ismacom

Algún día iré a tu tierra que nunca he estado y quiero conocerla y ver a amigos que son de allí

Jejeje a tirar de las cintas de Camela mientras lo arreglas

Es blanco, créeme Y... espero algún día contar con un interior como ése

Por cierto, sé de lo que hablo que he estado en América, y por supuesto que influye el precio, tb la cultura, allí son muy brutos en cuanto a motores. Pero te puedo garantizar que allí un Ferrari sale de un semáforo (salvo excepciones y findes por la noche) más despacio que aquí un 127.

Bueno eso de que me sacas para pedir un café con el TDI y tal...., vamos a dejarlo, que ya estaríamos entrando en el terreno del pilotaje, y..., digamos que soy muy capaz respecto a eso, en zonas con curvas me he comido coches mucho más potentes que el mío. Respecto al consumo, no te fijes sólo en lo que te ha interesado, te he dicho que llaneando mi coche tiene un consumo a 120 de 6.5 más o menos, y no hay más, es lo que hay, y tú mismo te has dado el motivo, mientras tu coche va a 140 a 3000rpm, el mío a 120 va a 2000, así que a 140 irá a 2300rpm. Y por supuesto que hablo de mí cuando cojo un gasolina, hay gente que no tiene por qué correr, yo sí, porque para mí un coche no es un solo medio de transporte, yo disfruto conduciendo, y conduciendo rápido, es más, se me da bien, y cojer un coche de gasolina, aunque sea el Jetta 1.8 de mi abuelo con 15 años, me incita a pisarle y a subirlo a las 6000rpm y hacer reducciones que efectivamente, a más de uno le daría un infarto. Pero como te digo, es MI opinión sobre MI forma de conducir. Si fuera tranquilo, me hubiese pillado un gasolina, precisamente por su suavidad, pero como no lo soy, te garantizo que vería medias de consumo realmente elevadas. Un saludo.

JAJAJAJAJ OK OK!! Ya no digo nada!

Si es un B7, jodido veo lo del S-Line, porque es un saliente que hace la propia chapa del maletero... Busca en otras marcas, por ejemplo, en ABT tienen uno muy discreto y muy majete

Hombre si puedes aguantarlo por si vienen maldades, mejor

Qué es eso del LIMP MOde?

Qué currado macho, gracias por la info!!

Slam ese FIS y ese Navegador cualquier día te vuelan :ranting2:

Jajaja madre mía cómo están las cabezas!! deker decirte que hombre por fuera es un poco sobrado, pero... se lo perdono con semejante mejora de rendimiento que tiene el coche!! :ranting2: Y si por dinero fuera, yo sería el creador del Need for Speed Underground Y por cierto, si queréis sentir fuerza bruta por todos los lados, montaos en un Viper, según vas pisando el acelerador, vas notando cómo te vas hundiendo, pero hundiendo eh?, en los asientos. Increíble!!

Hombre no jodas yo nunca comparo el SB con el A4, desde luego que, aunque yo lo tenga porque me parece elegante y se adapta más a mis necesidades, o posibles necesidades, dentro de unos años, el A4 es un coche de puretilla ya, el A3, tanto el 3 como el 5 puertas es más deportivo en su imagen, eso por supuesto. Yo comparaba el A3 normal con el SB, que para ser eso, un coche deportivo y tal, por detrás le veo muy señorial, y con esa forma que tiene detrás de las puertas traseras y el culo, lo veo muy ahuevado y con forma de monovolumen pequeñito. Ahora bien!!, veo que tienes un pepino de motor muy serio!! Te dejo que me des una vuelta cuando quieras!! :ranting2:

A mí tb me gustaría probar el aumento de rendimiento tapando la EGR, porque lo mismo es inapreciable y entonces la dejo como está, pero si la ganancia en bajos fuera mucha, pues me temo que tendría que dejarla así... Por cierto Mark, muchas gracias por el brico, pero he visto que es del 1.9, y por lo que dice westforce, en nuestro motor, el 2.0, está bastante jodido el hecho de tocarla, así que cuando vaya a la revisión, hablaré con ellos a ver qué se puede hacer. Un saludo y gracias a todos por aclararnos tanto respecto a este tema!

