Valeodude
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A mi me entregaron el coche el jueves 22-MAR y ya desde entonces me ha fallado el arranque unas 6-7 veces...¿Se puede hacer una idea la gente de Audi de lo frustante que puede ser cuando enseñas con toda la ilusion del mundo el coche a las amistades y al arrancarlo este se cala...? Son detalles que deberian cuidar... Espero que solucionen pronto el tema porque por todo lo demas el coche es una pasada...(Habriais de ver como subia sábado por las carreteras nevadas de Andorra...
!)EN BREVE OS PASARE INFORMACION VALIOSA QUE PUEDE AYUDARNOS MUCHO, PERO QUE DE MOMENTO HE DE RESERVARME.
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Pues me a llegado una carta al buzon hoy firmado de puño y letra por
Atencion al cliente AUDI
Resp. Asistencia Cliente
(No pongo los nombres de las personas).
En resumen me comentan que es un caso que conocen y que lo estan estudiando, por lo que dicen:
"En relacion a este asunto, debemos indicarle que la cirsunstancia que presenta el vehiculo, no impide su utilizacion, dado que con independencia de la demora que puede producirse en su arranque en circunstancias muy concretas (motor en frio), el vehiculo funciona correctamente y puede ser utilizado con normalidad."
"Por otra parte informarles que hemos puesto en conocimiento de Audi AG en Alemania la circunstancia que nos ocupa y tan pronto dispongamos de informacion el Servicio Oficial les informara al repecto."
Todo en general me parece muy correcto, pero no han tomado constancia de que a mi el coche me a dejado tirado 2 veces y en pleno adelantamiento poniendo en peligro la integridad Fisica tanto mia como la de los ocupantes de mi coche, y la de los otros usuarios de la Via Publica. Tratan el tema en general como un FALLO EN FRIO y no le dan importancia a este caso en cuestion.
Menos mal que hace 1 año que no me lo a echo más y que dure.
Saludos!!!!
BIEN!!!!!!!!! Es exactamente la misma carta que me han enviado a mi... letra por letra y firmada por el mismo tio...
Lo que tienes que hacer es llamar al mismo numero que parece en la parte de arriba de la carta, di que es por una carta que te ha llegado, y a continuacion explica tu tema. Te sorprenderan los resultados.
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Espero que este tema se resuelva pronto, sino, yo mismo os animo a que empecemos una denuncia judicial contra audi.
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buenas, tienes razon valeodude,
parece que el tema se ha desviado a otros hilos, que han salido recientemente sobre problemas de arranque.
Despues de sacarlo del taller, me recomendaron que echase gasoil del caro..., que eran coches quisquilloson con las impurezas, etc, etc . (lo que no se que haran en sitios rurales donde solo hay un tipo de carburante....) y lo estoy probando.
De momento, me jode, pero echando ese gasoil no me esta fallando, el tema es que hay un problema (a mi juicio electronico) y parece que con ese gasoil mejorado se disimula pq tiene mejores propiedades.
Lo comente con un colega ingeniero que trabaja en una compañia alemana grande, una que fabrica electronica pa nuestros coches, no doy nombre empieza por b, y me comento que el tema tiene toda la pinta de ser alguna valvula electronica que esta defectuosa o mal calibrada....)
de momento sigo probando, voy a alternar depositos con gasoil normal con otros del gasoil caro a ver que pasa.
No obstante mande mail a alemania, españa, etc y ninguna respuesta en mas de 15 dias.
seguire insitiendo
ciao y perdon por el tocho
Te contestaran, bien por email o bien por carta a traves de VAESA
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Bueno, alguien que tenga un vag com, y sepa usarlo jeje para lo de las luces antiniebla traseras encendidas con las de posicion en el SportBack?. He preguntado en el conce de Audi, y a parte de mirarme con una cara rarisima, me ha dicho de todo salvo que se podia hacer.
Hay alguien por esta zona que quiera echar una mano?
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Bueno, el mio lo tengo desde hace 3 semanas, fabricado en diciembre 2006 y entregado en febrero 2007, ahora tiene 1500 km... Y A QUE NO ADININAIS...si... arranca mal.
El miercoles no me arranco y punto, tuve que intentarlo y a la tercera arranco.
El sintoma: Giro la llave y cuando parece que ha arrancado, la suelto, en ese intstante en lugar de llegar a las mas o menos 800 RPM, llega hasta unas 500 tiembla y se apaga... y asi hasta 3 veces. Lo curioso es que cuando eso ocurre, parece que la centralita registra algo, porque ya al tercer arranque, en lugar de quedarse en 800 RPM como normalmente, se queda a 1000, como una especie de compensacion.
