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  1. seru
    En la SD, depende de a que decibelios este codificado el .mp3, ac3, flac. Por ejemplo yo suelo grabar toda mi música en formato mp3, y con el software MP3Gain, suelo normalizar el volumen a 95 decibelios.
  2. seru
    Están en ello. http://t.xataka.com/automovil/no-es-ningun-secreto-apple-esta-fabricando-un-coche-electrico-elon-musk
  3. seru
    Eso de esperar al ralentí antes de emprender la marcha, era antiguamente, os acordáis, tirabas del extracter del aire, para poder arrancar en frío, y esperabas un rato a que se calentase, luego ibas quitando el extracter poco a poco, je,je, que tiempos.
  4. seru
    Yo tengo ese, soy primerizo con el tema del VAGCOM, y muy bien sin problemas. Instalé a la primera, siguiendo las instrucciones que me enviaron, y active todas las cosillas, siguiendo los manuales colgados aquí.
  5. seru
    Yo hace, mucho que no espero nada, ni para iniciar la marcha, como para parar. En mi opinión, creo que eso hace mucho tiempo que está resuelto y no creo que sea necesario. Llevo mucho tiempo haciéndolo así y nunca he tenido problemas de ningún tipo. Para iniciar la marcha, lo que sí es evidente es no darle caña hasta que esté a temperatura de servicio, en el caso del tdi, a partir del tercer, o cuarto led del indicador de la temperatura. Luego, una vez hecho el rodaje, cada vez y cuando meterle una estiradita que otra para que no se envicie, y suelte carbonilla, pero esto tanto para los diésel como los gasolina.
  6. seru
    Eso es normal. Solo se puede, controlar el volumen a los dispositivos entrada externos, conectados por jack , o BT, ya quien reproduce la música es el dispositivo. La tarjeta SD y el lector de CD, no son dispositivos de entrada y quien reproduce es directamente el MMI.
  7. seru
    1+ Hombre, ya somos dos Sr.McCoy. Tu centralita tambien es del MY2015, verdad.
  8. seru
    Yo, no le he probado todavía, pero a lo mejor con el vídeo del mp4, pasa algo parecido que con las imágenes de los mp3, que no pueden ser mas de 500x500 pixeles. La pantalla del mmi básico tiene muy, muy poca resolución, a lo mejor es cuestión de bajarle la resolución al mp4.
  9. seru
    A mi me lo hace siempre. Independientemente del tiempo que lleve parado. Puede que haya cambiado algo en la codificación de la centralita en el caso de que tu modelo sea reciente. El mio es de los primeros MY13. Recuerdo haber leído eso mismo por el foro hace algún tiempo. El mio MY2016 lo hace siempre. ¿Puede ser que hayas cambiado algo más en el módulo? Hoy he desactivado el barrido de agujas. Es curioso, si el coche lleva parado unas cuantas horas y cerrado, no lo hace, la primera vez que enciendes el contacto. Lo he probado en 30 minutos y sí. Es como si en algún sitio este modelo de centralita tuviera definido un tiempo x para que lo haga. Visto con el lío de modelos que hay con las centralitas, que se esta viendo en el hilo del fis + velocímetro, está claro que el comportamiento de la mía del MY2015 es diferente a la 2014 y 2016.
  10. seru
    jajaja, pues sigues entonces "fuera de juego", es la rareza que no me cuadra! No, si yo ya se que el mio es raro , cuando lo encargue ya tuve lío. Os cuento la historia: La edicion sline del 2014 venia el paquete s-line tanto exterior como interior. Pues bien, cuando me hicieron el primer presupuesto a finales del 2014, fue así, y al día siguiente me llama el comercial, que le acaban de modificar la aplicación, que el modelo es el nuevo del 2015, y que el paquete interior de s-line ya no viene, pero que viene el bang olufsen. Total, que paso por allí, la aplicación para configurar le fallaba mas que una escopeta de feria, ya que parece ser que estaban metiendo toda la configuración del 2015, y me hizo otro presupuesto, metiendo como opción el s-line interior que a mi me interesaba, y el bang olufsen que le obligaba a meter y a mi no me interesaba. Al final, como subía mucho el precio con el bang olufsen y a mi no me interesaba, (luego me he arrepentido de no ponerlo), me llamó el comercial diciendo que había consultado contando toda la película que me había pasado y el lío del configurador, y que había conseguido que si quería me podía hacer el pedido sin el bang olufsen. Por todo este lío se que el mio tiene que ser de la primera hornada del MY2015, y que visto lo visto algo diferente tendrá.
