Valeodude

Esto es importante, porque no intentas averiguar que aceite es el que ponen exactamente? Pregunta tambien por el numero de campaña para que vayamos reclamando los demas. Gracias majete.

Esto es importante, porque no intentas averiguar que aceite es el que ponen exactamente?

ese grigrigri lo han exo todos los coxes que hemos tenido en casa y el totalmente normal. En su dia pregunte que era y me dijeron algo de que era la dilatacion del escape? o algo x el estilo. De lo q estoy seguro es de q es normal. No te preocupes Gracias maurice...espero que solo sea lo que tu dices... Como puedes ver soy bastante obsesivo con los problemas y hasta que no sé de qué son o los soluciono, no paro....,gracias de todas maneras A mi me hacia algo similar, con un sonido a metalico como de engranajes y era o la valvula que cierra la admision del motor o el volante motor. Digo "o" porque en el taller le cambiaron las dos cosas en garantia y el ruido desaparecio. Suerte

Bueno pues a reclamar no? o vamos a esperar a ver como se acaba la garantia de nuestros coches, se hacen viejos y luego tener que malvenderlos?

Echad un vistazo a la pagina de FACUA http://www.facua.org/es/tudenuncia.php ------------------ FACUA-Consumidores en Acción es una organización no gubernamental, sin ánimo de lucro, dedicada desde sus orígenes, en 1981, a la defensa de los derechos de los consumidores ------------------ Para hacer la denuncia contra Audi y hacer que se cumpla la ley de garantias y bienes de consumo http://www.injef.com/php/index.php?option=...8&Itemid=44 Hay que denunciar lo que audi esta haciendo con sus clientes... vibraciones, arranques, campañas de potencia etc.

Mandame un correo o un mensaje privado y ya te digo yo loque tienes que hacer. No tienes que desmontar nada. valeodude@hotmail.com

Muchas gracias "Ilde", eres muy amable. Me pondre con esto a ver si hay suerte. Si tienes algo sobre los laterales de las alfombrillas (las que van debajo del marco de la puerta) para no romper nada, pues te lo agradeceria un monton. Un saludo.

Quien me dice algo??

Bien solo me queda alguna ilustracion o fotografias de lo que es la consola sentral baja. Paciencia si que tengo pero no quiero romper nada, por eso quiero documentarme primero. un saludo

Quiero levantar la moqueta de la zona baja del salpicadero de ambos lados, e insonorizar con dynamat, la idea es llegar hasta mas o menos la mitad de la consola central. Ayuda....

Muchas gracias por la rapidez, todo esto ayudara, aunque las imagenes no se ven muy bien. Alguien mas quiere aportar otro "granillo" de arena jeje. Gracias.

Bueno una ayudita rapida, si alguien tiene el Elsawin, y se siente generoso para ayudarme a ver como hago esto. Necesito instrucciones para desmontar la parte de los pies de pasajero y el conductor (plasticos laterales, alfombrillas, zona baja del salpicadero). Tambien la parte baja de la consola central (plasticos alrededor del cambio y freno de mano). Muchas gracias.

De este tema te puedo hablar mucho, es bien conocido y yo lo tenia en mi coche, un golf IV TDI 110cv. Comentarte que lo tuve durante unos años y nunca llegaron a solucionarmelo, pero decirte que no es nada mecanico. Tiene que ver con la centralita, de hecho algunos la cambiaron y el problema desaparecio. En mi caso, el problema desaparecio solo tras unos 3 años. En USA, foro de www.tdiclub.com, busca "shudder" o "mystery shudder" y veras que son miles los afectados, todos sin solucion, pero yo no le daria mas importancia. Ironicamente ahora tengo un A3 SB del 2007 con 34000km y me hace lo mismo. Es molesto, pero solo eso. Solo VAG puede tener el mismo problema en dos coches distintos, de dos generaciones distintas... genios.

Buenas, hay motor de arranque bueno con una referencia, y otro que es el original de tu coche. En tu taller deben tener la version nueva con ref. diferente del motor de arranque. Ese no deberia fallar. Vete a audi y pregunta el jefe de taller.