Desde entonces, cuando lo dejo parado medio dia o un dia entero (por la noche), a la mañana siguiente me hace amago de arrancar mal, pero arranca.
El coche duerme en garaje, dentro de una cochera, y la temperatura por la mañana al arrancar es de unos 15ºC.
He llamado a 3 concesionarios, incluido donde lo compre... en principio en dos de ellos no saben del problema, y en el tercero, les consta, pero no tienen solucion.
Donde me lo vendieron, han contactado con un experto de Audi dedicado a averias problematicas (yo le conozco desde que tenia el golf) y este señor ha concluido que Audi conoce el problema, pero que todavia no hay solucion, estan trabajando en ello.
ESTO SI QUE ES DIGNO DE UNA RECLAMACION EN GRUPO!!
Estas describiendo el problema de mi coche tronco, ya es triste, pero es asi.
Yo también he hablado con audi, y la respuesta ha sido la misma, conocen el problema pero aún no tienen la solución.
Asiq tendremos que seguir esperando y confiando que solucionen este problema, ok, un saludo.
Bueno al final que ha pasado con este tema?
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Alguien sabe cual es la temperatura optima del aceite para poder pisarle,la del agua es 90 grados,la del aceite?
Unos 100ºC-105ºC
¿Tantos? Yo generalmente observo en el fis que la temperatura del aceite en conducción normal me ronda los 90º, y si subo un puerto pisándole el callo me puede subir hasta 96/97 o como mucho a 99º y ya me parece bastante. ¿Qué pensáis? Saludos.
Cual es la temperatura max del aceite en vuestros coches
Tambien depende mucho si es gasolina o aceite, si es turbo o no. los 105 grados los pilla un turbo de gasolina, supongo que como tu dices un diesel estara en torno a los 95ºC.
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Alguien sabe cual es la temperatura optima del aceite para poder pisarle,la del agua es 90 grados,la del aceite?
Unos 100ºC-105ºC
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Hola, parece que voy a inaugurar la lista, ahí va mi bastidor: :clap1:
A3 SB 2.0 TDI AMBITION
MATRICULADO : FINALES NOV. 2006
BASTIDOR : WAUZZZ8P87A098523
Creo que no aparece en la lista de referencias antes anunciadas, pero falla
ya lo creo.Saludos.
ciao
INSISTO, Poner los numeros de bastidores los que esteis afectados, ES FUNDAMENTAL YA QUE TODA ESTA INFORMACION HAY QUE PASARSELA A VAESA, que os aseguro NO estan al corriente de todos estos problemas.
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Para averiguar si el problema del arranque en frio (llega a 300 rpm y se cala) esta relacionado con el modelo SPORTBACK o el numero de bastidor, que cada uno ponga su modelo y su bastidor.
Tengo un colega (EL MESIAS) que trabaja en AUDI y nos va a echar una mano. Nos ira contestando con la informacion que encuentre...asi que a escribir....
URGENTE, LOS AFECTADOS IR PONIENDO VUESTRO NUMERO DE BASTIDOR... TENGO UN CONTACTO EN VAESA QUE SE VA A ENCARGAR DE TODOS NUESTROS CASOS.
HACERLO YA POR FAVOR.
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Necesitamos numeros de bastidores para relacionarlos a fechas de fabricacion a ver si concuerda algo...
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Para averiguar si el problema del arranque en frio (llega a 300 rpm y se cala) esta relacionado con el modelo SPORTBACK o el numero de bastidor, que cada uno ponga su modelo y su bastidor.
Tengo un colega (EL MESIAS) que trabaja en AUDI y nos va a echar una mano. Nos ira contestando con la informacion que encuentre...asi que a escribir....
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Hola a todos,
En primer lugar manifiesto mi disgusto por 2 razones:
1.- Tener que presentarme en este foro con un hilo de este tipo.
2.- Ser un desafortunado propietario de un A3 Ambition 2.0 TDI con el problema del arranque en frio con 900 KM.
Me he dirijido al servicio post venta del concesionario donde me entregaron el coche hace 1 mes y me dicen que ellos no pueden hacer nada para solucionar el problema porque actualmente es un problema sin solución, que en Alemania lo están investigando pero a día de hoy no hay solución.
En atencioncliente@audi.es no me han contestado a 2 correos que he enviado y en Audi Class me dicen que tiene que ser el servicio post venta del concesionario quien tiene que solocionar el problema.
