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Si, con la palanca a la derecha. De todas formas, puedes tener las levas en el volante, pero tb tener el embrague, usando un sistema similar al de nuestras queridas motos

Por mucha gama que quieras, o que tengas, nadie está exento de fallos, ahora, también te digo que entiendo que en los Seat León sea más común, porke generalmente los que se compran los Leones, sobre todos los FR, son gente que lo único que conoce de cuidar el motor es acariciar con contundencia el pedal derecho. También puede ser eso, cómo se trató al motor cuando lo tenía el otro dueño?Cómo lo tratas tú? A veces el problema no es más que pedimos más de lo que se nos puede dar, y al final, el pobrecillo se nos jode. Un saludo y que sea lo más barato posible lo que tenga

¿Has conducido algún coche con cambio secuencial? No lo creo. Mientras en tu Punto 65 cv manual tienes que apretar embrague, insertar marcha, soltar embrague y acelerar, en un coche con cambio secuencial vas, por ejemplo en tercera, estiras el motor casi hasta el corte, golpecito a la palanca hacia delante, sin dejar de acelerar, y ya vas en cuarta, puedes seguir estirando hasta arriba sin dejar de acelerar. Imaginatelo con 300 cv. Ahora las motos. Yo tengo una Ducati Monster 620, con "su palanquita en los pies", y la verdad es que me encanta conducirla, es una moto que me encanta. Nunca me han gustado excesivamente los scooters. El caso es que mi padre se compró uno, una Yamaha T-max 500. Te puedo decir que es comodísima y divertidísima. Alcanza los 170 km/h, tiene mucha mayor protección aerodinámica que la mía, puedes ir en traje sin que se te vean las "canillas", cuando aparcas metes el casco bajo el asiento,... Creo que, aunque sea automática, no es ni mucho menos una moto "para abuelos". Los tiempos cambian que es una barbaridad. Tú lo has dicho, con un cambio secuencial te limitas a subir o bajar marcha, olvídate de picar embrague, y de manejar el embrague en general, que es lo que te da gran parte del dominio del coche; de qué me sirve a mí llevar al corte una marcha si luego no voy a poder llevar, en caso de necesitarlo, el tacómetro a la zona que yo quiera mientras acelero a tope el coche... Si el ejemplo es muy sencillo, a ver cuántos coches de rallyes llevan cambio automático. No hay más. Y respecto a las motos, efectivamente, son muy cómodas, pero NUNCA vas a poder hacer lo que haces con una de marchas, y bueno, en carretera..., vaya que vaya, pero desde luego, me gustaría a mi ver qué scooter es capaz de seguirme con mi simple y llana 125 (ya no me meto en bicharracos de 4 y medio;) ) Yo sólo digo que sí, que son opciones muy válidas, pero que nunca, en conducción deportiva, va a estar un cambio automático al nivel de uno manual, excepto el DSG que sí lo consigue, pero con ventaja, ke tiene doble embrague :clap1:

De eso nada, son en 19", y olvidate de intentar dejarlo asi.. xq aunke le pongas esas llantas lo bonito de ese coche son las aletas y la supspension... (no se el dienro q tendras.. pero eso vale muchoooooo..... mira el mio y no esta tan pegao si kiera.. pero vamos, q la foto es acojonante, me la puedes mandar? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=93901 Mi a-4 1.9 tiene las aletas como ese modelo y la suspensión ya me venía baja con el paquete quattro. Me parece q si......... vengaaaaaaaaaa!!! dime donde tas comprao el Ausi asi que voi ahora mismo, aki adjunto una sfotos de otros A4 como ese.. pa ke se vea la diferencia... que ilusion tambien se vive, pero tu coche no tiene esas aletas.. ni harto de vino, y ya lo de suspension... no me hagas reir, que soy un amante del tuning, y estoi arto de preparar coches y de estra todo el dia viendo german tuning, que es el estilo de esos coches Podrás decir misa, y ser el más listo de todo el garito, pero ese coche, además comparándolo con las fotos que tú mismo has puesto, NO ESTÁ ENSANCHADO! Rebajado sí, todo lo que quieras, hasta el punto de que en los badenes sólo del roce con el paso de rueda se coma la cuarta parte de la goma, pero ensanchado no está. Un saludo.

o**** todo esto me interesa, que me lo dan el miércoles y quiero trastear

Pues la calandra no sé cómo se quita, pero me cago en Dios qué bonito es tu coche!!

