ssgti

Ap racing los tiene, si deseas mas info, contacta con nosotros como empresa colaboradora por email. saludos.

jajajaja! esto es la leche, parece el mercadillo de mi pueblo los sabados por la mañana, es deprimente.

Si no pierde la garantía supongo que será porque el concesionario lo hace a modo de particular y no dice nada a Audi cuando llega una avería. Yo creo que es una manera genial de meterse en problemas si alguien lo denuncia a Audi (o VAESA o a quien proceda). El concesionario en cuestión te dará la garantía sí, pero cuando le pasen la factura por una avería a Audi y lleguen a enterarse de algo empieza la fiesta... opino exactamente =. hay talleres en barcelona quelo ofrecen,y dsd leugo,es un punto k ay k vigilar y mucho.pero bueno,hacr se hace..... lo ideal es ofrecerlo como taller,decir que es gwente de confianza y asi,pero siemrpe desvinvularlo del taller,aunque en muchos talleres si hay problemas leugo ellos lo hacen pasar comosi fuera coche de origen y listos,la verdad,en esto no hay una pauta,depende con kien tokes y el dia k tnga,jeje cierto, nosotros trabajamos con concesionarios de seat, audi, vw y skoda tanto en peninsula como en canarias y la llave y opinion de aceptacion la da el jefe de taller, ni mas ni menos .

Yo personalmente he hecho aqui 3 unidades, y creeme son bastantes rs4 ya para el mercado nacional que tenemos.

Si existe, la marca esta de los sudafricanos, no recuerdo ahora el nombre, no funciona mal, pero engaña al coche cosa loca... , tienes un cauda que no funciona??? no hay problema, se inventa...

Hola Angel , utiliza la opcion de busqueda, tenemos curvas puestas en este foro, rondamos los 175-185 cv, tenemos software especifico para cambio DSG con limitacion de par, si contactas con cualquier distribuidor de Upsolute te enviamos las curvas, saludos.

enviame un email y te la paso.. ciao!

tecnico@upsolutegalicia.com

En tu caso, te cambiaron fisicamente la centralita.

En tu caso expecifico, es imposible, inviable. saludos.

Por etica profesional no posteamos curvas en el foro, lo hacen los clientes, mañana te posteraran todas las curvas que hemos hecho esta tarde, standar, version para DSG y serie. saludos.

Yo si fuera tu, no tocaría el coche por vários motivos: 1. Este cambio tiene limitado el par motor que aguanta. En bancos de prueba del motor de 140cv ha dado cerca de 370 Nm de par. El par mas alto que monta el cambio multitronic es el de 2.7 TDI con un valor de 380 Nm. Seguro que en el banco da algo mas pero no creo que pase de 400 Nm. 2. El 2.0 TDI de 170 cv no monta este cambio. Es una cosa que me mosquea, no se si por marqueting para que el que quiera un cambio multitronic se compre el 2.7 TDI o porque este motor tiene un par muy puntiagudo y menos progresivo que el 2.7 y pueda poner en compromiso al cambio . De par andan por cifras similares el 2.7 que el 2.0 170cv, por lo que me huele a capada del 2.7 porque con 0.7 ltrs de cilindrada de mas no hay mucha diferencia de par, solo 10 Nm a fabor del 2.7 TDI 3. Hay mucha gente que le va bien la repro, pero tambien hay algunos que tienen problemillas. No me convence, pero esto es a título personal. Yo pienso que ganas potencia a base de perder valores contenidos de emisiones de gases, pero no se decirtelo esto seguro. No se que pasará al ir a la ITV y medir los gases de un diesel, que ya de por sí son coprometidos. Esto es opinión personal y no lo puedo demostrar. Tambien te digo que hay gente que hablan muy bien de UPSOLUTE. Puede pedir consejo a ellos y si son legales te dirán si es fiable reprogramar un coche con Multitronic o no. 4. Yo preguté hace tiempo a algún forero si había repro un multitronic y no ha aparecido nadie, me huele a cosa rara no ?? Saludos !!! y hagas lo que hagas informate bien del tema y me cuentas !!! A mi lo mas cachondo es que cada vez que voy a uno de nuestro talleres distribuidores oficiales de Audi, me encuentro un coche con triptronic o multitronic con la caja rota de serie, no reprogramado, no se, me parece una generalizacion no valida. Los coches los rompen los dueños inconscientes, los problemas, los dan los mantenimientos inadecuados y la falta de preparacion o de conocimientos, es mi opinion

