Valeodude
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Mandar un mail con la informacion que os pongo debajo y un resumen del problema (km etc) a las siguientes direcciones.
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Y hacerlo ya... TODOS. Y que cada uno ponga en este post los datos (puede excluir la matricula si quiere)
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mira este hilo, es un fallo al arrancar en frio en los ultimos 2.0 TDI, parece que es por condensación en la válvula EGR
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=83003&hl=
a mí de momento me lo ha dejado de hacer, aunque se nota que le cuesta subir de revoluciones al arrancar en frío y parece a punto de no pasar de 600 rpm
la solución puede ser, como dice Pedro, mantener la llave dandole al motor de arranque hasta que pasa de esas 600 rpm, y luego ya va perfecto
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Pues eso..... q llevo 2 semanas con el coche y el otro dia al arrancarlo me da el problema de q no arranca, se cala....luego prubo mas veces y al final se arranca pero pq piso el acelerador .....una cosa mu rara ....no se...me ha pasado tres dias seguidos...y siempre por las mañanas pa ir al curro.....
el coche duerme en la cochera.... y el resto del dia el coche va bien...no lo entiendo....
a ver si alguien me puede explicar....
me han dicho q a lo mejor es pq el cohe es nuevo y la bateria tiene que cargarse....yo q se....no entiendo!!!
tiene 2000km y es 2.0tdi dsg
graciassssss
Hola pablancho,
Siento decirte que no es la bateria, estas igual que yo aunq a mi me empezo a hacerlo con 4 meses, no es por desanimarte pero seguro que un dia tienen que venir en grua a buscart el coche al garage, el mio empezo como el tuyo y un buen dia no arranco.
Mirate este post:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=82191
Si en tu concesionario te encuentran la solucion publicala porfavor, yo haré lo mismo.
Saludos
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Hola a todos,
Escribo por si alguien me puede dar pistas de que pasa... mi A3 Sportback 2.0TDI no arranca, hace unos 3 meses el coche me fallo al arrancar pero despues de darle 3 veces arrancó, se lo comente a los del concesionario y me dijeron que si no le volvia a pasar no le diera importancia y hasta hoy... pero es que hoy ya no arranca, no es problema de bateria porque el coche lo intenta pero no arranca, he probado como 10 veces seguidas y lo he dejado por imposible.
Mañana llamaré a la grua y lo llevaré al concesionario a ver que me dicen... estoy un poco asustado por los problemas que me he leido de culata, espero que no sea eso.... desde que me lo hizo la otra vez he controlado el nivel del liquido refrigerante y no me da la sensacion de que haya perdido mucho.
El coche tiene 10 meses y 18000 Km....
Alguien me puede dar una pista que le puede pasar????? y como lo puedo hacer para pedir un coche de sustitucion a AudiClass???? (en el concesionario no me informaron nada sobre AudiClass)
Gracias y ya os diré que me dicen.
ami me paso algo parecido, lo que el mio lo deje 3 dias en mi garaje sin arrancarlo.un dia me voy a arrancarlo, hay que decir que tambien le baje los cristales con el mando, y estamdo abierto en mi garaje i metiendome yo despues dentro para arrancarlo lo intente 3 veces i mada que no arrancaba, lo cerré con miguo dentro lo volvi a abrir, le di al contacto i arranco.has probado de hacer lo mismo? intentalo,espero haberte ayudado. :claugh: :claugh: :claugh: :claugh:
La verdad que eso no lo he probado, puede ser interesante y me imagino que si despues arranca el problema estarà en el immobilizador electronico no?
pero una pregunta: el tuyo hacia el intento de arrancar??? es que el mio el motor de arranque giraba perfectamente y hacia todo para arrancar pero no arrancaba.
Gracias por tu ayuda, el dia que me vuelva a pasar será lo primero que probaré.
Saludos
hola rinchuls no hacia el intento de arrancar, lo que si te puedo decir es que le daba al contacto i se me apagaban todas las luces de cuadro de mandos,i la bateria se la han mirado ya mas de 2 veces en el conce que le ponen una maquina i segun me dicen ellos i la maquina la bateria va perfecta,alguien de vosotros saben a que es debido?i otra pregunta alguien sabe porque cuando lo arranco por la mañana arranca de fabula i cuando esta caliente le cuesta bastente arrancar? :claugh: :claugh: :claugh: :claugh:
Hola otra vez,
Por lo que me dices tu problema no parece el mismo que el mio, si no hacia la intencion de arrancar el problema esta más localizado en el inmobilizador electrónico que corta el suminstro electrico hacia el motor de arranque (segun me han dicho en el concesionario).
