a6_6v

Excelentes consejos compañero, y estoy de acuerdo contigo. Yo por la experiencia que tengo, hasta ahora sólo he usado Continental y tengo que decir que son ruedas de mucha calidad, y la duración es bastante buena. Lo que sí creo es que son algo blandas. Dices que poniendo Pirelli esto se soluciona? Vengo de un bmw con suspensión deportiva y claro, esta suspensión me parece un poco barco así que busco que las siguientes ruedas que ponga sean algo más duras que lo normal... saludos

Buenas, Es normal que con tiempo tan cálido como el de ahora (temp. exterior entre 37 y 41º), el aceite suba hasta rozar o tocar los 120º? Me ha pasado subiéndolo un poco de vueltas y en subidas... La temperatura del agua rara vez me sube de 90, pero sí que es verdad que en ciudad atascado con muy alta temperatura exterior, sí que se me ha llegado a poner en 95-100º alguna vez. Decir que los ventiladores creo que funcionan correctamente porque se cambió uno hace poco, y porque hace en ruido típico en nuestros coches (muy potente). Tengo un 2.8 quattro Tip. Gracias.

Buenas, solo contaros que tras unos pocos depósitos seguidos con 98 sí que noto el coche bastante más fino y hasta con mejor sonido (será efecto placebo). Lo que está claro es que a pesar de que el consumo me haya bajado un poco, la diferencia de precio no compensa ni de lejos. No es malo para el motor alternar depósitos de 95 y 98 no? saludos

Eso pienso yo también... que no compensa. Qué motor tienes tú? El mio he visto que tiene una relación de compresión 10,6:1 que debe estar en el límite de usar 98/95 por lo que he leído.

Buenas compañeros, Como puse en un post hace poco, me he comprado un a6 2.8 quattro de segunda mano (menuda novedad al ser caja c5), y tengo la eterna duda de qué combustible es mejor. No tengo el manual original, aunque sí me dijeron que es mejor 98 que 95 en principio (si puedes permitírtelo). En la tapa de combustible pone 98/95 en este orden, por lo que entiendo que valen los dos. Mi duda es si un coche al que sé que en sus anteriores 200k km se le ha echado 95 el 90% de la veces, nunca sería perjudicial echarle ahora 98 no? He comprobado un par de depósitos con 98 y el coche va más fino, suena menos pero mejor, y quizás consume un pelín menos (casi inapreciable), pero costando 10-15 cts más que 95 tengo serias dudas de que merezca la pena... Saludos

Si no es indiscreción, cómo ocurrió el accidente? Me alegro de que estés bien. Todo lo demás es secundario!

Buenas, al final el problema venía por las bujías, que estaban desgastadas. 6 bujías nuevas y el coche vuelve a ir fino gracias

Buenas, He comprobado que al arrancar el coche el voltímetro está en 13.8-14. También me he fijado que cuando da tirones al ralentí el voltímetro oscila hacia abajo (unos 11-12) y luego vuelve a los 14 aprox que comentaba. Podría ser que me esté fallando la batería? También he comprobado que cuando enciendo la radio, subo la ventanilla o cualquier acción similar que "tire" de batería, el voltímetro oscila un poco y las revoluciones también. Es esto normal? saludos

Cómo puedo mirarlo? A mi no me ha saltado ningún chivato de avería electrónica ni nada...

Buenas foreros, Vengo notando desde hace poco que mi coche tiene un ralentí inestable, tanto en frío como en caliente. Normalmente está sobre unas 600-700 rpm pero de repente baja a unas 400-500 notándose en el coche un cierto tirón. He probado a desconectar el clima y parece que o no lo hace, o lo hace de forma mucho menos frecuente cuando lo quito.... Por otro lado, también vengo observando que tanto con la marcha atrás puesta, como con cualquier marcha a bajas revoluciones (sólo lo hace en el rango de 1000-1800 rpm), el coche da tirones de vez en cuando que sólo desaparecen cuando la caja automática pasa a una marcha anterior... He empezado a echarle 98 en vez de 95 pero dudo que eso tenga algo que ver no? En todo caso el coche debería ir mejor por el sobreprecio y el mayor octanaje entiendo. Tengo un 2.8 quattro tiptronic. Agradecería si alguien me puede ayudar!

Buenas, Pongo alguna foto de mi nueva adquisición, espero que os guste:

cual es la tapa de los árboles de levas? me interesa comprobarlo en el mio también, que es de 2001 y nunca se le ha cambiado nada de eso creo...

Me alegra que no lo veais preocupante. Yo si andaba algo mosqueado. La verdad es que no sé cuando se ha cambiado, pero si lo puedo hacer yo y se puede comprar un buen anticongelante lo hago hoy mismo...es fácil vaciar el depósito? Saludos

Buenas, he hecho un vídeo para enseñaros el problema, si es que lo es. A ver qué opináis. Un saludo, View My Video

Buenas a todos. Al final fui a mi taller de confianza, y me dijo que es normal y que no le pasa nada. Si el motor no sube de su temperatura normal de funcionamiento (90º), que nunca sube, no me debería preocupar. Es verdad que tampoco hierve a tope, si no que burbujea un poco el anticongelante cuando hace calor fuera. También me dijo que mientras no pierda líquido y el nivel esté entre el min y el max tampoco debería preocuparme, Yo me fio pero, cómo lo veis? Saludos

Para que no lo veas tan negro e intentar ser un poco optimista a mí el color del líquido refrigerante se me tornó un poco rojizo debido a que se contaminó por óxido de la culata, junta etc., pero si tu color del refrigerante no ha variado puede que no sea el supuesto grave del que hablamos. el mio es color rosa... es normal no? tengo entendido q los de VAG son rosa y otras marcas verdes.. pero no estoy muy seguro

pues vaya... malas noticias me dais. no podría ser que falle alguna manguera o cable que esté viejo? o simplemente que el purgado esté mal hecho como comentaba otro compañero? el coche funciona perfectamente quitando este problema y no se calienta ni nada según el termómetro del cuadro... lo llevaré al taller y saldré de dudas pero me estáis acojonando

Espero que sea lo que dices del purgado incorrecto. A qué te refieres con otras cosas que puedan ser? Prefiero saber la verdad y no ocultarla la verdad... gracias

Nadie me puede echar un cable?

Muy buenas a todos, Lo primero, presentarme en este foro ya que acabo de comprar un audi a6 de segunda mano. Es del año 2001 y es el modelo 2.8 quattro tiptronic. Por ahora muy contento con él, salvo un par de problemas sobre los que me gustaría preguntaros por si os resultan familiares en este modelo, y cómo se podrían solucionar: El anticongelante (es de color rosa) hierve al terminar un trayecto. Me di cuenta de esto porque al bajarme del coche oía algo raro y al abrir el capó vi el anticongelante haciendo como burbujas... Entiendo que esto no debe ser normal, aunque lo que no entiendo es por qué pasa esto si la temperatura del motor no pasa los 90º que marca en indicador del cuadro... Algunos píxeles de la pantalla del ordenador fallan. Por ahora se puede leer la info pero es molesto ya que hay que andar imaginándose un poco la temperatura que hace, o el consumo medio, etc... También agradecería opiniones de este modelo y motor en concreto, y nada, espero que sea el primero de muchos posts! Un saludo