jcha

Hola, yo tengo las suspensiones y muelles de serie en mi A4 b7. 300000 Km y toca cambiar suspensiones jajajajajaja demasiado han durado no? Tenía pensado poner suspensiones y muelles del Sline, que le bajan 2.5cm, no?? Para montar eso es necesario homologar??? Como busco eso en oscaró?? creo que no encuentro, todos los que veo bajan más de 2,5cm, alguien tiene las referencias?

Si jajaja estaba muy tranquilo, después de 300mil km tirando bien... Jajaja Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Nah, es así desde que nació, el bebé nació tragón.También te digo que le hago 25000km mas o menos, y 1.5/2litros si se bebe, porque me salta el aviso 3/4 veces y cada vez le echo media botella. El coche tuvo el típico problema en esos motores y hubo que cambiarle la bomba de aceite además a los pocos años de comprarlo. Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Castrol 5-30 uso yo, cambiandolo a los 25000, sin problemas. Y sin antifricciónes, 300000Km. Ahora me imagino que empezaré a echar, pero limpiadores no creo, no sea que se me joda alguna junta y empiece a perder aceite.El coche traga, y bastante, te tienes que acostumbrar a llevar una botellita de 1litro del mismo aceite donde la rueda, para cuando te salga el aviso de nivel minimo, echar media botellita mas o menos. Vamos, que compres 2 botellas de 5 litros y 1 botella de 1 litro. 5litros para el cambio, y 5 litros para ir rellenando la de 1litro del coche... Te va a dar para bastante tiempo eso sí, no te sé decir cuanto chupa mas o menos, pero mas de 2 litros seguro entre cambio y cambio de aceite (haciéndolo a los 25000 aprox) Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk Buenas. Tu tienes un 3.0 TDI? Por los comentarios dudo que lo tengas, pues 5 litros son los primeros que le entran. Si lo tienes, no me extraña que siempre tengas el chivato encendido, pues te faltan más de 3 litros por echar. Yo tengo ese motor y de beber aceite muy poquito, pero que muy poquito. Únicamente en este último intervalo he tenido que rellenar un poquito, 0,7ll a los casi 20.000km desde el y por que estaba en el límite inferior. Y para eso hay que darle una estopa de cuidado; pero de cuidado. Lo cambio de 15 a 20.000km en función de como me coincida. Utilizo Castrol 5W30 longlife. Si te consume tanto como dices, quizás deberías revisar que no tengas ninguna fuga; y si no la tienes, pues simplemente tu motor será gaston por el motivo que sea. Si te salta el chivato de aceite, te recomiendo que lo mires más a menudo y seas previsor. No asustes al compañero, por que el 3.0TDI es precisamente un motor que consume bastante poco aceite. Más sur nada por si el compañero quiero tener otro punto de vista sobre este motor. Yo no voy a entrar en el debate de que aceite se debe usar, de momento me ciño a lo que recomienda el fabricante y estoy bastante contento. Lo que no tengo claro es si realmente los argumentos que exponen quienes defienden ciertos aceites por encima de otros, están justificados y contrastados. Anunciar ciertas propiedades no me parece motivo único para que un aceite sea mejor que otro; se debería comprobar el comput* de todas las propiedades. A ver si al final el Motul de lo único que tiene que presumir es de ser sintetico :-p (ya dudo que sea por tema de acuerdos el que un fábricante de aceites no sirva a uno de coches; si a mi me viene audi diciendo que quiere usar mi aceite, me bajo los pantalones hasta los tobillos, pues se que vendiendo a particulares JAMAS vendera una ínfima parte de lo que venderia a una marca). Salud. Mazda323 Tengo un 2.0 TDI, imaginaba que todos los motores chupaban aceite por lo que le dijo el del concesionario. Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