El problema de arranque en caliente hay muchos posts que lo comentan, parece ser que los A3 o arrancan mal en frio o sino arrancan mal en caliente... el caso es arrancar mal.
Espero que encuentren la solucion rapido pq me queda menos de un año de garantia y a este ritmo puede ser que la solucion no llegue a tiempo pq ya llevo 6 meses esperando.
Ya os contaré.
Saludos
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Os comento 2 cosas.
Primero: no es casualidad que no os salga agua del limpia de atras, hubo una remesa de golf con conductos de limpias que se endurecian y se rompian como palillos de dientes. Con los limpias delanteros pasara igual.
Segundo: remplazar no es complicado, pero en lugar de quitar el conducto antiguo, hay que poner un conducto nuevo en paralelo, que se conectaria con la misma salida de la bomba del agua (del limpia) y luego hay que pasarlo por el vano de motor detras de la guantera, por el lateral debajo de las gomas de abajo del marco de las puertas, y luego hacia arriba por las puertas de atras (cerca del techo) y para terminar lo metes por el pasa cables que se ve cuando abres el maletero. Una vez ahi, desponta el interior de la tapa del maletero de atras y pasas el conducto hacia la salida del surtidor de agua.
Te recomiendo no usar el mismo material que el conducto original (se volvera a romper) vete a otra marca y pilla unos cuantos metros de tubo flexible de conductos de limpia, adegurate que los diametros son los mismos.
A ver si hay suerte.
Saludos.
A grandes preguntas, grandes respuestas
:clap1: No sé por qué me da que Valeodude nos va a ayudar bastante en lo sucesivo (su nombre lo dice todo
)SALUDOS
Se agradece el voto de confianza...hare lo que pueda... ya sabeis que de faros... se algo.
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Ten en cuenta que es muy habitual esta avería en a3 II con mas de 2 años, yo me he sorprendido mucho al informarme de todo esto.
Como que habitual...? a que se debe la rotura... si el compresor de mi coche (con un mes) casca, mato a alguien... Pense que los compresores de VAG eran SANDEN
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Bueno os comento....
Esto es exactamente lo que me pasaba en mi golf Tdi 110 cv, exactamente.
El problema es debido a que el coche arranca mal en caliente, mejoro al cambiarle el motor de arranque pero luego volvio a lo mismo, luego le limpie los contactos de la bateria hasta el chasis, motor de arranque etc y mejoro mucho. Lo ultimo que me quedaba probar era cambiar los propios cables que van de la bateria hasta chasis y motor de arranque ya que donde hacian contacto con el chasis estaban sulfatados.
De todos modos en el Golf IV Tdi la averia era bien reconocida, y sin una solucion clara.
No sirve cambiar ni bateria, ni motor de arranque, ni abrirlo y limpiarlo...todas son mejoras temporales pero vuelve a fallar...
PERO... el otro dia el jefe de taller de Audi me explico que para eso problema habia una referencia distinta para un motor de arranque distinto, ya que en caliente, lo bobina del motor de arranque problematico, se calentaba y subia su resistencia impidiendo que dirara a las 30RPM que necesita la centralita para arrancar el coche.
Tiene que ser un motor de arranque diferente, si os ponen una referencia igual, el problema volvera a los pocos meses.
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Buenas, vengo del conce y me dicen que la polea del compresor que han pedido (la que les viene en el manual) no tiene nada que ver con la lleva mi coche. El conce ha averiguado que existe un kit (polea y accionamiento-embrague) que puede ser válido para el tipo de compresor (marca y referencia) que lleva mi a3, que tienen que ver si vale y que si no tienen cambiar el compresor entero (cosa que no estoy dispuesto).....han pedido hoy el kit y el viernes ya me dicen que es lo que hay....
¿Alguien sabe algo de este kit?, ¿Hay alguien a quien se lo hayan cambiado?, me extraña muchísimo que no haya repuesto de una pieza que es muy probable que de fallos.... mi a3 es un 2.0tdi 140cv de enero de 2004. ....segun he podido entender la marca del compresor es " cepse " o algo así.
