gemar

La accion mas rapida es ir a Murcia buscarlo por el nombre y apellidos y plantarse delante de el y lo demas lo dejo a tu imaginacion, yo si se lo que haria y te aseguro que pagaria, jod** que si pagaria y con creces.

SI CAMPEONES DE VERDAD,CREO QUE ESTO LE HABRA TAPADO LA BOCA AL MOURIÑO, PARA UNA TEMPORADITA, O TAMBIEN ESTA NOS LA HAN REGALADO.

bueno si lo veis asi perfecto, pero el tema es que si encuentras algo mucho, mucho, mas barato como es por ejemplo el tema de bombas inyectoras en inglaterra, que tu mismo explicas mas arriba a un precio muy bueno, ¿que hubiese pasado si tuviesemos una empresa colaboradora aqui en el foro, pero con el precio exagerado como todos conocemos? seguramente no nos podiamos haber aprobechado de esta empresa inglesa y con esos precios, que nos parecen baratos pero tal vez sean los razonables para esas averias de bomba, lo que pasa que aqui en españa se nos engaña como a inveciles y un arreglo que tal vez cueste un euro por un simple transmisor como especifico wizar 1000 te cobran una bomba nueva o el exorvitante precio de mil y pico de euros, y eso es todo, lo siento pero tenia que decirlo, respetare buestras normas pero no las comparto.

uf complicadilla la cosa, ¿antes de poner un enlace hay que mirar lo que venden? tanto en la tienda de la que pones el enlace como las empresas externas que tenemos aqui, seguro que meteremos la pata sin quererlo, la verdad este subforo es mas complicado cada vez, ademas veo que nadie ha puesto ningun enlace, es dificil encontrar uno que no rompa estas normas, absurdas por mi parte, claro que es solo mi opinion.

pues yo sigo buscando y no lo encuentro, haber si va ser que ya no se molestan en actualizarlo mas,

este navegador ya tiene sus añitos y a lo mejor ya no le es rentable, tenemos que mentalizarnos que si este año no es sera el que viene, umm habra que cambiar al rnse, o mejor ya puestos cambio de coche,je,je,je

B) no se ve B)

YO OPINO QUE DEBE DE SER (PERDIDA DE PUNTO POR SUSTITUCION DEFICIENTE DE CORREA DE DISTRIBUCION)

POR LO TANTO QUE EL TALLER TE LO SOLUCIONE PERO YA, ES FACIL MONTARLA FUERA DE PUNTO SI NO SE TENEN LOS UTILES, I SE UTILIZA EL MARCAGE CON TIZA COMENTASELO AL TALLER

VEO QUE TENEIS GRAN FACILIDAD PARA DECIDIR CAMBIAR LA BOMBA HEEEEE?? PUES NO SEAIS PARDILLOS QUE LA BOMBA SEGURO QUE NO ES. NO OS DEJEIS LLEVAR POR LO QUE CREEIS SABER DEL FALLO DE ESTAS BOMBAS. ESTAS BOMBITAS NO SUELEN FALLAR DE MECANICA ( FALLARA UNA DE DOSCIENTAS), SUELEN FALLAR DE ELECTRONICA Y CUANDO ESTO OCURRE EL COCHE NO ARRANCA NI TIRANDOLO POR UN TERRAPLEN. INVESTIGAD OTRA COSA. LOS FALLOS MAS COMUNES SON Y EN ESTE ORDEN. AIRE EN CIRCUITO DE GAS OIL, CALENTADORES, FALTA DE COMPRESION Y PERDIDA DE PUNTO POR SUSTITUCION DEFICIENTE DE CORREA DE DISTRIBUCION O ROTURA DE LA MISMA, LO CUAL SERIA DEMASIADO EVIDENTE.

 

UN SALUDO

si fuese unas de estas cosas que describes lo haria tanto en verano como en invierno, es decir si hay aire en el conducto de gasoil da lo mismo haga calor que frio,la perdida de punto de la distribucion tampoco tiene nada que ver con frio y calor, los calentadores si pero en mi caso el problema es cunado no actuan, de compresion esta perfecto lo he mirado,ROTURA DE LA CORREA DE DISTRIBUCION ya sabemos las consecuencias si se te rompe en marcha pero esa no es la cuestion asi el coche no arrancaria nunca, todo lo que comentas ya esta contemplado, y sigue el problema, por lo menos en mi caso, solo me falta hacer lo que me dijo wizar 1000 que es darle mas tiempo de actuacion a los calentadores a traves del vag, creo que en mi caso esto puede funcionar, de todas formas gracias por participar en la tertulia

saludos

es un fallo de comunicacion con la unidad de control, mirate todos los fusibles posiblemente tengas alguno fundido es lo mas facil para ti si no la cosa se complica

