ismacom

El mayor problema que daban los TDI, no por cantidad (aquí los caudalímetros se llevan la palma) sino por coste (turbos de los FR aparte, ahí la culpa es de los pisa-pedales), es que en las primeras unidades de los TDI, los de 90cv, había dos referencias diferentes de motor, no recuerdo cuáles ahora mismo, pero una de ellas, ningún problema aparte de los reseñados como habituales, pero la otra se les iba el cigüeñal, y arreglarlo valía una pasta porque sólo de mano de obra hay que abrir medio motor. Pero el 110cv, el turbo trabaja relajado, el motor va muy suave..., el único fallo que puede dar es el del caudalímetro, y ya no da tanto, fue un boom, que cuando se estudió, en los reparados se corrigió, y ya no sale casi ninguno. Un saludo!

Ánimo chiquillaaa!! Ya verás como se pasa rápido y en breve estarás disfrutando de tu cacho de pepino!!

Gracias por la información jaspA4!! Una pregunta..., y los radares láser? Hay ya algo para ellos??

Qué guapo estaba, no?? Cuándo empiezas a poner las fotos del coche?

Y su colega se enteraría de que iba por él? Y..., jod**, es que yo ni me entero de si hay una araña en el asiento, a no ser que sea un mostrenco que como me pique, con el agujero pueda plantar gladiolos...

Bienvenido tio!!

Rusito tío eres el dios de los emoticonos, tienes de todo tío!! jajaja dónde los encuentras??

Qué más dará de dónde vengan, si lo importante es que cuando lo ves aí, en el conce, aunque sea con todas las pegatinas blancas para protegerlo, te da un subidón de la leche!

Por lo que he entendido, había un puñetero arácnido en el asiento del acompañante, por eso lo de "arañado"... El chiste tiene tal calidad que no se pilla a la primera, pero al final dándole vueltas le encuentras la gracia, probad, probad...

Jajaja haces bien disfruta antes de que empecemos a ir pa abajo, ke yo la semana que viene caen los 22 ya y no veas cómo se nota eh??? JAJAJA Eso sí, pon alguna fotillo, que nunca he estado allí, y me gustaría verlo!

...La madre que me parió como está el patio...

Hombre, es la mejor opción

Las laterales?? Yo en mi S-Line vienen del color de la carrocería, por eso digo que habrá que pintarlas, y cuánto puede salir la broma.

Y para pintar, cómo lo hacéis, cuánto os cobran??

Primero pruébalo, y si ves que se queda corto, pues entonces se la haces. Yo me acabo de pillar un 170cv y, salvo lo que gane de potencia con el uso (de momento tiene 2800km), creo que en un par de años sí que le haré una repro, no sé los caballos que tiene ni las posibilidades para aumentarlo, pero fijo que los 200 los pillo e incluso los supero :cry1:

Déjate de KW anda y si tenías vistos los Bilstein, móntalos, que dónde va a parar... :cry1:

Qué c*** vas a tener que pagar tú? Si viene mal, allá peículas, como si tienen que cambiar el coche, un fallo es un fallo, y la garantía está para algo, que no te van a chupar 300€ cada año por una m**** de revisión nada más que para que la sigas teniendo, y cuando son ellos los que tienen que apencar, que te digan que no. Diles que eso se repara y que no van a ver un put* duro, y como se pongan tontos, encima les pones una reclamación.

Muy bonito pero..., valen tanto el delantero (éste supongo que sí) como el trasero para el berlina?

En mi coche, que no es cabrio, y es un B7, no vienen de serie.

Uno para él, y otro para el sirviente, para echar carreras en el circuito privado que tienen en el adosado <_<

Jejeje esperaremos esas fotos con impaciencia!! Al igual que espero impaciente por que hagan el Circuito de Velocidad de Pinto, jeje, que me pilla cerquita <_<

No si ya decía yo que este post sería largo..., y no precisamente por su contenido instructivo.

Madre mia...

No sé chico, pero te aseguro que parecían nuevas, hasta con la pegatina y todo!

Problema ninguno, lo único que nunca suele quedar tan bien como de origen...