unaicastellanos

Espectacular. Ese color le sienta estupendamente.

Precisamente por eso yo estaba pensndo que mi mejor opción era hacerme con un segundo juego de llantasAdemás tengo sitio en mi casa, las puedo colgar de un gancho en la pared y taparlas con una lona o algo así Por cierto, el coche ahora me viene con ruedas todo tiempo (viene de Alemania) alquien que pueda opinar sobre su comportamiento en verano y sobre nieve? Pero me huele que si quieres ir un poco rápido no serán las mejores para ni una cosa ni la otra... Estoy en la misma situación. En mi anterior coche, estuve cambiando ruedas de verano y de invierno en el mismo juego de llantas hasta que se gastaron las ruedas de verano que vinieron con el coche. Luego andaba todo el año con ruedas de invierno Nokian. Ahora me dieron la semana pasada el A4 Avant con ruedas para las 4 estaciones (también procede de Alemania). No he podido probarlas en agua y mucho menos en nieve. Cuando las pruebe veré que hago: volver a poner de 4 estaciones o comprarme otro juego de llantas (descarto el cambiar de ruedas cada 6 meses sobre 1 mismo juego de llantas). En caso de comprar otro juego de llantas me entraría la duda si comprar 17 o 18. Actualmente tengo las Dynamik de 20 radios en 17.

Muchas gracias. Si. Como es de Audi Alemania, lo han matriculado en España para dármelo.

Ayer vine a pasar el puente con amigos. Desde Donosti a Ezcaray con 4 personas, el maletero lleno y ganando 700m de altitud el coche hizo 6,2 l/100km a 130km/h. Me parece un consumo más acorde con este coche.

Muchas gracias a todos. Hoy voy a hacer un viaje con amigos, así que ayer fui a llenar el tanque y a comprobar las presiones de las ruedas. Séque tenía que haberlo hecho al salir del concesionario, ya que en los talleres a veces ponen lo que quieren. Que presiones le soléis poner? Ya sé que vienen en la puerta del conductor, pero en todos los coches pone las presiones con el coche ligero y cargado. Me parece un coñazo cambiar la presión de las ruedas dependiendo de la carga que vaya a llevar el coche. En el Scirocco lo que hacia era poner una presión media entre vacío y cargado. Que os parece? Como soléis hincharlas vosotros?

No te arrepentirás. Por ahora bastante contento. Yo creo que en el viaje de vuelta sí que debía de tener algo de viento en contra. Porque hoy en ciudad el consumo si que ha significativamente menor que en el Scirocco. Y eso que en los para-arranca de los semáforos entiendo que es cuando más le penaliza el peso (F = m • a)

Muchas gracias a todos. Me hizo una media de 6,5 l/100km. En un tramo de 200km de Jaca a Donosti me hizo 6 l/100km. Es un tramo en la que se pierden 800m de altura. Con el A7 de mi padre lo había hecho alguna vez en 5,2 l/100km... Y ese sí que pesa, 255 de ancho de rueda en llanta de 19, V6, quattro... Por eso me ha decepcionado el consumo.

Buenas a todos, Hasta ayer era el propietario de un Scirocco 1.4TSI 160CV DSG, que compré nuevo en 2010. Es un coche que me ha dado problemas desde el principio, pero la panacea ya ha sido cuando en Noviembre se me rompió la mecatrónica del DSG y en Junio un rodamiento de la caja de cambios y me la cambiaron entera. No son dos averías baratas, aunque VW pagó el 100% de la primera avería y los repuestos de la segunda avería, pero en la segunda avería me dejaron un mes sin coche. Después de estas dos averías decidí que sería mejor dejar el Scirocco tras 5 años y 119.000km Llevaba meses babeando con varios familiares. Es curioso que hace unos años me parecían feísimos. No sé si es que lleváis unos Avant tan bonitos por la calle o será cosa de ir acercándose a los 30... Empecé mirando el Octavia Combi RS de km0, porque consideraba que el A4 se me iría de presupuesto. El Octavia Combi me parece precioso exteriormente en el acabado RS y sus 184cv tienen que andar bien. Pero luego vi que en Audi Selection Plus tenía A4 Avant con 20.000km por el mismo precio que el Octavia Combi RS en km0. El interior del Octavia es como el del Scirocco pero con peores materiales y acabados y el del A4 es un salto cualitativo respecto al Scirocco. Me decanté por mirar A4 Avant aunque tuviera unos km más. Tras mucho mirar en Audi Selection Plus me decanté por una unidad que se encontraba en Igualada (Barcelona). Era negro, 150CV y chucherías como el APS, MMI navigation plus, Audi Connect y clima trizona. El coche venía con llantas Parabol que me parecían horrendas. Por muy poco precio me las cambiaban a unas Dynamik de 20 radios, que aunque no son mis favoritas, me parecen mucho más bonitas que las Parabol, que parecían tapacubos. El concesionario se quedaba con mi Scirocco, así que perfecto. El trato del concesionario ha sido perfecto. Después de que matricularan el coche y se hicieran todos los papeles, el lunes entregué mi Scirocco (con mucha pena) y recogí mi nuevo A4 Avant. Sin haber hecho todavía mucho uso de él, ayer en el viaje de vuelta a Donosti me lleve la sorpresa de que, a pesar de traer la suspensión de serie, no es tanta barcaza como me esperaba. Sin embargo, me llevé un poco de desilusión con el consumo. Había mucho viento, espero que fuera que el consumo fuera por el viento en contra. Después de un mes leyéndoos, ya tengo mi lista de tareas para hacer en el coche poco a poco: - Cambiar las luces interiores por leds. Algo relativamente sencillo. - Comprar Vag-Com y dejar memoria del botón de Start&Stop. Parecía sencillo, pero habrá que leer más sobre el Vag-Com. Si alguien que tenga el Vag-Com alrededor de Donosti quisiera ganarse unas birrillas... - También con el Vag-Com me gustaría activar el ADS en el MMI (sin botón), pero esto ya lo vi más complicado. - Me sorprendió mucho que el retrovisor derecho no viniera con posición para marcha atrás. Me imagino que será fácil activarlo, pero no lo he mirado porque pensaba que vendría con ello. Mi Scirocco ya lo traía de serie. - Cambiar el retrovisor interior por uno electrocrómico. Mi Scirocco lo llevaba de serie y me parecía muy cómodo para conducir de noche. - Suspensión deportiva. Esto tendrá que esperar por presupuesto. Pero a vista sí que me parece que el coche está alto, sobretodo veo mucho hueco entre el la rueda y la aleta traseras. - Llantas 18 de cinco radios. Para poner esto, primero tendría que bajarlo un poco para que no se vea raro. - Los retrovisores son calefactables pero no abatibles. Creo que ponerlos abatibles es bastante follón, pero bueno, veré si los echo de menos o no. Mi Scirocco los llevaba de serie. Y después de este tocho, aquí dejo unas fotillos de la máquina.

