weto91

Costó mucho poner el volante?

En 5 minutos que llevo buscando he visto 4 o 5 temas que hablan sobre esto.. Te pongo algunos: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/289853-paragolpes-s-line-s3/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/341300-paragolpes-s3-en-a3-sline/ Hay muchísimos más... Sin leerlos muy a fondo, parece ser que en tu caso no es más que desmontar el del sline y montar el del s3. Confirmalo leyendo esos dos enlaces y si sigues buscando hay muchos más.

Suena a EGR atascado más que a turbo.... Antes de que te vaya "lento" revolucionalo todo lo que puedas a ver si echa mucho humo. Comprueba que cuando notas que te para, sea la velocidad y no las revoluciones. Quiere decir, si no sube de 2500 (diesel), es el turbo. Si sube de 2500 pero no tira, es egr.

Cuando el techo está cerrado no se debería escuchar ningún ruido. El techo tiene que ir alineado evitando "Cortes de viento", y las gomas deberían evitar el resto. Si suena, algo va mal. En un GTI un colega lo que hizo cuando empezó a sonarle es echar un poco de vaselina en las gomas, así se presurizó mejor todo además de hacer que la goma gane toda la elasticidad original. Pruebalo y nos cuentas!

Muy guai el volante y el RNS-E. Le da un aspecto increíble al coche!

Hola VCDS, ¿llegaste a verlo? Saludos Hola, perdón por no responder, me fui aquel fin de semana de vacaciones y luego se me olvidó completamente contestar. Estuve mirando y en el mío no he visto la opción.. Si quieres, hice captura de todos los módulos y todos los bytes de cada módulo de las centralitas disponibles en mi coche. Puedo subirlas y pasártelas para que revises a ver si se ve algo (Quizás a mi se me haya pasado)

No se si se nota bien, fue tomada el día que los monté por la noche. En esa intensidad se encuentran en modo posición (Tiene sensor de luces y solo podía ponerlo así, las diurnas les meten más potencia!) Edito: Esta tarde a ver si le hago un par de fotitos y así veis también la chapa en la calandra (La que ya tengo puesta).

Perfecto, a pesar de no tener intención de realizar el mod, me había entrado la duda. toda información es poca!

Muy buenas, hace unas semanas compré en aliexpress los diurnos/posición de led en mi A3 8P sportback de 2011 junto con las chapitas sline (la de la parrilla y las laterales), los leds ya los puse y quedan genial, la chapita de la parrilla igual. Ahora estoy esperando a las chapitas laterales, las cuales llegarán hoy o a lo largo de la semana que viene. Ahora bien, teniendo en cuenta que mi coche es la versión que no tiene intermitentes en las aletas (los tiene en los retrovisores) normalmente creo que la chapita se suele poner en la aleta delantera, pero me gustan mas en la moldura de la puerta trasera, como iban antes. ¿Como os gusta más a vosotros? Tened en cuenta que las chapitas no las pongo para ir "engañando" al personal, se que mi coche es un sline y no pretendo hacer creer a la gente que lo es, las pongo simplemente porque es un detalle que me gusta, no por aparentar. Así que aquellos que digan, ponlo en la aleta delantera porque es mas parecido al "original".. eso me importaría poco o nada. Espero opiniones para poder decidirme!

Te refieres a que la rueda puede sobresalir 3CM del chasis del vehiculo?? o que puedes ensanchar 3CM a la medida de serie?? (1,5CM por cada la do)..

Mira con VagCom en la centralita de "instruments" a ver si hay algo. En el mío he mirado y no veo nada referente, no obstante seguro que es algo con algún módulo que haya que pasar de la centralita del coche con el nuevo cuadro al actual.

Alexito, ya tienes un post preguntando exactamente lo mismo palabra por palabra.. ya te han comentado que mires las referencias exactas. Un saludo!

prueba esto, es del my10, pero es posible que funcione, nunca se sabe... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/229061-configuraciones-vagcom-probadas/?p=2863876

La maquina para ensanchar aletas sirve para pelar gambas. Un saludo. JAJAJAJAJAJA, TRITON, cuando quieres poner ensanches a las ruedas, para que estas no sobresalgan de la carrocería del coche, hay que ensanchar las aletas (Normalmente las traseras, ya que las delanteras puedes cambiar la aleta a la aleta del RS y listo.. básicamente es una máquina que se engancha al buje de la rueda (Quitando la rueda, obviamente), y hace presión desde dentro a la aleta para que se "doble" hacia afuera y se "ensanche". De esa forma podrás homologar (Más fácilmente) el ensanche, ya que si sobresale de la carrocería la rueda, además de peligroso es imposible de homologar.

Ese roce la mayor parte con un trapo húmedo lo sacas, luego quedará alguna marca la cual por el color de tu coche ya será casi imperceptible, no obstante también gracias al color de tu coche el bote de pintura es mágico. No es lo mismo un coche rojo o azul que uno blanco o negro, en estos últimos con el bote de pintura si no eres un manazas, queda perfecto. Eso si, si usas pincel, uno finito y muy suave, no des capas gordas aunque siga viéndose mal, es mejor darle dos-tres capas a una gorda (Luego queda desigual..)

En el libro de audi en el a3 8p sportback reestyling 2011 pone que 210.000KM o 8 años (Máximo 10 años). Por lo que PapiA3, necesitas cambiar la correa.. Sitios, por experiencia digo que si hay un taller oficial de confianza (Algunos son unos chapuzas) vayas al oficial, aunque pagues más, tendrán más experiencia en estas operaciones y lo harán mejor y con mayor seguridad, luego llegan problemas de sonidos, roturas etc por llevarlo al taller de barrio que no lo hacen bien. Pero esto es solo mi humilde opinión.

esto está muy parado eh!

Según taller oficial en el a3 8p reestyling 2011 1.6 TDI: 8años o 210.000KM

Necesitas pasar el VAGCOM para ver la avería con más detalles.. el problema en gestión de motor en el cuadro es simplemente un aviso que el coche se pone en modo protección por algún problema en el motor. Esto ocurre para que el vehículo no se estropee más por una avería.

utiliza el regulador que hay a la derecha del mando de luces, levanta las luces con la ruedecita y mira a ver que tal..

Tema sportback - 3 puertas no se, pero si se que adaptándolo, en un preestyling se puede instalar el reestyling sin demasiados problemas.

Saca las bombillas, busca en un chino grande esa bombilla en led. Para interiores te da igual si es canbus o no, para matricula, búscala con canbus o le pones una resistencia para que consuma toda la energía que debe y no de fallo de luz fundida.

No se responder a tu pregunta, pero voy a preguntarte algo yo. ¿Que modelos del 1.6 fallan los inyectores? yo tengo el 1.6 105CV sportback del 2011...

Pero en estas radios de marca aprovechan la misma instalación bluetooth del coche o utilizan la suya propia? (Microfono etc)

Si, que venga algún experto que seguro que más de uno ya lo haya hecho y pueda guiarte mejor. Siento no poder ser de más ayuda...