michelmin

yo estoy ahorrando para poner un volante como el tuyo, me encanta,

sigue poniendo cosas que te estoy siguiendo

He desconectado la clema del potenciometro de la egr , y ahora todo va genial , pero con fallo moto - a ver si consigo anular la egr , porque esta no lleva tubo de vacio como los diesel.

yo cambie uno, pedi el derecho pero al subir el coche vi que estaba peor el izquierdo y le monté ahí , creo que son iguales o eso me pareció , no se si alguno ha podido comprobarlo.

Bueno que verde que estoy en estos temas, el codigo con el que accedi (11461)lo que hacia era activar el tempomat , y claro al no tenerle me daba fallo encontre el codigo (16167)para desactivarlo de nuevo. Despues de leer mucho y buscar mas creo que en los motores 20 fsi no se puede anular la egr por vag com. solamente mecanicamente mediante 3 sistemas distintos. saludos y gracias por leerme

El codigo que me deja entrar es el 11461, despues de muchos intentos lo consegui, pero no puedo hacer nada , no lee valores de egr ni nada de nada

Gracias el sensor ya le consegui original 8E0907807F, no se si despues de poner el senssor nuevo debo de hacer algun ajuste basico con vag com sabeis algo?

Lo intentare de nuevo, quizas no he dejado pasar el tiempo entre un codigo y otro, coche encendido quieres decir arrancado no?

Hola se que esto ya es antiguo pero, me encantaria poder entrar en la codificacion de la egr para anularla pro vagcom el caso es que el codigo por defecto para entrar en el login-11 no me funciona, ni estos otros 12233 26242 26262 26261 26281 22158 01283 17748 00000 46802 00340 40168 31564 12232 12234 alguien que haya tenido o tenga un audi a4 b6 2.0 fsi seria tan amable de decirme si logro entrar?

Gracias por las respuestas, Los FSI si la tienen te lo aseguro lo que dudo que medicion hize si era presion de combustible o de que, si alguien sabe que mide el grupo 08... probare tambien a desconectar el caudalimetro. no pierdo nada, aunque a mi me da que es algo de algun tubo de vacio o una membrana que suele fallar mucho, no se donde está pero he leido algo en algun foro. Bobinas no creo son nuevas de hace 2 meses, a ver si logro solucionarlo con vuestros consejos .

Bueno lo intentaré aunque no controlo mucho del tema, tenia pensado hacer el brico para limpiar la egr, entonces ya de paso buscare esos tubos, ¿que presion es normal al ralenti 280 o 680?

Hola me estoy volviendo loco con mi audi a4 2.0 fsi , tengo un problema con el ralenti y creo que tambien a 1800 rpm , vereis con el vagcom encendido en el grupo 08 y el motor en idle ralenti , tengo la siguiente lectura : voltage 13.790 y absolute preasure 680 mb , así el ralenti va fatal, de repènte doy un aceleron y dejo volver al ralenti y la presion baja a 280 y ahi va genial el ralenti, pero vuelve en un rato a fallar, tambien me pasa si voy acelerando y sobre las 1800 rpm hace algo raro y es como si entrase un compresor o algo , no se como explicarlo mejor, el caso es que el coche no va nada bien. espero podais dadme algo de luz.

Hola , sigo el hilo por si a alguien le puede venir bien , al final conseguí que el dueño me mandase una sonda nox nueva (o eso parece) la puse y el coche sigue igual , lo unico que en el vag com ya no tengo errores, ¿por donde deberia seguir? que puedo hacer?

Está muy bonito, me encanta el que no lleve ninguna pegatina ni logo ni na,, yo quiero quitar lo del maletero donde pone a4 pero no se si queda marca,

Hola de nuevo, he buscado no se si miles de sitios y no encuentro mas que un sensor parecido con referencia 03c907807a alguien seria tan amable de decirme si seria compatible con el mio? un saludo

Necesito ayuda para buscar una referencia compatible con 8E0907807F es el sensor nox que en audi vale 700 euros gracias de ante mano

AHHH , entonces si el taco está mal no tiene porqué avisarlo la diagnosis no? esa era mi duda

Esque les vi en otro post y llevan un sensor por lo menos el de la derecha ¿los vuestros no?

Hola, he comprobado que mi coche al ralenti vibra mucho pero las revoluciones no se mueven , al dar acelerones el motor se mueve un monton y para mas pistas le levante y vi todo manchado de algo como anticongelante rojo, yo creo que es el taco de motor derecho , mi pregunta ¿si este taco lleva un sensor no deberia dar un fallo ? a mi no me da fallos la diagnosis. un saludote

ostras parece el mismo , yo le comprado en valencia jajajaja pero a un particular

Bueno tengo las primera foticos de mi audi a4 b6 recien comprado aunque todavia no reparado de su avería el coche como me dicen mis amigos es bonito pero no anda , jajaja si alguno controla de este motor fsi y quiere ayudarme se lo agradeceria

Gracias por las respuestas, voy a buscar esa caja negra que creo que está debajo del asiento del copiloto y comprobaré el cableado, y si deciis que ese es el fallo me tocará cambiarla aunque vale una pasta

Puede ser el sensor nox entonces? ese que lleva debajo del asiento del copiloto? que deberia cambiar primero? el sensor? la centralita (caja negra de ese sensor) o la sonda lambda?

Intentare localizarle ahora mismo no puedo, no responde al movil , mientras estoy avanzando con la averia o averias, si fueseis tan amables de seguir el hilo donde estoy con la investigacion os lo agradeceria de corazon. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/345110-sensor-g295-ayuda/

Bueno me he ido a hacer unos kms y subir un pequeño puerto , la subida no pasa de 110 en 5ª con el pedal pisado a tope, luego en recta le he dado caña hasta 200 solo un momento para proobarle y el coche bien, en la segunda subida lo que hize fue subir en 4ª y le puse a 150, y en la tercera subida en quinta de nuevo sin pasar de 110 con pedal a fondo, y yo empujando desde el asiento vengo de coches diesel y no se si el rendimiento es así en los motores fsi , del fallo del epc no se se nada no me ha fallado pero sigo con miedo. cuando he vuelto he pasado el vag com y estos son los errores otra vez 17478 - nox sensor (g295) heater control p1070 - 001 - short to plus 16712 - knock sensor 1 (g61) p0328 - 0001 - signal to high - intermintent no se comprobar los inyectores ni la presion de combustible de las bombas , si alguien sabe cuales son las direcciones que hay que dar para comprobarlo se lo agradeceria, rl motor es el 2.0 fsi 150 cv del año 2004 a4 b6 muchas gracias de ante mano , pd.- todavia estoy a tiempo de devolver el coche pero me tocaria hacer 600 km, ayudame a dar con el problema porfa