epibola

Pues na, me han dicho que no me valen las colas que compre porque no tienen reductores, y yo no tenia ni idea de esto. Me han ofrecido unas que le van bien pero no son tan biseladas Bueno palmo pasta pero no mucha, es lo que tiene pillar cosas en ebay a lo loco. Pague por ellas 15 en subasta +15 de envio si las buscais creo que con la opcion de "compralas ya" estan por 40 y pico o 50. Yo con sacarles los 30 que me costaron me conformo. Son de 90mm y NO TIENEN REDUCTORES jajajaj por si hay alguno interesado. las pondre en el foro de venta de accesorios cuando les haga mas fotillos, imagino que a algún A5 le valdran.

Ya las tengo! Me parecen un poco grandes en la mano, espero que queden bien, cuando las ponga subo fotos.

Te ha quedado de put* madre, en el anterior PRC cuando vi tu coche era un detalle que me parecia que tenias que hacerle. Me flipa el cambio has ganado muchisimo! enhorabuena tio.

Buenas a todos, a ver si alguien me puede ayudar. Mi me instalaron el parrot mki9100 esta mañana y no me dijeron nada de los altavoces traseros, asi que cuando fui a preguntar otra vez me dijeron que si les llevaba el cable adaptador me lo ponian gratis. Entonces me remite a jarcaraudio para comprar el conector y estos me dicen que no venden a particulares. le pido ayuda al de jarcaraudio para saber que comprar y me dice que es el "211 PVT" si esta amplificado el los 4 altavoces o el "188 PVT" si esta amplificado solo en 2 altavoces. Asi sin nada mas "211 PVT", entonces no me entero de nada. Vuelvo a la tienda y la persona que me instalo el parrot me dice que compre un "conector BOSE para manos libres" pero que no sabe donde. Entonces yo le digo que no tengo los altavoces BOSE y el me dice que son todos BOSE aunque no lo ponga. No quiero comprar cualquier cosa porque me lo hacen gratis y quiero saber que es lo que me esta pidiendo para llevarselo y que me lo instalen bien.

Le pongo 98 siempre ya sin nada así que no tengo problema con eso. Y de mantenimiento me parece imprescindible cuidar el motor con un buen aceite aunque no lleve repro.

Gracias Redfox! Las colas las he pillado ya y las voy a soldar pero no sabia que la ITV ponia pegas por eso. De la repro todavía no se que voy a hacer pero lo mas seguro es que la haga con bandidos. No he llevado nunca un coche con repro pero imagino que si no llevas el coche a tope todo el rato es verdad que no se notara mucho pero 50cvs mas tienen que dar para mas que para un efecto placebo no?

Jejej gracias Waje, en realidad el post era por las colas y por la duda que tenía con el catalizador por la avería de la PCV y al final desvario y acabo en repros y escapes. Pero si, me molaría hacer todo esto. De todas formas me viene este mes el pago del seguro y la revisión del coche que igual tengo que cambiar pastillas de freno también así que me quedo seco. Tendrá que esperar todo esto un par de meses me temo. Pero ya aprovecho y me estoy informado y así mas o menos se lo que tengo que hacer cuando pueda.

y que repro llevas? He mirado alguna y estaba pensando en APR o Revo aunque es un poco caras. También he visto algunos foreros que tienen y recomiendan TLR aqui en madrid y son mas baratillos, en su web pone que le sacan 240cv. Llame y me dijeron 350€ y otros 100€ de Banco de potencia por ser quattro, yo creia que iban incluidas las pruebas, pero supongo que depende de quien lo haga y lo que cueste claro.

Eso me mola mas. Supongo que de hacerlo asi tendria que hacerlo al mismo tiempo, no tendria ningun sentido hacerlo despues de la repro verdad? Los de DP Racing que has pasado no hacen repros por lo que he visto en su web. Sabiendo todo esto buscare un poco cuando toque hacerlo.

Wai, ya tengo una idea mas clara para cuando vaya a hacerlo, gracias!

Si, pero hacer esto todos los años no se yo... Con una Stage-I pelada le saco 230-245cv sin Downpipe y me quito de lios. ¿No se puede homologar la Stage-II con Downpipe y admision aunque cueste mas pasta para que no den problemas en la ITV? Es un paston pero igual asi me voy a los 260cv minimo no?

Merece la pena hacer la Downpipe sin repro? Algun dia la voy a hacer y ya puestos... a lo loco. De todas formas me da un poco de pereza lo de la ITV y habia pensado en hacer solo una repro Stage-I.

Gracias Serjio! ya me ha escrito Iker ayer por ********* y me lo ha dicho el sitio y me pilla muy bien de casa.

Ya me parecía a mi un poco caro. Que solo para soldar...

Muchas gracias Argentum. Me quieren cobrar 60€ por poner las colas, entiendo que soldando como te lo han hecho a ti, ¿te parece bien tu que ya lo haz hecho?

