MELGARES

Si paro fue progresivo seguramente sea el alternador no te preocupes lo puedes poner recuperado si vas muy mal de pasta, Un saludo.

Hola!! ¿Alguien sabe de un taller bueno y barato en Málaga para hecerle la distribución a mi coche?

Yo no se de ninguno de confianza porque hasta ahora lo he hecho yo casi todo, pero con la distribución no me atrevo

Ojalá hubiera por ahí un brico de distribución de V6.....

Mira a ver habla con ILDEFONSO es un fenomeno enviale un mensaje o algo, y a una mala al concesionario oficial, Suerte, Un saludo.

Es facil, vuelve a mirar con el motor a ralenti y veras por donde sale, yo creo que es algun macarron deteriorado, sin mas, o te tira por todos?, De las juntas de las tubuladoras (donde van enganchados los macarrones), no creo que sea salvo que las hayas tocado. Compra un par de metros de goma y cambialos todos por precaución, y no los empujes con alicates o similares....

 

Les cambié hace 1 mes por que estaban deteriorados, y les tengo todos llenos de gasoil por fuera...

Les empuje a mano y con cuidado.

Las tubuladoras no las toque, pero por lo que veo llevan una junta de cobre. O eso parece.

¿Por lalguna junta de los inyectores y la tapa de la culata puede ser?

No se, es raro. Ensucia bastante además. Los macarrones estan perdidos de gasoil.

S2.

Válvula de retorno

y aquí unas fotos...

 

de todos modos creo que es repost...

Un saludo!!!!

Donde? no lo he visto, gracias por estas fotillos !!!!!!.

Este ya es algo porque jodo , el pelao es feo de cojon

Las fotos espia las echo tu ?,

jod** como se torsionan al paso por curva, a mi personalmente no me van mucho los todo terreno solo si es el Q7 o el porsche , no pero esta bien mi padre tiene ahora el nuevo mercedes, son mucho mas bonitos.

Viernes, 18 de mayo de 2007

AUDI R8, A5 Y S4

NUEVOS AROS PARA LAS ESTRELLAS

Los nuevos modelos de Audi (R8, A5 y S4) serán los vehículos que

luzcan los futbolistas del Real Madrid durante el próximo año.

La entrega de los coches estuvo acompañada de un curso de

pilotaje deportivo en el circuito madrileño del Jarama.

MARTA M. FERRER

Los jugadores del Real Madrid C.F ya conocen los nuevos

vehículos de Audi. La primera plantilla al completo pudo

disfrutar en el circuito del Jarama de los modelos R8, A5 y S5

antes de que se empiecen a comercializar en España el próximo

mes de junio. El acto de presentación estuvo presidido por el

Director General Ejecutivo del Real Madrid, José Ángel Sánchez,

y el Director de Marketing de Audi en España, Miguel Piwko.

La entrega de los nuevos modelos de la marca de los cuatro aros,

se acompañóademás de unas horas de aprendizaje para los

jugadores, con unaparte teórica y otra práctica de la mano de la

Escuela de Conduccióny Seguridad de la compañía.

En este curso de pilotaje deportivo,los jugadores pudieron

practicar su capacidad de anticipación y reacción,así como

mejorar su técnica de conducción al volante delos nuevos Audi TT

Coupé.

Como si de pilotos de Fórmula1 se tratase, los miembros del club

blanco realizaron pruebas en el circuito ycomprobaron, en

primera persona, la importancia que tiene en la conducciónuna

buena trazada, la trayectoria o la anticipación.

Miguel Piwko,el director de Marketing de Audi en España, fue el

encargado de mostrara los jugadores los nuevos Audi R8, A5 y S5.

Todos ellos pudieron rodar alvolante del nuevo coupé Audi A5 en

la pista del circuito madrileño.

El ex piloto de Fórmula 1, Adrián Campos, por su parterealizó

una demostración de velocidad y control con en modeloS5 en unas

vueltas rápidas a la pista.

Por último, la marcade Ingolstadt presentó también el R8 con el

que hace su entradaen uno de los segmentos más exigentes del

mercado, según la compañía.Se trata de un "superdeportivo" con

motor central V8 FSI (inyeccióndirecta de gasolina) de 420 CV de

potencia, tracción integral permanenteQuattro y carrocería

realizada de aluminio con la tecnología AudiSpace Frame.

HELLO,

 

ALGUIEN POR AHI QUE TENGA EN SU A3II CENTRALITA?

QUE MODELO?

ES PROBLEMATICO?

PRECIO?

 

ESTOY INTERESADO PERO NO ENTIENDO MUCHO DE ESO,TENGO UN AMIGO QUE SE LA PUSO A UN LEON FR Y LE HA REDUCIDO EL CONSUMO 1 LITRO Y LE DA 25CV MAS.

 

QUE ES MEJOR REPRO O CENTRALIATA? SEGUN TENGO ENTNDIDO CENTRALITA, YA QUE NO HAY QUE MODIFICAR NADA ¿ NO?

