seru

Yo creo que si arrancas en punto muerto, pero sin pisar el embrague, la caja de cambios efectivamente estará desconectada, sin embargo el embrague si estará acoplado al famoso volante bimasa, y en el proceso de arranque generarás bibraciones, con lo que, si lo dejas pisado este está desacoplado del volante bimasa y evitarás que vibre junto el volante bimasa cuando arranques. No soy un experto en esto, pero es la teoría que manejo yo. Yo siempre he arrancado pisando el embrague.

Pues tranquilo, de nuevo suele gastar, hasta que se auto purga. El mío lo rellene por esos quilómetros también más o menos, y desde entonces no a bajado del máximo, y ahora tiene 32000km.

Has rellenado alguna vez?. Si es nuevo el coche y nunca as rellenado puede ser normal, luego al rellenar se estabiliza. Coméntales de todos modos cuando vallas a la revisión.

El mío es el 3 puertas del 2015 y si sale a lo mejor son los de este año los que no salen. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Por km y años aun me quedan 6 meses, pero el aceite me dice que en 1 mes ya tengo que cambiarlo... Yo si te dice de cambiar, lo cambiaba. En mi anterior coche que era un bmw, tenia detector de calidad del aceite, y en función de la caña que le metas al coche pues re-calculaba el tiempo del cambio de aceite. Si te salta a lo mejor audi tambien tiene el mismo sensor. Creo que el sistema funciona por lo que alguien me contó detectando la conductividad de electricidad. Como el aceite no es conductor de corriente, por los sensores mandan una pequeña corriente de uno al otro, y cuando el aceite esta muy sucio, pues el otro recibe la corriente, si esta en buenas condiciones, no recibe, en base a eso creo que se detecta la calidad, me imagino que medirá un determinado %.

Aquí, hay alguien que lo ha reparado, y tiene pinta que el esmalte es el lacado. http://www.a1-forum.co.uk/a1forum/viewtopic.php?f=7&t=10953

interesante conocer ese codigo! la parte "aparentemente pulida" de las rotor originales es un esmalte, no estan torneadas/mecanizadas. Lo parecen por la textura pero tengo un chizazo en una de las mías y se ve claramente el sustrato. Con un lapiz se podra disimular pero ese acabado de fábrica diría esta imposible de conseguir. Si, en la raspadita que yo tengo también se aprecia el esmalte que comentas, que no se si será un simple lacado o que, pero claro si en el ordenador le consta ese código de color esta claro que algún tono ya le dan. La mía solo se ve si te acercas, y así que de momento no lo tocaré y si a futuro hago otro mas serio, pues lo mejor lo llevaré a reparar a los famosos portugueses.

Que guapo, a disfrutarlo, que bien quedan esas rotor con el gris daytona. Enviado desde mi cacharro utilizando Tapatalk

Gracias FrA1l3, por el consejo. Mejor no las toco, que ya me daba un poco de yuyu. De momento lo voy a dejar así que es poca cosa, y más adelante si cae otro rasponazo más serio ya lo llevaré a reparar.

Es poco lo que tengo, por eso lo de ir a preguntar por un pincel, para disimularlo, pero parece que no hay. Igual me animo y lo intento pulir un poco con la dremel a ver como queda, pero con lo manazas que soy a veces, me da cosa dejarlo peor de lo que está ahora.

El código de pintura me lo ha dado audi en recambios, que le sale en el ordenador, y el comentario que se hace mezclado también le aparecía ahí, y que no existe pincel. y lo he visto yo en el monitor que me lo ha enseñado. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Hola, el lunes le hice una pequeña rozadura a la parte plateada de las llantas rotor, y el caso que ayer fue al conce a comprar un pincel de retoque y resulta que no existe. Parece ser que esa pintura la hacen mezclando con blanco y gris plata. Me pasaron el código de color que es este AX1/K80. Hay alguien que haya utilizado algún otro pincel del mercado, que pueda disimular algo. No pretendo que quede perfecto pero si lo puedo disimular un poco. Enviado desde mi cacharro utilizando Tapatalk

Si lo de las conti son un calvario con respecto al ruido de rodadura, por lo menos en 18". Esto en otros hilos podrás encontrar comentarios al respecto. Yo en 5000km aprox, ya me libraré por fin de ellas. De momento la solución subir la música, al final no se si con el desgaste suena menos, o que ya me he acostumbrado al ruido. El tema de la ventanilla me parece muy grave que una marca premium se cuele ese tipo de fallo que esta super a la vista, vamos que en la foto se ve perfectamente el agujero que deja sin cubrir. Suerte, me imagino que te lo dejarán bien, pero como comentas vaya faena de quedarte sin coche un par de días a prácticamente a estrenar el coche.

