ismacom

Hombre, esta bien..., pero y a 2000?? Y si no lo sabéis, haced los que tengáis ese coche la prueba cuando podáis, es pa saber a qué velocidad voy a ir por la carretera

Me encantaría comprarme un Type-R de los antiguos, vamos, el modelo que se ha dejado de fabricar ace poco, cuando esté barato de segunda mano, es precioso y una auténtica bala..., y si le acoplas un turbo a eso, ya te mueres

En Alemania el número muertos por accidentes/población es bastante más reducido que en España, con lo cual se evidencia que el problema no es la velocidad en si, sinó el uso que se hace. Te parece mucho circular a 80km/h?? Depende, para ir en monopatín sí, para ir por autopista despejada con un a6 no, para pasar por la puerta de un colegio sí, etc. Te parece correcto circular por una autopista al máximo que permite el CC, es decir a 120km/h?? Pues depende, si nos encontramos que hay una espesa niebla que no deja ver a más de 20 metros, o si nos encontramos con un tráfico muy denso debido a un accidente de tráfico, o con una placa de hielo, o... pues diremos que no. Es decir que la velocidad a la que se circula es o no la adecuada dependiendo de las circunstancias. Te parece correcto circular por una autopista a 200km/h?? Pues también depende, si llevo en mis manos un a6 nuevo de 350cv, las condiciones meteorológicas son buenas, me encuentro en una autopista bien pavimentada, no hay ningún coche a la vista... pues en ese caso yo creo que sí. La velocidad excesiva es un problema, pero la velocidad no es excesiva por decir un número (como decir ir a 200km/h) sinó que es excesiva o no dependiendo de muchos factores, puede no ser excesivo ir a 200km/h en determinadas situaciones. saludos Estoy totalmente de acuerdo contigo salvo en una cosa: los caballos son los que te permiten ponerte a 200, a partir de ahí, que lo consigas poner, te da igual que lleves 100 que 300, para frenarlo, que es en lo que se basa la seguridad, un motor un otro te dan igual, es más, incluso es posible que retenga, porque va más al límite de sus posibilidades, el de 100cv que el de 300. Por todo lo demás, 100% de acuerdo. Y sólo decir que joer..., qué más da que se ponga a 245, 250, 253..., no vais ya sobrados? no hace falta saber mucho de coches para saber que no tienen iguales frenos un 124 que un rs4 por ejempo el disco de freno es como la llanta del otro. Te estoy diciendo mismo coche, mírate un A4 de 115cv, 1.9 TDI por ejemplo, de serie, y compáralo, de serie, con un 2.0 TFSI de 220cv, o un 3.0TDI de 233, a ver qué frenos lleva, qué llantas lleva, y qué neumaticos lleva (siempre de serie, si les metes el s-line, ya sí que son iguales), y uno tiene el doble de potencia que el otro.

Un Type-R anda mucho, muchísimo, pero no se puede comparar al M3, son 143cv más de potencia, y están ahí, un acelerón del M3, o del RS4, y el Civic poco más que nada puede hacer. Otra cosa es que me dijeras por montaña, ahí seguramente sí que la cosa esté mucho mas igualada por chasis y tal, pero en carretera abierta, ni de coña.

En Alemania el número muertos por accidentes/población es bastante más reducido que en España, con lo cual se evidencia que el problema no es la velocidad en si, sinó el uso que se hace. Te parece mucho circular a 80km/h?? Depende, para ir en monopatín sí, para ir por autopista despejada con un a6 no, para pasar por la puerta de un colegio sí, etc. Te parece correcto circular por una autopista al máximo que permite el CC, es decir a 120km/h?? Pues depende, si nos encontramos que hay una espesa niebla que no deja ver a más de 20 metros, o si nos encontramos con un tráfico muy denso debido a un accidente de tráfico, o con una placa de hielo, o... pues diremos que no. Es decir que la velocidad a la que se circula es o no la adecuada dependiendo de las circunstancias. Te parece correcto circular por una autopista a 200km/h?? Pues también depende, si llevo en mis manos un a6 nuevo de 350cv, las condiciones meteorológicas son buenas, me encuentro en una autopista bien pavimentada, no hay ningún coche a la vista... pues en ese caso yo creo que sí. La velocidad excesiva es un problema, pero la velocidad no es excesiva por decir un número (como decir ir a 200km/h) sinó que es excesiva o no dependiendo de muchos factores, puede no ser excesivo ir a 200km/h en determinadas situaciones. saludos Estoy totalmente de acuerdo contigo salvo en una cosa: los caballos son los que te permiten ponerte a 200, a partir de ahí, que lo consigas poner, te da igual que lleves 100 que 300, para frenarlo, que es en lo que se basa la seguridad, un motor un otro te dan igual, es más, incluso es posible que retenga, porque va más al límite de sus posibilidades, el de 100cv que el de 300. Por todo lo demás, 100% de acuerdo. Y sólo decir que joer..., qué más da que se ponga a 245, 250, 253..., no vais ya sobrados?