He leido en el foro que hay más gente en mi situación, creo que lo mejor es unirnos para ver la forma de solucionar el problema, con el fin de crear un registro de afectados he creado la dirección afectados.tdi@gmail.com
Si estas afectado por este problema y quieres estar informado de las acciones que se pueden hacer manda un correo, aunque suene viejo "la unión hace la fuerza", no hace falta ningun dato, solo se trata de saber cuantos somos los afectados y con este dato que acciones leganes contra Volkswagen-Audi España S.A. por el problema de arranque en frio en los TDI 2.0 se pueden ejecutar.
Hay momentos que pienso que es una pesadilla.
Saludos y perdón por el ladrillo.
Afectados.tdi@gmail.com
Si mandas un correo a Audi Alemania, estos obligaran a VAESA a contestarte como hicieron en mi caso.
esto es lo que has de enviar
Resumen del problema (km etc) a las siguientes direcciones.
atencioncliente@audi.es
KUNDENBETREUUNG@AUDI.DE
service@audi.de
NOMBRE TITUAL VEHICULO:
DIRECCION:
TELEFONO:
FECHA PRIMERA MATRICULACION:
MATRICULA:
BASTIDOR:
SERVICIO OFICIAL DONDE ESTA O SE REPARA EL COCHE:
Veras como te contestan.
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tanta m**** con el repost de los c*** y al final "forero" os a dado una solucion
cuanto listo hay por el mundoQue parte de "...todavia no me lo han arreglado..." o no has entendido?. Ni le han puesto el software, ni esta probado, ni han dicho que ese sea la solucion definitiva.
lo he entendido perfectamente, aun asi "forero" ya a dado mas soluciones que muchos otros solo escribiendo el post, ademas de dar un poco de esperanza a los demas usuarios afectados, o que pasa que el que vuelva a tener el problema no puede contarlo?? no sabia que el foro era de uso exclusivo de algunos pocos, esto esta para ayudar, que te quede claro no para que sea el coso particular de unos cuantos, para eso teneis el mesenguer
Yo te puedo hablar de mi caso, mismo coche, entregado febrero este año, y con 15 dias tenia el mismo problema. Escribi cartas a alemania y a atencion al cliente en españa.
Me contestaron por escrito indicando que se estaba buscando la solucion y que incluso fuera de garantia (si la solucion tardara tanto) me cubrian la reparacion que fuera.
Por otro lado, el jefe de taller me ha subido un poco el ralenti ya que decia que andaba en el margen bajo, esto ha mejorado bastante el problema. Tambien me ha comentado que existe una valvula EGR modificada, que en cuanto tenga la referencia la pedira y cuando tenga la pieza, me llamara para el cambio.
Ahora bien, al igual que el caso de "forero" esto no es una solucion hasta que el problema este ELIMINADO.
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Pués eso, 345kms tiene mi coche!!! ni una semana. y ayer casi se me cala y esta mañana ya plof... jod**, que está nuevooooo.
Se sabe si hay solución?
gracias y saludos
Yo te puedo hablar de mi caso, mismo coche, entregado febrero este año, y con 15 dias tenia el mismo problema. Escribi cartas a alemania y a atencion al cliente en españa.
Me contestaron por escrito indicando que se estaba buscando la solucion y que incluso fuera de garantia (si la solucion tardara tanto) me cubrian la reparacion que fuera.
Por otro lado, el jefe de taller me ha subido un poco el ralenti ya que decia que andaba en el margen bajo, esto ha mejorado bastante el problema. Tambien me ha comentado que existe una valvula EGR modificada, que en cuanto tenga la referencia la pedira y cuando tenga la pieza, me llamara para el cambio.
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Ni brazos ni leches... tu problema es de las propias ariculaciones, hay que ENGRASARLAS.
Tienes que acceder a ellas levantando el plastico negro que hay en el pie del cristal y accediento a donde esta el motor, usa WD-40 con generosidad mientras se van moviendo le echas a las ariculaciones, y repasa ya en parado con una grasa espesa.
Si no puedes acceder, entre las rejillas con el tubito rojo (como una pajita) que trae el bote de spray de WD-40 podras pulverizar sobre los puntos estratejicos.
Pruebalo.
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tanta m**** con el repost de los c*** y al final "forero" os a dado una solucion
cuanto listo hay por el mundoQue parte de "...todavia no me lo han arreglado..." o no has entendido?. Ni le han puesto el software, ni esta probado, ni han dicho que ese sea la solucion definitiva.
