gemar

Tenga un A6 2.5 he notado este año que en el lado de la conductor le cuesta mucho enfriar es decir si tienes el coche aparcado al sol e notado que el lado del copiloto sale frio en seguida sin embargo en el del conductor sale temperatura ambiente es decir si hace calor te fries he probado de ponerlo en lado de conductor a tope es decir en LO, pero mi así después de varios kilómetros parece que empieza a enfriar un poco De hay mí duda he escuchado que los bizona suele pasar porque fallan los servo de uno u otro lado pero que en lado del copiloto es de fácil reparación y en el lado del conductor es más complicado por el desmontaje de volante etc etc Haber si alguien le ha ocurrido algo similar y me inspira un poco Un saludo

Sí pero tu notabas falta de potencia o falta de reacción del turbo, no me dices si te soplaba fuerte Un saludo

No se no se el coche tira igual que siempre y lo siento soplar tal vez es que antes siempre iba con la ventanilla cerrada y ahora al utilizarlos más por ciudad que por carretera me da por abrir la ventana y escucho cosas que antes ni escuchaba en estos coches cuando vas con las ventanas bajadas te aislas, puede que sea manía mía, la duda es que siempre he escuchado que el turbo de estos coches no se le escuchába soplar y que después de 10 años que llevo con el no me haya dado cuenta hasta ahora, algunos tiene uno comodidad este? Y que tal? Sopla mucho al pisar a fondo,?

Últimamente me Silva el turbo más de lo normal, al menos esa es mi sensación, porque nunca lo havia escuchado soplar, no noto falta de potencia, pero cuando le piso fuerte y llevo la ventanilla abierta lo siento soplar, después de 10 años con el es raro que no me hubiese dado cuenta, de hay la pregunta, es normal que sople el turbo en estos coches, es un A62,5 tdi 180 cv quattro triptonip, haber si alguno me puede dar algún consejo o tal vez sean manías mías Un saludo

Vale tienes razón pero si miras la hora y día de publicación y la resolución de cerrar el pots solo han transcurrido horas no ha dado mucho tiempo a contestar, pero bueno, ya cuando decía lo de La disculpa me refería a una disculpa amistosa, algo así como (disculpar compañeros de tertulia no me he dado cuenta) Un saludo

Pues si panadero tienes razón, si haces una pregunta y nadie ha visto la respuesta, hay que poner la solución para que el que lo necesite lo pueda ver, esa es la verdadera razón de un foro haber si lee estas críticas y pone la solución y una disculpa no estaría mal también

Me parece que estamos exagerando un poco, porque como también dijo otro compañero, si le ponen un capó nuevo, va a venir de fábrica sin pintar, se va a tener que pintar aquí y encima al desmontar el capó que viene ajustado de fábrica y tener que cambiar todos los elementos insonorizantes y los tubos del limpia, etc, lo más seguro que no quede igual, sinó peor que repintando el actual. A ver si ahora porque el coche viene con polvo también lo vamos a devolver y que nos traigan otro coche nuevo. Saludos. No estamos hablando de polvo, que también afecta y da mala imagen entregar un coche nuevo sin lavar hablamos de golpe que tienen que reparar y como crees que lo van a reparar? Por arte de magia, o con masilla o con un martillo o? No se, imaginar. La verdad tal vez no sea gran cosa lo que tiene, pero yo lo primero que haría es ir a ver el coche antes de que toquen nada y después dependiendo de la que tenga decidiría que hacer Saludos

Pero que cajones estáis hablando haber si encima le va ha tener que dar las gracias al concesionario, venga ya no jodamos, que todos sabemos lo buitres que son, a mi me pasa eso y yo quiero un coche nuevo, pero si compras cualquier pequeño electrodoméstico y tienes 15 días para devolverlo si no te convence, como narices me van ha colar un coche nuevo sin estrenar ya abollado y encima seguro le habrán metido masilla

disculpa por la bronca pero es que me pillas con un cabreo de narices no por el tema del xenon si por temas particulares de convivencia y te ha salpicado a ti sin querer te pido disculpas de nuevo y no se que mas decirte gracias de todos modos, ahora leyendo bien tu mensage lo entiendo mejor , un saludo y gracias por cotestarme y corregirme porque menudo leñazo le he metido a el diccionario

no me deja editar corigeme por favor esos dos fallos enormes de ortografia que he tenido, menudo leñazo le he metido al castellano y al xenon que no se de que idioma es ese termino(símbolo es xe y su numero atomico es el 54. gas noble) si puedes corregirmelo me haras un favor , gracias