Yo por eso digo que me gustaría probarlas durante 1 día, para ver las diferencias con las mías. No dudo que vayan mal pero me gustaría saber cuanto peorAhora en la revisión de los 30000km, me han dicho que a las de delante les quedaran unos 5000km, y probablemente cambie a michelin, siempre me ha ido bien con esa marca, y leyendo las buenas opiniones de la ps4, probablemente serán esas las que ponga. Lo que no se, es si estirar más tiempo las conti de atrás poniéndolas delante, y las nuevas detrás, o mandarlas a tomar viento y poner las 4 nuevas. Yo de ti no cambiaba las de atrás hacia adelante. Estarán escalonadas y sonarán mucho más. Si las de adelante te quedan para 5000 km en las de atrás te quedarán 10.000 mínimo. Estarán en 4 mm de profundidad más o menos. Si, es lo que pienso yo también, que a lo mejor empeoró el tema por lo que comentas. En la revisión las de delante están en 3 mm y las de atrás en 5, así que por ahí andará el tema.

Yo por eso digo que me gustaría probarlas durante 1 día, para ver las diferencias con las mías. No dudo que vayan mal pero me gustaría saber cuanto peor Ahora en la revisión de los 30000km, me han dicho que a las de delante les quedaran unos 5000km, y probablemente cambie a michelin, siempre me ha ido bien con esa marca, y leyendo las buenas opiniones de la ps4, probablemente serán esas las que ponga. Lo que no se, es si estirar más tiempo las conti de atrás poniéndolas delante, y las nuevas detrás, o mandarlas a tomar viento y poner las 4 nuevas.

Yo llevo las conti en 18", y la única pega que le saco es el ruido de rodadura, por lo demás bien. Enviado desde mi cacharro utilizando Tapatalk

He buscado en el pedido de aliexpress que hice, pero el enlace donde lo pedí ya no existe. Enviado desde mi cacharro utilizando Tapatalk

Yo tengo el logo chino s line, y estoy contento con el, sigue iluminando como el primer día.

Lo puse yo por algún otro hilo que ya no recuerdo. sí que tarda, hasta 10 días puede tardar en salir reflejado en la web. Me lo dijeron en el conce... OK, gracias, pues esperaremos entonces 10 o 15 días, a ver si se refleja

Ayer le hice la revisión de los 30000km, y me dijeron que ya no sellan el libro de mantenimiento que es digital. Creo que alguien ya comento esto por ahí pero no lo encuentro. La pregunta que os quería hacer, es si tardan en actualizar la web de myaudi, con el registro de la revisión, ya que he mirado hoy, y solo me aparece la inspección de pre-entrega.

+1, además de en el consumo también se nota, en la rumorosidad , suavidad, a medida que pasan los Km, también se nota que el motor se suelta, sube antes de vueltas, no se, son sensaciones que percibes cuando estás haciendo el rodaje.

es cuestión de opiniones, yo soy de la opnion de hacerle un buen rodaje, siempre lo he hecho y me ha ido bien. Con este le he hecho y acabo de pasarle la revisión de los 30000km y no he tenido que añadir ni una gota de aceite. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

A mí de fábrica me vino con 3 bares, y un día de calor me salto el chivato de presiones, paré a mirarlas y estaba en 4. Ahora suelo meterle 2.5 delante y 2.4 detrás y muy bien, muchísimo mejor, 3 me parece excesivo. Por cierto llevo llanta de 18". Enviado desde mi cacharro utilizando Tapatalk

Hola, yo las tengo de fábrica, y aunque de fuera se ven oscuras por dentro no oscurece tanto, la verdad que me sorprendió muy positivamente en este sentido. De noche se ve bien, también. Enviado desde mi cacharro utilizando Tapatalk

sabeis que aceite llevamos en los A3 8V 2.0 TDI 150CV , Supongo que el 5w30, pero al igual que en años anteriores, en servicio oficial siguen metiendo castrol edge? Efectivamente así es. Que yo sepa llevan Castrol Edge 5w30 todos, desde el 1.2 hasta los 2.0. Gasolina y diesel.Ok gracias thinlizzyMatizar que todo indica que la gama ha cambiado. En algunas webs ya no hay stock del edge. Ahora lleva unas particulas de titanio para mejorar la lubricación. Hechaz un vistazo en web de castrol. Fijaros que dentro de 5w30 hay dos subtipos segun motor(hablo de cabeza LL y Cnoseque). Es que en nada voy a volver cambiar el del mio, voy a meter este nuevo, es lo que me he encontrado. Pd: por cierto y sobre adelantar los cambios, llamadme paranoico pero el mio tiene 15mil con el actual aceite y el nivel no ha bajado ni 1mm. Cuando hablais de reponer 1 litro me mareo. Es un 20%! El mío la semana que viene ya he quedado para hacerle la revisión de los 30000km, y no he tenido que rellenar ni una gota de aceite [emoji4], con lo que estoy encantado, es la primera vez que me pasa que desde que saco el coche del conce, no he tenido que volver para nada.Q motor llevas, seru? Es 2.0 tdi 150cv stronic.