Muy guapas las llantas, sí señor, pero eso sí, los vinilos..., a mi en este coche no me pegan mucho...

Hombre lo que se dice cuando esta muerto hasta 2000 rpm es cuando intentas recuperar por debajo de ese regimen en una marcha demasiado larga.Una vez lanzado a esas revoluciones está casi en su zona optima de par respondiendo contundentemente en cualquier marcha,quiza salvo en s..ta que es muuuuuuy larga. Lo que no te aconsejo es ese rodaje.Deberias estirar desde el primer kilometro hasta las 3000 rpm para que tras el cambio quede a 2000 rpm(zona de par optimo).Si cambias a 2000 rpm tras el cambio quedara muy bajo de par y tendras que aplicar mucha carga al pedal,que le sienta como un ostion al motor y encima saturarás el filtro de particulas.A ver si no damos cuenta que el verdadero rodage es cuando se pisa poco el acelerador,aunque suba a 3000 rpm,es lo mejor,al llevar poca carga el motor gira sin inercias exageradas que es de lo que se trata.En eso y respetar escrupulosamente el calentamiento del motor consiste un buen rodage.Salu2 BRAVOOOOO. Estoy contigo mmdd. Sobre todo en los diesel es mejor no accelerar desde las baja revoluciones; se generan demasiadas vibraciones y el esfuerzo es brutal. Y sobre todo, lo optimo es empezar a mover el coche cuando la temperatura ha llegado +- a los 90, pero si tienes que ir a trabajar a las 9:00 de la mañana es mejor que pongas el despertador a las 5:00 <_< Jajaja joer... lo de las temperaturas, los acelerones y eso lo sé..., me refiero en autopista, y carretera abierta, el llevar el motor a 2000 vueltas, no más, para que vaya a un ritmo tranquilo, y asi hacerle bien el rodaje. Si de todas formas, esa primera fase de rodaje yo creo que me va a durar un finde o dos, porque en cuanto lo coja tengo pensado ir a Barcelona asi que..., jaja ya véis, por eso lo de la velocidad, que no quiero subirlo de 2000 vueltas, pero tampoco ir a 115 como a dicho algún forero..., por eso, en 6ª, a 2000 y 3000, qué velocidad alcanza. Un saludo!!

Manos libres??Otra cagada, me dijo que si que no me preocupara que yo llevaba el manos libres (me han regalado el Parrot), lo único que no sabría si gratis o no, que lo miraría, pero que intentaría que fuera gratis. Pues cuando hablé con el comercial para lo del coche de mi colega me entero que ha dicho el jefe de taller que no se monta ni un solo, que lo dijo hacía unos días, y al hablar yo con mi comercial, me dijo que no sabía nada, y que hablaría con él. No sé nada más, asi que..., a ver si le llamo. Por cierto, sabes por cuánto se puede sacar el cuadro en Alemania más o menos?? Un saludo y gracias por todo!

500Km me parecen muy pocos, yo voy a hacer lo que he dicho, quizás sea demasiado pero... el rodaje es la vida de un motor, y sobre todo un diesel

Jajaja, si tienes razón, pero..., hay formas y formas, sé perfectamente escribir bien, pero... al igual que cuando escribes un sms, yo entro en los foros de rallies, con prisa, y procuro escribir de la manera mas rapida posible, y no te quito la razón de que hay que escribir bien y tal..., pero tus formas no son las mismas que las del otro forero. En relación a lo del comercial, es un chaval muy majo y tal, pero..., creo que carece de experiencia, de hecho, el mismo lo dijo, que el siempre habia vendido neveras, que a el los coches no le gustan, le gusta la atención al cliente... Y le pregunté, a viva voz, no por escrito , cuando subí a un A4 1.9TDI 115cv, porque ví la pantalla a color en ese coche, le dije "Y esto?, viene asi con el coche de serie?" y el me dijo que SÍ, y luego ya despues de leer por aquí las cosas, y de preguntarle a otro cuando fuimos a mirar un coche para un colega, el otro comercial, porke él no estaba, me dijo que no, y ya hablé con el el primer día que volvió, y me dijo que no, que se había confundido, pero que nunca decía esa opción porque nunca la pide nadie, y porque cree que es un gasto tonto, pero... Y LO BIEN QUE QUEDA CON LA PANTALLA A COLOR..., pero me dijo que ya no podía modificar nada del coche, así que por eso, salvo milagro como el de otro forero que sin comerlo ni beberlo le llegó con ella en vez de la monocromo, me busco otros medios para ponérsela. Por cierto, alguien sabe cuánto puede costarme eso?Cambiarla y reprogramar la VAGCOM? Gracias y un saludo.

