ismacom

La verdad es que con el tema de los puntos, ya da igual el consumo que consuma 0.2 más o menos, pero vas con la tranquilidad de que sabes que vas a la velocidad que has marcado; amén por supuesto de lo cómodo que es el ir sin tener que llevar el pedal pisado.

TEMPOMAN tío tranquilo, mira ten en cuenta una cosa, si te sigues de lo que pone la gente en los foros, no te compras ningún coche, porque la mayoría se registran para pedir información por un problema dado, y cuando se ha resuelto, no vuelven a aparecer, y al meterte en el foro todo son problemas, roturas..., pero si la gente se metiera para alabar el motor, verás tú cómo cambiabas de opinión. Ya te he dicho que no hay nada perfecto, y este motor tampoco lo es, hay unidades que salen malas, por lo que sea, y es una put*da, pero lo importante es ver eso, en cuanto han visto algo que es jodido, no se andan con tonterías, motor nuevo y listo. Créeme que es un motor cojonudo, y que va de fábula, pero hay unidades que dan fallos, como tb las dan los TFSI, los TSI, los HDI, etc etc etc

por cierto a ver si vendes ese compact, tengo que decir algo en público que la verdad me cuesta reconocer porque estoy enamorado del 120D o 130i salvo tres aberraciones que no me gusta... si llegan a sacar una nueva versión del compact en vez del serie 1(que me encanta ya de por sí) y con rueda de respuesto .... sería el coche de mis sueños, suerte con la venta! Me encanta el Compact, para mí tiene una línea mucho más elegante y deportiva que el Serie 1 actual... Una pena que lo quitaran...

No bueno, los bajos son porque no tiene bajos, lo mismo el embrague ése ayuda a que se cale, pero si tuviera más par en bajas vueltas, la cosa cambiaría

Sí, hay dos versiones, una para muelles de origen y otra para muelles cortos

Qué le vas a hacer????

Jejeje J.D. ya que lo dices he de reconocer que yo puse el Tempomat sólo para saber que el coche va a 130, aunque cuando lo puse me dí cuenta de lo cómodo que es viajar sin tener que pisar siempre el acelerador

Si ya está precioso hombreee!!!

Yo estoy muy contento con mis Bridgestone Potenza, son las mejores que he tenido hasta ahora, a falta de meterle las Michelín, que cuando tenga que cambiarlas serán las que le ponga, a ver qué resultado me dan, y según lo que vea, pues ya elegiré entre esas dos.

La verdad es que casi no vibra nada, sólo en ralentí un poquillo, y el sonido, salvo cuando hace las post-inyecciones por lo del DPF, aunque suena a "taca-taca", no es algo escandaloso.

Móntale unos de la industria auxiliar, de una buena marca, como Bilstein, y te quitas de complicaciones, porque sabes que los que han hecho para tu modelo sí que van a funcionar bien

Si quieres cambiar la suspensión y realmente notar una gran diferencia, ráscate un poco más el bolsillo y monta amortiguadores Bilstein y muelles Eibach

Joer acabo de ver el post, madre mía vaya hostión. Me alegro de que todo se haya arreglado bien. Si te sirve de consuelo hace dos findes me dieron a mí, en el coche de mi padre, una hostia por detrás uno que no sé en qué iría pensando, porque yo estaba parado en un semáforo, pero bueno... Se arreglan los coches y listo

El filtro de partículas lo que hace es retener el 99% de las partículas nocivas que desprende la combustión del diesel y que son cancerígenas, ya que modifican las proteínas. En otras palabras, verás cómo tu coche nunca suelta el humazo negro que sueltan los diesel cuando le aprietan a tope al acelerador

Pues si va como con el B7, lo que no llevas son las llantas, pero el tren de rodaje deportivo y tal creo que iba con el exterior... De todas formas, no sé, pero si decís que va alto..., el mío tengo que andarme con mucho ojito con los bordillos eh??

Creo que sí, pero lo tienes fácil, mira la anchura de la llanta, y si es la misma que las de las llantas del A3 con S-Line, entonces sí que valen P.D.: La anchura, en las medidas que te salen, es el 7.5, o 7, u 8, o lo que sea, de las tres probables medidas que te pueden dar: 17 (por ejemplo): es el diámetro; 7.5 (por ejemplo) es la anchura; ET42 (por ejemplo) es la excentricidad de la llanta -una movida que no sé explicarte muy bien - Un saludo y bienvenido por cierto!

Tu coche es nuevo?? Yo el mío tiene 4 meses y te digo que TODOS los A4, el resto menos el A3 me imagino que tb, llevan una 5ª rueda de repuesto exactamente igual que las otras cuatro... Lo mismo en las versiones anteriores no era así, no sé...

No tardarán mucho en adaptar el S-Tronic a motores longitudinales, de hecho lo están haciendo, por lo que he leído, para meterlo en el A4, ten en cuenta que es todo marketing y tiene que tener el cambio estrella de la marca

Sí que baja el consumo, y no me digas por qué, porque en mi coche voy a 100 mantenido y con el pedal pisado, sin ganar velocidad, o mínimamente, y tengo el consumo a lo mejor en 7 litros, y le meto el TEMPOMAN y me baja a 6. Te he puesto un ejemplo, otras veces casi no baja el consumo, otras veces te pasa lo mismo de 7 a 4 y medio...

AudiClass va con el vehículo, así que si cambia de propietario, tb debería valer al nuevo propietario. Sus funciones son la de asistencia en carretera si te quedas tirado, y la de coche de sustitución mientras el coche esté en el taller (creo que mientras está en garantía, pero no estoy seguro). Tendrá más cosas, pero lo más remarcable es eso. Un saludo!

Yo no me fiaría mucho de AudiClass ni del conce, te dicen que te queda aún un mes, y después del fin de semana, te dicen que ya ha llegado a Madrid (en mi caso claro), y que en dos días lo tienen en el conce, así que mira tú

:S

ENHORABUENAAAAAAA!! Y FOTOOOOOOOSSSSSSS!!!!

Lo mismo al principio no te fijastes, ya que todo es nuevo, y tú respecto al coche tb..., y te has empezado a fijar después.

El light sensor yo no noto que varíe la intensidad de la pantalla de la radio ni la del clima, sólo la del cuadro, y efectivamente rusito, es inverso a lo que sería "lógico". Ahora bien, las agujas siempre están encendidas, y no noto tampoco variación de intensidad, lo que varía de intensidad o se apaga son las esferas; las pantallas tanto de la radio como de los climatizadores se encienden o apagan si enciendes o apagas la radio o los climatizadores, pero no aprecio variación de intensidad, y la botonera actúa con las luces de posición, si las enciendes, se encienden los botones, y si no, pues no se encienden.