ismacom

Mira a ver con polish, si sólo se ha quitado el esmalte, o el rayón es finito, seguramente lo quite, si no del todo, al menos gran parte. Un saludo!

Upsolute es la mejor para los motores VAG, y con tu motor, que es como el mío, seguramente superes los 200cv y ganes bastante par en bajas. Yo tengo pensado hacérsela, no sé cuándo, porque tengo que hacerme un huequecillo, pero se la voy a hacer. Ánimo que verás qué diferencia

Muy buenas!! El light sensor sólo sube, baja o apaga las luces del cuadro; las del climatizador, la radio y en general todas las luces de la consola y los reposabrazos y tal, funcionan como en todos los coches, si enciendes las luces de posición, se encienden, y si no, se apagan. Un saludo!

Qué envidia me das macho!

OK gracias tío!

Precioso macho, a disfrutarlo!! Por cierto, ese coche lo has comprado en M.Conde en Leganés, verdad??

Pónselas, y si ves que pierde mucho, le haces una repro y ganarás lo que pierdas y más aún Piensa que con los 160cv que da tu coche, tienes potencia suficiente para poder moverlas con soltura, y lo dicho, si te falta, pues le haces la repro y listo!

Enhorabuena cobra!! Ahora a desquitarse dándose un buen viajecito con él eh???

Enga petrolero que ya está aquí el coche!! El xenon se nota mucho, pero si sólo conduces de día, o mayormente, no va a ser determinante, y el techito te va a dar mucha vida, te lo digo yo Pues nada, te damos de margen hasta el lunes para que pongas fotos eh???

Sólo se puede cortar o calándolo, o cortando el suministro de gasolina. Lo mismo es que la llave al cortar, tb corta el suministro de gasolina...

Motor buenísimo, Quattro tremendo, Tiptronic según gustos, pero de calidad está claro... La cosa depende ya del precio que te den y los km y uso que haya tenido el coche. A priori es un coche fabuloso

Joer no había visto yo este hilo... Muy bomito el coche, sí señor!! Y esas llantas..., me encantan!!!

Pero sería muy raro que un turbo con un coche que tenga como mucho 15000km, los primeros, se fuera... Y muy grande tendría que ser la rotura como para que pasara un caudal de aceite tan grande como para que se produjera la autoalimentación. No sé, yo creo que no debe ser de eso, aunque tampoco lo descarto, porque la verdad que el subirse solo de vueltas de una forma tan burra...

Yo te recomendaría esas que te he dicho, si quieres el miércoles cuando nos veamos llamo a mi primo para que me diga el nombre, son de Solar Check, y tienen un nombre específico. Ya te digo que a mí me encantaron, y cuando las veas, verás como te gustan :clap1:

La garantía en teoría la pierdes, pero no suelen darse cuenta, además, si pasa algo, no tienes más que ir al sitio donde lo has reprogramado para que le metan la configuración de origen y listos. Respecto a lo de la ley, tengo entendido que te dan un margen de un 20% arriba o abajo de la potencia que declara el fabricante porque, en el fondo, cada motor es distinto, y hay alguna unidad que puede dispararse en potencia, y otras que por algún fallo no rindan lo que tiene que rendir, de ahí ese margen, y con 170cv, más ese 20%, nos daría para subirlo hasta los 204cv, algo ya muy respetable, y vas con la tranquilidad de que ante cualquier cosa, vas legal, y tu compañía tiene que asegurarte pase lo que pase :clap1:

Pero Mendy, dice que iba circulando normalmente, y para que se autoalimente el motor hay que subirle muchísimo de vueltas, rondando las 5000 o incluso más, y no creo que fuera el caso.

Bienvenido DANI!! Gran coche el que te vas a comprar, ya verás, y no te preocupes que esos meses pasan rápido, te lo digo yo :clap1:

Si es que todo son envidias...

Te recomiendo Upsolute, y que se gane en bajos, que es en lo que más peca este motor, y luego tb que gane, a partir de eso, la mayor potencia máxima, aunque la verdad, yo creo que aunque se pudieran sacar más, yo más de 204cv no le sacaría, así estás dentro del margen de la ley

Y que cumpla muuuuuuchos maaaaaaaaaaas!!!

Yo diría que es al revés, una caja automática que no pueda con todo el par motor, si no, qué cambio llevarían los RS4?? Y no os engañéis, que por muy deportivo que sea el DSG, la deportividad y el control del coche te los da el embrague, y el uso que tú quieras hacer de él en un determinado momento, y con un automático no lo tienes.

rusito, mi primo tiene en su BMW montado uno que es la leche: oscurece un poco de día, pero de noche, en ausencia de luz interior, se vuelve totalmente negro, pero en cuanto enciendes alguna luz, se vuelve a ver el interior. Queda muy elegante, además el color de su coche es similar al tuyo. Yo más adelante será el que le ponga.

Muy buenas y bienvenido. Primero decirte que el DSG y el S-Tronic es lo mismo, en VW lo llaman DSG y en Audi S-Tronic. Respecto al motor, yo creo que el 2.7 se te quedaría algo justo viniendo de un 330d, pero claro, si impera la necesidad de un cambio automático, quizás debas decantarte por ese motor y luego, con una repro, subirle unos cv más que seguro que vienen muy bien. Respecto al multitronic, lo he probado una vez, y la verdad es que no está mal, no es un DSG, pero bueno, el modo secuencial está bastante bien. Respecto a la tapícería, siempre será, creo yo, más fácil de limpiar el cuero, pero tb te digo que para mi gusto es más incómodo que el combinado cuero-tela. Yo lo tengo y no es difícil de limpiar ni mucho menos, y es más confortable. Espero haberte ayudado... Un saludo!

Por cierto, esos leds tb se podrían poner atrás en los pilotos traseros? Es que me encantaría poder poner los leds, queda mucho más guapo!

Gracias fr@n por lo de los leds <_<