aun no se sabe nada al respecto yo lo he estado buscando como cada año y no lo cosigo encotrarlo espero que aun lo saquen pues habra que resignarse y esperar

el calado significa que este en su punto, que significa su punto pues haber si te lo puedo resumir, tiene que inyectar gasoil a alta presion a los cilindros en su punto medio superior mas le va inyectando de forma rotattiva de un cilidro a otro no se exactamente que orden, si esta atrasada o adelantada inyectara el gasoil en un punto del cilindro donde este muy bajo o muy alto y al no poder comprimir no esplosiona bien eso es con respecto a la bomba inyectora, que creo que no te la habran tocado en el cambio de distribucion porque si te la cambiaron hace unas semanas seguro que tambien cambiaron la correa que la acciona y si te arrancaba bien el problema es de la distribucion que tiene que estar en un punto exacto para que todo funcione ala perfeccion, con solo que varie un diente de la correa dentada se te puede variar el incio de inyeccion que es lo que conlleva los problemas de arranque, aunque diversidad de casos para que este motor no arranque bien pero si han tocado distribucion me inclino a pensar que es de hay tu diles que te la buelvan a calr o ajustar que es lo mismo, uf que tocho me ha salido no se si me he explicado

puedes poner el enlace de donde los as comprado tan baratitos? yo he encontrado uno pero sale a 110 cada uno mas 22 de envio solo quiero uno el derecho que lo tengo jodidillo

si toni tambien me lo hace he llegado a hacerlo hasta 10 veces antes de accionar el arranque pero nada mas de lo mismo, unas veces le cuesta mas que otras pero la humareda me la lia igual,curioso verdad, pues me tine arto ya hasta el punto de querer cambiar bomba, pero me temo que la cambiare y el problema persistira, y sera dinero tirado,

la bomba inyectora te la cambiaron en el mismo taller que has hecho la distribucion?

si es asi que te lo solucionen ellos calandote de nuevo la bomba si no son los mismos mecanicos quejate a los dos, al primero que te cambio la bomba inyectora le dices que algo se ha movido y que no arranca bien, si no te sale bien la cosa y se dan cuenta que has hecho distribucion ellos le echaran la culpa al que te hizo la dichosa distribucion, pues nada vas y le dices que el que te cambio la bomba inyectora dejo todo calado y en su punto que al tocar didtribucion no calaron bien, por lo tanto que te la calen si no saben que te lo deriben a un bombero, es su responsabilidad puesto que el coche te arrancaba bien antes de hacer la segunda reparacion, no te estes callado y quejate puesto que ahora lo tienes todo en garantia si te empiezan a dar escusas lo que hacen es esperar a que acabe la garantia, y tendras el problema muchooooooooo tiempo,

saludos

deposito lleno, perillas,aire en el circuito, valbula antiretorno del filtro de gasoil, todo eso es posible que tenga que ver con que el coche no arranque bien, pero mi gran pregunta es porque solo me pasa cuando hace calor es decir cuando los calentadores actuan solo 1 segundo, porque cuando los calentadores actuan mas de un segundo digamos 3 segundos arranca a la primera, yo cuando meto la llave y veo que se apaga rapidamente la luz de los calentadores ya me imagino que va a pasar aranque fallido casi hasta agotar la bateria al final arranca pero no os podeis imaginar la humareda que lia mientras estas intentandolo y sobre todo despues de arrancar, que verguenza se te queda todo el mundo mirando,en ningun taller me dan solucion si que me dan me dicen que la bomba claro lo mas facil para ellos, pero a mi el coche me va bien no tengo problemas una vez arrancado, ni tirones ni perdida de potencia ni nada raro

una pregunta si yo ya tengo espejos abatibles pero van con el mando de regulacion de los espejos tal vez pueda pasar loscables por el contacto o mejor aun por el cierre con la llave ya sobre todo con el mando que bien quedaria cerrar el coche a distancia y que los espejos se abatan automaticamente y la pregunta es la siguiente ¿podria hacerse esto? ¿ seria muy complicado?

saludos

bomba de transferencia? que eso, puede ser acaso la bomba de combustible, y se le llama de transferencia porque su funcion es pasar el gasoil de un deposito a otro, pregunto.

y lo de bombear el gasoil desde el deposito con una perilla como se consigue, puede ser una pregunta tonta, pero realmente impulsando aire al deposito con la perilla puede subir el gasoil pero hasta donde? no es la funcion de la bomba inyectora la de aspirar el casoil. puff creo que me e perdido, todo son preguntas haber si alguno me las aclara un poco.

saludos

 

Hola Gemar, yo solté el tubo de entrada de gasóil al filtro de gasóil (que es el tubo que viene del depósito).