Mira en la bolsa de las cadenas a ver si te aparecen medidas de neumáticos. Yo tengo unas en el coche y en la bolsa por detrás viene la talla de mis cadenas textiles y luego cada talla con que medidas son compatibles. Por ejemplo, mi talla son compatibles con las 235/40R18 que tengo en mi scirocco y y he visto que son compatibles con las 225/50R17 del A4 que estoy esperando.

buenas, espero que tengas mejor suerte que yo. Tengo un scirocco con DSG7. Hace un mes y poco oí un ruido al salir de un semáforo. En el siguiente lo mismo... Así que cuando llegué al parking, simule salidas de semáforo. Me di cuenta de que cuando el coche cambiaba y pasaba de 1ª a 2ª y las revoluciones bajaban en el cambio de marcha es donde hacia el ruido. En mi caso solo lo hacía en 1ª. Así que probé en ponerlo en manual, subía hasta 4000rpm y cuando soltaba el acelerador en 1ª y el motor retenía, el ruido sonaba hasta que volvía a acelerar. El ruido era muy similar a cuando vas marcha atrás rápido. Total, que la caja no se puede reparar y había que pedirla nueva entera. Total 4600 de avería. VW ha pagado gran parte del arreglo y ya estoy esperando mi A4 Avant, jejejeje. Puede que no sea lo mismo, ya que a mi no me daba tirones, pero el ruido lo hacía solo reteniendo, así que puede ser algo parecido. Espero que tengas más suerte. Sigue informándonos de cómo evoluciona el tema.

El 3.0TDi consume menos que un gasolina normalillo. El coche de mi padre consume entre 0,5 y 1 litro menos que el mío y eso que tiene muchas cosas en su contra: A7 3.0TDI 204CV Quattro 255/xxR19 1750kg Scirocco 1.4TSI 160CV Delantera 235/40R18 1360kg

Por eso barajo yo los 2.0tdi. Hay mucha más oferta, por lo que es más fácil encontrar algo que se adapte a los km y equipamiento que buscas.

Completamente de acuerdo.

Cuesta y mucho. Pero también cuesta respetarlo con 110cv en cualquier coche moderno. Si no existiera el tempomat, no me quedarían puntos...

Sobre el motor 3.0tdi os puedo decir que me parece un auténtico mechero. Mi padre tiene un A7 3.0TDi 204cv S-Tronic Quattro. La semana pasada Donosti - Pamplona a 120 de crucero hice 6.6 l/100km (ganas 450m de altura) y a la vuelta hice 5.2 l/100km (pierdes 450km de altura). Eso hace una media de menos de 6 litros. Esto lo hice todo a 120km/h de crucero (117km/h según el avisador de radares) y solo en el coche. También la semana pasada a la vuelta de un viaje, me pidió mi padre que lo llevara un rato. Y de Tudela a Donosti a 130 de crucero (126km/h según avisador de radares) le hice 6,3l/km con 3 personas y equipaje de 3 personas. Todo esto con ruedas 255 de ancho y llanta de 19 (no recuerdo el perfil del neumático) Yo tengo un Scirocco 1.4TSi DSG 160cv y mi coche consume más (lógico, es lo que tiene la gasolina). Probé esta semana un A4 Avant 2.0TDi 150cv (porque quiero cambiar el scirocco por un A4 Avant) y el motor 2.0 no tiene nada que ver con el 3.0. El 2.0 es más como mi coche, que anda, pero para ello hay que revolucionarlo y se hace notar que el motor está trabajando. Sin embargo, el 3.0 sale de los peajes con aceleraciones normales (ni modo Flanders, ni extremas) sin inmutarse: no necesita revolucionar, no se percibe ruido ni vibraciones en el habitáculo... Eso sí, si le pidas fondo para algún adelantamiento, se revoluciona más y es cuando recuerdas que lleva un motor bajo el capó. Como es lógico, se oye y la verdad que no suena nada nada mal para ser un diésel. Diría incluso que me gusta más que mi 4L gasolina. El 2.0TDi suena a tractor. Pero como el presupuesto no me da, me tendré que conformar con el 2.0TDi. Pero el que tenga dudas sobre el 2.0TDi y el 3.0TDi, que pruebe los dos, ya que son dos mundos completamente distintos. (Igual también tiene algo que ver en mi opinión que haya probado el 3.0 en un A7 y el 2.0 en un A4...)