Valeodude

Bueno, el mio lo tengo desde hace 3 semanas, fabricado en diciembre 2006 y entregado en febrero 2007, ahora tiene 1500 km... Y A QUE NO ADININAIS...si... arranca mal. El miercoles no me arranco y punto, tuve que intentarlo y a la tercera arranco. El sintoma: Giro la llave y cuando parece que ha arrancado, la suelto, en ese intstante en lugar de llegar a las mas o menos 800 RPM, llega hasta unas 500 tiembla y se apaga... y asi hasta 3 veces. Lo curioso es que cuando eso ocurre, parece que la centralita registra algo, porque ya al tercer arranque, en lugar de quedarse en 800 RPM como normalmente, se queda a 1000, como una especie de compensacion. Desde entonces, cuando lo dejo parado medio dia o un dia entero (por la noche), a la mañana siguiente me hace amago de arrancar mal, pero arranca. El coche duerme en garaje, dentro de una cochera, y la temperatura por la mañana al arrancar es de unos 15ºC. He llamado a 3 concesionarios, incluido donde lo compre... en principio en dos de ellos no saben del problema, y en el tercero, les consta, pero no tienen solucion. Donde me lo vendieron, han contactado con un experto de Audi dedicado a averias problematicas (yo le conozco desde que tenia el golf) y este señor ha concluido que Audi conoce el problema, pero que todavia no hay solucion, estan trabajando en ello. ESTO SI QUE ES DIGNO DE UNA RECLAMACION EN GRUPO!!

Yo probaria el sensor de temperatura del agua El interruptor de accionamiento de luces de freno (debajo del pedal) O incluso los calentadores. Ve a VW que te digan

Evidentemente es bastante inutil si ya tienes el volante multifuncion...pero si no lo tienes, y no se puede poner a posterior.

Esta es buena...alguien sabe algo... nadie???

Cuanto tiempo tiene tu coche? Efectivamente ni esa pieza se vende suelta ni se podria cambiar si se vendiera (habria que abrir el faro). Hay que cambiar los faros. Si sigues en garantia, deberian cambiarte los faros. Otra opcion es intentar contactar directamente con el fabricante de los faros que es Automotive Lighting (AL), y a ver que detalle te hacen. Saludos.

Pues eso, que me lo dieron el viernes dia 2 de Febrero 2007 (fabricado en diciembre del 2006) y a ralenti se perciben las pequeñas vibraciones que hace que de una sensacion como si el motor no fuera "redondo". No son muy molestas y hay que estar atento para sentirlas, porque tampoco se oyen. Bueno solo eso... que ahi estan. por lo demas el coche bien. Han tardado 2 meses y 20 dias en fabricarlo y traerlo desde el dia en que lo pedi... bastante rapido por cierto. Saludos.

Vete a vallehermoso wagen si estas en madrid. a mi me dieron un precion cojonudo. En SAFA audi de fuengirola tambien.

Este concesionario no tiene nada que ver con audi españa (VAESA) ya que Domingo Alonso es como si fuera Audi españa, es decir, domingo alonso es "audi canarias" y tiene el mismo rango que Audi españa, es un importador como VAESA. No se si te aclaro algo.

Yo en un Golf IV TDI 110 y varios casos mas que conozco tuvimos ese problema. Estas a punto de pararte recorriendo los ultimos metros y de pronto unas sacudidas como si se fuera a calar con unos pequeños tirones. Realmente no llegue al final del asunto porque el problema se soluciono solo en mi caso, sin mas dejo de hacerlo. A mi colega le cambiaron la centralita y en USA el tema esta muy dilatado y estudiado pero sin solucion aparente. No tiene mayor consequencia, solo algo molesto. siento no poder ayudarte mas

A ver si puedo aclararos esta duda, y que algun mecanico me corriga si me equivoco.... Las pinzas de freno tienen un pequeño desplacamiento hacia adelante y hacia atras que es COMPLETAMENTE NORMAL, es decir acoplan hacia adelante cuando frenas en sentido hacia adelante e invierten su posicion y acoplan hacia atras cuando frenas en sentido de marcha trasero, eso si, solo lo primera pisada de freno en cada sentido. El CLONK ES NORMAL ya que es el ruido que hace la pinza al acoplarse en la frenada cuando se marcha hacia atras, pero solo se acopla una vez, y hasta que no se invierte el sentido, no se fuelve a oir, por eso no os lo hace siempre. ESTO ES COMPLETAMENTE NORMAL, desde mi 309, GOLF.... todos los coches lo hacen en mayor o menor medida incluso los que son completamente nuevos.

Bueno chico, yo trabajo en Valeo, (vease mi nick). Concretamente los faros del A3 no los hacemos nosotros, son de Automotive Lighting (AL), pero te puedo decir lo siguiente. TUS FAROS SI QUE ESTAN CUBIERTOS POR LA GARANTIA. Amenaza con contactar directamente con Audi, incluso con Automotive lighting, y que no te cuenten historias... Piensalo de esta forma, si mañana llegas con los faros empañados, te los tienen que cambiar... no? Pues aqui igual, tus faros no son reparables asi que exige que te den unos nuevos, sino... mañana los rocias de agua por dentro y al dia siguiente te presentas en el concesionario. Otra cosa, es un faro que no funciona o los dos?

