RoDiK

En el mensaje anterior te sale todo lo necesario.

Si es un sedán seguramente sea el mazo de cables que va en el lateral izquierdo. Tienes que desmontar el panel y ya ves los cables en la parte superior de la bandeja y suben por el brazo del portón. Seguramente el fallo esta ahi. Suele se fallo común en los sedán. No tengo ninguna foro mejor ...

Sin saber que código de motor poco podemos ayudarte. Mira en la documentación del coche a ver que te pone.

Si. son como los pretensores de los cinturones. Son de un solo uso. Una vez saltan o los pones nuevos o haces alguna ñapa.

Han saltado los pirotecnicos del capot. Lo ideal seria cambiarlos por unos nuevos y luego ya podras borrar los fallos.

El cambio de llantas genial. Ya sabes que no soy fan de llantas negras. XDD Buenas fotos le has hecho @turkoA3. No sabia que habias ya puesto los 312. Que tal el cambio?

Justo me han llamado ayer para decirme que mi coche tiene esa campaña pendiente. Despues de leer vuestros comentarios se me han ido las ganas de llevarlo. Algien mas a actualizado con s-tronic? si va a perder el dinamismo del modo dynamic me quedo como estoy sin duda.

Tal cual describe el compañero. Tienes el link a los ficheros.

yo descargue los ficheros en una sd y le das actualizar y pista. Yo llevo mmi plus. no se si en otros es similar.

Creo que mejor un hilo en este subforo con tu presentación del coche.

Carais!! que bien equipado!! a disfrutarlo!!

creo que tambien regulan la intensidad segun el sensor de luminosidad. No se decirte a ciencia cierta si es tambien el que controla las luces en modo automatico de carretera.

Si te sirve de ayuda, las regeneraciones las hace de forma periodica, depende de la saturación que tenga, dentro de unos valores. En mi caso 2.0 tdi con combustible de repsol me las hace cada 2 semanas o sobre 500km. Con otros combustibles de estaciones lowcost me los hacia cada semana o unos 300k.

Pues si. el mio tb rezuma un poco. quizas adelante el cambio de distribucion bastante, y asi ya solo se toca una vez. Gracias

te perdia por el lado distribucion o lado caja? Yo tengo un pequeño rezume por el del lado distribución. Si no me equivoco viene el reten y tapa todo inlcuiodo.

En audi todo depende del dinero que quieras gastar. Tienes a3 8v con halogenos hasta full led. Keyless tambien lo tienes como opcion. del 2016 en adelante si traen android auto /carplay. http://prensa.audi.es/wp-content/uploads/2016/08/Catálogo-Producto-Familia-A3_MY19_2019.pdf Ahi puedes ver los acabados y opciones que tienen.

JAJAJA pero si ya casi hace un año de esas quedadas!!! hay que quedar de nuevo y hacer unas fotillos nuevas y tomar unas cervecitas. Asi tb veo a @debian

He encontrado varios documentos en la web de trasnporte americana donde deben publicar e informar de todos los errores o pifias. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10204724-0001.pdf Front shock absorber cap, cracking noises/spring jumps when steering or when maneuvering a ver si os vale. Para los traseros insertarlos de forma correcta. Otro donde hablan de los silenblocks de los trapecios en carreteras en mal estado. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10201522-0001.pdf Otro mas sobre las copelas.... https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10156495-0001.pdf

Por si sirve de ayuda. Este documento es un pdf oficial de audi en America. Hablan de un sonido al girar a tope la dirección. Para ello la solucion que dan es engrasar el alojamiento del buje. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10209105-0001.pdf

Esos numeros no cuadran. Usando todo el deposito que son 50litros incluyendo reserva con un 5.2 deberias hacer 950km contando toda la reserva. Sin usar la reserva(sobre 42L) y 900km recorridos tendrias una media de 4.6 Con media de 5.2 y usando esos 42 litros de autonomia salen 800km Por ejemplo, llevo tambien un 2.0 tdi stronic. siempre en dinamyc, llanta 19 y la media de litros a repostar son 42 litros y 630km recorridos. me sale una media de 6.6. no pillo autopista, carretera nacional. En auto he llegado a recorrer 700 apenas acelerando y bajo de vueltas (cosa que no me agrada mucho)Si haces viajes largos por autovia si baja el consumo medio. he visto marcar 5.8 5.9 a 120km/h pero bajar de ahi ya es ir o demasiado despacio... o con una vela pegada al techo.

Yo son los consumos que tengo. carretera urbana y no más de 120. modo dynamic y llanta 19. La verdad que los coches de antes consumian menos, pero tambien date cuenta que en mi caso, sedan automatico y tdi son 1350kg. Supongo que tambien influye el tema de sistemas anticontaminacion que son muy restrictivos para el sistema de escape y demas .

Revisare en una semana a ver que valores da. Veo que el tema ya lo tienes repasado a fondo. XDD

Los valores que comentas, la bateria nueva marca 12.5v en reposo y 42Ah cargador de bateria extraible. Estado de carga me marca 89, pero esto he comprobado que es sin sacar contacto. En el momento que saco y pongo de nuevo y leo los valores ya marca sobre el 100%. Lo comprobare alguna vez mas por si las moscas. Lo que si, al salir errores en el cuadro antes de cambiar bateria, he tenido que borrar en varias centralitas errores de comunicacion por falta de tension pero en el cuadro no salia nada.

Si, ,meti el numero de serie, por ver si reiniciaba el valor de carga. Los otros valores te los miro mañana, XDD. El estado de carga de bateria me marca el 100% Yo habia leido que aunque no codificases el propio sistema del vehiculo registra los valores que da la nueva bateria y va regulandose. En este hilo lo detallan un poco.https://www.lacomunidaddeltaller.es/codificacion-sistema-gestion-energia-bateria/ Me gustaria saber que hacen en el concesionario.

Pues he mirado y estos son los datos de carga de la batería vieja. Luego he puesto en número de serie de la nueva. Con obdeleven ya tiene un campo para agregarlo. Y se ha reseteado. Si he visto que los datos de estado de carga de la batería pone que está al 100%. Aún así con todos los datos que saca de la batería me parece algo extraño que solo con el número de serie varíe los parámetros de carga. El start stop entra constantemente ahora y los arranque en frío ni se entera ahora. Con eso a mí entender debería detectar que la batería está en el stado óptimo. Esto son todo divagaciones mias eh.