Carpo

Si le pasado vagcom y me sale fallo del caudalimetro, y al desconectar el cauda ya no se cala al acelerarle.

Le acabo de desconectar el caudalimetro y ahora no se cala, pero me da miedo probarlo en marcha por si me quedo tirado, que puede ser?

Acabo de bajar a echar un ojo y no veo nada raro, es más ahora mismo me arranca bien, pero si le intento acelerar un poco se cala, hace como traqueteos y se cala.

He mirado así un poco por la centralita que está debajo de los limpias en el lado del conductor y no parece que entre nada, en la bateria podría ser porque la tapa de la batería está un poco rota, lo voy a mirar, pero podría hacer eso si entra agua en la bateria? Y miraré donde el filtro también a ver

Muy buenas, pues llevo ya varios meses con este problema y creía que lo había solucionado, pero no, llevo tiempo que de vez en cuando el coche se me quedaba sin fuerza y no andaba nada, no pasaba de 100,cambie el cauda y nada, la n75 y nada, en enero me cambiaron los manguitos de vacio y me limpiaron el turbo, y de lujo hasta hoy, he notado que casualmente cuando llueve me quedo tirado porque el coche pierde fuerza hasta que se me llega a parar, se cala, lo arranco y arranca pero se vuelve a calar, y así hasta que pasa un rato como 20 minutos o así y ya arranca y puedo andar con el pero no tiene fuerza, no pasa de 100 y puedo por lo menos llegar a casa, pensé que estaba arreglado después de cambiar los tubos de vacio y limpiar el turbo pero no, estoy desesperado ya, ah y le paso el vagcom y me da fallo de caudalimetro, el mass air flow creo que es el fallo que sale, y ahora el coche arranca bien pero no pasa de 100,gracias de antemano.

Pues echaba un poquito de humo negro pero tampoco mucho, es un 1.9 tdi 130 awx

Y sería fallo intermitente? Es que ya me lo a hecho tres veces y se acaba arreglando solo, y al tiempo vuelve a fallar, por eso me da que pensar si no será por lo del plástico del conector del caudalimetro, el plástico que está roto es el rojo que va dentro del conector, el que separa los pines, nose si sabrás el que te digo.

Pues haber cuando puedo y lo hago porque ahora con el temporal...

Si si es a ralenti cuando se cala, yo me quede tirado en carretera,iva a 120 y empezó a quedarse sin potencia y tuve que ir reduciendo hasta que el coche se me paro, entonces al arrancar se me calaba todo el rato, arrancaba traqueteaba y se calaba, así todo el rato, hasta que le desconecte el caudalimetro y me arrancó bien y nose calaba, y así pude llegar a casa

Y no mo le cambiado últimamente el filtro del gasoil

Si eso he pensado que puede ser que no haga bien contacto, pero los fallos que me da podría ser eso? Indistintivamente da igual, el caso es que con el conector del caudalimetro conectado me lo hace y desconecto el caudalimetro y ya no me lo hace, y puede llegar a casa pero claro el coche no tenía potencia

Nadie sabe que podría ser,? El conector del caudalimetro tiene un plastiquitó roto, podría tener algo que ver?

He pasado el vagcom y me salen estos fallos 18062 - please check DTC Memory of instrument cluster P1654-35-00- 17552 - Mass air flow sensor (G70) P114-35-00 open or short to ground 17964 - Charge pressure control P1556-35-00- negative deviation Estos tres errores son los que me da el vagcom

Buenas, llevo ya un tiempo con el tipico problema de que el coche se me queda sin fuerza y tengo que reducir hasta primera porque no anda y se llega a calar, he cambiado caudalimetro, he cambiado la n75 y hoy me ha vuelto a pasar, y lo que he hecho es desconectar el caudalimetro y por lo menos he podido llegar a casa, el coche no tenía potencia pero podía circular, que podría ser?

Como los puedo revisar, de inyectores entiendo poco

El caudalimetro lo he cambiado así que lo descarto, ahora mismo estoy haciendo lo de la geometría del turbo con vag com y mientras lo estoy haciendo me parpadea en el cuadro la luz esa de los muelles

Y lo de la geometría del turbo se hace con el vag com no? Es que me tiene muy mosca porque va y viene, derrepente me va bien como que no anda nada, y lo que más me extraña es lo de los tirones y que se cale La referencia es la 7.22903.35 y el motor es awf

Haciéndola una foto con el movil he conseguido sacar la referencia, si he mirado los tubos y no veo nada raro, ya he comprado la n75 haber cuando me la traigan, podría ser de eso no?

Haciéndola una foto con el movil he conseguido sacar la referencia, si he mirado los tubos y no veo nada raro, ya he comprado la n75 haber cuando me la traigan, podría ser de eso no?

Alguien sabe la referencia de la valvula n75,? mi coche es un a4 b6 1.9 tdi 130 cv del 2001

Nadie sabe nada?

Hola a todos, ahora derrepente el coche funciona perfectamente, es la segunda vez que me pasa que derrepente se arregla solo, me paso hace 2 meses lo mismo y se arreglo solo, y ahora otra vez me ha pasado que se arregla solo, que podría ser algo electrico? Haber si sabeis algo alguno

Hola a todos, tengo un problema, el otro dia llendo a trabajar el coche dejo de andar, iva a 120 y empezó a no andar a no andar y no pasaba de 70 y le aceleraba y no tenía fuerza, da tirones y se llega a calar, le metido el vag com y a parte del fallo del caudalimetro me sale este otro 17964 charge pressure control P1556-35-00 negative deviation Pues bien no tengo ni idea de que puede ser, le cambiado el caudalimetro y sigue igual, alguien que ayude porfavor, un saludo

En el compartimento de la bateria había entrado agua, osea que podría ser por eso no? Es que me parece rarisimo que ahora no falle

Puede que tenga algo que ver?