Los faros de xenon, funcionan como el tubo fluorescente de qualquier oficina o cocina, dentro hay un gas que cuando recibe una corriente eléctrica empieza a moverse y produce luz (simplificando mucho, eh?!). Por eso si abres el capó, verás que en algun sitio pone que es peligroso manipularlo ya el faro en realidad es el extremo de un depósito cerrado a alta presión. Al cabo del tiempo el gas va perdiendo sus propiedades y hay que reponerlo, aunque en un conce oficial, lo que hacen es cambiarte el faro entero, o sea, todo el armatoste que contiene ese gas. A mi me pasó en un Golf a los 4 años, y lo vendí apurando, antes de cambiar nada. Diría que tendría que haber durado más, y de hecho, sólo me pasó en uno de los dos faros. Eso, es porqué las luces de cruce y las largas son las mismas. Cada vez que le das a la palanca de las largas, un mecanismo las cambia y lo que se oye debe ser el ruido del tope del motor que las mueve. Saludos a tod@s! PD: Itu, cuando he empezado a escribir no estaba tu post Chicos, esto va mal jeje. Os explico. 1) lo del gas... ahi no se rellena nada, el que te haya dicho eso te ha tomado el pelo. Los faros de xenon o descarga de alta intensidad llevan una bombilla tipo D1S o DS2 dependiendo de la geometria del reflector. Estas no se funden, pero si se estropean, se cambian. Es un embolo de cristal cerrado con sales de sodio (para dar luz mas blanca y menos azul). 2) lo del clank clank... ahi no hay ningun diafragma, hay una trampilla que tapa la mitad de la luz que sale del modulo eliptico antes de la lente y cuando se accionan las largas, un electro iman y una biela, accionan la trampilla abriendola y dejando salir toda la luz. Ahi no hay motores. El clank es el ruido de la trampilla al abrir o cerrar. Sigo con la duda de los baches, alguna idea?

Lo de que vibre no es normal, a mi me paso en un Golf poco antes de que empezara a volverse anaranjado porqué tocaba reponer el gas que hay dentro del circuito cerrado. Lo del saltito, eso es porque son autonivelantes y cuando pasas por encima de un bache al subir el morro, el faro baja y al bajar el morro después del bache, el faro sube. Eso a velocidad alta y en baches muy pequeños te puede dar la sensación de que pega un "saltito". Saludos! Que es eso de reponer un gas?? En este caso no creo que sea la correccion dinamica, puesto que el salto es ultra rapido, la correccion dinamica no es tan rapida. Alguien quiere probar lo de mover la lampara a mano unos milimetros?

Una idea, asegurate de que cuando manipules la bombilla para montara, que no toques el cristal de esta con los dedos. Si has de tocarlos, luego le pasas una papelito de cocina con alcohol o con limpiacristales por encima. La grasa de tus dedos, sube la temperatura del cristal de la bombilla, elevando la temperatura y acelerando el desgaste.

Cuanto tiempo tienes el coche? El coche tiene justamente 1 año, pero los faros los cambiaron una vez (a los originales les salieron manchas en el interior), osea que los faros que monta ahora el coche tienen unos 6-7 meses. Los faros estan muy muy bien montados y apretados, es decir el propio faro no se mueve, ni tiembla y vibra a ralenti (el haz de luz tampoco). Solo al pasar por un bache. Supongo que la prueba definitiva es la siguiente. Que alguien quite la tapa trasera del faro (la que hay mas al exterior del vehiculo que cubre la lampara de xenon) y que agarre la lampara de xenon firmemente y la mueva arriba y abajo, y vea si tiene movimiento, es decir juego todo el conjunto de lampara con modulo de lente y todo. Esto se puede ver al mover la lampara mirando de frente al faro. No es nada complicao, si alguien puede hacerlo, estaria bien.

Buenas, A algundo de vosotros que tenga los faros bixenon de serie, podria decirme si nota que le vibra (tiembla) el haz de luz, o mas bien da un pequeño salto al pasar por un bache con las dos ruedas (junta de dilatacion, etc). Yo tengo el ambition asi que la suspension es durilla, y hace que el haz de luz pege un saltito. Podriais hacer la prueba (solo se aprecia de noche) y decirme vuestra experiencia. Un saludo.

Buenas, A algundo de vosotros que tenga los faros bixenon de serie, podria decirme si nota que le vibra (tiembla) el haz de luz, o mas bien da un pequeño salto al pasar por un bache con las dos ruedas (junta de dilatacion, etc). Yo tengo el ambition asi que la suspension es durilla, y hace que el haz de luz pege un saltito. Podriais hacer la prueba (solo se aprecia de noche) y decirme vuestra experiencia. Un saludo.

Hola Te he enviado un mensaje privado sobre este tema.

Si, si que se vende por separado. pero vale mas de 100 tacos. vete a recambios y pregunta por los accesorios.

ATENCION noticia primiciosa Siempre que se cambie la correa de distribucion, hay que cambiar obligatoriamente esos tornillos...sino se parten. Es asi de sencillo...lo que pasa es que hay mucho huevon por ahi y no lo hacen.

ATENCION noticia primiciosa Siempre que se cambie la correa de distribucion, hay que cambiar obligatoriamente esos tornillos...sino se parten. Es asi de sencillo...lo que pasa es que hay mucho huevon por ahi y no lo hacen.

Lo que si pueden ver con la maquinita y ajustar son las valvulas (los angulos, puntos etc?