Chals

Yo quiero activarlo. Pero se ha solucionado que vaya el coche siempre con el xenón encendido?? Porque las antiniebla la verdad que me la pelan. Y otra cosa...está para los entendidos en luces, jejejejeje. He visto que esas bombillas, las que hacen de antiniebla, son alógenas, por lo tanto dan luz amarillenta, se podrían cambiar esas bombillas y poner algunas de led con luz blanca y que no den fallo?? Un saludo.

Desmontado el airbag sin quitar el volante??? No te entiendo!! Puedes girar el volante sin el contacto, hay que tirar un poco más fuerte.

Si hay que cambiar de llantas!! Y comprar unas con el ET que tú quieras.

Yo tambien recomiendo OBD!! Yo tenia, bueno y tengo un cable vag-com pero ya no me vale para el b9!! Y para mi era bastante mas complicado el vag, y mas facil liarla, aunque con el OBD tambien hay que tener cuidado!!

Jajajajaja gracias Yago!! Por aquí pretendo estar mucho tiempo!! Estoy muy agusto, y me parece un foro de PM!! De lo mejorcito en todos los que he estado. Un saludo.

Ok!! Gracias alagar!! Pues nose donde lo había leído...

Lo de la mecánica es que me encanta!! Lo que pienso muchas veces es porque cojo**s no me he dedicado a ello con todo lo que me gusta...jajajajaja mi punto débil es la electrónica

Enhorabuena a los dos!! Vaya bicharracos os gastáis!! Jajajajaja A ver si le saco fotos al mío y las subo ya... Ya tiene varias cositas nuevas...

Jajajajajaja @Jugnei si yo he podido que soy un zoquete con todo ese tema...creo que puede cualquiera!! hazme caso, me ha costado un poquito pero alfinal se hace... es bastante toston si, o por lo menos para mí...

Yo igual pero con Vagcom en Madrid, por el corredor del Henares, quiero activar la Tª del aceite y también había leído que se podía poner el gráfico de los sensores de atrás (el dibujo del coche con las líneas de proximidad) yo me ofrezco con el OBDeleven, a ver si alguien quiere... Un saludo.

Jajajajaja pues te diré que casi todo lo he aprendido en foros!! Llevo 10 años rondando foros y la verdad que se aprende bastante!! Y también metiéndole mano al coche, no hay que tener miedo, según para que cosas. Tu pregunta por lo que quieras y siempre hay alguien que lo sabe y todos aprendemos. Luego ami personalmente dentro de toda la mecánica me encanta todo lo que tenga que ver con el tren de rodaje (suspensión, frenos, llantas y neumáticos). Leo bastante sobre el tema, en Google está casi todo escrito!! Aquí estamos todos para aprender, yo el primero, cada día aprendo algo nuevo sobre el A4!! Un saludo!! Y a disfrutar mucho de estos pedazos de coches que tenemos. Cada día me gusta más y me acuerdo menos que es diésel... jajajajaj

Muchísimas gracias Yago!!!

Por supuesto que sí!!! Jajajajaja la satisfacción de hacerlo uno mismo no tiene precio Como lo configuro?? Y que le puedo poner?? Nose que posibilidades tiene este botón!!

Leyendo el hilo para activar los mapas en el fis, he visto que también se podía activar el lap timer y la Tª del aceite... he intentado hacer la codificación manualmente como ponía un compañero del foro pero un submenú no lo he encontrado, entonces he decidido hacerlo a través de las aplicaciones del OBDeleven, mi sorpresa ha sido que tampoco me lo ha activado...nose si he hecho algo mal...pero los créditos me los ha quitado. También decir que no he reiniciado el MMI después de la supuesta activación. Y como os he puesto ya, he visto que algún compañero con cuadro analógico (sin VC) tenía la Tª del aceite, ya lo pregunté en su día, porque me gustaría tener ese dato, pero como se puede activar??? O porque este compañero si lo tiene y los demás no?? El cuadro será diferente?? Un saludo.