juaaaaaaaaaaaaaaaasssss lo ke dice todo el mundo, ke asta las 2mil rpm esta muerto, y yo ke voy a acerle los 2mil primeros km de rodaje a 2mil rpm... pues sera como si llevara mi puntillo de 65cv,jejejeje ya luego asta los 5mil, le subire asta las 3mil rpm, ai ya empezare a ver lo ke es de verdad el tdi, jejeje, y a partir de ai, pues a darle de vez en cuando su alegria al motor, jejejeje por cierto, mas ke nada por curiosidad de saber ke velocidad maxima llevare mientras ago el rodaje... en 6ª, a ke velocidad vas con el motor a 2000rpm y a 3000?? gracias

a mi me dijeron ke 3 meses, seria el 3 de febrero y me an dicho ke se retrasaria un poco, segun las ultimas noticias, para el 10 o por ai, espero ke no se retrase mas, ke tengo unas ganassssssssssssssssss

yo el mio lo pedi el 3 de noviembre del 2006 y la semana anterior ya les llego el comunicado de ke a partir de esa semana, todos los coches irian con la radio nueva, mp3 y pantalla grande para ke os agais una idea, es como la del golf V, pero en rojo y con los botones laterales con otro diseño

Pues hombre, primero tienes que levantar la tapa desfribiladora del condensador de fluzo, ponerle los ventiladores aire-tierra al tubo de escape y enchufarle detrás los tubos derramadores de fuego acelerador. Fino,fino bufff, demasiado lio... mejor me pillo un 1.8t, ke voy a andar lo mismo ke con todo eso, y me kito de complicaciones

lister storm v12, salia en el gran turismo 2, y solo puedo decir ke era de los mas potentes, y ke tb era de los mas caros, el jodio... por cierto, precioso ese f40, nunca me parecera feo ni viejo

a mi me parece la putisima poll*, lastima ke en mi coche no lo ubiera... o no lo viera porke me enchoche del gris lava... en fin, el color keda elegido

JAJAJAJAJAJA!!! pero... eso con filtro de particulas o ya kitado? porke si es con el, luego se lo kito, y kiza con los dos spoilers ke lleva el sline en el morro, mas los laterales... alza vuelo a partir de los 420km/h voy a tener con mi tdi 170cv, lo mismo ke tenia con el gto twin turbo subido a 1079cv en el gran turismo 1 JUAAAAAAAAAAAAAAASSS!!

yo lo poco ke e escuchado de el, es bueno... pero tampoco tengo muchos datos

mira, no me vengais con las mismas tonterias de siempre, ke si las mayusculas es ablar a voces, ke si esto no es un sms.. ya te e demostrado como se escribe en un sms, y tu as demostrado como de las 3 formas ke e escrito (normal, mi estilo para foros, mi estilo para sms) me as entendido, y creo ke mi estilo de escribir en el foro, no es ke cueste mucho de leer, y si cuesta, abrete la mente, no tienes ningun derecho a decirme como tengo ke escribir, si sabes lo ke escribo

pues con un poco de suerte, lo mismo te llega con la nueva en tamaño doble din, pantalla grafica grande y mp3, el mio lo trae, a ver si tienes suerte Un saludo!!

y mi 2.0 tdi 170cv, cuanto pillara?? fuera de coñas eh??? ke va en serio

yo el mio no creo ke le kede mucho para terminar de fabricarse, porke me lo entregan segun lo ultimo ke se, para el 10 de febrero... yo la verdad ke el 140cv ni lo mire, pa ke os voy a engañar, fui derecho a por el 170, y si esta apretado... esperaos ke cuando tenga un tiempo, por mis c*** ke le saco los 200, jejejeje, eso si... luego el uso racional, y si ace falta, o me apetece apretarle, pues ya entonces sacare esos cv, jejeje Un saludo y gracias blankito por la informacion... KE GANASSSSSSSSSSSSS!

te digo lo mismo ke e dicho en el otro post, al ser de la misma marca, seguramente si ke valgan

pero vamos a ver, estamos tontos?? KE ESTAMOS ABLANDO DE CASI 250CV!!! con esa potencia, al ke diga ke le faltan caballos, o es un loco como yo:P o no tiene ni put* idea de conducir... y para el primer caso, una buena repro y dos cosillas y fijo ke se sacan 300cv un segundo, un segundo... pero ke c*** kereis?? si un evo tarda 5 segundos en ponerse de 0 a 100, este ke va a tardar, 6?6 y medio??ke lentos macho, abeis llegado de casa al curro en menos ke ponerlo a 100... en fin, ke yo con mi 2.0 tdi de 170cv seguro ke tengo suficiente, y si no, repro, 200, y ya si ke si Un saludo

seguro ke valen pero pon uno de audi, para ke tenga la misma marca mas ke nada...