ismacom

Jajaja pues es una verdad como un castillo Yo por suerte trabajo en la zona tranquila, que es la perteneciente a la parte mecánica, y en eso no se varía, además que cada modelo de cosechadora tiene integrado su motor, así que, no hay cosas de me pido ésta pero con tal motor o tal otro...

Está claro que no se peude comparar el rendimiento del motor 125 de Aprilia con el de Yamaha, tb es cierto que es mucho menos fiable... El 125 este de Yamaha para campo es muy bueno, falto de bajos eso sí, pero muy aprovechable arriba, pero para carretera, ya le he dicho que se queda corto, a partir de 120 no hay nada que hacer...

Buff, qué envidia!! Sana eso sí, cuando te vea pasar diré menudo cochazo, no te escupiré como hacen otros Te lo prometo!

Evidentemente anda más el 2.0 en cualquiera de sus dos versiones, pero como motor de entrada de gama está muy bien, ya que hay gente que hace un esfuerzo muy grande en comprarse un A4, y el disponer de ese motor con menor coste y menores mantenimientos, les facilita mucho las cosas, o gente que con ese motor tiene más que suficiente, y la diferencia de precio la invierte en extras...

Eso es que se han fundido o hacen mala conexión, segurísimo

Bienvenido al foro!! Y como han dicho ya, unas fotillos del Toyota serán bienvenidas tb Un saludooo!

Pues yo no he hecho nada de repro, pero vamos, precio échale unos 500€, hazla en Upsolute, o si no en TLR, y humos nada, por el DPF, y en la revisión, mientras no te toquen la centralita, no te cambian nada, y si te la cambian, pues vas a Upsolute y que te carguen otra vez la configuración de la repro y listo Yo no sé exactamente cuántos caballos puedes sacar, pero me gustaría estar en los 204 que está dentro del márgen legal que puede tener de potencia por encima un coche sin ser ilegal, y el resto ganarle bajos, que es casi más importante. Y si le haces la repro, que monten en banco el coche antes y después, así se puede hacer una repro más personalizada y comparar los resultados y la ganancia real Un saludo!!

He oído que se han perdido algunas por ahí, a ver qué pasa...

Dicho por un íntimo amigo que es el jefe de taller de una Seat, es un problema común a este motor, de hecho lo primero que me preguntó fue "Cómo arranca?" Y es cierto, tienes que dejar en frío un poco la llave apretada para que arranque bien, y notas cómo el motor sube solo hasta las 1000 ya, pero al principio se queda medio calado. Sujeta un poco la llave en frío, nada más que 2 décimas de segundo más que lo normal, y ya está

No, símplemente que por delante está muy guapo, pero por detrás parece, al menos en la foto, que queda demasiado levantado y ensanchado, aparte que las llantas en cromado no me gustan, pero es una opinión personal, nada más :crying_anim:

No ya, pero me refiero a que si el motor se monta en tal sitio, el chasis en tal otro, y así todo, luego claro el ensamblaje completo final se tiene que hacer en un solo sitio :crying_anim:

Tengo yo tu coche, pero no Avant, y dile al que te lo ha dicho que se vaya a dar un paseito, que no tiene ni idea :crying_anim: Las suspensiones son PERFECTAS para uso medio, si vas muy rápido por carreteras viradas, le notas algún defecto, pero para el resto es perfecto, con un tarado duro pero nada incómodo. Las ruedas tres cuartas de lo mismo, evidentemente son más rigidas por el perfil que tienen que las 16", pero de aquaplaning..., mira como dato, a la semana de estrenar el coche iba a 150 por la M50 y había un charco en un lado, pues casi ni me entero, mientras que con otros coches te pega el tirón en el volante que parece que se te va a cruzar el coche. Y además, el Quattro hace maravillas. Yo me quedo con el Audi antes que el BMW sinceramente. Un saludo y cuando tengas el pepino, dale una vuelta al que te dijo eso y le pegas con una chancla en los morros después de dársela Un saludo y por cierto, bienvenido!!

No creo que tarde tanto hombre, pero ellos a la mínima se guardan las espaldas, pero a ver si lo tienes como mucho para finales de Mayo :crying_anim: Un saludo!

TODO, me pasé más de una hora con el comercial de pie mirandome, y yo revisando todo, todo

Yo mi coche en 2 meses y medio lo tenía, así que en un par de semanas o 3 tenía que estar ya entrando en producción. Lo que no sé es si estará la producción completa centralizada en Alemania, porque si tienen que mandar cada producto de un lado distinto, entonces se retrasaría bastante...

No hay de origen ningún modelo ni versión en el A4 con leds de serie, los que hay serán de los truñing, porque mira que he buscado, y no he encontrado ninguno que sea elegante y discreto, tipo Serie 3 o Passat... El que sí que tiene leds es el A6 Avant, pero nada más... :crying_anim:

Usa imageshack o algo (www.imageshack.us), y pon los enlaces. Muy bonito el coche macho, está nuevo eh??

Mira, en la salida de la M50 hacia la de Andalucía, sentido Andalucía, ha durado años un trozo que literalmente se había hundido. Solución? Cartel de obra a 60 y arreglado. Ahora me pregunto, nada más salir de una vía de 120, vas a ponerte a 60? Si no te lo sabes no, y créeme que el bandazo que te pega el coche es tremendo, más teniendo en cuenta que esto se produce en una bajada con curva, mal peraltada por cierto, hacia la derecha... Ahora creo que lo han arreglado después de no sé cuánto tiempo.. De vergüenza!!

Jaja lo que tú quieras cariño!! :ranting2:

Entonces por lo que me cuentas, es como la mía. Mira, acelerar acelera como un tiro, hasta los 120 que estrujas la 5ª, no para, de hecho, a los Ibiza TDI 110cv de los nuevos me los como, así que mira tú... Pero es enganchar la 6ª y morir literalmente. Los 120 ya te digo yo que sí te los aguanta, pero en 5ª a tope, o en 6ª llaneando y sin mucho aire y tal. Más..., en bajada, que la puse a 150. Un saludo!

Madre, vaya historia de carretera... Parece increíble lo que consiguen hacer esta gente... De todas formas, yo este verano estuve en Vancouver y, siendo la frontera con EEUU, en pleno agosto es como aquí en primavera, y en invierno llegan a los 20º bajo cero, así que arriba del todo, cómo tiene que ser eso...

cab*** no me pongas los dientes largos... :ranting2:

Madre que se me cae la baba!! No le quites nada más de ropa, que ya me encargo yo de quitársela!! Vicente, me dejas el coche un par de horas??? :ranting2:

Hoy en día en cuanto a avances en motor, chásis, frenos, elementos de seguridad, etc, sería más o menos equivalente darse un golpe a 150 o 160 que dárselo hace 20 años a 120...

No distan mucho ya de peso eh?? Y el par en bajas es tremendo. Aunque si quieres divertirte, está claro que la 2t es mucho más nerviosa Lo que pasa que ya que me compro una, la cojo de lo más potente posible, ya me encargaré yo de sacarle cv por donde sea