Difiero totalmente de esta opinión. A mi me encanta conducir coches, motos y hasta el carrito de Carrefour , y disfruto haciendolo tanto con un cambio manual como con uno automático. Y sobre el techo que te voy a decir si en mi coche puedes guardarlo en el maletero. Cuando quieras te doy una vuelta en mi descapotable automático y luego me cuentas si mi coche es un "mero instrumento de transporte". Mado, si le pones el Tiptronic estoy seguro de que no te arrepentirás. Prefiero conducir mi Punto 65cv manual que cualquier bicharraco de 300cv automático; para mí, el cambio manual te da el control total del motor, el automático no. Si quieres conducir tranquilo y olvidarte de la palanca, sobre todo en cuidad, perfecto, pero las sensaciones de conducción y de control sobre el motor de un manual en un automático no las tienes. Y yo tb llevo ya muchos años conduciendo moto (coche no por edad), y créeme, mi primera moto, un vespino, me duro 3 meses, la vendí con 12 años y me compré una Derbi Senda, y me corroboro en lo del cambio, el Vespino es para abuelos, si realmente quieres disfrutar de una moto, pillatela con sus palanquitas en los pies Un saludo

si notaras diferencia sin duda para mi los mejores en tu coche H&R, el problema que tendras es que los amortiguadores no estan a la altura de las circustancias, ya van muy justos con los muelles sline de serie. un saludo Pues quizás, sea por afinidad a la marca, pero muy buenos tienen que ser para notar algo en comparación a los Ultra SR de Kayaba (KYB), son sublimes, eso sí, cuidado con los baches, badenes y bordillos, pero en carretera, cuanto más rizada es, más notas cómo se portan y la diferencia con cualquier otro amortiguador. Un saludo.

Jajaja hace un par de años le hice yo a una una foto por debajo de las faldas con el móvil cuando íbamos los colegas por el metro, y no me pilló de milagro, eso sí... VAAAAAAAAYA CACHO DE FOTO, Y VAAAAAAAAAAAYA CACHO DE CACHAS!!

Si te gusta conducir, techo; si el coche es un mero instrumento de transporte, tiptronic. Un saludo!

Yo tengo techo en mi A4 y de momento, no me ha dado ningún problema. El miércoles lo estreno ya, a ver si sigue portándose tan bien como hasta ahora. Un saludo.

H&R, Eibach, Bilstein, Koni, KYB..., son marcas que tienen amortiguadores y muelles de muy alta calidad en ámbito deportivo, cualquiera de ellos te va a dar lo que necesitas, de sobra, no notarás diferencia.

Con los precios de las repros actuales, no merece la pena complicarse la vida.

Si te esperas al miércoles, yo tendré el mío nuevo..., así que te servirá, supongo

La segunda, vaya que vaya, pero la tercera es una gitanada de photoshop que te cagas, hasta mi hermano le da unos colores y unos contornos más reales con sus rotuladores Carioca.

Totalmente de acuerdo

Y nada que ver con Avant (ranchera) o Berlina

Claro es que a mi esa foto del marcador me a dejao loco.

Ya nos dirás a ver qué tal te ha ido!

Jajajajaja!!! O que lo suelte del tirón!! :cfsd1:

Qué es eso del ChipBox??

Que Dios te pille confesao..., porque seguro que es una gil***ollez pero... ADIVINA QUÉ!

Jajaja ya, ya tranquilo, lo sé, de hecho hoy estaba comentando en casa que me gustaría hacer un curso de conducción sobre nieve, porque por mucho quattro, si la cosa se complica y no sabes cómo llevarlo, como que te da lo mismo Pero en conjunto, 170cv con Quattro, tiene que petar en curvas y rectas y de to...jajaja se me cae la baba

¡que bueno! la exlusividad no la da tener o no el Sline..... La exclusividad la da subir donde he subido yo hoy con mas de 15cm de nieve, y ver la cara de la gente que habia aparcado abajo e intentaba subir andando B) eso nno es exclusividad eso es chuleria Completamente de acuerdo. Ni exclusividad, ni chulería, eso es seguridad... Y LA PUTÍSIMA poll*!! jajaja, a ver cómo se porta la tracción que tengo unas ganas de probarla...

Sí, son un modelo opcional del S4, 8Jx18, pero no me dice ni nombre del modelo ni nada, sólo esto: "Llanta de aleación ligera en diseño de 7 radios dobles, tamaño 8J x 18 con neumáticos 235/40 R 18"