Pamplinasb7

Si no llevas la medida en ficha no podrás. Ya no vale lo del 3%, hay que homologar.

Se va a aprobar un nuevo reglamento de vehículos, ahí veremos lo que pone. De monento seguimos como hasta ahora.

Hoy he vuelto a llenar. 64,5L tras 1070kms (6,0), esta vez la reserva saltó a los 1030kms, y cuando reposté marcaba 70 de automía. Osea igual que en la media de la segunda low cost. Era Repsol y el que he llenado hoy es BP, influido por su publicidad y el comentario de Serjio. Pero vamos que con los 18€ que me han costado más estos 2 depósitos hubiera tenido para un tratamiento diesel de los caros, esos de cuestan 17-19€, o para 300kms. Creo que voy a pasar de echar los otros 5 depósitos de marca y volveré a la low cost segunda, que es la que más gente me ha comentado que hace más kms y he podido corroborar. Y me tiraré el moco y compraré un tratamiento diesel de Xenium, que nunca viene mal.

o****!!! El mio hace lo mismo, la luz de cruce "flashea" o tiembla. Pensé que era de la lámpara pero ya veo que no. Lo mismo te tiras un mes que no lo hace, como que una semana lo hace todos los días. El mio llega a apagarse y dar fallo en el FIS, pones posición (por no apagar todo) vuelves a poner cruce y se quita en fallo y deja de temblar. Así me voy apañando.

Los 5-30 los he cambiado siempre a los 30000. Siempre Castrol, pero desde los rollos de que está el mercado inundado de Castrol falsificado, he decidido cambiar a motul. Al X5 le toca en breve y hare como Argentum, limpiador, aceite, antifricción y puede que un tratamiento diesel.

Deckel 400.000 kms, no 400 con distintos coches. De momento no confirmo nada, pero es cuestión de tiempo, este depósito es primero de marca en muchos años. Además es de cajón si es el mismo producto, porqué vas a hacer más kms?.

Bueno este es un debate, que solo alguien metido en el ajo sabrá la autentica verdad, procedencias, efectividad aditivos, calidades, partidas de refino defectuosas, etc.... Y por cierto yo si conozco una empresa que no ganaba para averias de sus camiones por repostar en una gasolinera de marca, hasta que legalizó su propio depósito de almacenamiento para suministrase sus camiones, comprándole el mismo gasoil al mismo que le repartia a la gasolinera y se le terminaron los problemas. Lo que confirma que hay un problema en el almacenaje de algunas gasolineras. El tema gasolina si es más delicado, ya que se degrada con más facilidad que el gasoil. Yo procuro que sean gasolineras nuevas y con mucha rotación.

Bueno hoy han sido 68,48L justo al hacer 0 la autonomia, con 1118 kms (6,1). He elegido Repsol para estos 3 depósitos, he pagado 13 céntimos más que en la low cost, algo más de 9€ por lo mismo. Según mis cuentas y haciendo caso a esa gente que dice que se hacen más kms con gasoil "de marca", deberia hacer más de 150kms más para que sea rentable repostar este gasoil. Osea que nos iriamos a 1270 kms de autonomia, ( hasta el 0 autonomia) algo que ya veo que será imposible. En cuanto a si es mejor o peor gasoil llevo 400k kms repostando el gasoil más barato que pillo, y no he sufrido avería que se pudiera achacar al gasoil.

Es bueno saber que es así de sencillo, conocer este derecho y que su aplicación es tan inmediata me parece fundamental. Quien no se ha terminado un poco mosca alguna vez, con lo poco que le ha durado el combustible, pero como son muchas las variables que intervienen, la del engaño queda diluida.

Esto es así de facil y simple? Yo sospecho que me echan menos de lo que marca, y directamente le digo al empleado que me saque la probeta? Si fuera así de simple, creo que se veria más a menudo a los empleados con la probeta esa en la mano.

Chulísimo ese Golf. Un diseño que me gustó nada más salir, no como otros que te van gustando con el tiempo. Papa por partida doble y pasar de un A4 Avant a un Golf GTI...., se lo propongo yo a mi parienta y me tilda de loco. Buen poder de convicción has de tener.

Algunas veces me salta en 120 110, lo normal 100kms, depende del bache o cuesta de turno. Y suele ir bajando progresiva y proporcionalmente, sin grandes saltos. Lo que si me he dado cuenta es que nunca sube esa autonomía en reserva, como si lo suele hacer cuando tienes más combustible. Hoy me ha saltado a los 1020kms, por lo que llegaré a los 1100 ya que será todo ciudad. Apuraré hasta que la aguja no se mueva, por el tema de la prueba que estoy haciendo, no voy a andar así siempre, aunque suelo apurar los depósitos.

Yo llenaré en breve de nuevo y me toca en gasolinera nueva y de marca, a ver lo que entra. Deckel por lo que sea te salta muy pronto la reserva, con 5,6L te tendrías que ir a más de 1050-80 kms para que te pite la reserva y 1200 kms de autónomia, sin exagerar. Para salir de dudas una garrafa de 5L en el maletero y tirar hasta que se pare. Es una negligencia, pero llegas al vacio total, cosa que con la manguera a lo mejor no. Pero vamos que no hace falta llegar a esos extremos, cuando la aguja no se menea lo más mínimo al girar la llave, dudo que queden más de 2Litros.

