ismacom

rusito queremos fotos!! Bueno, yo tb tengo que poner fotos del mío, que aún no he puesto, jeje que pereza...

Pues preparando bien preparado, en cifras de potencia máxima seguro que se sacan mas cv que los que trae de serie el 3.0, ahora bien, nunca se podrá conseguir el par a bajas vueltas que tiene dicho motor. Pero bueno, yo que soy de conducción deportiva, los bajos pa la cuidad, en carreteras y cuanto más reviradas mejor, ya me encargo yo de llevarlo altito jejeje Un saludo!

Te recomiendo la de 0.8i Es la de la versión más deportiva del RS4, quedaría de lujo en tu coche, yo las tengo pedidas, pero como hay mucha demanda de gente con estilo que las coje, tardarán unos meses en traérmelas. Mientras tanto, me conformaré con lo que tengo... :cry1: :drooling: <_<

Ya pero ahí está tapado, en otro hilo se ha puesto un enlace a un vídeo de YouTube en el que se ve al mismo coche rodando en vivo.

Sí que si la quitas, tendrás dos huecos para radio en vez de uno, que vienen muy bien si quieres poner un GPS encastrado, o un reproductor de dvd abajo y una pantalla retráctil encima.Cosas así

Yo sólo digo que el motor diesel, para conducción tranquila, digamos tipo "abuelo" es más apropiado que el gasolina, porque en conducción tranquila no cambias a 5000rpm, y un diesel lo llevas a 1500rpm y te aguanta, un gasolina tienes que reducir. Está claro que para conducción deportiva, no hay color; de hecho, mi gran sueño sería pillarme un gran gasolina, no te creas que no me ha tentado el 2.0 TFSI de 220cv, que encima con una repro y 4 cositas le puedes sacar muchíiiisimos caballos. Pero el consumo está ahí, y yo el TDI le aprieto y tal y me saca medias de 8.5 más o menos, ahora aprieta un gasolina, a ver dónde te vas. Que ya digo, si pudiera mantenerlo, no lo dudaba, pero no es el caso. Y no, no he probado ningún Type-R, pero ganas no me faltan. Desde aquí hago la plataforma ALGUIEN QUE LE DEJE DAR UNA VUELTA EN UN TYPE-R A ISMAEL :drooling: Un saludo!

Sí, la traen. El mío la traía, lo pedí a primeros de noviembre y ya la traía, y la verdad es que es una maravilla, pantalla gráfica y todo, muy guapa.

Yo como comentario sólo decir que el coche cada vez me gusta más, anda como un misil y poco a poco le voy apretando más..., y cuanto más le pisas, más te responde, y aún tiene que soltarse mucho. Por cierto, con 2000km, aún no me ha vuelto a pasar lo del DPF, eso sí, estoy haciendo casi todo carretera y cuidad por mi pueblo, poca cosa vamos, pero eso, de momento no ha vuelto a dar un solo fallo. Un saludo y ánimo alex que verás cuando lo tengas lo que te vas a divertir

Hombre, no sólo está el consumo, hay gente que prefiere olvidarse del cambio, y no necesita apurar marchas, y un diesel te deja más libertad al tener más potencia útil en toda la banda de revoluciones. Pero me refiero, en el caso de los TDI, no sólo a lo que comentas, sino, por ejemplo: el típico León FR. Es un 1.9 TDI 150cv que han llegado a dar algunas unidades hasta casi 190cv en banco, de serie. Una máquina, un misil, la leche. Pero la gente se olvida que no deja de ser un diesel. Y yo defiendo lo diesel, porque están haciendo máquinas perfectas, jod**, han ganado Le Mans. Pero un diesel es más delicado, y ese coche todo el mundo dice que ha salido malo. No ha salido malo, lo que pasa es que es el típico coche "barato", consumo bajo, mantenimiento bajo y prestaciones extraordinarias, el nuevo Kadett de los niños. Y se les olvida que un diesel, hay que dejarle calentar sin apretarle, hay que dejarle enfriar cuando le has dado caña o vienes de un viaje largo durante 5 minutillos a ralentí, se les olvida que no es bueno cambiar a casi 5000rpm una y otra vez..., y así muchas cosas, que dan como fruto eso, turbos y culatas rajadas en ese motor a mansalva, auténticas burradas que se les han hecho a esos coches. Por eso digo que son las manos, porque mi padre coje un FR y le dura toda la vida, lo cojo yo (lo reconozco) y me durará mucho menos. Y los motores TDI, por la amplia gama de coches en los que se montan, están accesibles a precios bajos, y hay muchos más, mientras que un motor i-CTDI hay muchísimos menos, hay menos probabilidad de que fallen, y son menos accesibles porque los Honda están en precios similares a VW o Audi, que ya es un impedimento para mucha gente. Perdón por el tocho, y un saludo!