 

GRACIAS

 

SALUDOS

Habla con diablillo a ver que te dice, vajo mi punto de vista es mas barato reprogamar que lo de la centrlita no?, S2

Para aportar un poco más de luz:

A4 B6 La de los 90.000 Km Sustitución de de la distribución completa,correas rodillos y toda la pesca de la distribución, sutitución de filtros (polen,aire,aceite) sustitución del aceite (elite 505.01 TDI), y una bombilla fundia: 1.029 €

Desglosado de la siguiete forma: Mano de obra 260 €, Recambios originales: 627 €, IVA 171 €, TOTAL 1029 € (171.258 PESETAS) SIN bonba del agua, ya que no era necesario, y eso que yo les insiti, ya que si no es necesario los de este concesionario no las cambian?????

 

Haber quien supera esto.

 

Eso si 2 años de garantia de la casa.

 

Pero como son cosas que tienes que hacer, mejor con alegria, total peor seria que se jodiera el motor, por cierto a mi tambien me jode pagar esos precios pero......... el que quiera AUDISSSS que se agarre la cartera.

Amen!!!!!, si señor estamos totalmente de acuerdo,

-Las Pirañas.

-Porque siempre despues de todo, UN CIGARRO??????..

Hola Buenas,

Yo puedo decir que el mio si que de verdad no gasta nada si lo hace no lo percibo apenas,

por otro lado contra mejor aceite le echemos, ( es decir menos denso) mas nos gastará el coche yo le echaría el que te diga el fabricante, S2

Muy jodido saberlo sin probar... a ver que te dicen los compañeros, pero a mi me pillas un poco en fuera de juego... ese tipo de ruidos son propiamente dichos de transmisión, con el tiempo te lo hará al acelerar y al retener de golpe también... pero es que puede ser desde el taco o los tacos de caja, hasta alguna junta homocinética, pasando por palieres, la propia caja, los fuelles de transmisión...

 

Normalmente suele ser algún palier que está algo tocado, pero puede ser que simplemente esté seco algún engranaje, porque algún fuelle se ha rajado, puede ser que la homocinética esté tocada y a la larga lo verás, pero también puede ser una holgura de la punta palier que entre en la caja de cambios...

 

En definitiva, que sin mirarlo más a fondo, yo por mi parte no te puedo dar un diagnóstico que sea fiable, lo siento, lo que si te puedo decir, es lo que haría, y lo primero es levantar el coche, para revisar toda la transmisión, incluso si puedes reproducir el sonido con el coche levantado, mejor, así el mecánico localizará de donde viene y lo que puede ser.

 

Así a ojo de buen cubero, te diría que es un palier, con rectificarlo solucionado, pero... no te puedo asegurar nada.

Estoy con Lord,

Podrías probar poner a tope la dirrección sin que suene el " Piiii" de el final que es muy malo y le metemos mas presion de la devida a la dirección, y a ver que te hace , no obstante estate alerta por fijo que va a ir a mas, por cierto cuantos kilometros llevas?, Un saludo.

Perdón no lo habia leido estoy algo nervioso,si al conce de cabeza con esos kilometros , por supuesto , Un saludo

Muy jodido saberlo sin probar... a ver que te dicen los compañeros, pero a mi me pillas un poco en fuera de juego... ese tipo de ruidos son propiamente dichos de transmisión, con el tiempo te lo hará al acelerar y al retener de golpe también... pero es que puede ser desde el taco o los tacos de caja, hasta alguna junta homocinética, pasando por palieres, la propia caja, los fuelles de transmisión...

 

Normalmente suele ser algún palier que está algo tocado, pero puede ser que simplemente esté seco algún engranaje, porque algún fuelle se ha rajado, puede ser que la homocinética esté tocada y a la larga lo verás, pero también puede ser una holgura de la punta palier que entre en la caja de cambios...

 

En definitiva, que sin mirarlo más a fondo, yo por mi parte no te puedo dar un diagnóstico que sea fiable, lo siento, lo que si te puedo decir, es lo que haría, y lo primero es levantar el coche, para revisar toda la transmisión, incluso si puedes reproducir el sonido con el coche levantado, mejor, así el mecánico localizará de donde viene y lo que puede ser.

 

Así a ojo de buen cubero, te diría que es un palier, con rectificarlo solucionado, pero... no te puedo asegurar nada.

Estoy con Lord,

Podrías probar poner a tope la dirrección sin que suene el " Piiii" de el final que es muy malo y le metemos mas presion de la devida a la dirección, y a ver que te hace , no obstante estate alerta por fijo que va a ir a mas, por cierto cuantos kilometros llevas?, Un saludo.

Hola a todos, aunque ya he visto más problemas como el mío, no me han quedado muy claras las cosas.