Jajajajajajaja créeme que he sufrido!! Soy muy cabezón y pensaba, hasta que no lo consiga no me voy!! me ha costado bastante hasta que ya viendo vuestras fotos, imaginándome a que profundidad podían estar los muelles y apretando sin saber muy bien el que...jajajajajaja ha salido!! Merece mucho la pena la verdad!! Estoy muy contento!! Además me encanta meterle mano a mis coches con este estoy empezando. He sufrido casi más con el embellecedor negro... me duelen las llemas de los dedos... porque no quería romperlo y no sabía tampoco como quitarlo. Gracias @YagoA4avant y @alagar27

Bueno pues después de una hora y media he conseguido cambiar la botonera de serie por la “plus”. Quedan genial!! Y también he activado ver el mapa en el fis. He sudado lo que no está escrito... el airbag bastante jodido!! Pero al final gracias a vuestras experiencias y explicaciones y tras usar 3 destornilladores diferentes salió!! Cuando ya lo tenía fuera, sin desconectar la toma de corriente, vino quitar en embellecedor negro, también me las he visto put** no tiraba fuerte para no romper nada y no era capaz, al final me armé de valor y con ayuda de espátulas de carrocero para no marcar nada y los dedos, lo saqué también. Y ya lo fácil montar y codificar... No tengo foto... estaba en el garaje, medio a oscuras, e iba a salir un churro de foto. A ver si saco tiempo y le hago unas en condiciones y ya lo presento como se debe... Un saludo!!

No lo sabia!! Un gran acierto por parte de Audi!! Gracias por la info brucevmax. Pues mejor todavía, solo pastillas y líquido de calidad y a rodar.

Es cierto que a la hora de reprogramar se debe mejorar otras partes como frenos y suspensión para soportar el incremento de potencia. Pero no hace falta meterse en berenjenales de cambiar discos y pinzas...estamos hablando de 45cv más y 80 nm de par... no de 100cv y 150 de par... que alomejor ya si se debería plantearse un upgrade de frenos. Con ese aumento es más que suficiente con lo que lleva de serie, mejorando pastillas liquido y latiguillos cuando vaya tocando, a no ser que se quiera ir de tramo con el A4... no lo veo claro... jajajajaja Con unas pastillas buenas tipo ferodo ds2500, e iría sobrado de pastillas cuando le toque cambiarlas... un buen líquido tipo motul rbf 660 y latiguillos metálicos (estos últimos no son “legales” aunque para mí deberían llevarlos todos los coches) yo los he llevado en todos mis coches y nunca he tenido problemas en la ITV, este cambio cuando le toque cambio de líquido, va más que sobrado, ya te digo que no llegaría a quedarse sin frenos. Y no se te va más de 300€ en esto que he puesto. Un saludo.

De nada!!!! Para eso estamos!!! Hay que ayudarnos y por mi parte todo lo que sea ayudar o aportar y hacer grande este subforo y que todos aprendamos de todos!! Un saludo!!

Te pongo un par de imágenes. Está bastante bien explicado. Coloquialmente, es el desplazamiento desde el centro de la llanta, hasta la parte interior del anclaje (buje). Si pones una llanta con ET próximo a 0, como dice la foto de arriba, la llanta se desplaza hacia fuera y evitas poner separadores, con lo que ello puede conllevar... vibraciones, desgastes irregulares del neumático y sobre todo forzar los rodamientos de los bujes. Si tienes más dudas tu pregunta que entre todos las sacamos. Espero haberte ayudado!! Un saludo.

Estos chinos son unas máquinas!! Jajajaja Gracias Yago!!

Que pasada!!!! Me encantan!!! No paráis de ponerme los dientes largos...

Gracias por vuestros comentarios!! 30€ tienen la culpa...jajajajaja vistos de cerca si se veían que tenían un acabado bastante inferior, pero para pisarlos me valen!! Jajajaja Los compré para probar como eran por el precio que tenían, y se van a quedar puestos!! Un saludo!!

Yo no los he llevado, nunca me han gustado!! Pero es algo personal. Si es verdad que pueden producir vibraciones sino estan bien equilibrados, aunque creo que marcas de renombre como Eibach o H&R se esmeraran en hacerlos bien. Yo personalmente si quieres ensancharlo jugaria con el ET de la llanta y no "acoplarle" nada a la rueda. Si decides ponerlos que sean de doble centraje, eso es obligadorio para que quede bien centrado, sino tendrás problemas, y si ademas son de doble fijacion mejor!! Estos ultimos tienen que tener un ancho mínimo, creo que 25mm!!

Ami me lo regalaron para Android, pero vale cualquier cable de carga del movil. Eso si, te recomendaria que fuese original, algunos no originales no funcionan bien y dan fallos con Android auto y ese tipo de aplicaciones. Un saludo.