a6_6v

Buenas foreros, Con la llegada del frío, el coche me hace una cosa rara que no hacía antes, y es que le cuesta mantenerse a 90c la temperatura del motor. En cuanto hace bastante frío, o incluso con temperaturas normales en alguna bajada o si durante un tiempo circulo por inercia, la aguja llega a bajar hasta los 80 o 70C a veces. Es esto normal? También noté que la calefacción no sale tan caliente como debería si la temperatura no está como mínimo al 80C. Gracias y un saludo, A6_6V

Pero no es peligroso no?? no vaya a empezar a quemarse el motor o algo así...

Buenas de nuevo, Retomo el post porque me vuelve a pasar lo del humo y me ha acojonado un poco la verdad porque esta vez salía y olía mas que antaño. Hace unos días le rellené aceite, y entre que la garrafa venía con una boquilla muy grande y que lo hice con un poco de prisa porque tenía un viaje, se me cayó aceite por fuera del tapón de llenado...la lié yo vaya jajaja. debería llevarlo al taller por patán y por ser peligroso o se acabará quemando todo lo que “salpiqué” sin que el problema vaya a mayores? gracias!

Me pasa justo lo mismo. La cambié hace un par de años, me dejó de oler a aceite y gastaba bastante menos, y ahora estoy igual que antes. Supongo será por otro lado ahora....

y cuánto pueden costar mas o menos unos buenos amortiguadores?

Todo ese mantenimiento y mejoras se merecen un par de fotos por lo menos!! Se nota mucho la suspensión nueva? Estoy pensando en cambiárselo al mio pero ni sé lo que cuesta ni si le hace falta ya... lo veo un poco blando pero siempre fue así el coche desde que lo compré. Saludos

Y eso es normal?? Porque da mal rollo ver salir humo del motor aunque sea poco...

Lo probaré y ya os contaré qué tal va en mi caso. Lo que he visto es que en frío (en caliente no me pasa), me sale un poco de humo por el motor en la zona del conductor por el lateral. Espero no sea nada grave pero tiene pinta de que por algún lado lo está perdiendo... Saludos

Buenas, Sabéis si el aceite castrol Magnatec se puede usar en nuestros motores? He comprado el 5w40 que es el que uso en mi coche, pero en las especificaciones de detràs de la garrafa vienen un monton de marcas pero no VW. Entiendo que da igual pero por asegurar. Si fuera compatible, qué os parece este aceite? A ver si me gasta menos con una buena marca. Tengo un 2.8 gastón de aceite... Gracias!

Buenas, Yo también tengo quattro y me gasta igual en los 2 ejes. En el anterior cambio me hicieron alineación y paralelo en el eje delantero porque las desgastaba mucho por el lateral exterior, y ahora ya ve perfecto. En un eje tengo las Bridgestone turanza y en otro las Michelin primacy 3, muy contento con ambas aunque creo que las Michelin son un poco mejores Saludos

Muchas gracias!! Me parece una buena idea lo que dices, lo que pasa que yo no tengo ni idea de mecánica y por suerte sí tengo un mecánico de confianza que conoce bien mi coche. Pero si me lo enseña por debajo no voy a entender mucho jajaja aunque me ha asegurado que está en muy buen estado general.

Buenas, A mi también me pasó eso alguna vez de que soltara humo por perder aceite. Se solucionó cuando lo llevé al taller y me cambiaron las juntas de las tapas de los balancines. Ahora no me lo hace (lo del humo), pero sí que huele un poco a aceite quemado porque ya sabéis que estos motores rezuman aceite... Es realmente peligroso??

