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Ya ves...., por esos detallitos se paga marca...

La luz diurna acabará siendo obligatoria, y es una opción de poco consumo a los xenon, ya que es algo más potente que la de posición pero menos que las cortas. El alojamiento es la esfera de las largas en los faros del A4 sin xenon, así aprovechan el hueco.

Jajaja que te recuperes, vas a venir con una sonrisa de oreja a oreja, no?? <_<

La opción de la luz diurna es una opción OBLIGATORIA que se impone cuando elijes la iluminación por xenon, eso sí, a diferencia del lavafaros, ésta es gratuíta. No supone más que una luz algo más potente que la de población que está encendida mientras las posiciones o las cortas o largas están activadas. De todas formas, a la derecha de la ruletita del mando de las luces hay otra ruletita muy pequeña, retráctil, que puedes poner en 0 ó 1, en 0 la luz diurna no funciona, y en 1 funciona cuando las otras luces están apagadas. Espero haberte ayudado, un saludo!

Entiende que es un TDI con sistema inyector-bomba, el sonido a calamar es inevitable en bajas vueltas hasta que empieza a funcionar de manera eficaz el turbo... Pero, aparte de lo de ciudad, que es cierto, no lo niego, según cada uno puede estar muy contento o muy a disgusto. Yo estoy contento la verdad. Tb te digo, el 2.0TFSI andará más, seguro, que el TDI, pero el consumo..., a ver si se puede sacar el mismo??

Joer, me he quedado alucinado, no tenía ni idea de que fuera para eso..., pues es una idea curiosa, extraña, pero si funciona bien, la mar de efectiva!!

La Castellana..., qué gran calle para picarse con la gente, así pasa luego, hay atropellos a punta pala los sábados por la noche...

ya pensando en matar a alguien????? Jajaja cobra macho, después de esto, voy a promover la creación de la plataforma FONDOS PARA TERMINAR DE CURAR A COBRABF JAJAJAJAJA :clap1:

Hombre, todo tiene sus defectos, pero vamos, dicho por todo el mundo, te montas en un Audi o BMW y no se puede comparar con un SEAT, Nissan, Renault, Citröen..., ni nada, no sólo por calidades y tal, que aunque los otros lleven muchas pijotadas, la calidad y los acabados cantan, sino porque empiezas a andar en uno y en otro, y las diferencias son brutales en cuanto a estabilidad y tal.

Y al mío cómo crees que le quedaría? Me encanta la parrilla, la verdad, es preciosa, pero tengo 2 dudas: 1º No se verá demasiado el radiador? 2º No desentonará con los huecos de los antinieblas? Porque el RS4 tiene rejillas tb en esos huecos...

Pues si lo dejase en compra masiva por buen precio, quizás podría interesarme...

Pues ya nos contarás macho a ver cómo ha ido todo eso, que yo tengo muchísimas ganas de hacerlooo!!!

Vaya m**** de motores, no?? :clap1:

Pues si esa es la potencia de los altavoces dudo mucho que sea por falta de potencia de la fuente. Mírate a ver la regulación de la potencia cómo la tienes, quizás lo tengas puesto para que llegue más potencia alante que a atrás y por eso se oye menos... Respecto a la calidad, dices que llevas unos Type-S..., son buenos altavoces, gama media de Alpine..., falta de calidad no puede ser. De todas formas, podrías mirarte los datos técnicos de la radio que llevas, y aparte echarle un ojillo a la instalación para averiguar más cosas, lo mismo, si tiene mucho tiempo, algunos cables pueden estar ya en malas condiciones, y eso tb influye. Un saludo!

Allí en América, de todas formas, la gente se pilla unos pepinazos que da gusto, con los sueldos que se estilan en muchas zonas, el tener un "cochazo" de aquí, es para ellos algo normal.

A, que son de segunda mano?? Joooder yo pensaba que eran nuevos, como otras cosas que ponen aquí..., ok entonces olvídate.

Y cómo funciona? Yo creo que mi B7 tb tiene algo parecido, pero no estoy seguro...

Podrías decir, o scannear si pudieras, lo que se comenta en el artículo ése?? Por curiosidad más que nada y ver cómo ponen a cada uno.

El embrague depende mucho del tipo de conducción y la zona habitual de uso del coche, en ciudad te durará mil veces menos que en carretera, y si eres de los de salir con el motor a 2500rpm a base de embrague, te durará menos que si lo sueltas cuando el motor ya tiene fuerza por sí mismo para aumentar la velocidad... Aún así, yo mi Punto tiene 160000km y no se lo he cambiado, ni muestra síntomas de fatiga, va muy bien, tb uso poco embrague y el uso es mixto ciudad carretera.

Joer tiene que ser una gozada llevar ese bicharraco..., yo me decanté por el 2.0 TDI 170cv por mantenimiento y consumos, que el 3.0 ya se dispararía mucho, aunque por potencia, tiene que ser tremendo, a 2000rpm este coche empieza a ser una bestia, así que el 3.0 no me lo puedo imaginar. Desde aquí hago un llamamiento a alguien que se preste a darme una vuelta para ponerme los dientes largossss!! Jejejeje

Jajaja buenas noches CaroLayn, yo bien, recién levantado de la siesta, que muchas horas sin dormir hacen estragos, y tu? Por cierto, por eso me preocupo por tí, por la garantía, son unos sinvergüenzas y les dan mil vueltas al tema para intentar hacerte creer a tí misma que eres la culpable del error y anularte la garantía, a mí me lo intentaron hacer, pero les salió el tiro por la culata. Un saludo y na, sin prisas, cuando puedas, nos pasas las fotos y nos echamo sunas risillas :lol2:

Me contesto para decir que me desdigo, ahora los he visto en grande y jod**..., quién tuviera 3000€...

Esos bacquets tienen que ser la leche, pero..., yo creo que a un coche como un A4 no le pegan, no tiene un interior y un carácter taaaan deportivo como el que tienen esos bacquets. Mejor o los S-Line, o cuero y deportivos, más ya desentona.

A ver si es que los altavoces que has puesto atrás son demasiado potentes para la potencia que es capaz de ofrecer la fuente y por eso no suena bien...

Me apunto!!