Pues voy a cambiarle las bocas de los escapes ya que al anterior dueño le hicieron una chapuza al pintar el paragolpes trasero y las dejaron con manchas de pintura y estan un poco feas. Pille unas por ebay en una puja que me salio muy bien de precio 15€ mas otros 15€ de envio, son unas estilo las del A5 biseladas, son de 90mm un poco mas anchas que las que llevo que son de 80mm. son estas: Desde mi ignorancia la primera duda que tengo es si puedo ponerlas yo o hay que soldarlas y la segunda es que si voy a ir a un taller de escapes ya que estoy me ha comentado un amigo que igual merece la pena vaciar el catalizador, pero no se ni lo que cuesta. Decir que el coche daba error y tenia la valvula PCV y la DV jodidas, ya esta arreglado pero el escape esta todo negro por dentro y es posible que sea porque estaba quemando mal el combustible, se me ocurre que por la PCV que controla los gases (mis conocimientos de mecanica no llegan para tanto, espero ir aprendiendo), no se si esto tiene algo que ver con el catalizador, igual es necesario que lo haga por este motivo. aqui se aprecia: ¿Que pensais?

Bueno después de unos días con el Plasti Dip he decidido quitarlo. No me convencía el resultado y para tener algo en el coche con lo que no estoy conforme prefiero quitarlo, soy un maniático para estas cosas. El problema no ha sido el Plasti Dip sino la forma de aplicarlo, de tener que hacer esto otra vez se lo encargaría a un profesional que tuviera las herramientas y la habilidad para pintar esto bien. Decir que quitarlo del borde cromado es muy fácil, aunque resistente, no creo que se quite solo con el roce. El interior de la parrilla es otra historia, es bastante mas laborioso de quitar ya que son muchas las esquinas donde la pintura se queda metida, pero se quita, hay algún sitio al que no llego con los dedos (por ejemplo en la parte de la rejilla que esta la insignia del s-line), probare con un cepillo o algo que consiga rasparlo. Espero que os sirva como experiencia para los que habéis pensado en hacerlo. Los que lo llevan y les ha quedado bien igual os ayudan mas que yo Igual antes de comprar una en eBay pruebo a Vinilarla.

Gracias Cuore Sportivo, pues yo no estoy muy contento con el resultado y no lo recomendaría, creo que vinilar como haz hecho tu daria mucho mejor acabado. Mi destreza para pintar puede tener que ver con eso : P porque de cerca de verdad que canta un huevo la textura y no puedo con ello.

Al dia siguiente se ha quedando un poco mejor, pondré mas fotos cuando pasen unos meses para ver como resiste al paso del tiempo

Si, no me llegaba con el bote tengo que pillar mas

Argentum estoy de acuerdo contigo, en coches claros imprescindible, queda muy bien, en oscuros no queda tan mal el cromado pero me da una sensación a plasticorro barato el cromado ese que no me mola nada, las barras del techo son de aluminio pulido y las baquetas que cubren las ventanas no estoy seguro pero plástico no son. Entiendo que la calandra es una pieza que se esta en un lugar susceptible a golpes y me imagino que por eso es de el material que es pero me mata la vista jajajaj. La negra me mola mucho mas, ya le pondré la S-line negra original algún día...

Bueno acabado el trabajito, en las fotos se ve mejor que en la realidad, 2 reflecciones: 1 - No tengo experiencia con la pintura en spray y la textura que quedo al final no es la que yo imaginaba, no tengo la habilidad suficiente para dejar la superficie uniforme, quedo algo rugoso aunque al ser mate no me molesta demasiado. 2 - La idea de la parte antes cromada del borde en negro brillo era buena en teoria pero en la practica con la textura que ha quedado no es de lo que mas orgulloso estoy. Dicho esto creo que el resultado no esta mal y da el pego, ademas deberia esperar hasta mañana a que se asiente bien para ver el resultado final. Pero sin dudas en algun momento comprare una por ebay y se la pondre, tirare un tiempo con esta y ya vere que hago, a mi gusto esta bien pero no es como quiero dejar el coche. aqui van las ultimas fotos del proceso y el resultado. la capa de "brillo" aun no esta seca del todo

Esa es la duda que tengo. Pero todo el mundo dice que aguanta. Lo suyo es darle suficientes capas (5 o 6) como para que no se salga con facilidad. El tiempo dirá. Por siacas voy ahorrando para la black optics original jajajaj

Si si, esa es la idea. Al final lo veras. Se pela y queda de c***. Por eso mola tanto el plasti dip. Porque no hay que desmontar nada

Bueno estoy en proceso, tengo que decir que la cague al principio con el bote de pintura al pintar demasiado en un sitio y chorreo, error de novato que creia que no iba a cometer pero al secarse quite esa capa estirando de ella como goma y lo arregle bastante bien. Lo mas dificil fue tapar el radiador pero pensando un poco se hace. la parte de arriba de la calandra tiene un tornillo y el parachocues a los lados de la calandra por arriba 2 mas, uno a cada lado, se quita y separando un poco con mucho cuidado de no romper nada se puede deslizar un caston hasta la zona de la matricula. Perdonad, no estoy en casa y no tengo photoshop para señalarlo bien. la parde de abajo de la matricula la tape sacando de la parte de abajo del parachoques 3 tapones que son como una especie de tornillos de plastico que solo dan una vuelta y por ahi pase 3 alambres para poder tirar de ellos y asi meter el otro trozo de carton por debajo. Una vez puesto el carton corte los alambres y quedo asi: se pone periodico pero siempre dejando parte del parachoques a la vista para pelar el plasti dip sobrante despues de algunas capas la pintura seca queda mas o menos asi: todavia estoy en ello, me bajo a darle la ultima capa de mate y me quedan un par de brillo solo en la parte del antiguo borde cromado. Cuando acabe subo mas fotos. Esto ya parece un brico, no era mi intension jajaja pero si algun moderador lo quiere mover porque lo considera oportuno bienvenido sea. En un rato vuelvo con mas.