Faby

Me acaban de comentar que una de las causas de un relentin inestable podria ser por una fuga en la admision, el cual si que es cierto que ayer cuando fui a por el pan al apagarlo tenia la puerta abierta y escuche un leve claketeo del escape que antes no hacia..(zona delantera mas o menos a la altura del catalizador), tocara revisarlo tambien aunque no se si de verdad podra afectar

gracias! me hago de pasar por alli y estar reparando esa gasolinera, sino recuerdo mal hasta no hace tanto era repsol.. Pues toca llenar y hacer logs, aer si canta algo.

bua.. que put-don!! pues la verdad es que pinta genial..!! aer si te animas y pones unas fotos de la instalacion y las mejoras que obtuviste.

Yo soy de As Pontes, a unos 36km de Ferrol asique he de localizarla y asi cuando baje aprobecho y lo lleno ai. De todas maneras voy a hacer logs con/sin repro y con 98. Por cierto tio, aprobecho para preguntarte: has montado ya el IC Frontal???? nos tienes que contar como va ese aparato porque la verdad es que ya lo tengo en mi lista de seguimiento desde que pusiste que lo compraras jajajja (pinta muy bien la verdad)

pos ni idea... "creo" que aqui en galicia no la ai... almenos no me hago de ver ninguna. igualmente aqui en la zona de ferrolterra ai repsol, cepsa, poligonos y alcampo. . . asique repsol totalmente y sino cepsa

jajajajja... posi, por tercera vez jajaja, la hecho siempre en Repsol, y si no me queda otra pos miro de que sea Cepsa. Recomendais alguna en particular??? voy vaciarle de todo el deposito que esta en el ultimo cuarto y se lo lleno de 98 y a hacer logs de nuevo y te digo tambien deberian venir pronto los nuevos inyectores, pero estoy seguro que de ai no viene

No me lo dijeron estan reprogramado, lo he reprogramado aun esta semana pasada. Me lo dijeron al comprar el coche y estaba origen total. Los picos que daba eran de 5 y 6°, algo justo pero debtro del margen de seguridad.. Los injectores que yo compre tambien son los del golf V GTi, pero ya te digo, de los injectores no viene el problema. No se si consultar en la audi por si vino defectuoso el caudalimetro... tamvien lei algo de que habia que reajustar la mariposa de admision algunas veces y que eso producia un relentin irregular..

Si que hice logs, sino mal puedes verificar una repro.. y toca madera, pero llevo desde el 2007 instalando repros y nunca problema tube. Sobre el tema de la gasolina si que uso 95.. he preguntado en varios sitios y me han dicho que usara 95, cosa que no me habia parado a pensar ahora al hacer la repro en cambiar a 98, pero evidentemente esta noche ya le hechare 98. Sobre la mariposa no me cuadra que este sucia ya que tambien se cambio nueva y supongo que daria algun error. No lleva EGR, sino tambien estaria descartada porque ya la habria anulado electronicamente, pero lo dicho, no tiene.. Los inyectores es lo que me falta por cambiar, estoy a la espera de que me lleguen los de 317cc, pero nose, no me cuadra que sea eso tampoco..

yo es que ya no se... unico que este caudalimetro venga defectuoso, xk ya ni se. Sobre la repro la he instalado yo, las compro a unos ingenieros directamente y se hacen en base a la original. Hice varios logs y no vi nada raro, solo se ve que decaen las revoluciones pero eso.. nada mas

Sorry por no haberlo puesto, pero fue lo primero que me cambiaron...Y fue lo que mas hizo mejorar el coche porque le anulabas el error y al encender el coche parecia que se moria el motor, era algo exagerao, aparte antes le pegabas un aceleron y se quedaba a 1700rpm pillado y tardaba un poquito en decaer... ahora sin embargo borras el error y tarda en volver a salir y no afecta, sigue fallando de la misma manera.. lo que si que noto tambien, aprobecho para preguntar porque no se si es normal, pero noto que baja algo lento de rpm, le mandas un buen aceleron hasta 4 o 5.000rpm y para engranar la siguente marcha tienes que esperar a que bajen, no bajan nada rapido..

Hola amigos, os cuento lo que vengo arrastrando desde hace ya como 2 meses y despues de dejar y dejar pasta, sigue igual. Resulta que da igual que este frio o caliente el motor, no relentiza nada bien, da como pequeños saltos el motor. Lo lleve a 3 talleres, 1 de ellos Audi oficial y aparte de haber gastado una pasta en meter bujias iridio, bobinas gordas, caudalimetro, valvula o mariposa de admision (algo asi era), bomba de la gasolina (coincidio que tambien rompio)... sigue el coche esactamente igual. Lo he reprogramado hace nada y parece que mejoro un poquito, pero sigue temblando. Algo que me esta rayando la cabeza es que antes acelerando no hacia nada raro y sin embargo ahora andando suave nada pero bajandole el pedal tambien cabezea en el primer pisoton. Sobre fallos de diagnosis marca (ERROR DE ENCENDIDO MULTIPLE EN CILINDROS) y a pesar de que por descartar tambien rehicimos toda la instalacion hasta las bobinas, no encontramos nada raro.. alguien me sabria decir que podria ser??? Muchas gracias de antemano!!

Yo en mi B6 Avant llevo 18x8 delante y detras con et35 y quedan practicamente apaño con la aleta y no tocan a no ser que lo cargues muchisisimo y pilles un buen bache/bote!

"a mi me da" que es que no incluye la tapa de la bocina

Sin palabras... eso tiene que quitar muuuchas sonrisas!!!! jejeje

Yo el commutador lo compre por eBay y contentisimo con el... tube suerte de que lo pille con letra y se correspondio con el mio, ya que de aquella no estaba aun en el foro y no sabia el detalle de la letra. Quitarlo es supersencillo, pero le doy un UP! a Argentum ya que el buscador funciona genial y aunque no lo creas el 80% de las preguntas que tengas ya estan mas que masticadas en este foro (lo digo x esperiencia jaja)