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J.D., te digo, un motor no es sólo que se aproxime en algún momento o incluso supere a otro. Un motor es mejor o peor hablando de rendimiento porque siempre tiende a ser superior en valores de potencia y par. El hecho de que en algún punto incluso llegue a alcanzarlo, no quiere decir que anden igual, ni mucho menos superarlo. Por qué? Muy sencillo: para una conducción tranquila, y legal, olvidaros de 80 de los cv que tenéis, o tenemos, todos en nuestro motor, porque no los usamos en la mayoría del tiempo; pero si vamos a sacar de verdad el jugo al motor, y al coche, no te engañes porque TODA la banda de potencia es potencia útil, y en toda la banda tiene más reacciones, y más inmediatez de respuesta el 3.2 que el 2.0. Que no es mucha? No en la tabla, pero en la vida real, cojer un circuito, o una carretera de montaña (las rectas interminables no me valen para probar un coche), y verás tú como las pequeñas diferencias que comentas, se convierten en incluso segundos de diferencia, llevados ambos coches por el mismo piloto claro. El hecho de que tenga el doble de potencia a 2000rpm, el hecho de que en el punto de potencia máxima, éste siga teniendo 15cv más por encima, el hecho de que el par motor sea ya contundente desde abajo, y el hecho de que puedas estirar el motor más de 500rpm más que el otro manteniendo una potencia útil por encima de 200cv, en la gráfica puede no parecer demasiado, pero en la vida real, o compitiendo, créeme que sí hay, y mucha, diferencia. Otra cosa es lo que digo, que para ir al ritmo al que se va por la calle, nos sobren 80cv o más en el 90% del tiempo

No es un Sylvia, es un Accura NSX. Y la verdad, bueno, reconocer que un trabajo de chinos es, nunca mejor dicho pero eso sí que es un quiero y no puedo, a ver qué pasa si un día se pega una hostia, va a salir la fribra hasta en los telediarios

Jajajaja pero si te lo dije en otro post el otro día tío!! Madre mía cómo estas

Que si lo se Gozzu..., con el Audi lo noto menos, aunque sigue siendo una barbaridad, pero con el Punto, y eso que era estable de narices, se me movía entero. Una vergüenza todo el circo montado alrededor del tráfico y las carreteras, no me cansaré de decirlo.

Me ponen enfermo todos estos hipócritas...

Vaya pues entonces lo siento, pero me temo que no te puedo ayudar en más... Pregunta en tu concesionario, seguro que tienen alguno o te lo pueden pedir...

Sitios en BCN no sé decirte. Pero en cuanto a lo del techo, mírate en www.type-rsound.com Tienen mucho material, y hacen envíos a toda España. Yo aprovecharía lo bien que viene el tener lo de las luces traseras para pasar por ahí el cable de corriente y el de vídeo. Respecto a un reproductor de DVD, ahí ya puedes o ponerlo en algún sitio discreto uno portátil, o poner uno sustituyendo la radio (tu radio será doble DIN, ojo), aunque un navegador con reproductor DVD y pantalla incorporada sería la opción ideal, aunque algo caro. Eso ya eres tú. Un saludo y en lo que necesites, aquí estamos

Qué va macho, que es un imán para el polvo la pantalla esa, eh??

Yo no he visto nada, yo lo que quiero es poner las colas de los gasolina, que esos sí que son cromados, pulidos no sé, pero cromados tb. Por cierto, el titanlux ese aguanta las temperaturas a las que se pone el escape?

Va muy bien, y me encanta la patada del turbo, jejeje, pero a ver cuando le pueda hacer la repro, ya verás tú cómo va a mejorar eso

Cuánto cuestan las réplica New RS4 en 18 y en 19?? Y supongo que serán de buena calidad, no??

El lava es un gris oscurísimo, casi negro, pero que a la luz da un reflejo como rojizo. Es curioso y muy guapo y elegante, ya te digo.