A priori no tiene qué hacerlo. También depende de cuantos kilometros tenga tu motor, piensa que la mierdecilla muchas veces hace de sellado en microgrietas, si el limpiador se cepilla esa mierdecilla, pues la grieta queda expuesta. Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Lo del aceite para rellenar es muy importante, te va a saltar el nivel minimo de aceite sí o sí, y tendrás que parar en cuanto puedas a rellenar para no forzar la bomba de aceite que han salido muy frágiles... Lo que no sé es si cambiando tan tan pronto puede que no te salte... Pero no me la jugaba...ni cambiaba tan pronto Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Castrol 5-30 uso yo, cambiandolo a los 25000, sin problemas. Y sin antifricciónes, 300000Km. Ahora me imagino que empezaré a echar, pero limpiadores no creo, no sea que se me joda alguna junta y empiece a perder aceite. El coche traga, y bastante, te tienes que acostumbrar a llevar una botellita de 1litro del mismo aceite donde la rueda, para cuando te salga el aviso de nivel minimo, echar media botellita mas o menos. Vamos, que compres 2 botellas de 5 litros y 1 botella de 1 litro. 5litros para el cambio, y 5 litros para ir rellenando la de 1litro del coche... Te va a dar para bastante tiempo eso sí, no te sé decir cuanto chupa mas o menos, pero mas de 2 litros seguro entre cambio y cambio de aceite (haciéndolo a los 25000 aprox) Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Es malo arrancar con las luces puestas, o al menos eso he creído toda mi vida. Yo siempre las enciendo con el motor en marcha [emoji23] Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Me alegro de haberte ayudado a acertar... Jajaja yo ni me lo podía imaginar que era eso... Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

A mi lo del FIS no me aparece, simplemente es parpadeo. Pero vaya m****.

Tienes que enrollarlo al metal de atrás de la radio, o apretarlo con cualquiera de los tornillos y así te aseguras que no de falsos contactos. Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

El faro viene con todo hasta donde yo sé, si el balastro esta dentro del faro también viene, si esta fuera no, el precio de locura, pero bueno. Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk en el mio el balasto va debajo del faro, es un b7 con bixenonPues veré a ver cuánto vale un balastro. .. Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

El faro viene con todo hasta donde yo sé, si el balastro esta dentro del faro también viene, si esta fuera no, el precio de locura, pero bueno. Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Pero que sea la bateria me extraña mucho... Porque ha pasado con todas las baterías que ha tenido el coche... Y luego además con el coche por carretera... Que va cargando se la batería... Muy extraño Hace mucho que la cambiaste?? Es que yo puedo tener épocas de meses sin que me pase, eso es lo mejor de todo Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Yo lo haré con vinilo... A ver que remedio. Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Sí, ningún error, es curioso, hay épocas que parpadea mucho y otras épocas que no lo hace nunca. Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Sí, directo de fábrica. Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

La centralita va dentro del faro??? Porque ya te digo que cambié faro entero (porque vienen enteros) y también la bombilla, entonces es algo de fuera seguro. Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

No es cosa ni de bombilla, y os aseguro que ni de faro, yo he llegado a cambiar el faro entero y sigue igual ... En realidad es una put*dita que debería haberse hecho cargo Audi como tampoco lo hizo de las bombas de aceite... Pero en fin. Sin solución, y es hasta peligroso si me apuras. Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Buenas, el problema del que vengo a hablaros lleva casi desde que se compró el coche. Como digo, el faro derecho parpadea el muy hijo de put*, se apaga y enciende solo. Creo recordar que mi padre ya buscó información en su día y a palabras exactas dijo algo como "la electrónica del coche es una put* m****". A todo esto se junta que Audi no sabe tampoco qué pasa. La verdad que lo normal es que no sea muy molesto, pero cuando se pone a parpadear mucho es insoportable, a mi me pone muy nervioso. No sé si a alguno más le habrá pasado y si ha encontrado solución no oficial. Gracias! Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Si te digo la verdad ni idea de eso de DPF. Desde el principio al coche siempre le dijeron ese aceite, desde concesionario, pero el Repsol. Luego cambiamos a Castrol por recomendaciones. Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Audi a4 b7 2.0TDI 300mil Km, siempre con long life, empezó con Repsol y luego Castrol, el 5w30. He leído que el grupo WV recomienda el Castrol Edge. El motor está nuevo. Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Pues entonces los chinos no saben hacer alambres, porque he visto una foto del original y no tiene nada que ver jajaja Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Yo tengo el B7, y el alambre lo perdí. Compré uno de aliexpress con alambre, pero hostias put**, ese alambre creo que es para el b6, esta puesto de mala manera, aunque funciona...

Por lo que he leído, si no dan error son de esos que parecen un camión. Gente del foro le pone vinilo semitransparente y queda bien dicen, yo lo que pasa que el vinilo ese solo lo encuentro de 3metros y vale 20€... un poco timo Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk