DiegoA4B5

Y por último, y ya dejo de llenar esto de fotos, el corazón del abuelo!! Saludos

El brillo de la pintura

Y ahora unas fotos del protagonista Aquí ya con los muelles montados

Y como a todos nos gusta ver fotos, aqui voy a dejar unas cuantas! Se aceptan opiniones tanto buenas como malas El kit de cuatro muelles montados en amortiguadores de serie a la espera de adquirir un kit de 4 amortiguadores válidos para estos muelles. Las pastillas traseras, montadas y van bastante bien

Vamos a actualizar un poco esto!! Pues recien cumplidos los 300.000 kms, le he hecho algunos regalos al B5 por lo bien que se porta Las ultimas cosas que le he hecho han sido: Pastillas de freno traseras de la marca TRW Cambio de botella de expansión y limpieza del motor Muelles vogtland -40mm Kit de cierre centralizado (todavia en proceso porque le doy a abrir y cierra y viceversa) Espero que os gusten las fotos!! Aquí todavia sin los muelles

Me uno al post! El mio con más de 298.000kms y con casi 22 años, le da mil vueltas a muchos coches más jóvenes! Me asombra la calidad de audi que un coche con esta edad le funcione TODO! Tiene techo solar original funcionando, asientos calefactables funcionando, cuatro elevalunas eléctricos funcionando, y así con la alarma de serie, cierre centralizado, la regulación de los faros, etc etc Ayer mismo vine de hacer un viaje Cáceres-Valladolid y viceversa en el mismo dia, casi 700kms yendo un poco ligero y todo autovia con medio depósito! El mantenimiento en cualquier coche y más en unos de esta edad es muy importante para que sigan aguantando! Larga y dura vida a los B5!

Muchas gracias ttoni, esperaba tu respuesta, ya que compartimos motor y estás inverso en el tema. Saludos y gracias de nuevo

Otra pregunta que tengo es si puedo poner los inyectores de un AFN en el 1Z sin más complicaciones que quitar unos y poner otros. Si se puede, ¿Qué efectos puede tener? ¿positivos o negativos? Gracias y saludos

Muchas gracias Mariolo, es que otras veces que les he pasado el vag y en otros coches siempre salen los 4 inyectores y ahores pues me ha sorprendido... ademas los veo muy decompensados no? o es asi?

Dejo otro par de imagenes por si ayudan a saber cual es el problema

Buenas nochez compañeros, traigo una duda... Como ya dije una vez, mi coche da tirones cuando le doy un poco de gas al acelerador y como tengo a mano el vagcom pues esta tarde me he ido a dar una vuelta y a ver que valores me daba la inyección pero como no manejo bien el vag pues queria pediros consejo porque lo que veo en la pantalla no me gusta mucho...aqui os dejo una imagen y a ver que me podeís decir. He buscado algo de info por el foro pero no veo nada relacionado con lo mismo... Mi coche tiene 4 cilindros y creo que aqui me falta uno...o un inyector Saludos

madre mia que buena pinta tiene el blanquito!!

A lo mejor al cambiar de una caja a otra, también cambian los palieres ,los tacos donde apoya la caja de cambio nose si serán los mismos, tienes que meter el pedal de embrague que supongo que vendrá preparado para ello, volante motor tambien varia seguro...yo facil no lo veo, entretenido si! Saludos

Ponle el tapón original del 1.8T, los tapones vienen preparados para aguantar una presión u otra y ponerle uno no original no es buena idea.... Saludos

No hay miedo habiendo herramiena y mi taller personal jaja

Atrevete y cambiala tu mismo si tienes herramientas y sitio, es entretenido trastear en nuestros b5!

Cambia el filtro del gasoil que también puede estar sucio

Ahí otra foto más, que sé que os gusta ver fotos jeje

Ya montada distribución, correas poli-V y tensores.

Bueno, pues mantenimiento realizado con éxito y vosotros teneis culpa de ello, gracias al foro por todos los bricos y manuales que cada uno habeis subido aqui y que tanto nos ayudan. Seguí todos los pasos y todo salió como tenia que salir, perfecto! Es una operación laboriosa pero entretenida y a los que nos gustan los motores disfrutamos de ello! Aquí os dejo unas fotos del B5 enseñando las tripas jaja (el que pasaba por la calle o mis propios amigos cuando lo vieron asise asustaron jeje)

Gracias mariolo, gusta mucho verlo asi! Es un 1Z po eso la egr está asi colocada

El afn lleva la bomba de agua movida por la correa poli-v que es la que mueve el alternador, bomba de la dirección, ventilador viscoso, etc. Se puede cambiar perfectamente solo quitando la correa que te digo. Espero que te sea de ayuda, un saludo

Muchas gracias por la respuesta spool! Que marca es la correa original que venden en audi o la que traian estos coches de serie?

Pues la verdad que no lo limpié a conciencia, siempre lo mantengo mas o menos limpio, eché un buen desengrasante (brumol) lo dejé un par de minutos y le metí la karcher pero no muy cerca por miedo a cargarme algo y así quedó! Que opinas tu de la marca de las correas compañero?

seguro? si si, seguro que lo he limpiado! jaja