Chals

Aunque para mi no lo veo... el coche es precioso!! Enhorabuena!!!! Ahora a disfrutarlo y hacerle muchos kilómetros!!!

Si usé una pistola de agua a presión, salió bien pero estuve un buen rato dandole para quitarlo todo, en la parrila salia a tiras por las lamas que tiene, pero en los espejos salio una pieza entera. Lo que si es que cuantas mas capas deis, aparte de que queda mejor y protege mas la pintura, a la hora de quitarlo sale mucho mejor que si tenéis pocas capas!! Yo os recomiendo que deis por lo menos 8 capas a cada pieza que queráis pintar y las de en medio que sean capas gruesas. Y que después de 24h le echeis vinilo líquido transparente para que proteja al vinilo. Yo la primera vez que lo pinté no se lo eché y aguanto muy bien, pero de vez encuando con algún chinazo picaba en el vinilo y me tocaba retocar. Esta segunda vez si le eché el vinilo transparente y parece que agunta más. Un saludo

Pues nose llevaré algo menos de un año, aunque a finales de 2018 tuve un arrebato y quise venderlo, entonces se lo quité y lo deje con los cromados para la venta. Despues de navidades entré en razón y decidí no venderlo por la compra del otro, porque iba a perder dinero, y lo volví a pintar!! El vinilo crea una capa plástica que lo protege, asique no creo que le pase nada a los cromados despues de quitarlo. Por lo menos en mi caso se quedó perfecto.

Como bien dices siempre puedes quitarlo!! Prueba para verlo en directo como queda y sino te gusta pues fuera!! Que te gusta pues ya lo pintas definitivo

Esto va por gustos!! Hay a gente que los cromados le gustan porque parece mas elegante, y es totalmente respetable!! Yo esque no los puedo ni ver...tanto que he vinilado hasta las llantas de serie, porque aparte de que nunca me han gustado, fue un motivo por el que casi no me compro el coche, y era eso o cambiarlas y ahora mismo no puedo. Aparte de que pintados todos los cromados en negro a mi parecer lo hace mucho mas agresivo y ami me gusta. Luego ya cada uno que haga lo que quiera con su coche faltaría mas

Si es el 150cv y con la caja y el filtro de serie, que antes de hacer la repro me gustaría cambiarselo por uno menos restrictivo!! Pero tengo varios frentes abiertos con el coche y tengo que ahorrar un poco La repro tengo que mirarlo tranquilamente, pero me quiero acercar a Vagspeed y a CSR porque me quedan muy cerca de casa y luego tambien preguntar en TLR y a ver que me dicen en cada uno...

madre mía... que empapelen las paredes también por si acaso...

Hoy he conectado el OBDEleven y he mirado el MAF y me ha dado 151g/s ya me había rayado pensando a ver si se me había jodido el caudalimetro tenías razón, 108 g/s que daba el torque era muy poco!! Lo que no he podido ver es la presión del turbo y me ha extrañado bastante... pensaba que con el OBDEleven si se podría ver.

Si lo quiero comparar con el OBDEleven, me imaginaba que sería mas fiable que la App de torque y ver que diferencias hay y asi tener dos lecturas diferentes. Un saludo.

Hoy con la App me ha dado 1,5 bares, pero me parece mucho si tu turbo está soplando a 1.66 con repro... no estará dando una lectura real la App... con un caudal de aire de 108 g/s. Luego potencia maxima a la rueda me ha salido 101 cv, con un par a la rueda de 261 nm... esto me parece poco nose... Abria que meterlo en banco para ver realmente lo que da!! A ver si le hago la repro ya!!!!

Si esta claro que es mas completo, pero bueno para ver algunas temperaturas y presion del turbo no va mal, no deja de ser un app. Víctor, a cuanto te sopla el turbo ahora con la repro??

Entonces con el cambio de neumático si que reduces un poco esa distancia. Esa medida no está en ficha, pero es equivalente al +-3% y la pasa sin problemas. No hay que ceñirse siempre a la ficha, hay muchas medidas equivalentes que puedes poner.

Si lo que quieres es que tenga menos hueco entre goma y aleta, bájalo con los Eibach que queda guapísimo y el coche cambia bastante. Porque con los 235/45 “rellenas” 8 mm el hueco con la aleta pero también subes el coche 8mm. Aumentas 8 mm en todo el diámetro del neumático.

Yo diría que son las mismas y que lo que cambia es el paragolpes... pero si dices que en unas te pone para Sline y en otras no... serán diferentes. Sería cosa de mirar con el ETKA si en las dos versiones tienen el mismo número de referencia.

Eso es!! En 235/45 tendrías 8mm menos de hueco del que tienes ahora.