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Muchas gracias Peña,pero no me quedó muy claro lo q me quieres decir...Que tengo que poner las H7 y de 100w?Tengo que mirar que sean para Audi verdad?
Ni se te ocurra poner lamparas de 100W porque aparte de ser ilegal, eso faros estan diseñados para aguantar una carga termica que produce solo una lampara H7 de 55W.
Te arriesgas a sobrecalentar el faro, matizar el acabado metalizado (que refleja la luz) e incluso fundir uno o mas componentes.
Si quieres lamparas blue vision, las H7 de 55W de philips es lo maximo que te recomiendo.
Saludos.
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HOLA EN PRIMER LUGAR AGRADECER DE ANTEMANOA TODAS AQUELLAS PERSONAS SU COLABORACION DESINTERESADA. YO TAMBIEN OS LA PRESTARE SIEMPRE Q ESTE EN MI ALANCE DE CONOCIMIENTOS(SOY FOROFO DE LA MECANICA)
EL PASADO DIA 2 DE FEBRERO LLEGO MI ESPERADO A3 2.0 TDI 140CV. MANUAL SIN FILTRO DE PARTICULAS AMBITION REPLETO DE EXTRAS... IMPRESIONANTE. IGULA DE IMPRESIONANTE QUE EL SUSTO QUE TENGO ENCIMA!!!
HACE UNOS TIRONES MUY EXTRAÑOS Y MUY D EVEZ EN CUANDO, SON SIMILARES A CUANDO SUELTAS EL EMBRAGUE DE GOLPE, PERO MUCHO MENOS BRUSCOS Y MUY CORTOS. SON CADA 60 O 100 KM APROX, AUNQ AVECES MAS. ES COMO SI PERDIERA Y RECUPERAR LA POTENCIA EN CUESTIN DE SEGUNDOS. Y ME PASA MANTENIENDO EL ACELERADOR QUIETO, ES DECIR SIN ACELERAR, ESTOY MU PREOCUPADO Y EN EL CONCESIONARIO NO LE DAN IMPORTANCIA. A ALGUIEN LE HA SUCEDIDO ESTO??? QUE PUEDO HACER GRACIAS. MI CORREO SIBELIUS_C@HOTMAIL.COM GRACIAS
EL COCHE SOLO TOCA AUTOPISTA Y A 140 160KM H, VAMOS QUE MUY EMPERRADO NO ESTA, LO HACE CADA 60 U 9 KM APROX A VECES EN 20KM LO HACE 3 VECES, ES MUY MUYRARO, LE HECHO DIESEL NORMAL EN LA MISMA GASOLINERA QUE MIS AMIGOS QUE TB TENEN U AUDI MISMO MOTOR Y A ELLOS NO LES HACE NADA. QUE PUEDE SER EN EL TALLER NI ME LO HAN PROBADO. VAYA CON CHUYVAL TORRENTE(VALENCIA), ESO SI EL TIO EL JEFE DE TALLER UN TAL JAVIER ANTON PARECIA COMPETENTE.. YA VEREMOS POR Q EL SUSTO NO ME LO QUITA NADIE
Esto me suena...mucho, hay mas gente con problemas similares. Haz una busqueda. Te arranca bien? A mi no me da tirones, pero no me arranca bien y mi coche tambien me lo dieron el 2 de febrero.
De todos modos llevalo al taller creo que al final todo pasara por un reprogramacion.
Mientras tanto manda un mail con la informacion que te pongo debajo y un resumen del problema (km etc) a las siguientes direcciones.
atencioncliente@audi.es
KUNDENBETREUUNG@AUDI.DE
service@audi.de
NOMBRE TITUAL VEHICULO:
DIRECCION:
TELEFONO:
FECHA PRIMERA MATRICULACION:
MATRICULA:
BASTIDOR:
SERVICIO OFICIAL DONDE ESTA O SE REPARA EL COCHE:
La idea es presionar a la marca para que busque una solucion.
Suerte
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Hola a todos, ya recogi me A3, haber si os cuelgo unas fotos, es q aun no he tenido tiempo, pero por ahora con 700km me va de lujo, suave como la seda y sin vibraciones algunas,..
A lo que voy, para que sirve el boton que esta junto al otro boton de darle intensidad a cuadro de luces del interior, este boton creo que solo biene para los que tienen XENON :clap1:
Con más que le doy no se que hace... :clap1:
Haber si alguien sabe algo..