  11. seru
    Que va mas bien, diría yo que es de los primeros MY2015, el coche me lo entregaron la ultima semana de febrero del 2015.
  12. seru
    Hola, Os pongo unas fotos, con el fis velocímetro + ordenador 2, me han salido un poco borro-sillas, que me pegaba sol. Soy un novato con el VAGCOM, no se si el numero de la centralita es el que aparece en esta pantalla al entrar al modulo 17. Si necesitáis que os saque mas datos, para ayudaros me comentáis. Saludos
  13. seru
    A mi me lo hace siempre. Independientemente del tiempo que lleve parado. Puede que haya cambiado algo en la codificación de la centralita en el caso de que tu modelo sea reciente. El mio es de los primeros MY13. Recuerdo haber leído eso mismo por el foro hace algún tiempo. El mio MY2016 lo hace siempre. ¿Puede ser que hayas cambiado algo más en el módulo? Consciente mente no, a la tarde lo reviso mirando el log que deja el VAGCOM. El mio es MY2015 Ya que estamos, tu no ves con velocimetro digital el total de kms no? si lo vieras puedes poner el long coding del 17 Si, si lo veo, segun el log del vagcom, ahora tengo esto: 078D01082B8000080500AA001000000000000000 Puedes asegurar que con el velocimetro digital ver kms totales y valores de ordenador 2 como consumo medio total, siendo tu A3 2015?Hasta ayer si, todo sea que con el coding que he hecho lo haya perdido. Luego a la tarde os subo un par de fotos, en el hilo del fis que está abierto. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk
  14. seru
    A mi me lo hace siempre. Independientemente del tiempo que lleve parado. Puede que haya cambiado algo en la codificación de la centralita en el caso de que tu modelo sea reciente. El mio es de los primeros MY13. Recuerdo haber leído eso mismo por el foro hace algún tiempo. El mio MY2016 lo hace siempre. ¿Puede ser que hayas cambiado algo más en el módulo? Consciente mente no, a la tarde lo reviso mirando el log que deja el VAGCOM. El mio es MY2015 Ya que estamos, tu no ves con velocimetro digital el total de kms no? si lo vieras puedes poner el long coding del 17 Si, si lo veo, segun el log del vagcom, ahora tengo esto: 078D01082B8000080500AA001000000000000000
  15. seru
    A mi me lo hace siempre. Independientemente del tiempo que lleve parado. Puede que haya cambiado algo en la codificación de la centralita en el caso de que tu modelo sea reciente. El mio es de los primeros MY13. Recuerdo haber leído eso mismo por el foro hace algún tiempo. El mio MY2016 lo hace siempre. ¿Puede ser que hayas cambiado algo más en el módulo? Consciente mente no, a la tarde lo reviso mirando el log que deja el VAGCOM. El mio es MY2015
  16. seru
    Me he fijado que el barrido de agujas la primera vez que he dado al contacto no lo hace, después ya si. Es decir cuando el coche lleva mucho tiempo apagado doy al contacto no lo hace, pero si luego lo apago y enciendo si. A vosotros también os hace así.
  17. seru
    Me llego el cable, esta mañana, con la ultima versión 15.7.1 del vagcom, y no he podido resistirme; ya he codificado todo lo que quería menos lo del start/stop. Me da el error de rango invalido al meterle 50, pero acabo de ver ahora buscando por el hilo, que hay otra alternativa con el voltaje de la batería, haber si mañana lo pruebo, y hay suerte y funciona. Por cierto, Rollover, FrA13 , una recopilación de documentación perfecta, en dos patadas he codificado todo, siguiendo vuestra documentación. Saludos.
