preciosidad de coche, enhorabuena". En cuanto a la fiabilidad de Mercedes, ya conte en un post hace unos meses que en la fabrica donde trabajo hay tres. El del jefe, el de su hijo y el del director comercial. Con el de mi jefe ( 3 años y 60.000 Kmts y motor de gasolina) nos quedamos tirados en Italia y tuvimos que volver en avión ( despues de un monton de peripecias y dos dias perdidos gracias a los estupendos servicios de los talleres y gruas italianos). El motor roto. Lo cambiaron, a cargo de Mercedes despues de unas cuantas discursiones ( por suerte hacia una semana que habia salido del taller de hacer revision). La semana pasada volvió al concesionario en grua. El del director comercial , ( 3,5 años 140.000 Kmts y Diesel) tambien casco el motor, un mes despues de que en el conce le cambiaran junta de culata y varias cosas más. En este caso la reparación la tuvo que pagar la empresa. El del Hijo tambien problemas cada dos por tres ( inyectores, caja de direccion y algo en el cambio automático) He de decir que tenemos un 300 E de hace 15 ó 20 años ( que es el antiguo de mi jefe) con mas de un millon de Kmts. y camina que se las pela y sin ninguna reparación de importancia. En todas partes cuecen Habas yo creo que tenemos un gran coche, de los mejores aunque son máquinas y por muy fiables que sean siempre puede haber algo. Puff que ladrillazo¡¡¡¡

A mi en general, este tipo de talleres( Midas, Norauto etc..) no me entusiasman. Aunque los talleres oficiales son caros y muchas veces hacen las mismas tonterias que los demas, parece que tienen que estar mejor preparados que los que van a saco. El taller de confianza es la mejor solución, pero por desgracia los coches cada dia son más complejos y necesitan personal con conocimientos mas completos (electronica, informatica, mecánica) y medios mucho mas caros ( herramientas y maquinas de diagnostico cada dia mas especializados). Por lo que ese taller de confianza es mas dificil de encontrar. Yo, aunque me duela en el bolsillo, de momento prefiero el concesionario.

Bienvenida Princesa. Ya veras como te trataremos bien. Aqui tratamos bien hasta a los que tienen BMW Y no te cortes. Ante cualquier duda, pregunta. Hay un buena bateria de profesionales en el foro dispuestoa a ayudar a los demas.

Bienvenida al foro. Piensa bien lo que haces quedandote aqui, dentro de unos dias tu presentacion será : " Hola, me llamo Mamen y soy ASIadicta" <_<

Pues ayer compre una garrafita en el conce de Girona. 5 Litros 84 € . Es un Repsol Elite ( eso Si con el dichoso VW 503.00 ) Vaya clavada.

Hola amigos: Esta tarde he tenido que bajar a Barcelona y cuando he llegado se me ha encendido la luz de nivel del aceite. He mirado el nivel y estba un poco por encima de la muesca en el lado de mínimo.Aunque los consejos de los familiares y amigos era que no me preocupara " que ya hay un margen de seguridad" me he mirado el manual ( solo ponia que cumpliera la norma 503.00 o 503.01) y he ido a buscar aceite. Resultado cuatro gasolineras en Terrassa y dos en la autopista AP7 direccion Girona. Ninguna tenía aceite de este tipo. La luz se ha apagado y se me ha vuelto a encender unos 10 Kmts antes de llegar a casa y el coche no ha dado ningún problema ( el unico problema era yo que estaba con el culillo apretao) Preguntas: ¿ Es normal que con unos 8000 Kmts y quedando ( según el ordenador del coche ) 13000 Kmts para la revisión, se haya bebido casi todo el aceite? ( lo miré hace +- un mes y estaba por la mitad). ¿Tan raro es el aceite ese, que en tantas gasolineras no lo tengan?. ¿Es cierto que aunque este en el minimo " hay un margen de seguridad"?. Gracias por las respuestas.

yo utilizo normalmente www.mappy.com funciona bastante bien.

¡ Que cosita tan bonita !!!! Enhorabuena a los tres. Y que te deje dormir todas las noches !!!

Lo siento acagonon, eso j**e y mucho. Suerte que ha sido poca cosa. Hay gente que parece que en lugar de ir conduciendo estan viendo la tele.

Esos protectores que decis, en el Sline Exterior van pintados en el color de la carroceria. En el S4 y en el Allroad son negros.

La he intentado meter en todas las posturas y posiciones ( la pistolita de la manguera) ( la de la Gasolina, claro ¡¡¡) y no hay manera se la he de ir metiendo a poca velocidad. No me habia fijado que eso de poner gasolina tuviera tanta carga erótica.Lastima que sea tan caro Vamos a tener que crear una seccion en la plataforma " tengo el pito duro " que se llame " "y se la he de meter poco a poco"

HE estado mirando el mio y el codigo que pone en el compartimento de la rueda de Recambi es LZ3M y me lo vendieron como rojo misano efecto perla. My Webpage A ver si lo he hecho bien y ahi lo ves