Larsenica

Es un ruido bastante curioso, sobretodo al acelerar, suena como mas agudo el coche. Vengo de la Audi y 170€ la polea...vamos que la pido a oscaro si o si, igualmente al de recambios le salian dos referencias y me ha dicho que valian las dos, igual que en el ETKA que mire yo. 900€ alternador nuevo en Audi, la verdad que por 180€ pillo alternador nuevo en oscaro asi que ni loco les compro la polea por 170€. ¿Es facil de cambiar la polea?

Ya probé el motor encendido con la correa de accesorios quitadas y todo normal, moví a mano cada polea de accesorios, y me hace muy poco ruido el tensor y el alternador me hace ssssshhhh, a roce, por eso se que viene de ahí el ruido. He mirado que leí nose donde de clavar el alternador con un destornillador y mover la polea que debe moverse hacia un lado, y a mi de queda pillada, no se si da alguna pista.

No, sólo ruido al tener encendido el motor, ruido acorde a las rpm.

La correa tiene 1 año y 10.000km, así que la dejó tal cual, quw cambiarla el día que toque son 10 minutos, luego el alternador me ha empezado a hacer ruido la polea raozde haberse mojado un par de veces, ¿tiene algo que ver?

Vale, are eso, espero que no cueste mucho si no igual me sale más a cuenta pillar alternador nuevo por Oscaro

Podrías ponerme la referencia? Miro con el etka y me salen varias para la polea.

Me ha empezado a hacer ruido a rozamiento la polea del alternado, mi duda es si puedo cambiar solo la polea o debo cambiar el alternador entero ya que un amigo me ha dicho que no es de embrague y tengo que cambiarlo todo.

Como ya dije antes, todo funciona igual, lo único es hacer lo del mando para abrir y cerrar a distancia y casar el vin para que no de error en vagcom.

Correcto, yo le cambie la mia por una mas moderna y funcionaba sin cambiar nada, lo único es lo de las llaves y el numero vin

Hay un manual en rosstech, no lo he encontrado, necesitaría el código de error que daría la centralita, con eso lo encuentras.

Lo único mal de precio es la centralita, montarla son 20min como mucho, una vez montada solo tienes que sincronizar tu llave con la centralita y borrar el num d bastidor que lleva, todo se hace con vagcom y no es nada complicado. Sincronizar llave: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Comfort_System#Adaptation

Pues yo no lo veo muy normal, vamos seria el primer motor que veo al que quitándole el tapón de aceite hace extraños, el primero estando en perfectas condiciones claro... Probablemente tienes mal la válvula de separación de vapores de aceite (si la tienes). Al abrir el tapón creas una toma de aire grande en admisión y se te puede parar. Algo que no es normal. Lo de realenti nada mas arrancarlo es como dice Argentum lo mas normal del mundo. Vamos, estaría mal si no lo hiciera en frio.

Entonces seguro es algún manguito, si no meterle presión al circuito y así sonara solo la fuga

¿¿410.000?? Definitivamente no lo compro. Por mucho cuidado que tenga seguro algo fallara, bombas, caudalimetros, inyectores, y ya el desgaste que llevan los cilindros. Yo personalmente como mucho daria 1200€...no sabes lo que te puede venir.

Tanto al de mi madre, un Qasqhai tdi, como a mi 1.8t, al hacerle yo los cambios de aceite despues de que los hubieran hecho siempre talleres oficiales, el turbo sonaba bastante mas, por no decir que antes apenas los oia y al hacer yo el cambio suenan que te cagas jajaja, igual es normal, revisa que no haya ninguna fuga y ya esta, si el coche va bien no te preocupes. Es mas, ahora que recuerdo cuando le cambie el aceite al mio me quede bastante mosca con el ruido, ya que en frio empezaba a sonar la o****, pero exagerado y una vez caliente ya sonaba menos, sonando aun bastante pero ni la mitad que en frio, que el turbo se comia casi el ruido del motor, y me puse a mirar foros y tal a ver si me iba a petar el turbo o algo y llevo ya 1 año asi y perfecto.

¿Has hecho algun cambio de aceite reciente?

Viendo las fotos no se, no me da buena espina jajaja, sinceramente no compraria ni uno ni otro y seguiria buscando pero bueno, es tu eleccion y solo tu sabes lo que te urge.

El codigo motor lo digo por el desgaste del arbol de levas: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/335008-la-verdad-sobre-el-25-v6-tdi-ake/ Si la casa pasa diagnosis y no ven nada malo imagino que estara bien. En cuanto precio ni idea, pero supongo que 4000-6000e uno que este en perfectas condiciones. En la tapa de la distribucion deveria haber una pegatina con el codigo motor. Por el año deberia ser un BHP creo, que tienen solucionado el desgaste, aun que sin un mantenimiento adecuado todo se desgasta

Dime el código motor y te digo que tal es ese 2.5

Abrelo secalo bien dale con protector limpia contactos repeledor de agua y vuelve a secar. A ver si hay suerte

Gracias jeje, igualmente ya lo solucione cambiándola comprada en el mismo concesionario, Un saludo

Si me da tiempo está noche te hago un pequeño tutorial de como sacar la centralita confort con fotos. No llega a ser necesario sacar el asiento, aunque trabajas con menos espacio. Hay un desagüe pero esta bajo los pies del acompañante trasero derecho, debajo de la moqueta y para llegar ahí hay que sacarla toda, no te sale a cuenta, de momento.

Tendrás que sacar la central confort, fijo está anegada.

El mio siendo de Junio? O mirando la referencia del cuadro se sabe?

3.0 perdon