ANDRES723

Hola a todos. Es mi primer foro. He buscado en la red la respuesta al problema de mi Audi A4 B7 1.8T. Recien lo compre, es del año 2006. 49000 kms, muy buen estado exterior e interior. Segun registra en el historial los mantenimientos han sido en concesionario autorizado en mi pais Colombia. En mi primer viaje por carretera el cual se realizo en bajada (desde Bogota 2600 mts de altura hacia Girardot 300 msnm) he notado que el vehiculo cuando se deja rodar por encima de 90 kms en modo automatico queda acelerado a 3000 rpm, asi aplique el freno y la velocidad disminuya se mantiene en 3000 rpm incluso trata de aumentar a 3500 rpm a pesar que el vehiculo casi se detenga por efecto del freno. No me quedo de otra que detenerme por completo a un ladp de la carretera y progresivamente las revoluciones disminuyeron hasta el relenti. No se encienden testigos ni presenta otras fallas. Probe arrancar nuevamente y a la misma velocidad incluso a menos presenta el mismo fallo. Intente acelerarlo un poco a pesar que venia en bajada y pareciera que hiciera el cambio de marcha y las revoluciones se situan en lo habitual!!! Asi llegue a mi sitio de destino, Me llamo la atencion este foro porque siempre que voy a encender el vehiculo, el testigo de (luz) EPC se encuentra encendido y luego se apaga de un momento a otro al ponerlo en marcha. Tendra alguna relacion los sintomas de mi vehiculo y el fallo del Diverter (que por cierto no se exactamente donde ubicarlo en el motor ni que otro nombre tenga en colombia)?? O el problema esta en la caja automatica (en secuencial no da ningun problema)?? el diverter del que habla audipitbull aplica para motor 1.8T o solo 2.0T??? Disculpas por lo extenso. Gracias