El vinilo es fácil pero hay que tener cuidado de que no te queden gotas, dejar tiempo entre capas... Yo todo lo que he pintado con vinilo tienen 8 capas, las dos primeras muy superficiales las 4 siguientes con cantidad y las dos ultimas finas para el acabado final y aguanta muy bien. Luego aparte les eche un barniz líquido mate para proteger aun mas. Nose si aguantará lavado a máquina porque nunca lo he metido. Yo llevo tiempo con ello pintado y esta de PM, el dia que te cansas lo quitas. No te queda como si lo pinta un profesional obviamente, pero si te lo curras un poquito queda bastante bien. El paquete black line creo que se llama, lleva la parrilla en negro brillo con los espejos el difusor y el cromado de las puertas todo en negro.

La parrilla negro piano es la que lleva el black, y por ebay yo no he encontrado ninguna...seria cosa de ir al conce y pedirla nueva

La parrilla juraria que es la misma en todos los modelos menos el Rs!! Yo llevo mi parrilla, entradas de aire, retrovisores y llantas pintada con vinilo líquido y no se va asi como así...es lo mas barato y rápido!! Y si eres un poco manitas queda muy bien. Y con el cromado del marco de las puertas mas de lo mismo, sino, ves algun sitio que trabajen con vinilo y que te lo vinilen...pero pagar 500€ por cambiar el cromado de las puertas me parece una pasada

Te adjunto un par de capturas que va a quedar mas claro!! Con la 235/40 18 pierdes hueco entre neumático y aleta Con la 235/45 18 vas a ganar 16mm en el diámetro de la goma, de los cuales 8mm son los que va a ocupar mas entre neumático y aleta que en 245/40 18 va a ser casi inapreciable

El rojo lleva un paragolpes del Sline con los añadidos de carbono!! La foto que has puesto es como estoy yo dejando el mio mas o menos. Con la parrilla negra sin cromados, las llantas negras y lo próximo despues de cambiarle pastillas,etc... Ponerle un lip negro pero mas discreto

Pues no te se decir!!! Pero creo que OBDEleven solo funcionará con su App, pero todo seria probarlo. De todas maneras el conector OBD2 en Amazon estan desde 5€ son muy baratos. El próximo finde ya no me libro de hacer limpieza... que tengo todavía piezas de mi primer coche el Subaru Impreza

Bueno hoy haciendo limpieza en el garaje he encontrado un conector OBD2 que tenia de mis anteriores coches, por aquel entonces lo utilizaba para cuando entraba en circuito o en tramos, ver datos en tiempo real del coche. A través de la aplicación Torque que pagué la versión Pro en su momento y que ni me acordaba que tenía. Pues lo he encontrado y he dicho voy a probarlo en el A4 a ver que se puede ver... Bueno la App para quien no la conozca es una aplicación para ver parámetros en tiempo real del coche y tambien vale para borrar errores de la Ecu, no es a nivel de la OBDEleven, pero los errores principales si se pueden borrar. La finalidad principal de la App es ver datos en tiempo real, que puedes configurar a gusto de cada uno. Me interesaba ver la T del aceite, ya que mi cuadro es de los primeros y no puedo verlo, pero debe ser que mi Ecu no reconoce ese valor porque tampoco me salía en el Torque. Éstos son los datos que he podido ver: - Voltimetro - T del refrigerante - Presión del turbo - T de admisión - T del intercooler - Caudal de aire aspirado - T del escape en 4 puntos diferentes - El par motor - Los kw a la rueda en cada momento (Estas dos ultimas son muy relativas) Bueno se pueden ver mas como, la posición del acelerador, aceleraciones, sensor G, presion del combustible, presion del colector... Os pongo unas fotos de la App He salido con el coche a dar una vuelta y parece que funciona bien la App en el A4. Lo he puesto porque a alguien le puede parecer interesante, sobre todo si le gusta darle caña, ya que las temperaturas son muy importantes o para alguien que lleve repro saber tambien la presión de soplado del turbo para evitar posibles averías. Ahi lo dejo... Me he entretenido toda la mañana y el garaje se ha quedado como estaba... Un saludo

Si, es mas tuning...esque el del estilo al Rs4 es una pasada!!!

Este tambien me gusta, en base a nuestro paragolpes, añadirle un front lip y unos añadidos en las supuestas entradas de aire laterales que las acentúa aún mas. Tambien los precios son prohibitivos...pero mas asequibles que lo anterior

Yo tampoco lo veo... Me parece mas tuning que deportivo!! Este si me gusta, muy parecido a un Rs4, pero el precio no tiene nada que ver...