Ése es el tema, ver las posibilidades del turbo, pero claro, yo hasta que no le haga sus 15 o 20000km y me recuere de dinero, no le voy a hacer repro, de hecho, hasta que no pasen los dos años de garantía no lo voy a tocar, así que mientras tanto toca esperar, al menos por mi parte, a que otros la hagan y den sus valoraciones. Seguramente sí que se le pueda sacar algo más al turbo en bajas, sin sacrificar arriba, yo creo que a este motor se le puede sacar mucho jugo, sacar algo más de par abajo, que entre antes el turbo, y que saque algún caballo más en toda la banda de potencia..., ya lo dije que a este coche con repro le saco los 200cv mínimo, y si se puede sacar algo más sin comprometer la mecánica, se lo sacaré... Sí, soy insaciable, pero no me compré el 3.0 porque soy pobre y no podía ya con más Un saludo!

Tb depende mucho de las manos la vida de un motor

Pues la verdad, es que es el gasoil más gasolina que he cojido, con eso te digo todo jejeje No pero hombre de bajos, anda justito, como puede tener mi Punto, o algo menos, pero son pocos comparados con la patada que tiene arriba, pero vamos... que a mí eso de estrujar marchas se me da de cine :ranting2: Un saludo!

Ahí te tengo que dar toda la razón

Bienvenido tío y disfruta del foro, no te sentirás mejor en ningún otro sitio :clap1: Un saludo!

Creo que mejor olvidamos este post y ya seguimos por el otro, no?? :clap1:

Efectivamente, estuve a punto de pillarme un León II FR, y me decanté por el Audi porque me gustaba más el diseño de los 4 aros que la S de SEAT, pero por lo demás..., sinceramente, me monto en uno y en otro y es que no noto diferencia alguna. Qué pijo soy que he pagado kilo y medio más por la marca. Voy al psiquiatra, ahora vuelvo.

Jaja pero qué cab***a no? Hombre, he de decir que el Punto en ciudad es imbatible, pero..., el A4 es sólo un poco mejor en todo que el Punto, además había que subir de nivel un poco Lo malo es que como para el próximo coche me dé por subir otra vez el listón..., las voy a pasar muy put** pa conseguirlo

JAJAJAJA no hombre, él lo ha puesto dos veces, y yo le contesto dos veces tb

Te lo están dejando muy clarito, no?? JAJAJAJA Y si eso, pon el precio tb por favor de lo que te han costado, pa saber a lo que me atengo

Cuánto te han costado, y pon alguna fotillo please!! Por cierto, supongo que serán de buena calidad, no??

Cuánto te han costado, y pon alguna fotillo please!! Por cierto, supongo que serán de buena calidad, no??

Pa mear y no echar gota... Unos ponemos los bajos, alerones y tal de las versiones deportivas, para darle un mínimo de apariencia racing al coche... OTROS SE PIENSAN QUE CON PONER 3 CHAPAS GUARRAS, CONSIGUEN DAR EL MISMO EFECTO POR MENOS DINERO Caro-Line:P, en serio, dile a tu vecino que entre aquí. Espero que no diga NO!!!

Oyes, alguna KDD por Madrid que se sepa para pasarme?

Jajajaja me mola tu apreciación de los coches No pero se me hace carísimo la verdad, hombre, no sé, quizás sea más caro el del Avant que el del Berlina, pero sea como sea, seguro que sigue siendo demasiado dinero. Aún le queda muchísimo entonces para que le haga algo de eso

Y el C1, qué?? Joeeeeeeeer chiquilla!! Yo digo el Punto porque es el otro que tengo, si tuviera un C1, pues me lo cogía