ismacom

Yo estoy en pleno proceso, como han podido ver hoy algunos compañeros del foro en el Kinépolis... Esperaba tenerlo terminado para hoy, pero nada, la semana que viene ya tendré los tubos montados, y pondré alguna fotillo; de momento está quedando de cine!

Jajaja Danielón este motor estira como un condenado eh?? Yo el mío está en velocidades legales en unos 6 o 6 con algo, pero en ciudad o en cuanto le piso más de la cuenta me sube a 9 litros. Eso sí, llevo tracción Quattro, que te sube el consumo un litrillo. Un saludo!

Yo tb lo oigo, pero sólo me fijo cuando estoy aparcando en el garaje de mi casa, porqe es el único momento en el que llevo la radio bajita Pero vamos, como sé que no es nada grave pues ni me molesto.

Jaja pues no veas lo que come el piquito finito este :clap1: :clap1: En cuanto a lo del precio, hay otras marcas por hay, que yo me he enterado de alguna de refilón, que salen en pequeñas tiradas, con unas características muy similares, a unos precios mucho más bajos, claro que no es Pioneer, Alpine, y con ello lo que supone, menos calidad ( a priori por supuesto) y un diseño menos depurado... Pero claro, cuando cuestan la mitad o la tercera parte, se les pueden perdonar esos detalles :clap1:

Eso lo dices tú, no?? Mira, símplemente, y sin ir más lejos, una forera a tenido un accidente con su coche. Sabes qué creo yo? Que si hubiese llevado tracción Quattro, el coche no se le hubiese ido de culo, por lo que no se habría metido en el carril contrario, y hubiese evitado el accidente. Eso, entre otras muchas cosa claro. No te engañes, la tracción Quattro es una maravilla en todo momento activa, y en seco, ante cualquier error que cometas, y que tengas que corregir, te va a dar muchísima más estabilidad, agarre y capacidad de tracción y de respuesta en el coche. Y ni qué decir tiene que cuánto peores sean las condiciones, o más rápido se vaya, más se agradecen esas bondades, aunque no hay que ir a lo Schumacher para darse cuenta de ello :clap1: Respecto al accidente que comentas, no estoy al tanto pero por lo que dices que se le ha ido del culo, creo que eso lo hubiese evitado yendo a una velocidad mas modereda o mas adecuada a la via, vamos tampoco ... y sobre todo es cuestión de ser prudente por mucho quattro si vamos haciendo el gili ya veras tu como al final la o**** es ade aupa. eh y tengo quattro y defiendo que es una maravilla pero no flipemos demasiado con las cosas. Estoy contigo totalmente, que el Quattro es una maravilla, pero no hace milagros... Y desde luego no quiero decir que con eso se hubiése salvado, quén sabe, pero yo creo que quizás sí..., aunque desde luego el exceso de velocidad está ahí, y eso no se puede obviar.

El mío no trae nada, sólo lo que es el portamatrículas.

No sé OrDoPoDo, sólo te digo lo que alguien que para mí sabe muchísimo de coches, y que me recomendó las de 9 palos por eso. No sé decirte, a priori, por qué sí unas y otras no... De todas formas, muchas veces no es directamente proporcional el tamaño de los palos con el número de palos, es decir, pueden hacer más fuerza, al disminuir la distancia entre ellos, muchos palos pequeños, que 5 más grandes...

No comparo nada más que las cifras de potencia máxima, y lo digo como logro el que un coche de serie pueda conseguir a día de hoy la misma potencia que un motor de hace 3 o 4 años con un 50% más de cilindrada, nada más. Ni comparo V6, ni 700cc, ni nada. Sólo eso, el desarroyo de la misma potencia máxima del futuro 2.0 TDI de 204cv y el 3.0d de 204cv.

Muchas gracias Tekila! Perdona, sí lo he leído, pero es que no me he dado cuenta de la pregunta Una cosa, para apuntarse, dónde hay que ir y tal?? Yo es que soy nuevo en todo esto macho y no tengo ni idea...

Yo no he probado ningún automático de Audi, lo que me gustaría probar es un DSG, a ver qué tal va ese secuencial...

El caudalímetro puede ser tb?? En ese motor dio muchos fallos, lo mismo es por eso...

Pues en las fotos de purets, sobre todo la última, se ve muy bien el tono como rojizo al reflejo del sol en el culo...

Las RS6 son de 5 palos, pero muy anchos, las del S-Line en 17 son muy finitos los palos, mucho más que las RS6.

Jeje, llegará, tú no te preocupes

Me imagino que adoptará la nueva tecnología common rail..., pero vamos, veo al motor 2.0TDI bomba-inyector perfectamente capaz de dar 204cv... Madre mía lo que avanza esto, si esa potencia es la que daban hace 2 o 3 años exactamente los 3.0d de BMW..., madre madre...

18 más repro = maquinón

Es verdad, no me había fijado en lo de las chapitas... Lo ví en vivo en el conce en uno que quería que llevara las dos chapas, y la verdad, no me gustó, pero claro, como ha dicho antes, para gustos, colores...

Qué's eso??

Y si lo dice J.D., esto va a misa Por cierto J.D., macho, no había otro nick?? Cada vez que te veo me recuerdas a mi curro (John Deere)

Tenemos que tener los móviles más a mano, eh Kastor???

Jajaja yo si pesa más que un pollo, me lo follo :roll1:

Eso lo dices tú, no?? Mira, símplemente, y sin ir más lejos, una forera a tenido un accidente con su coche. Sabes qué creo yo? Que si hubiese llevado tracción Quattro, el coche no se le hubiese ido de culo, por lo que no se habría metido en el carril contrario, y hubiese evitado el accidente. Eso, entre otras muchas cosa claro. No te engañes, la tracción Quattro es una maravilla en todo momento activa, y en seco, ante cualquier error que cometas, y que tengas que corregir, te va a dar muchísima más estabilidad, agarre y capacidad de tracción y de respuesta en el coche. Y ni qué decir tiene que cuánto peores sean las condiciones, o más rápido se vaya, más se agradecen esas bondades, aunque no hay que ir a lo Schumacher para darse cuenta de ello

Mi recomendación es que no las cojas, son demasiado finas para un coche del peso del A4, y un golpe más fuerte de lo normal podría rajar alguna, o peor aún, dejarla tan dañada que luego, circulando con ella, por las vibraciones, parta del todo y te pegues un buen hostión... Me recomendaron por ello las de 9 palos, y la verdad, es que le quedan mejor...

Jaja es que Posy, me hace gracia ver todoterrenos de 10 millones de pesetas que se usan para ir a trabajar, o a llevar a los niños y comprar en el mercadillo... Es un todo terreno, es para usarlo en pistas de arena, trialeras, campo en general vamos. Y lo más gracioso es ver la cara que ponen cuando al probar su magnífico Tuareg, Cayenne, ML, etc, LOS PRUEBAN POR CAMPO!!! Se sienten indignados!! JAJAJAJA Es pa mear y no echar gota

Claro, ahí está, sería tirando a 120 continuamente en viaje, y nada de autovía..., si voy a Almuñécar este puente, lo intentaré