No sé si el Avant, a igualdad de equipamiento, supera mucho en precio al Berlina, pero mira, mi equipamiento es como el tuyo pero con techo solar y guantera refrigerada (por cierto, con la nevera, el espacio libre no es muy grande, un porta-cds de los grandes y ya lo has llenado a lo ancho). Pero eso, mi equipamiento es muy similar, súmale, no sé, medio kilo por el 3.0, y mi coche se quedaría en 40000€ justos. Me parece demasiado dinero de diferencia por ser versión Avant, así que creo que se te puede tocar mucho dinero de ese presupuesto. De dónde eres? Si eres de Madrid o cerca, te recomiendo el conce al que fui yo. Un saludo!

Dónde las habéis comprado por cierto??

Jajaja qué cab*** me gustan todos. Por cierto, has pensado en el gris lava? Es uno de los más elegantes que he visto, por eso lo he cojido yo. Peca de poco deportivo, pero es un color que con sol, y limpio, canta aunque discretamente por donde va. Respecto a las llantas, ya te he dicho mi opinión. Y como otro argumento, mi padre lleva toda la vida en el mundo del automóvil y me dijo que ni se me ocurriera, que esas llantas pueden resultar poco robustas para un coche del peso del nuestro, y algún bordillazo, bachazo o golpe fuerte puede partirla, o dañarla de tal forma que cuando gire a gran velocidad, por las vibraciones, pueda partirse en marcha, con la consiguiente pedazo de hostia que te puedes meter...

Bienvenido!!! Al fondo hay sitio, ponte cómodo y disfruta!!

Estás en mi misma situación, el pillarme el A4 me supone un esfuerzo grandísimo Y lo de las llantas, créeme, las de 5 palos son la novedad, y por eso resultan bonitas y tal, por originales, pero a la larga, y en frío, quedan mejor las de 9 palos, parece que están hechas para nuestro coche.

El azul mauricio, si es el del RS4, que no sé si es ese azul, no viene incluído, es un color de Audi Exclusive. Lo que sí que te incluye son las pinturas que te salen en el configurador, ya sean metalizadas o efecto perla.

Tengo tu mismo color y, la idea que yo he tenido es no pintarlo, porque no se va a notar, además que lo suyo sería sin pintar, como los plásticos delanteros. Pero más gracia, aunque más caro claro, me da la idea de ponerle el difusor del RS4 junto con las dos salidas de escape ovaladas y cromadas, queda espectacular

Hola y bienvenido!! Pues mira, sinceramente, para un motor gasolina atmosférico, todo lo que le hagas sin meterle un turbo "a medida" es perder tiempo y dinero, porque te vas a gastar un pastón en aumentarle 15 o 20cv a lo sumo, y metiéndole muchísimas cosas, no sólo repro. Respecto a rebajar 3cm, pues sí, con unas suspensiones duras y unos muelles más cortos, lo conseguirás, y evidentemente el comportamiento dinámico, tanto por el cambio de componentes, como por la reducción de la altura, va a cambiar drásticamente, mucho más deportivo, aunque menos confortable,claro. Espero haberte ayudado. Un saludo y pon fotillos de la máquina!!

Respecto al color no puedo ayudarte, el mío es gris lava. Respecto a las llantas ya te he contestado, entre las dos que puedes elegir en 17 con el S-Line, y tras mucho dudarlo en su momento, me quedo de calle con las clásicas de 9 palos, quedan niqueladas. Y si ya luego puedes permitirtelo, New RS4 en 18 o 19 Un saludo!!

Bienvenido!!!! Y..., la has cagado, ya no te vas de aquí ni de coña JAJAJAJAJA!! Y ya sabes, fotos de esa cacho de máquina para ayer!!

Pues petrolero, sensaciones, a priori, todas buenas. Llevo ya más de 5000km con el coche, y perfecto, consumos, reacciones..., sólo un pelín más de bajos sería estupendo. Y respecto a las llantas, al principio me enamoré de las de 5 palos por la novedad, pero entre esas dos, al final opté por las de 9, y quedan mucho más elegantes. Ahora bien, si puedes permitirtelo, ponle las New RS4 en 18 o incluso 19, el aspecto será fabuloso, créeme

Jajaja J.D. es un infiltrao gasolinero que quiere desestabilizar el mundo diésel JAJAJAJAJAJAJAJAJA!!

J.D. for Moderatoooooooooooooor!!!