Creo que no es lo que pensais...
ese boton es para conectar el DRL (daytime running lights) luces de marcha diurna. Tiene dos posiciones 0 y 1. Solo funciona cuando las luces de posicion estan APAGADAS, es decir de dia. Compruebalo tu mismo.
Saludos.
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Acabo de leer todos los temas abiertos con problemas en el arranque :clap1: , el mio todavia no ha llegado tb es un 2.0 tdi, es tan comun este problema en los nuevos?? Se puede saber al ir a recogerlo al concesionario si mi coche tendra ese problema??? , porque yo directamente no lo pago tengo 1000euros de señal dados....
No, no lo puedes saber, el coche no lo hace el primer desde el primer dia. El mio empezo a hacerlo cuando tenia unos 20 dias y 1500km.
Lo peor de todo, es que si apareces en el concesionario quejandote de "lo que le ocurre a los demas", te dicen que estas loco y de que esas son leyendas urbanas, que no existe tal problema.
De ahi que le mandara yo a todo el mundo las 3 direcciones (dos en alemania y una en españa) a la gente para que se quejara... y segun veo, a todos les da igual, porque nadie dice nada.
Saludos y suerte.
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Pues eso despues de problemas con el coche, vibraciones, temblequeos, tirones, problemas de arranque en frio, golpes en motor despues de arrancar, y un largo etc me cambiaron la culata hace 1 mes.
Pues bien si os digo que no sirvio para nada el haber cambiado la culata os lo creeis!!???
Sigo con los mismos problemas y a mas a mas me han de cambiar un kit del cambio o el cambio todabia no se sabe, por la campaña de AUDI con el tema de pasar a revision 70.000 Audi A3 2,0 TDI por un defecto en los cambios de marcha.
Querei que os diga como estoy de animos, echo una m****!! estoy desesperao el coche no para de dar problemas desde que lo compre y los de AUDI no acceden a cambiarme el motor, ya que encima no saben que es lo que pasa.
Esto es indignante espero que no os pase a vosotros porque realmente lo que mas me preocupa es lo de los golpes despues de arrancar es como si se fuera a caer el motor y a explotar. Es para verlo y escucharlo de verdad!!!
A alguien le a pasado algo parecido necesito algun consejo y ayuda porque se me acaban las ideas y lo unico que me queda ya es DENUNCIAR y ir a las malas ya que a las buenas no conseguimos nada.
Saludos y seguramente no me compre un Audi mas por lo menos un 2.0 TDI menudo fracaso. No quisiera saber que pasara cuando sauqen el de 170 Cv. Haber quien es el primer estafado.
Saludos y perdonad por la parrafada pero estoy de animos por los suelos.
Mandar un mail con la informacion que os pongo debajo y un resumen del problema (km etc) a las siguientes direcciones.
atencioncliente@audi.es
KUNDENBETREUUNG@AUDI.DE
service@audi.de
Y hacerlo ya... TODOS. Y que cada uno ponga en este post los datos (puede excluir la matricula si quiere)
NOMBRE TITUAL VEHICULO:
DIRECCION:
TELEFONO:
FECHA PRIMERA MATRICULACION:
MATRICULA:
BASTIDOR:
SERVICIO OFICIAL DONDE ESTA O SE REPARA EL COCHE:
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buenos dias.
ultimamente me he estado moviendo en moto (por lo cómodo q es en ciudad), y ayer noche cuando fui a arrancar el coches después de 2 dias parado le costó muchisimo.
doy contacto, espero unos 10 segundos, tiro y hace el amago pero no arranca
arrancó a la segunda, pero aun asi, los primeros segundos vibraba y lo aceleré un poco para q se pusiera "fino" de nuevo.
abro este post para saber si a vosotros os ha pasado lo mismo o similar.
Un saludo a todos!
Mandar un mail con la informacion que os pongo debajo y un resumen del problema (km etc) a las siguientes direcciones.
atencioncliente@audi.es
KUNDENBETREUUNG@AUDI.DE
service@audi.de
Y hacerlo ya... TODOS. Y que cada uno ponga en este post los datos (puede excluir la matricula si quiere)
NOMBRE TITUAL VEHICULO:
DIRECCION:
TELEFONO:
FECHA PRIMERA MATRICULACION:
MATRICULA:
BASTIDOR:
SERVICIO OFICIAL DONDE ESTA O SE REPARA EL COCHE:
FALLO ARRANQUE EN FRIO SOLO EN SPORTBACK
en Mecánica General Audi
Publicado
El problema no se manifiesta el primer dia, el mio tardo 1500 desde nuevo y luego empezo a arrancar mal.