gemar

yo creo que tienes dos problemas uno el electroventilador que que no te va y cuando esta parado el coche te salta el econonic para proteger el compresor pero no tiene nada que ver con la perdida de potencia te lo digo porque a mi me paso cambie el elctroventilador quite los errores que habia y funcionando hasta hoy pero yo no note ninguna perdida de potencia por lo que eso me suena a n75 o que tene la caja de maripos muy muy sucia y tambien se que a algunos se le a solucionado el problema cambiando el fusible ese que dice yerra pero ese fusible es de 40 amprios no creo que este hay solo para el electroventilador 40 amperios es mucho para un motorcito algo mas debe de controlar ese fusible creo yo

si ya lo se que tirando del botoncito deberian de parpadear los digitos y girarando a izquierda o a deracha poner hora y fecha, pero el dichoso botoncito nunca me a funcionado bien, por lo que tengo que esperar a que salga la antenita de las narices que siempre esta puesta menos cuando la necesitas, gracias de todos modos

si lo se la configuracion de elbalunas es facil de configurar lo que mas me jode es la hora y la fecha que es por radiocontrol y ahora no aparece la antenita de marras siempre la llebo en marcha y ahora que hace falta desaoarece la jodida, acaso alguno conoce alguna forma de poner la hora pues no en cuentro ningun boton para ello

si son los cables que van a la bateria los sueltas de la bateria y los juntas y segun e leido por algun sitio asi se le hace un reses, tambien habia leido aqui en este foro que desconectando la bateria con eso bastaba para resetear pero me dio por hacer las dos cosas asi que ahora no se cual de la dos a funcionado, lo de juntar los cables al principio me dio un poco de miedo pero total que va a pasar si son dos cables sin tension y hala los junte, claro lo mejor hubiese sido probar primero con desconectar bateria y si no funcionase juntar bornes asi sabria si vale para algo o no lo de juntar bornes, en difinitiva que el problema se me a arreglado que es lo que pretendia. saludos y perdon por repetirme con este tocho

pues bueno lo dicho que se jodio el techo solar empezo a hacer tonterias como a quedarse abierto se cerraba solo hasta la mitad si le dabas a subir y bajar abria y cerraba pero solo hasta la mitad, la solucion barata y eficaz por eso escribo para aportar algo y que si a alguien le pasa alguna vez que no se asuste, pues desconecte un borne de la bateria toda la noche y por la mañana le hice un reseses, juntando los dos polos con bateria desconectada claro y voila se arreglo el problema en principio pensaba que era del interuptor y ya habia pensado en cambiarlo pero me a salido mas barato aun. un saudo

no es tan facil creo que no solo la centralita es lo que diferencia de un 180 a 150 tambien la bomba inyectora y posiblemente hay algo mas

lo absurdo del tema es que te frien con consejos como que utilices el transporte publico que no corras que no cotamines te estan vigilando continuamente para incarte el diente y pegarte el sablazo. Y AHORA RESULTA QUE SI NO SE COMPRAN COCHES SE PARALIZA EL PAIS,no os parece absurdo, enfin que el tema esta en que te compres un coche para actibar la economia pero no lo saques guardadito en el garage para sacarle brillo solo, porque si lo sacas te estan esperando con radales camaras ocultas para poder sablearte haber quien entiende a este put* gobierno que no se aclara o no tiene ni put* idea de gobernar

pues la verdad esque quedan de maravilla no se porque se comenta que quedaban pequeños los tuyos se ven perfectos, en cuanto a las luces de posicion de leds estoi pensando en ponerlas quedan muy bien, no te da fallo en el fis ni nada de eso?

alguien podria decirme si los faros del reinstilig encanjan perfectos en el preinstilig quiero poner unos bixenon tengo xenon pero estan un poco rayados y total por cambiar mejor a bixenon saludos

tal vez este no es el mejor subforo a donde poner esta consulta lo consultare en mecanica. si los moderadores quieren eliminarlo sera correcto, un saludo.

el error 0226 se que es un fallo en el inicio de la regulacion de inyeccion pero no se que significa, si el mecanico me dice eso es la bomba inyectora, pero ese error no esta siempre aparece y lo borras y despues de dos o tres meses se aparece de nuevo, el coche me va bien solo que a veces, cuando esta mucho rato parado ya sea en invierno o verano le cuesta un poco arrancar , a ver si alguien a tenido un problema similar y me puede echar una mano. gracias de antemano, saludos.

O.K fergar entiendo perfectamente tu esplicacion no tenia ni idea de como funcionaban los bixenon, gracias por la explicacion, muy completa por cierto. pero me parece haber leido por este foro que los faros del re-stilyng. del 2001 quedan pequeños para los anteriores y que un claro arriba en el capo,

los faros que salen en ese anuncio no son bixenon son de xenon, ademas los de bixenon salieron para nuestro coche en el rentig del 5 del 2001. fijate en la foto y veras que la luz larga es alogena normal. un saludo

a sarsa as ido a la de sabadell o a la de castellar

si llueve y en la autopista as de pagar te tiene que bajar si no luego te vas a mojar

Tienen que estar las luces encendidas para que funcione y pulsar mas de tres segundos y en la itv normalmente no lo comprueban pero deoende quien y donde ya sabes

me suena a bomba inyectora o mejor dicho la parte electrica de la bomba inyectora seguramente cuando enciendes el clima el relenti es inestable es decir se sube se baja etc en la biblia de audi que esta en destacados encontraras algo

lo de congelar salarios esta bien si realmente ayuda a salir de la crisis pero despues de 14 largos años de muchos veneficios, porque se han vendido muchos coches en tiempos de mucha oferta de trabajo, no les a quedado nada de fondo en las empresas pobrecitos, hay que meter las manos en las arcas de todos con ayudas eres etc. solo espero que cuando las cosas esten bien y se vendan muchos Q3 se ACUERDEN DE ESOS TRABAJADORES y no solo les descongelen el salario si no que se lo aumenten segun ganacias y asi el ejemplo seria justo

uno de barcelona

cuando pulsas desconectas y no solo el esp tambien el control de traccion va unitario en el mismo boton, y lo que si falta por especificar que no solo cotrola al traccion, que seria el asr, si no que tambien controla el angulo de giro desplazamientos laterales un fallo en la direccion etc, esto es por el esp que ademas de ir cotrolado por los sensores de cada rueda comunitarios tambien para abs, tambien dispone de sensores en el volante (direccion)

Esto deberia de estar en destacadisimos

pues la verdad que esta muy bien este manual acabo de descubrir cosas que me mosqueaban de mi coche y la verdad tiene muy facil arreglo, me encanta este manual me lo e bajado te tienes que registrar pero hay cosas muy interesante en esa pagina issuu, gracias, para ti por el enlace, cicloOTTO

pues la verdad que si habria que encontrar otra sirena mas potente y cambiarla esto haria que traspasarlo al for de electricidad haber si se se les ocurre algo

alguno podria poner el enlace para bajarselo un enlace que le halla funcionado

500 por hacer una ditribucion es un regalo pon el nombre del taller que iremos a darle muuuucha faena y si ademas es bueno mejor que mejor