Saludos y hasta el viernes.
Dejate de historias y vete a un taller especialicado en aires acondicionados, podran encontrar la polea que haga falta... es decir fabricantes de poleas hay muchos...
En Audi solo saben lo que les vende la marca original. Hazme caso.
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OS LO DIJE!!!!!!!!!!
Venga todo el mundo a mandar esos mails.
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:clap1: :clap1: tengo A 3 130cv 2002 y tiene 100.000km, me arranca fatal en caliente, si ando 1 hora con el, paro 5 minutos y arranco de nuevo le cuesta un poco, por el contrario en frio en 2 segundos arranca,
lo llevo al taller,
dia 1 de taller ---
me han cambiado una valvula rete. del gasoil ó antiretorno de gasoil me dijeron en el taller ( ref. 11 165 201 542) 14 € + banda rete. que sera una junta( ref.906 661 01) 0.37 € + 63 € de mano e obra + el iva, total por 89 €urazos y nada sigue igual
dia 2 de taller--
me dicen que es la bomba del gasoil y son 400 €, la que va en el deposito de combustible, no es la bomba inyectora ppuuuuuffffff, menos mal
alguien me puede decir si la puedo cambiar yo mismo ??
es muy dificil ??
teneis manual para hacerlo??
me van a dar un palazo
socorro
<_< 
ATENCION...
Es el motor de arranque, los primeros motores de arranque tenian un problema con el bobinado, que al estar en caliente, la resistencia de la bobina aumentaba considerablemente haciendo que el motor girara a un numero de vueltas inferior al necesario.
La solucion, cambiar el motor de arranque pero por el "modificado", es decir, la version que sustituye al original.
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Bueno ya he traido el coche del taller. Ayer lo deje y le subieron un pelin el ralenti ya que parece que estaba en el margen bajo. Esta mañana lo arranco el jefe de taller y el coche arranco bien, asi que ahora me toca probar a mi.
De todos modos, atencion al cliente de Audi en españa me ha contestado pidiendo datos mios y del coche. Lo mimso ha hecho Atencion al cliente de Audi en Alemania... asi que os pido a todos lo que tengais el problema de arranque en frio que hagais lo siguiente....
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Creo que esto funcionara...asi que a correr todos, y que se demuestre que no solo sabes llorar.
Ahora de repente a todo el mundo le arranca bien? Venga esos datos con emails ya!!
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A VER.... TODO EL MUNDO AFECTADO CON ESTO A ENVIAR MAILS PERO YA...olvidaros de traductores o de enviarlo en aleman, enviarlo o en ingles o en español, que lo entenderan perfectamente. No olvideis los 3 emails.
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VENGA QUE HAY QUE LLEGAR AL FINAL DE ESTA.
Saludos
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Bueno ya he traido el coche del taller. Ayer lo deje y le subieron un pelin el ralenti ya que parece que estaba en el margen bajo. Esta mañana lo arranco el jefe de taller y el coche arranco bien, asi que ahora me toca probar a mi.
De todos modos, atencion al cliente de Audi en españa me ha contestado pidiendo datos mios y del coche. Lo mimso ha hecho Atencion al cliente de Audi en Alemania... asi que os pido a todos lo que tengais el problema de arranque en frio que hagais lo siguiente....
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Creo que esto funcionara...asi que a correr todos, y que se demuestre que no solo sabes llorar.
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Bueno ya he traido el coche del taller. Ayer lo deje y le subieron un pelin el ralenti ya que parece que estaba en el margen bajo. Esta mañana lo arranco el jefe de taller y el coche arranco bien, asi que ahora me toca probar a mi.
De todos modos, atencion al cliente de Audi en españa me ha contestado pidiendo datos mios y del coche. Lo mimso ha hecho Atencion al cliente de Audi en Alemania... asi que os pido a todos lo que tengais el problema de arranque en frio que hagais lo siguiente....
Mandar un mail con la informacion que os pongo debajo y un resumen del problema (km etc) a las siguientes direcciones.
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Creo que esto funcionara...asi que a correr todos, y que se demuestre que no solo sabes llorar.
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Fotos no tengo, pero si quereis las hago y describo un poco...todo lo que sea ayudar. Ah, y que alguien me diga como colgar fotos o links a fotos.
