Deivoods

Hola de nuevo y gracias por tu respuesta, en esa pagina si que no aparece la equivalencia, yo miré en ARPEM, y me pone que para la de serie 225/55 R16 SI es equivalente la 235/40 R19 ya que solo modifica un 2,55%, la de serie hace por vuelta 2,05 metros y la nueva haría 2,11 metros. Yo entiendo poco en ese aspecto, me aseguraré bien bien también en la ITV que es lo que me interesa, ya que si o si tengo que cambiarlas.......vuelvo a la pregunta de inicio, afectaría al cambio automático, hay que hacer alguna otra operación antes del cambio de ruedas ¿? muchas gracias.

Buenas noches, tengo un A4 Avant 2.7 y en la tarjeta de serie figuran las ruedas 225/55 R16 95Y, y yo compre el coche con ruedas 235/35 ZR19 91Y de perfil bajo y durante el año de garantía de compra sufrió una avería en la caja de cambios en la que me cambiaron la unidad de control y ahora va de nuevo como la seda. Bien, pues tengo que cambiarle las ruedas por la ITV, y me recomendó el del taller ponerle unas 235/45 R19 96Y y de paso vuestra opinion si los pillo hankook VENTUS S1 EVO2 K117 Cambia de 35 a 40 o 45 de perfil y quisiera saber si ese cambio podría afectar a la caja de cambios o a cualquier otro aspecto mecánico del vehículo o rendimiento o tengo que cambiar algo antes. muchas gracias por adelantado.

Hola y gracias por vuestras respuestas, yo le hice los cambios oportunos según libro de fabricante con 60.000 km en un taller particular y homologado, cambio de aceite, filtros etc etc y si es lo que le decía yo al jefe de taller de Audi, que por ese dinero compro un coche nuevo y antes de pagarlo tiro el coche por un precipicio pfffffff, si solo de iva son 1800 que barbaridad, si será lo que tenga que hacer, reconstruirla o comprarla reconstruida una de segunda mano, el coche lo compre de segunda-mano con 55.000 km y en el contrato de compraventa ponía que pasara la revisión a los 10000 km o 6 meses en sus talleres de Madrid ( cosa a la que no estoy obligado ) viviendo yo en Soria, no lo hice y como os digo lo pasé en un taller normal y corriente a los 60000 según marca fabricante en el libro, creo que me lo tiene que cubrir la garantía de 1 año de compraventa, ya que si no lo llego a pasar según marca el libro igual no me lo cubría la garantía, vuestras respuestas me tranquilizan y si por 1000 y pico euros puedo comprar una pues oye eso sería en el peor de los casos, y eso pues comentaros mi caso a ver si por un sensor era posible pagar 10000 euros ¿?¿? que locura, os iré contando a ver que me dice el compraventa, muchas gracias

Hola a todos, espero haber escrito en el subforo adecuado, os cuento mi PROBLEMÓN que he leído que es muy habitual. Me ha empezó a salir un testigo en la pantalla el cual ponía que había una avería en la caja de cambios y " se podía seguir conduciendo ", dando algún tironcillo de vez en cuando, luego el testigo desaparecía al apagar el coche y volverlo a encender, de una día para otro con algún que otro tironcillo por autopista a 110 km se frenó en seco, como si cambiaramos de 5ª a 2ª de golpe, un buen susto, al volver a casa al día siguiente el coche ya no pasaba de segunda y el fallo en la pantalla era continuo. Pues bien me lo diagnostican en la casa oficial y me dicen que aparecía una avería que dice " fallo en el sensor de salida de revoluciones " el coche con 70.000 km y me hacen un presupuesto de que tengo que cambiar la caja de cambios de 10.200 euros cambiar la caja al completo, bueno llevo un disgusto que no puedo ni dormir, me han hablado de sitios donde reconstruyen la caja de cambios. ¿ sugerencias ? ¿ consejos ? el coche es un Audi a4 2.7 TDI multitronic DPF del 2009. Gracias a todos.