Y la llave? Te lo hace con todas las llaves?

Puede ser que me estén tangando litros en esta gasolinera. Pero el consumo haciendo las cuentas, me sale correcto. Cuando acabe este depósito me toca cambiar a una gasolinera de marca, y llenaré desde 0, lo más vacio que me atreva, y comprobaré. Es cierto que si tus últimos kms son por ciudad, los kms de autonomía tienden a 0 a una velocidad inusitada.

Madre mia que movida. En el BLB parece ser que es más de uno en miles. Yo por si acaso en cada cambio de aceite le voy a echar un antifricción. Al menos pienso que me avisará de la falta de presión antes de gripar algo.

Echalé el polvillo negro de afilar un lapiz a la llave. Con las llaves de casa funciona, con el coche nunca me ha hecho falta. Ni aceite ni ostias, carboncillo.

Cierto, algún día me puede pasar. Como he dicho más atrás he "gastado" coches con esa mania de llenar y vaciar a 0, y no he tenido problemas. Pero tengo más probavilidades de que me pete, antes que a uno que no deja que baje de medio. Decker, tienen que ser iguales. Solo cambia el color de tu coche al mio jejeje.... El mio es Multitronic, aunque eso no tendrá que ver para equipar un depósito diferente. La diferencia está en que seguramente lleves un consumo medio superior a 5,9-6,0 y tu ordenador hace saltar la reserva antes, en previsión de que esos litros que quedan te van a durar menos kms que a mi, y como al final repostas pues practicamente tienes toda la reserva en el depósito.

Tiene toda la pinta de que esas fichas ya están en tu coche. Sería de locos ponerse a localizar cableados y empalmar esas fichas. Una suerte que te venga ya en la ficha, en mi BMW tambien viene anotada aunque no la tenga instalada.

Si, es un B7 con un BLB. Pues no apuras mucho entonces. Puede ser porque cuando te salta la reserva y llegas a 0 autonomía, tu consumo medio de ese ultimo "viaje" es alto. Y claro uno no se atreve a tirar más kms con el 0 ahí delante. La pista buena para apurar es ver la aguja por debajo de primera raya, o no notar que se mueva al dar el contacto, en estos casos acudir urgentemente a la gasolinera. A mi la reserva me viene entrando sobre los 1060kms, en los dos últimos depósitos. Si reposto nada más pitar, seguramente me entren los mismo litros que a ti Deckel.

Hoy le he metido 71,36litros, tras 1180kms. El consumo es el mismo 6.0L. Sigo con las pruebas de gasolineras, este es el último en esta, luego 3 depósitos en una Repsol y otros 3 en una BP, y así hago yo la prueba de si sale a cuenta repostar premium o low cost.

Yo o tengo mucha suerte o eso de que apurar los depósitos es malo, es un mito. Yo siempre lleno hasta que rebosa y lo gasto hasta que marca 0 kms incluso unos cuantos kms más. Esto lo he hecho siempre y les hago centenares de miles de kms a los coches. Además de que los últimos 400mil kms que he hecho a mis coches han sido en low cost. Tambien es cierto que la reserva me dura una hora, y los depósitos unos 10 días, osea que no voy siempre en reserva. En cuanto a los tdi modernos de menos de 4L, hasta que no pruebe uno no me lo creeré. Como para creerme los menos de 4,5L, que dice un primo mio, que le gasta el León 180cv de ¡gasolina! a 118Km/h de media en un viaje 600kms, lástima no haber visto ese ordenador para confirmar la mentira.

Eso pensaba yo, que eran 65. Pero viendo la ficha en internet pone que son 70. Imaginaros estos tanques en los TDI más modernos, esos que dicen gastar 4 litros o menos, nos iriamos a autonomias de 1500kms.

Tienes razón el depósito mio es de 70L, por lo que aùn le quedarían unos 2-3 litros. No se porqué pensaba que eran 65. En cuanto a la medida de las gasolineras tienen un % de error legal, que todas ajustarán al máximo hacía su beneficio, claro está. No creo que este sea superior a un 2 o 3 %. Ahora he cambiado de Low Cost y estoy comparándola con la anterior. De momento he hecho más kms, pero claro despues me han entrado más litros, hablo de unos 90 kms más.

Bueno todos sabemos que la capacidad ofrecida por el fabricante son 65L. Pues hace un par de días le metí 69,78L tras haber realizado 1165kms, lo que hace un consumo de 5,98L/100, clavado a lo indicado por el ordenador (muy bien para un Avant Multitronic). Mi duda viene en si, cuando llenamos hasta arriba, hasta que el gasoil se ve en la boca, podemos contar con algo más de 70L?, con todo lo que eso conlleva. Cuanto es lo máximo que habeis repostado?. PD: Reseñar que andaria unos 15kms con 0 kms de autonomía, por lo que aún quedaría algo en el depósito. Además en el León 1 al que se le supenen 55L le entraban con facilidad 62-63L, por lo que los 72-73 en un B6/7 no serán descabellados.