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Teoricamente es "incompatible", pero yo lo he montado, quitando la pletina embellecedora que cubre toda la zona y luego extrayendo el tarjetero y metiendo el posavasos. No ha sido dificil, te vas a recambios, lo piedes. Ahora viene el truco. La tapita que lleva el logo del vaso es un pelin mas ancha que la original del tarjetero, asi que aunque el cuerpo del posavasos se desliza para ocupar el sitio del tarjetero, la tapa no cabe por la pletina frontal embellecedora, asi que hay que ensancharla un poco con una lima.
Parece mentira, pero la unica "incompatibilidad" es esa. Bueno y que el posa vasos se queda demasiado metido, con lo cual hay que ponerle unos topes de goma para que se quede enrasado con el resto de la botonera.
No se si me he explicado o no, hacerse se puede hacer, pero hay que "chapuzear un poco"
Saludos.
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Hoy he ido a audi en jaen, el jefe de taller muy competente por cierto, un tio que parece profesional, a primera vista de lo mejor que he visto.
Le he explicado el problema con pelos y señales, me ha escuchado atentamente. Conoce bien el problema, y conoce bien el procedimiento. Pero me comenta que para ese problema hay varias posibles razones y que no se queire precipitar.
Me ha pedido que le deje el coche un par de dias para primero ver si puede reproducir el problema, y si no, por lo menos, pasarle todo tipo de pruebas (electronicas y fisicas) y enviar los resultados a Alemania para que analicen.
Me dice que aunque no se solucione el problema (que en principio no debe haber razon para no poder dar con la averia, me dice el) por lo menos hay constancia completa de la averia.
Se lo llevare el lunes por la mañana y a ver que pasa.
Ya os contare.
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Tomen nota Señores:
La red del maletero (la que se engancha en las argollas) tiene una referencia: 8p086186901c y tiene un precio de 97.92 € + I.V.A.
Para el que tenga el ETKA, esta en el grupo 8, subgrupo 60, ilustración 860-00
un saludo
Sabrias tambien la que va en el lateral,la pequeña.gracias
ATENCION.... la que va en el lateral del maletero, la pequeña NO SE VENDE SUELTA, hay que cambiar todo el revestimiento lateral... 150 tacos. Yo he instalado una que me he fabricado y ha quedado muy bien...
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Por cierto, yo tambien tengo BOSE en el coche, es un A3 sportback, mi pregunta es, aparte del logotipo cromado de bose en los altavoces traseros, no tengo nada mas puesto. Ni bose al encenderse ni nada, pero suena bestial.
Que tienes tu para saber que es un sistema Bose?
La chapa cromada a mi me viene en los altavoces delanteros, y como sé q me han puesto el bose? pues xq la pegada q tienen los altavoces se nota q no son los de serie, xmuy avanzada q esté la tecnología de los coches de serie. Nunca has oido altavoces con etapa de sonido??? pon música a 3 cuartas de volúmen y pon el oido justo al lado del subwoffer y me dices si tu coche lleva o no lleva BOSE.
Bueno vale, por ahi si, pero lo que quiero decir es que si hay por ejemplo, pantalla Bose al encender la radio, o algun menu de configuracion especial.
Gracias
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En mi caso no era la bateria.
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Los altavoces traseros son de menos potencia creo, yo tengo equipo BOSE y los traseros no suenan tan bien como los delanteros, estos tienen una pegada de la o****, los traseros suenan mucho menos xro con la pegada del subwoffer se iguala la cosa, a veces cuando kiero escuchar sonido 100% calidad, le tengo q dar al fader para que se oiga atrás un poco más que adelante. Xcierto, de que se corte el sonido en la parte de detrás es un poco chungo, llevalo al conce si lo tienes en garantía, qué mal yuyu, espero que no me pase a mi.
Por cierto, yo tambien tengo BOSE en el coche, es un A3 sportback, mi pregunta es, aparte del logotipo cromado de bose en los altavoces traseros, no tengo nada mas puesto. Ni bose al encenderse ni nada, pero suena bestial.
Que tienes tu para saber que es un sistema Bose?
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Hola a todos,
Hacia mucho que no escribía en el foro aunque sigo leyéndolo semanalmente.