Poseo un A6 Avant 2.4 QUATTRO del 98, el cual me da problemas con el sistema de frenado ABS. Empezaron intermitentemente, pero al cabo de un tiempo se ha quedado fijo el fallo y no deja chequear el coche con la máquina en el taller. Solución cambiar el bloque hidráulico del ABS completo 960 Euros más IVA, pero me comentan en el concesionario que para mi coche acaban de sacar otro modelo por 550 Euros más IVA. Un dato curioso es que el código de la centralita de Bosch es igual que el del 2.8 y en el de Audi cambia la última letra. Creo que alguno de vosotros lo consigió arreglar, pues solo era un cable suelto, os agradecería la ayuda que me pudierais prestar gracias y perdonar por el rollo

Hola Buenas ,

No quiero desilusionarte pero el 95 % de los Audistas que les da este fallo creo que hay que cambiarle entero

porque si algunos que si un sensor otros que tal, pero ya te digo hacen los coches bien pero por lo que nos cobran podrían esmerarse un poco en este tema , yo he tenido wolsvagen y tambien a cambiar centralita, tengo audi ya llevo de cuatro Audis dos cambiando la put* centralita ,

Me imajino que los de le taller te an dicho te lo vas a quedar mucho?, o algo ASI.

tu mismo si el coche esta bien y tal yo lo arreglaría , ahora bien vendelo diciendo el problema, es mi consejo

Un saludo, MELGARES

Dejate esas que las de gonchi son una put..Mier...

P.D ; Es broma mochi , esas son las de el A8, mejor las de el rs4 , no?

por supuesto,

Yo es que soy del club de "Los Flanders", que es velocidades legales y muuucho espacio con el de delante ........ cada uno con lo suyo oye!!!

Pues a la siguiente a ver si coincidimos porque nu se

Y QUÉ VAS A HACER CON SEMEJANTE A6 QUE TIENES?

 

PD: he probado 3 A6 como el tuyo, pero de serie. Y unos son más alegres que otros. Pero ninguno como el tuyo :clap1:

Pues tienes razón, pero fue ir al jarama con el TT y al cojer el mio cambio el tema, me pregunte

para que c*** quiero uno grande?, si puedo tener uno mas ligero y bastante mas potente?

hay pense en cambiar, pero tiene que ser muy factible si no cero pelotero. :clap1:

P.D: Cuando compre este dije "no me lo quito hasta que compre el piso nuevo, ASI un A6 nuevo"

hombre el b5 en blanco es un pooco feo para mi gusto

 

 

además me cuesta creer que lleve solo 110.000 kms...del 98 y rematriculado...

Tienes razon mosqueante, tenemos mismos gustos en color parece rusito

Os cuento el otro voy a verlo por la tarde, Un saludo.

Pues eso que necesito ayuda, tengo un audi A6 tiptronic el 2.4

Todos sabeis cual es, pues nada por curiosidad me gustaría saber

Cual de estos dos coches cojeriais?, los dos son S4 uno avant azul oscuro

Y el otro blanco, pero no me gusta el color, aki o los pongo.

http://www.coches.net/ocasion/ficha.cfm?id...RO%20265cv%205p.

Este lo veo hoy a las tres y media, dice que de color azul oscuro.

http://www.coches.net/ocasion/ficha.cfm?id...RO%20265cv%204p.

Y aqui este otro, que os parece si este es el mio completo, navi rsn-e, tiptronic, con todo perfecto.

jOAN.JONZA69, No sabes lo que has echo.....

Bienvenido desde Zaragoza :clap1:

No pongais estas cosas, porque por la red hay gente enferma que luego van con su coche

Y van que lo flipan y pagamos el pato los demas......

Que me corrijan si me equivoco pero creo que eso no se puede hacer a "ojímetro". Se necesita una máquina en la que apoyan las ruedas para comprobar correctamente su dirección.

 

Lo mejor es que lo lleves pronto a cualquier sitio que por unos 30 euros te lo harán, porque sino lo acabarás pagando antes en neumáticos.

 

Saludos!

Me comentaron que con una cuerda desde las ruedas traseras se puede hacer, que opinas???

 

Nunca lo había oido... pero bueno, tiene su lógica y buscando en el google he visto esto... (pero no se si en un coche es tan fácil de pasar la cuerda a la altura del eje (que es la zona donde se ve mejor).

 

http://www.quadszone.com/tallerdoc.php?ide=59

 

Por cierto... tengo un A3II, a ver si alguien me dice si se puede alinear el tren trasero (en el conce me dijeron que no, aqui un forero que sí)

Muchas gracias, a ver si este finde lo pongo en practica. S2.

Pero, Pero estais colgaos?

El otro dia mi hermano se compro un 745 de bmw, y se le iva a un lado

Miramos la presion de las ruedas, " SORPRESA"" una de las directrices con CASI un KIlo

De menos, aaaaaaaaa y no hagais estas chapucillas, " el ojimetro " y la cuerda no son buenos amigos de los

neumaticos....

por supuesto,

Seguro que llegan a tiempo fijo, fijo..

Yo pienso como dialblillo, es mas añado que los embrages se rompen

Al irse desgastando se nota mas duro, y te va saliendo cada vez mas arriba

Metiendo la primera notas quue sale al final de recorrido, yo me pensaría

El ir cambiando si no lo has echo en esos kilometros que comentas, date

Cuenta que de cara a las Vacaciones hay que prevenir posibles anomalias de

Nuestro vehiculo. Un saludo.