vale vale tio tu que vas de profesor o que haber si va uno a no poder cometer ni un fallo en escritura me fastia la gente asi que van corrigiendo a los demas OYE Y SABES QUE TE DIGO QUE MEJOR NO ME HUVIESES LEIDO, NO TE FASTIA AHORA CO N LA CHORRADA QUE ME VIENES. MIRA TIO AHORA NO TENGO TIEMPO EN DISCUTIR TENGO QUE MARCHAR PERO SI TE APETECE YA SEGUIREMOS Y SABES QUE TE DIGO YO ESCRIBO EN VARIOS IDIOMAS ES NORMAL QUE TENGA UN FALLO NO ES PARA TANTO Y NO TENGO NINGUN CORREGIDOR DE ORTOGRAFIA LO HAGO TAL CUAL HA Y SOY ESPAÑOL Y CATALAN VALE¿

hoy me ha petado una bonbilla de chenon, son las originales lo que no se es si tiene un fusible para cada bombilla o el fusible es para las dos, porque mejor que sea el fusible y no tenga que gastarme ahora no se cuantos euros, despues de venir de vacaciones que viene uno tieso y tener que cambiar las dos ruedas traseras porque se las ha comido en menos de 15,000 kilometros, solo las traseras menos mal y no se porque desde el año 2005 que tengo este coche nunca me havia pasado. siempre las cambie las cuatro al mismo tiempo, pero en fin el motivo es otro a ver alguna ayudita para comprar bombillas de de chenon como las que llevo de serie y esten bien de precio aunque estoi rezando par que sea un fusible o un rele.. gracias por leerme y un saludo

y como se hace eso del reglaje basicogracias Necesitas el VAG-COM o en un taller donde tengan la Bosch o en la audi. ¿Tienes VAG-COM?. no no tengo el vag-com he estado muchas veces a punto de comprarmelo pero no se porque a ultima hora me echo para atras tal vez ahora sea el momento de comprarmelo, y ya te preguntare como se hace ese reglaje, gracias de todos modos.un saludo

metele corriente directa de bateria al motor del electroventilador si no te va ya sabes cambiarlo nuevo vale 200 euros en deguaces lo puedes encontrar por 50 mas o menos pero bueno si quieres mirar escobillas antes y resulta que estan jodidas y tienes la suerte de encontrar esas escobillas pues mas barato te va salir a mi me paso el verano pasado y como no queria compicarme debido a la calor que pasaba se lo puse nuevo. pero bueneo eso depende de la economia de cada uno

y como se hace eso del reglaje basico gracias

gracias eso ya lo he mirado,y esta bien de todas formas si faltase carga iria mal todo no solo en las rejillas del conductor

pero que le hicieron en el servicio bosch, meterlo en la maquina esa que bombea y limpia?

ultimamente he notado que en el lado del conductor le cuesta mas enfriar el aire y ademas hay una diferencia del lado izquierdo al lado derecho. mi climatizador es bizona, podria ser algun sensor ? o no se alguna sugencia? un saludo y gracias por leerme

Has tocado mucho y no has hecho alineación creo que hay esta el problema

jod** este foro ya no es el que era, donde están los grandes autodidactas del A6 B4 C5 que tan buenos consejos daban. Oye jefar después de cambiar los amortiguadores supongo que habrás alineado la dirección en este tipo de coches también se tiene que alinear de atrás y más aun si es quattro también puedes mirar la presión de los neumáticos que no sea muy desigual entre ellos y además para ver si tienen juego los brazos y silembloc traseros se tiene que subir al elevador y hacer palanca solo así notarás si tiene juego lo que te comenta el mecánico creo que es para revisar el cojinete por si tiene juego. Es lo que creo yo haber si alguien me corrige y así aprendemos todos

Pasate al subforo del A 6 del y lo comentas haber si hay alguno sabe algo

Si es cierto eso que dices pero el tema es que va a tardar más? O si la cargará por completo? Por eso comento que se debería mirar la capacidad de carga del alternador, seguro que con un poco más no pasa nada pero donde esta el límite?

tampoco pasaros con lo Ah si todo depende del alternador que tiene que ir cargando la bateria si le metes demasiados Ah y el alternador se queda corto nunca tendras completa la carga de la bateria es una cosa importante a tener en cuenta no sea que alguien le meta una burrada como si fuese para un camion

Pensaba que los alavés del turbo cuando fallan, es porque no abren y cierran bien y al no regular bien la entrada del aire según sea, para baja o para alta es cuando se dificulta la la entrada del aire y de hay el silbido pero desconocía eso que me comentas de las vibraciones y ese clis, clic, me parece es más parecido al ruido, que me hace, y el arreglo que es desmontar y limpiar o cambiar turbo? Que opinas. gracias un saludo.

Que te lo haga acelerando o sin acelerar no quiere decir que sea o no sea del grupo de cambios o transmisión. Simplemente es que con la frecuencia de oscilación del motor a ralentí alguna pieza o chapa entra en resonancia a esa frecuencia tanto si es del motor como si es de un plastiquillo de la bandeja de atrás. Da lo mismo. si esque solo lo hace en marcha en parado y a relenti no lo hace, es asombroso vas en marcha quitas el pie del gas y ya enpieza el gritito, das un puntito de gas y se quita y asi sucesibamente, y ademas cada vez parece que lo hace mas lo que sea va reventar ya mismo