seru

A mi me ha durado más, tres añitos. La he comprado en los chinos, a ver lo que me dura.

Hola, hoy me ha saltado el aviso por cambio de pila de la llave. Según he llegado a casa lo primero que hecho a sido cambiarla, por si las moscas, y por eso os quería preguntar si alguno os ha pasado, si sabéis si hay mucho margen desde que te avisa, hasta que se acaba realmente, y si se acaba, si se puede arrancar el coche con la llave normal.

Ok, gracias por la info., siempre se aprende cosas nuevas, voy tomando nota para la próxima vez.

Yo solo he limpiado una vez con estas toallitas que me encontré en el mercadona y quedó de cine.

El modo confort, para que las subidas vaya en la más larga posible, y en las bajadas mejor en la posición manual, para llevarlo en cortas y frenar con el motor, esto es lo que yo hago.

Pues la mía a favor. Aquí en el norte no tengo ninguna de Avia cerca, pero cuando voy a veranear a Burgos tengo cerca una de Avia, que tiene el precio del diésel bueno, a precio del diésel normal de Repsol y a veces incluso más barato, y el coche va de lujo.

Hola @Aiza, yo también soy del norte, me muevo entre Vizcaya y Guipúzcoa y estoy encantado con las crossclimate, seguramente repita. Cuando las estrene lo único que me rallaba era el ruido, hasta que llego el invierno y el ruido paso al segundo plano. En mi entorno casi todos mis amigos y compañeros del curro están acabando montando las crossclimate. Con ellas ya me estoy acercando a los 40000km que les hice a las conti, ya llevo 35000km, y todavía tiene 5mm de dibujo, con lo que creo que superaré la duración de las conti. Para mí creo que es el neumático ideal para esta zona, si no eres muy exigente en darle caña en seco.

+1000, stronic forever

Más info. “El citado comunicado es la carta de la firma alemana que invita a los usuarios afectados por el conocido como 'dieselgate' a pasar por los talleres oficiales para reparar la incidencia y que el vehículo cumpla los valores de emisiones homologados por la autoridad competente. Volkswagen informa a sus conductores de que la revisión durará una hora, que será gratuita y que, tras ella, el motor quedará listo para superar "posibles nuevas exigencias de la administración competente y, en particular, de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV)". https://www.elconfidencial.com/espana/2017-06-18/la-dgt-obliga-a-los-usuarios-de-vw-afectados-por-el-dieselgate-a-pasar-la-revision-de-la-marca_1397036/

Si, habrá que esperar como evoluciona el tema, todavía creo que no está claro. https://www.diariomotor.com/noticia/revision-obligatoria-tdi-afectado/

No, el tema es que si en tu ficha tecnica del coche pone euro5 y no la cumple te lo echarán para atras digo yo, en uno del 2009 pondrá euro4, y así, y en los más viejos otras. Vamos yo me supongo que será así, como han hecho en otras ocasiones.

A lo mejor a corto plazo no pasa, parece que este año se quieren poner mas duros en las ITV. http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/nueva-itv-2018-cambios-mas-importantes

Ya te digo, en mi caso es automático, meter la llave, contacto, y botonazo al start stop para quitarlo. Una vez lo desactive con el VAGCOM, y estibe así un par de semanas, y luego lo volví a activar, ya que medí cuenta, que en casos de esperas largas lo utilizaba, y ademas tengo cogido ya el habito cogido, y la mano se va sola al botón después de meter la llave.

Yo no uso la N nunca. Cuando tengo que esperar mucho, por ejemplo al repostar en la gasolinera si hay cola, vuelvo a activar el Star stop, pero siempre en D.

El mío no me deja sacar la llave, si no está en P. Alguna vez por despiste lo he parado en D, pero no me deja sacar llave, si no lo pongo en la P.

Si es la sonda lambda, a mi también me la hicieron, llévalo tranquilo. Saludos,

Yo tengo el enganche sin B&O, y la rueda de repuesto es la pequeña, la de galleta, ya que el enganche cuando se desmonta, va guardado donde la rueda. Cuando lo pedí con el enganche lo que variaba era la rueda de repuesto, el mío es el pre no se ahora como será el tema.

No, me refería a la duda o confirmación de si el tfsi 1.5 incorpora ya el FAP. Con el vagcom, creo que se puede consultar la ultima vez que se ha hecho la regeneración. Lo de la zona roja, que muestra el virtualcopit, la verdad que ni idea ya que el mio es del 2015 y no tengo virtualcopit. Quizás algún compañero que tenga un tdi, con virtualcopit, te pueda confirmar si cuando regenera el FAP, cambia la zona roja.

Pues a lo mejor si es la regeneración. Encontre está noticia diciendo que los nuevos motores tfsi1.5 incorporarían el FAP. https://www.autonocion.com/filtro-de-particulas-de-gasolina-a-partir-de-2017-todos-los-motores-tsi-y-tfsi-de-inyeccion-directa-tendran-uno/ Me imagino que la manera segura de confírmalo sería enchúfarle el VAGCOM y a ver qué dice.

Veo que estas a 4.5 grados. Si tienes puesto el clima, y tienes esa temperatura exterior, también se te revoluciona para alcanzar lo antes posible la temperatura que tengas puesto en el clima. Saludos

Bueno, pues ya me cambiaron la sonda lambda, ha sido indoloro, je, je, vamos que ni corre mas ni corre menos, ni gasta mas ni gasta menos. Va igual de bien que antes pero con sonda nueva. Parece ser que la campaña es de chequear que funciona bien, si detectan algo mal pues la cambian, pero me dijeron que ellos para curarse en salud, prefieren cambiarla directamente, por lo visto se hace rápido. Saludos,

Parece que somos los únicos, o han empezado por el norte , que veo que eres de Portugalete . Yo soy de Etxebarri, el día 11 tengo cita en bolueta, haber como queda. Saludos,

El mio es euro6, y supuesta mente yo consulte en la aplicación que audi puso, y no estaba afectado por el caso "VAG", con lo que no tiene pinta que sea por eso.

Hola, A mí me acaban de llamar también por lo mismo. El mío es del 2015 2.0 tdi 150 cv stronic. Saludos,

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