  18. seru
    Codifica sin problema compañero. No conozco casos en los que hayan tirado para atrás una garantía por una codificación. Es más, aquí en Asturias los propios mecánicos del conce me dijeron que ellos lo usan para activar ciertas cosas en los Q3 que no vienen de serie... Gracias, desde que tengo el coche estoy siguiendo este hilo, y pensaba esperar, pero ayer me entró el calentón y acabe pidiendo el cable, je,je. En muchas ocasiones al pasar revisión te salvan las codificaciones. Salvo que lleves algo ilegal. Lo normal es que al enchufar su máquina vuelva todo a valores de origen. Anda no sabía eso. Así que podría pasar que en la revisión me encontrase las cosillas que he activado, desactivadas y tendría que volver a activarlas. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk
  19. seru
    Codifica sin problema compañero. No conozco casos en los que hayan tirado para atrás una garantía por una codificación. Es más, aquí en Asturias los propios mecánicos del conce me dijeron que ellos lo usan para activar ciertas cosas en los Q3 que no vienen de serie... Gracias, desde que tengo el coche estoy siguiendo este hilo, y pensaba esperar, pero ayer me entró el calentón y acabe pidiendo el cable, je,je.
  20. seru
    Hola, una preguntilla, los que habéis hecho el coding, habéis esperado a acabar la garantía del coche, por lo que pudiera pasar, u os habéis lanzado directamente sin esperar a que acabe. Me me pedido un cable, en mundodiagnostico, y no se si esperar a que se acabe la garantía del coche, antes de cambiar algo.
  21. seru
    Muy guapo. Creo que todavía no he visto por la calle un sedán en negro. Me encanta el color negro, en las berlinas, eso si te vas a inchar a lavarlo, te lo digo por experiencia, mi anterior coche era negro perlado, pero no veas que bonito lucen a la luz del sol. Que lo disfrutes mucho Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk
  22. seru
    Interesante, yo estoy por comprar el cable sólo para activar la visualización del APS trasero, pero viendo esto puede ser una opción más sencilla. He estado viendo los vídeos y no he visto ninguno que active esto, con lo que no se si se podrá hacer con esta app. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk
  23. seru
    Veo, que la cola del escape es la doble, pensaba que solo venían a partir de los modelos de 150cv o +.
  24. seru
    Súper bonito, blanco con las rotor, una combinación que me encanta, ahora a disfrutarlo ?
  25. seru

    Rodaje

    seru responde a Itxu de discusión en Mecánica Audi A3 8V

    Si pisas el embrague desconectas la caja de cambios. Por eso lo hacen así los ingenieros de Audi. Si bastase con poner el punto muerto la caja seguiría conectada. Los ingenieros no solo buscan la seguridad si no el rendimiento.Y si alivias al motor de arranque de arrastrar la caja de cambios con sus 4 ó 5 litros de aceite pues digo yo que habrá menos consumo eléctrico y menos esfuerzo del motor de arranque. Te doy un punto de vista mecánico. Pero vamos a ver, qué diferencia hay entre tener el embrague pisado o tener el punto muerto para arrancar? Yo creo que es exactamente igual pero a lo mejor estoy equivocado. Estás rematadamente equivocado. Si no sabes nada de mecánica es lógico que desconozcas el funcionamiento de la caja de cambios. Te lo voy a volver a repetir, ya que lo dije más arriba. Cuando pones punto muerto el embrague sigue en posición de trasmisión de giro a la caja. Es decir, acoplado Cuando pisas el embrague, desconectas el embrague de la caja de cambios. Por eso metes las marchas y no rasca. en este momento está desacoplado. A ver c***, que es sencillo de entender. Cuando pisas el embrague al arrancar el motor de arranque no arrastra la caja de cambios. Solo hace girar el motor por que el embrague está desacoplado. No se, más claro no te lo puedo explicar. Una explicación perfecta. A mí lo de pisar el embrague, y lo de desactivar el botón del start/stop me sale solo. Ahora con el stronic, al principio se me iba solo el pie, je,je.