No creo que la gente este indignada porque le salga un coche malo de un marca en concrete, mas bien se quejan de la respuesta o atencion de es misma marca. Problemas los hay con todos los fabricantes, pero cuantos de ellos eluden el problema y te tratan como un chalado? Y por cierto, esto no tiene nada que ver con la seriedad.

Si se puede. La marca es COBRA, mira aqui http://www.cobra-at.com/wps/wcm/connect/re...pdf?MOD=AJPERES http://www.cobra-at.com/wps/wcm/connect/re...pdf?MOD=AJPERES Cualquiera de estos modelos te vale. Seguro que te la pueden instalar en cualquier Car audio decente por unos 350 € Saludos.

Esta muy bien la ilustracion, es de algun programa? De donde me lo puedo bajar?

Creo que es un buen precio. A mi me cobran 29900 por lo sigiente Audi A3 SportBack 140cv Ambition Pintura metalizada gris delfin Xenon plus Bose Reposabrazos delantero Pack iluminacion Pack portaobjetos Blue tooth parrot 3200 Y segun parece ma han hecho un descuento suculento. Podria haberlo sacado por 200 euros menos pero el comercial hizo un chanchullo con los numeros y nos planto es catidad. Lo que tu te llevas esta bastante bien, teniendo en cuenta que el 170cv cuesta unos 1500 mas que el 140 cv. Suerte.

Mi consejo, no lo lleves a Audi. En madrid hay una empresa especializada en reparacion de turbos especialmente los KKK y Garret que son los que monta VAG. echales un vistazo, te lo arreglaran por una fraccion del coste. Servicios Directamente o a través de una extensa red comercial somos capaces de entregar cualquier pieza solicitada en todo el territorio español en menos de 24 horas. Reparacion y Servicio técnico En nuestras instalaciones reparamos y reacondicionamos todo tipo de turbocompresores tanto Garrett como de todas las demás marcas existentes en el mercado. Nuestro sistema de reparaciones garantiza que un 90% estén terminadas en las 24 horas siguientes a la entrada del turbo en nuestros talleres. Turbomaster

El compresor del aire?? Y que tiene el compresor... vaya parece que este coche tiene mas averias de "juventud" de lo que yo me pensaba.

A mi me piden 2000 porque dicen que llevo mucho extras.. tambien me dice que no se compromete a ponerme una fecha de entrega por escrito...que solo me puede decir de palabra aproximadamente cuando llega el coche. Esto es normal?

Sigo pensando que el codigo de motor nos dara una buena pista sobre la "remesa" de A3 con problemas. Solo hay 2 unidades con problemas del 2006, significa esto que audi ha dado con la solucion?

Siento no estar de acuerdo, mi golf IV Tdi 110 con 225.000 no gasta ni una gota entre cambios (15.000). Nunca me ha gastado una gota, y jamas le he añadido nada, desde el primer dia. Siempre he usado aceite sintetico mobil 1 5-50 o 5-40.

Os comento 2 cosas. Primero: no es casualidad que no os salga agua del limpia de atras, hubo una remesa de golf con conductos de limpias que se endurecian y se rompian como palillos de dientes. Con los limpias delanteros pasara igual. Segundo: remplazar no es complicado, pero en lugar de quitar el conducto antiguo, hay que poner un conducto nuevo en paralelo, que se conectaria con la misma salida de la bomba del agua (del limpia) y luego hay que pasarlo por el vano de motor detras de la guantera, por el lateral debajo de las gomas de abajo del marco de las puertas, y luego hacia arriba por las puertas de atras (cerca del techo) y para terminar lo metes por el pasa cables que se ve cuando abres el maletero. Una vez ahi, desponta el interior de la tapa del maletero de atras y pasas el conducto hacia la salida del surtidor de agua. Te recomiendo no usar el mismo material que el conducto original (se volvera a romper) vete a otra marca y pilla unos cuantos metros de tubo flexible de conductos de limpia, adegurate que los diametros son los mismos. A ver si hay suerte. Saludos.

URGENTE: que cada uno ponga el codigo de motor que lleva su TDI, es decr un codigo de 3 letras en mayusculas que tiene que aparecer entre los digitos del no. de chasis. Esto es FUNDAMENTAL.

compratelo pero si no te mola el rollo batidora mirate el 170cv de todas formas no vibra a todos a mi por ejemplo son casi inapreciables y a veces Que codigo de motor tienes tu? creo que habra que ir indicando el codigo de motor para descartar las unidades.

Llama a VAESA 902 151 161, pide hablar con POSTVENTA, explicales lo que pasa, te diran que lleves el coche ahi, lo inmovilices y que les llames desde el concesionario. A partir de ahi ellos se haran cargo. Explicales que te han invitado a llevarte tu coche de ahi. Tambien pide el libro de reclamaciones y haz una reclamacion formal.

Me estoy pensando comprar un A3 SB TDi 2.0 140 dentro de nada, me lo entregarian en febrero 2007. Alguien sabe si se han resuelto ya los problemas de vibracione y ralenti que presentaban las unidades de 2004-2005?