Luego le enganché a ese tubo una perilla de estas:

 

y empecé a apretarla bin bin, bin bin, bin bin.....

 

Cuando ya salió gasóil y me manché (benditas manchas ), coloqué el tubo en su sitio y le di al arranque.

OK yerar ahora lo entiendo gracias por la aclaracion, me comprare un perilla de esas para llevarla en el maletero puede sacarte de un apuro

bomba de transferencia? que eso, puede ser acaso la bomba de combustible, y se le llama de transferencia porque su funcion es pasar el gasoil de un deposito a otro, pregunto.

y lo de bombear el gasoil desde el deposito con una perilla como se consigue, puede ser una pregunta tonta, pero realmente impulsando aire al deposito con la perilla puede subir el gasoil pero hasta donde? no es la funcion de la bomba inyectora la de aspirar el casoil. puff creo que me e perdido, todo son preguntas haber si alguno me las aclara un poco.

saludos

ETM en Barcelona,donde esta esto?

donde esta esto, dame mas informacion quiero cambiar el atf pero no me fio de que me lo cambie calquiera los trip....

no se cambia nunca el atf segun conce y manual los multi...si recomiendan canbiaro, es curioso la cantidad de cajas trip.. que se van despues de cambiar atf, algo no hacen bien, a mi coche no se le ha cambiado nunca solo rellenanado, por eso necesi to un buen profecional que me lo haga no me fio,

es el sensor de la temperatura del agua seguro te esta dando falsas lecturas, la funcion de este es esa chequear temperatura y si es baja actuan los calentadodes, si es alta o normal actuan solo 1 segundo, a ti lo que te ocurre es que te detecta temperatura muy baja por error y actuan los calentadores mas tiempo del debido y te sube el relenti porque ese sensor le esta diciendo al motor que esta frio, todo dentro de la noramlidad y es lo que tiene que hacer pero cuando esta frio de verdad, por lo tanto facil conclusion, sensor de temperatura del liquido refigerante, utiliza el buscador encontraras mucha informacion de este tema.

saludos

creo que por fin solucionare el problema que tengo en mi coche desde hace ya tiempo y que ningun mecanico me ha dado la solucion, bueno si me daban la solucion de cambiar bomba inyectora como todos, hoy despues de leer a wizard1000 por fin veo la luz, y me quedo con esto(calentadores(vag-com, engine, adaptacion, canal 12 y tendras 12 y algo ponle a 13000 o asi lo maximo k te deje(tiempo de calentamento), y digo que me quedo con esto porque yo solo tengo problemas de arranque en verano porque en invierno contra mas frio haga mejor arranca, claro los calentadores actuan y es girar la llave y bum a la primera, ahora que empieza el buen tiempo ya me empieza a tardar hasta un minuto en arrancar con la correspondiente humareda que suelta, gasoil sin quemar supongo, lo pruebo ya mismo yo creo que esa es mi solucion, porque el coche me va de fabula ni tirones ni nada de eso de momento, solo es el arranque y en verano. saludos y gracias maestro WIZARD1000 por tus sabias respuestas,este foro sin ti no seria el mismo.

wizard1000, ¿porque pones esto en tu firma?

YA NO ESTOY DISPONIBLE EN ESTE FORO.....

 

SALUDOS A TODOS

el problema esta en aflojarlos si no eres cuidadoso y lo dejas en remojo en un buen lubricante pues los puedes partir, es dificil que se parta por la parte inferior de la rosca con lo que no conlleba peligro que se introduzca fericha en cilindros, pero si se te parte por la parte superior de la rosca te quedas sin calentador para siempre, bueno hasta que habras culata por lo menos, como esperiencia te dire que yo parti uno justamente el primero que quise aflojar, estaba duro y en vez de ceder partio, seguidamente los puse en remojo toda la noche en lubricante y salieron sin problemas, pero ahora solo tengo 5 calentadores porque como comprenderas no vas a abrir culata por tan poca cosa, en cuanto arreglarlo sin abrir culata tambien se puede intentar aunque el sitio donde estan ubicados es de muy dificil asceso, pero con una broca larga y un cuadrado se puede intentar lo que pasa es que te arriesgas a que te pases un poco con la broca y te caiga ferricha en el cilindro entonces ya si te ves obligado a abrir culata, yo preferi no ariesgarme y me funciona bien con solo 5 calentadores, si algun dia por desgarcia tuviese que abrir culata por otros motivos lo arreglaria saludos

gracias susopampin, lo entiendo perfectamente, gracias por tu informacion.

 

un saludo desde barcelona

que hace un valenciano en estados unidos solito? y tan joven, bienvenido y saludos,