El problema con el gasolina, al menos en mi caso, es que se me haría totalmente imposible llevar una conducción tranquila, porque el coche te pide chicha, y dar chicha a un diésel es subir a 12 litros o 15, darle chicha a un gasolina es subir el consumo a 30, y ahí está la diferencia. Si todos fuésemos a velocidades legales, el diésel desaparecería, como pasa en América, que poquitos hay. Y respecto a los consumos, es muy sencillo. Tu A3 1.0 TDI 110cv a cuántas revoluciones va en 5ª para ir a 120? Si es más o menos como el 90 de mi padre, a unas 2500-700 rpm. Mi A4 va en 6ª a 120 a 2000rpm, y ahí es dónde está la diferencia, y con Quattro sube el consumo, pero aún así, en llano, el consumo está entre 6 y 6.5, bajando a los 5 y poco a la más mínima pendiente, al igual que subiendo a 7 o 7 y algo a 150... Un saludo!

Pero eso es un RS4 o un A4 con estética RS4?? Porque si es lo segundo... ME ACABAN DE DAR TODA LA VIDA!! YA TENGO SOLUCIONADAS LAS FUTURAS MODIFICACIONES EXTERIORES DE MI COCHEEEEEEEEEEEE!!! :ranting2: :notworthy: !!!

Hazle una repro al 2.0T de 220cv, y lo subirás a más de 250, segurísimo, incluso rozando la potencia del 2.0 TFSI del S3 (265cv). Lo que nunca se podrá igualar es el par motor y la respuesta instantánea y contundente que tiene un motor de media cilindrada con turbo, a uno de alta cilindrada pero atmosférico, simplemente porque hasta que el turbo entra, se nota la falta de chicha, pero luego..., que se quiten todos que allá vamossssssssssss!!

Madre mía, sin maquinón que vas a ir, no?? De todas formas, mátame, pero permíteme que te recomiende un 2.0 TDI, ya sea 140 o 170 (por mis partes 170 mejor ), y la diferencia de precio, o quizás un pelín más, le pones la tracción Quattro, que te da un plus de seguridad en todo momento, y más cuando se complican las condiciones de la calzada, que merece totalmente la pena :ranting2: Un saludo!

Blanquito, pásate al ladito oscurito!! :ranting2:

Madre mía ese pelo me recuerda a otros... pelos Si vas a hacerle pocos km, entonces píllate el turbo y luego le haces una reprogramación de la centralita ( NUNCA CHIPS!!! ESOS MALOS, CACA!!! :ranting2: ), y a disfrutar de la patada del turbo

JAJAJAJAJA calla calla que en mi curro la mayoría son bombillas, que me temo que algún componente hay que tapona los orificios del vello craneal :ranting2: Y ya te digo que si pasan rápido, entre unas movidas, y otras, que tuve, casi ni me acordaba del coche..., casi no me hizo ilusión, así que mira tu...

Pues tienes razón Blanquito, por cierto siento muchísimo lo del coche, a ver si lo reparan rápido para que esté inpoluto (el mío tiene un besito en el culo, y una raja en el parabrisas de un chinazo :ranting2: ) Pero tienes razón, evidentemente es un decir, si se araña, para eso pago 3000€ de seguro, que se jod** y lo reparen. Ahora, como algún día vea a alguien intentando meter mano a mi coche, es lo último que haría por lo menos en mucho tiempo...

Depende tb de dónde lo hagas, y de qué motor tengas.

Esa es tu tienda?? Tiene muy buena pinta, yo estaría interesado, a largo plazo eso sí, en poner alguna pantalla y tal, así que me la guardo para cuando tenga que hacer algo de eso. Y entonces dices que el inalámbrico son 55€, pues prefiero gastarme 10€ en eso y no complicarme la vida...

Marc, un briquillo sobre cómo se anula?? De acuerdo contigo en lo de la naturaleza, pero lo que yo digo, si tengo un filtro yo que me está cogiendo casi el 100% de las partículas que suelto, dará igual que lleve o no la EGR, simplemente tendré más posibilidades de que me salte el chivato para que le haga el ciclo de limpieza. Yo si decís que es sencillo, y no es caro, lo hago yo mismo, que estoy deseando hacerlo.