seru

No entiendo lo de que ahora tampoco llevan el lavafaros los xenón de segunda categoría . Lo de regulación automática, lo entiendo por temas de deslumbramientos al tener más lúmene los xenón de primera, pero lo del lavafaros yo entendía que era porque el xenón no genera calor y en condiciones invernales el faro se podría tapar circulando al nevar, etc, con lo que no deberían de llevar también los de segunda

xenon de 2, madre mía siempre se aprende algo nuevo. Me imagino que todo esto obedece a abaratar costes y vender mejor el full led. Sabiendo esta tendencia, para el próximo coche está claro, descartado el xenón, y optar por un full o matrix led.

Son varios síntomas, te los enumero. Se ha incrementado el ruido de rodadura considerablemente. El confort en la rodada. Se siente hasta la mas mínima rugosidad del asfalto. Con 2.5 kilos de presión, que es lo que llevo, parece como si tuviera mas de 3 En una arrancada fuerte en seco, es fácil hacer chillar y saltar el control de tracción. Antes necesitaba acelerar mas. Cuando hice el cambio de los neumáticos detrás a delante hace 20000km, la profundidad del dibujo era 6mm y 4mm, y ahora sigue con la misma profundidad. No han gastado nada. Y por ultimo, la prueba de la uña. Al meter la uña en el taco del neumático, tengo que hacer mas esfuerzo, comparando con los neumáticos del coche de mi padre, que también lleva crossclimate, que son los mismos que los míos.

Las mías son del 2016, y este último año he notado que se han endurecido bastante, y de dibujo tiene bastante 6 y 4. En las reviews que he visto, ponen bastante bien a estas 2 marcas en este tipo de neumático, así que probaré las goodyear, yo también tengo la impresión de que tienen que ser más blandas.

Hola, ¿Alguien a probado los nuevos neumáticos goodyear vector 4seasons gen2? Tengo los crossclimate con 68000km que se han quedado duros, y estoy planteándome cambiarlos dentro de un mes, no se si los nuevos goodyear serán mas blandos, que los michelin, ya que éstos me parecen demasiado duros.

Pues a mi me funciona bastante bien. La primera vez que me salto fue por exceso de presión. Fue de nuevo, al llegar el verano salto el aviso y tenía más de 3 kilos. Me imagino que el coche me vendría con mucha presión en invierno cuando me lo dieron. Después más tarde con un pinchazo también me lo detecto.

No se si habrá mas cosas, tienes un apartado en el foro de VAGCOM, busca por ahí a ver si ves algo. Me suena que si no tienes el botón del audi drive select, que es el cambio del modo de motor (dinamic, eficient, etc), me imagino que en el octavia se llamará de otra manera, por vagcom creo que puedes fijar un modo por ejemplo el dinamic, que por defecto estará en normal.

Es que el leon es mucho leon, yo tuve uno también 7 años y sin ningún problema.

Se me ocurre que pruebes ha activarle la aceleración directa.

Veo que por Barcelona los precios están igual que por aquí en el norte .

+1. Yo también opino lo mismo, creo que es para homologar menos emisiones.

Llevo un par de semanas con ella y encantado. Se elimina ese lag de medio segundo o segundo de reacción que a veces resulta un tanto peligroso al entrar en rotondas. La reacción del acelerador es directa, en cuanto pisas ya reacciona sin lags, a mi me encanta desde luego.

A ver si tenéis suerte y funciona, podría ser la solución. En el foro ingles que encontré era para hacerlo con el vagcom, y la idea es para los que tenemos boton y mmi, poner en individual de esta manera arranca ahí por defecto, en el modo que queramos. Parece ser que por defecto arranca en auto. Yo la verdad que no noto mucha diferencia, y ahora mucho menos que le he puesto la aceleración directa. Sera cosa mía, no se, a lo mejor al ser el 2.0 las diferencias sean mas sutiles. Saludos,

Hola, Buscando por ahí he encontrado esto. Yo no controlo mucho del vagcom, pero por aquí se que hay gente que controla , quizás se puede investigar algo de esto. https://www.audizine.com/forum/showthread.php/433578-Compiled-Drive-Select-VAG-COM-codes "Adaptation:The adaptation coding sets the default setting for the ADS system. This is useful for anyone that has ADS and doesn't want to have to change the setting every time they get in the car. By changing all of the settings to Individual the car will look to the MMI If equipped for what it should be set as. This allows you to set different settings for each component. If you have a Non MMI car you have to hard code your setting to something specific but can install the buttons if you want to change the settings without having to go back in with VCDS. Adaptaion For MMI set to 4, for all others use the chart to decide which you prefer to have:1 = Comfort2 = Auto (Factory default)3 = Dynamic4 = Individual (Only for MMI or buttons installed)" Saludos,

Hola, vengo siguiendo este hilo estos días y probando durante esta semana, yo no noto que se desactive el dinamic. MI coche es el pre del 2015. Tengo pendiente de activar con el vagcom la aceleración directa que todavía no lo he hecho, voy haber si lo hago esta tarde y vuelvo a probar la semana que viene y os cuento. No se si el hecho de tener activado la aceleración directa pueda influir en el ads, pero por probar que no quede. Saludos,

Anda, no sabia yo de esta chuche, la acabo de pedir, gracias por los links. Salu2

Le podría pasar también, esto que explican en este vídeo. Salu2,

Podría ser que el neumático de la rueda que te han comentado que saltaba, se refieran a lo mejor que este taqueado (dientes de sierra).

A mi la original me duró un mes, de un chinazo se rajo. La cambié por una pilkington y con los chinazos que ha recibido sigue como el primer día. Mi recomendación poner Saint-Gobain o pilkington, la de Audi casca con la mirada. Saludos,

Yo tengo instalada la app myAudi en el móvil que es android y en un iPad, y en ninguno de los dos sale la información de las revisiones.

Es de Alzaga.

Si que esta caro si. No pensé que seria tanto. Yo soy de los que siempre he llevado el coche al taller oficial en las revisiones, y la verdad que no me molesté ni en preguntar presupuesto. Para la siguiente habrá que plantearse taller alternativo, así que si hay alguien por la zona de Bilbao, que sepa de algún taller alternativo que trabaje bien, agradezco las sugerencias.

Aquí va la mía que me acaban de hacer la revisión de los 90.000km. Me han metido 547,43€.

El mío es igual de rápido que los videojuegos, vamos que es inmediato, en cuanto le doy cambia, él número en el fís, las rpm. Vamos es lo que más me alucino cuando lo estrene. Siempre había oído hablar de esos lags de retardo en otros tipos de cambio, pero en este me sorprendió gratamente la velocidad del cambio.

A mi la original me duró un mes, de un chinazo se rajo. La cambié en carglass con el número de bastidor sacaron todo, el tipo de luna, sensores, banda solar, etc, todo muy profesional. Me pusieron una pilkenton, que por cierto a recibido ya unos chinazos y esta como el primer día y ya tiene sus 3 añitos. No se de marca era la original, pero me pareció que se rompió con mucha facilidad.