ismacom

jod** impresionante macho, perfecto!! Más fotoooooooos!!

De todas formas, con la curva.. no me convence, yo le pondría en cromado los escapes rectos, los de los gasolina, eso sí que triunfa, y sí que lo haré cuando pueda.

Lo mismo te piensas que me importa lo que te creas o no. En ningún momento he comparado un coche con otro ni nada, soy el primero que defiende las reacciones de los gasolina, así que no me vengas con historias. De todas formas, por comparativas, evidentemente mi coche no tiene el par motor de un 3.0 diesel, pero más que el tuyo sí, porque mi motor ahora mismo está en unos niveles de par equitativos al S3, coche que le saca al tuyo 45cv declarados. Lo de la moto iba simplemente para ponerte un ejemplo de sobrerrégimen, ya que lo has comentado, que dices algo, te contesto, y luego me dices que no va de eso, que creo que no sabes ni lo que dices. Y lo del consumo está ahí, si te jode que consuma eso, pues ajo y agua tío, es lo que hay. Tb reconozco que el consumo sube mucho cuando le das mucha caña al coche o vas por ciudad, pero en carretera tiene un desarrollo lo suficientemente largo como para bajar el consumo y las rpm del motor, que para algo está la 6ª, cosa que tu TDI no tenía, por eso las mayores revoluciones y consumo Un saludo.

Ya eso sí, pero fíjate que desde un mes o dos antes que yo, nadie está teniendo, o estamos, mejor dicho, problema alguno con el DPF, salvo el que se queja que le salta, lo cual es normal si haces mucha ciudad y tal... 5000km y me ha saltado dos veces, y no ha vuelto, para mí perfecto. Lo que no sé es si sacarán un adaptador a posteriori para así poder ponérselo a los que ahora no lo llevan, como el tuyo.

rusito, déjate que con lo que han abierto ahora en la M30, da una cosa no acariciar el pedal..., NO TE LO IMAGINAS!! 4 carriles por dirección, y tremendamente rectos, está muy guapo, y ya ves si puse el limitador, que tenía que ir casi en 3ª a veces...

No si los de Mago de Öz, cuando se ponen, sacan buenas frases...

Pues instalado a posteriori es mucho más barato, sólo necesitas cambiar unos datos con el Vag-Com, y listo, y recomendable, pues en un coche que en un suspiro se te pone a 180km/h, es más que útil, casi necesario para que no te quiten los puntos Un saludo y no lo dudes, ponlo si puedes!

Ok tío gracias, que yo esas cosas me gusta verlas en vivo

Vaya...

A mí me gusta el contraste que hace con ese negro..., lástima que pinten tb del color de la carrocería el difusor trasero, me gustaría mucho más con el color liso en negro...

Ey rusito, a ver si un día que vayas puedes preguntarle si saben algo de mi motor, o si eso me acerco contigo y hablo con ellos, que estoy muy interesado en ese tema.

Andará por el estilo, eh?

Jajaja quieres cortarme las piernas antes de que me crezcan eeh?? JAJAJAJA No sé qué hare con lo de la EGR, no por darte la razón ni nada, sino por algo que ya tenía yo de antes, y que me preocupa mucho más de lo que parece, que es el tema medioambiental, por eso no dudé en pillarme el coche con el DPF. Por cierto, no me leo el link que me has puesto que seguro que es un tocho y me aburro Un saludo tío!

JAJAJAJAJAJAAJA!!! Eso que te ven cara de bicho y dicen "c***!! Éste es colega!!!" :clap1:

Estoy contigo rusito, de hecho, cuando ponga el aceite normal, no voy a pasar de los 10000km. De todas formas, cómo no va a durar 30000km el LongLife, si cada x km tienes que andarle echando un litro de aceite nuevo?? Así los que consuman mucho, no lo tienen que cambiar en la vida!!

Macho rusito, y tú vienes de Audi? Qué vergüenza... JAJAJAJAJA Son las luces de ambiente, dan una luz tenue en la consola central por si tienes que cojer algo y tal, y para crear un ambiente más agradable. Por ahí había un post de unas luces de las plazas traseras pero con las luces esas tb en el centro, que me parece una idea estupenda para que atrás se vea sin ser molesto.

cab*** no me lo recuerdes que me pongo de mala hostia...

Yo sólo por el Quattro ya me quedaría con el turbo

rusito no te engañes, aunque no veas el humo negro, las partículas están ahí. Tú haz la prueba que dije ayer, mételo en un garaje "pequeño" y déjalo arrancado, y olerás al típico pestazo de diesel. Mete el mío, o uno con DPF, y no huele a nada.

Si pero si rondan, según dicen, loa 190 reales..., sólo 10 cv me parece poco, aunque claro, si me dan más inmediatez en la respuesta al pedal, más par en bajos, y me suben a esos 200cv, pues creo que para empezar me quedaría contento

Precioso el vídeo, y preciosos los coches, salvo alguno muy cantoso, el resto muy guapos así vistos rapidamente.

Pues con un sueldo medio en la zona que yo estuve de unos 6000 pabos, tú me dirás

Ayer le hice los 5000km a mi coche, por cierto, este puente le he hecho 1000km, por nieve y todo, una gozada!! Yo hasta más adelante, el año que viene supongo, no podré hacer nada, porque estoy muy justito de dinero con todo lo que he hecho este año. Pero hacérsela se la hago. En Upsolute he visto que ponen para mi motor que sacan 200cv, que no me parecen muchos la verdad... :S

Si cuidas de no darle acelerones en frío, o apagarlo nada más llegar, y los aceites y líquidos y filtros, tienes coche "para toda la vida". Como te ha dicho OrDoPoDo, ten mucho cuidado con las variaciones de temperatura, haz que sean lo más progresivas posible, ya que no sólo el turbo, que trabaja a una temperatura y unos regímenes de giro elevadísimos, sino tb la culata, que en motores diesel trabaja a una compresión tremenda, un cambio brusco de temperatura puede causar que las partículas que forman dichos componentes se asienten mal, se cristalicen, y se formen grietas, haciéndose necesario cambiarlos, y son caritos de narices Un saludo y disfruta del nuevo coche, Y PRESENTANOSLO CON FOTOOOOOOOS!!!

Jejeje estoy con rusito. Una vez que te cojan el coche, es su problema