Os cuento el problema que me comenzó a pasar el viernes por la tarde. Nunca me había pasado antes y ha arrancado después de noches de heladas en la calle muchas veces así que no parece ser del frío ni nada parecido. Tiene 70.000km y me lo dieron el 13/01/2005, 2 años y algo.
El caso es que el viernes llegue al pueblo de fin de semana, fue parar descargar la maleta y al volverlo a arrancar... Un intento largo y nada. A la segunda insisto un poco mas de tiempo y al final arranca. Me extraño mucho ya que nunca lo había hecho. Esa noche hice un par de pruebas mas y ocurrió lo mismo, a la segudna larga. Siempre dejándolo parado un rato, unos 10 minutos. Porque si lo intento justo después de estar en marcha arranca con la misma facilidad de siempre.
A la mañana siguiente, lo pruebo a eso de las 12 de la mañana y sin ningún problema. Pensé que habria sido algo pasajero. Pero ese mismo día me volvió a pasar un par de veces, y ayer otra vez.
Le he dado vueltas a lo que puede ser. He leído varios post en el foro sobre temas de arranque. No creo que se ajuste al problema que comentan en un pos largo, ya que el mio no lo ha dado nunca hasta ahora. Puede que sea de los calentadores. También he pensado en la calidad del gasoil, casualmente el deposito actual lo llene con en una gasolinera donde me recomendaron un tipo de gasoil que tenían de mejor calidad, que según parece tenia componentes de biocarburante...
Seguire la evolucion del problema, pero si veo que se repite muy continuamente lo llevare al conce a ver si me lo solucionan.
Esto es exactamente lo que me pasaba en mi golf Tdi 110 cv, exactamente.
El problema es debido a que el coche arranca mal en caliente, mejoro al cambiarle el motor de arranque pero luego volvio a lo mismo, luego le limpie los contactos de la bateria hasta el chasis, motor de arranque etc y mejoro mucho. Lo ultimo que me quedaba probar era cambiar los propios cables que van de la bateria hasta chasis y motor de arranque ya que donde hacian contacto con el chasis estaban sulfatados.
De todos modos en el Golf IV Tdi la averia era bien reconocida, y sin una solucion clara. De hecho si desenchufas el sensor de temperatura de refrigerante veras que te arranca instantaneamente, pero un pelin mas revolucionado.
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A ver a ver... que cambiaria yo... lo tengo!
1. Que arrancara como dios manda
2. Que no vibrara
3. Alfombra del marletero abatible por la mitad (como la de mi golf)
4. Espejos calefactables de serie
5. Compartimentos laterales en el maletero de serie
6. Guantera con llave
7. Mas luz en el maletero (leds), yo ya lo he añadido
8. Luz en el capo (al levantarlo)
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Bueno, el mio lo tengo desde hace 3 semanas, fabricado en diciembre 2006 y entregado en febrero 2007, ahora tiene 1500 km... Y A QUE NO ADININAIS...si... arranca mal.
El miercoles no me arranco y punto, tuve que intentarlo y a la tercera arranco.
El sintoma: Giro la llave y cuando parece que ha arrancado, la suelto, en ese intstante en lugar de llegar a las mas o menos 800 RPM, llega hasta unas 500 tiembla y se apaga... y asi hasta 3 veces. Lo curioso es que cuando eso ocurre, parece que la centralita registra algo, porque ya al tercer arranque, en lugar de quedarse en 800 RPM como normalmente, se queda a 1000, como una especie de compensacion.
Desde entonces, cuando lo dejo parado medio dia o un dia entero (por la noche), a la mañana siguiente me hace amago de arrancar mal, pero arranca.
El coche duerme en garaje, dentro de una cochera, y la temperatura por la mañana al arrancar es de unos 15ºC.
He llamado a 3 concesionarios, incluido donde lo compre... en principio en dos de ellos no saben del problema, y en el tercero, les consta, pero no tienen solucion.
Donde me lo vendieron, han contactado con un experto de Audi dedicado a averias problematicas (yo le conozco desde que tenia el golf) y este señor ha concluido que Audi conoce el problema, pero que todavia no hay solucion, estan trabajando en ello.
ESTO SI QUE ES DIGNO DE UNA RECLAMACION EN GRUPO!!
A3 2.0 TDI DSG. Se me ahoga al salir en frio.
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
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