En mi caso 11l de consumo medio yendo suave y casi todo autovía... Por debajo de 11l creo que sólo pasa cuando está aparcado En conducción deportiva se puede ir fácil a los 13-14l y por ciudad, prefiero poner la autonomía o apagar el FIS directamente jajjaja

Enhorabuena por tu adquisición!! Aquí otro compañero con un 2.8 Quattro tiptronic y tengo que decir que el sonido y la suavidad del motor me tienen enamorados... el consumo de gasolina y aceite no tanto jajaja. nunca tuve los problemas que comentas, pero también es verdad que nunca le hice mantenimiento de la caja de cambios (hay gente que dice que no es necesario?) y funciona bien, salvo ese pequeño tirón que decís. A mi sólo me pasa en cuestas y no siempre. Mi “problema” principal ha sido y es el consumo de aceite... cambiándole las juntas de las tapas de balancines conseguí mejorarlo, pero le tengo que echar 1l cada 4-5km... es mucho pero creo que a más gente le pasa por lo que puede ser un tema del Tipo de motor (tragón en todos los sentidos) y sus años y km. Voy por 268k km y por mi le haria otros tantos. Saludos

Lo miraré aunque le cambié la tapa hace poco justo por lo que dices. En mi caso no tengo turbo (2.8 atmosférico), pero me da mala espina ver gotas negras en el suelo

Buenas a todos, He visto que en la plaza donde duerme mi coche hay manchas negras y viscosas que son claramente de aceite. Nunca me había pasado y creo que es porque la última vez que rellené aceite (ya sabéis que estos motores son tragones hasta de aceite) me pasé un poco... Lo vi en el límite mínimo o algo menos, y le puse 1L, pero seguramente tendría que haberle puesto 0,5l... Creéis que puede ser por eso? Es malo que me haya pasado un poco del rango alto? Espero que las manchas que vi en el suelo sea por eso y no por algo más costoso. Gracias y saludos

Aún no. No he podido ir al taller y tampoco sé hacer la comprobación que me decís. Lo sé, soy un poco patán para la mecánica y eso que me encantan los coches. Lo que si me pasa es que al arrancar el coche en frío, la aguja de temp del refrigerante ya está a 90º como os contaba, y pasado un rato me sube hasta 95 o 100º. No es fiable o sí? es la duda que me surge. Gracias

Gracias por vuestras respuesta. No sé cómo desconectar el sensor yo sólo, lo llevaré al taller cuando pueda. Mientras tanto, es malo para el motor usarlo con este fallo? entiendo que no pasa nada, pero no sé si puede activarse el ventilador de emergencia o algo así (por ahora no lo hace).

Buenas compañeros, llevo unos días en los que la aguja del motor (refrigerante) se me pone en 90c aun cuando arranco el coche (Solo con poner el contacto) después de una noche sin usarlo. Vamos que el motor esta totalmente frío. Luego en marcha me sube hasta 95-100 pero claro cualquier se fia de esta aguja... sabéis cuál puede ser el problema? Es malo circular así? Necesito el coche estos días y no puedo ir al taller... la del aceite tampoco creo que vaya bien, porque al arrancar esta un poco por encima del minimo, luego baja y pasado un rato ya marca algo normal (entren 80 y 100c). se supone que una no tiene nada que ver con la otra no? gracias!

Gracias por vuestras respuestas. David_s6 consumen lo mismo puesto que yo le echo 1l cada 2k km... pero no tengo los caballos que tienes tú jajaja. Entre Total, Repsol y Castrol con qué marca os quedáis? Saludos

Lo puse antes. En invierno es algo menor el gasto. Uso 5w40 Repsol

1 litro aproximadamente

Ok Marcote. Y el consumo de 1l cada 2-2,5k km no te parece demasiado elevado? Gracias

Gracias por vuestras respuestas! El tema es si es "normal" o "aceptable" que tenga que echarle 1l cada 2-2,5k km aprox. En verano me consume algo más, entiendo será por el calor pero quizás sea un síntoma de que el motor está viejo o pasadete si no lo está perdiendo por ningún lado como creo no? Saludos

Buenas, Rescato este hilo de nuevo porque sigo con el mismo problema que hace un tiempo... el coche me consume demasiado aceite, le tengo que rellenar aprox. 1l cada 2000-2500 km. LLegó a ser incluso peor y fue porque tenía una fuga en la junta de los balancines (Creo que se llama así) y mejoró. Sobre todo dejó de salir humo por el motor y de oler a quemado, pero me sigue pareciendo un consumo excesivo, no sé a vosotros... Es un 2.8 quattro con 260k km y le echo Repsol 5w40. Quizás haya aceites mejores? Gracias