si te das cuenta, en la carretera hay poquisimos, la gente opta por el 3.0 o bien por el 2.0 de 170, yo no he metido ninguno en nuestro banco de potencia, como te comento la vcerdad, hay poquisimos.

Eso es por que solo has probado coches de MP que hasta ahora era lo unico en la isla, y la gente ya ha salido escaladada :crying_anim:., pero bueno, pregunta a foreros de aqui y te comentaran, saludos.

que te pasa?

es mas sencillo que empieces tu por lo que notas.

Hola, siento meterme directamente, pero dado el sitio donde vives y la poca oferta en la Isla te comento que eventualmente nos desplazamos alli a hacer electronicas. Si deseas mas info, busca por el foro y ponte en contacto con las empresas del sector,.

siento no haberte atendido mejor, estaba hasta las cejas , por eso siempre os pido que pidais cita . gracias!.

Bueno, acabo de llegar del taller donde hice la repro y ya he pedido hora para el sabado que viene, ellos mismos me van a hacer la revision (cambio de aceite, filtros) y me van a meter la maquina de diagnosis para ver si hay algun fallo, despues le van a hacer una lanzada para ver como rinde el coche y si hay que hacer algun cambio a la repro que me hicieron. He preguntado tambien el porque de que me tire mucho humo negro cuando le meto pisoton y me han dicho que puede ser por la valvula EGR este sucia. Ya contare como ha salido todo, S2 Fernandisko, ¿ donde te hicieron la reprogramacion?. Has contado que el mantenimiento longlife trae esa clase de problemas? Me hicieron la repro en Valencia y es de UPSOLUTE, no entiendo muy bien lo que me quieres decir con eso de los problemas del mantenimiento Long Life . No obstante la revision siguiente tras la repro es la que voy a hacer ahora y va a ser despues de 10000Km con la repro con lo que a partir de ahora ya no voy a hacer mantenimiento long life. Cuantos km llevas?Porque si llevas mucho tiempo cambiando el aceite a los 30.000km aunque ahora lo cambies cada 10.000 el longlife te va a pasar factura...por desgracia... Ya sabeis mi opinion,Mobil1 0w40 y filtro cada 5.000-7.000km,el motor te lo agradece.Cada uno que haga lo que quiera pero el longlife... Pd:Mi Golf y mi Focus no saben lo que es llevar un aceite mas de 5.000km. El coche ahora tiene 60.000Km y los he hecho con long life, pasado mañana me cambiaran el aceite, limpieza de filtros y de valvula EGR y a partir de ahora hare los cambios cada 10.000-15.000km. De paso el viernes despues de la puesta a punto lo subire al banco de potencia para que me ajusten bien la repro. Es decir, que con 60.000 km solo has pasado la revision de los 30.000. En ese caso lo anormal seria que tu coche fuera bien, francamente y siento si os molesta, por mucho que diga audi, me parece un insulto que despues de gastaros un dineral en un coche opteis por un mantenimiento tan mal desarrollado, francamente no lo entiendo . optar por un buen mantenimiento, es la mejor forma de aseguraros es futuro de vuestro coche.

Lo siento, estamos hasta las cejas

a eso me refiero , al mantenimiento

En la zona de Malaga no hay duda posible, peri de upsolute, ademas contamos con la suerte todos los foreros de ASI de tenerle por el foro, es un excelente profesional y mejor persona, no te arrepentiras te lo garantizo, ademas de que tu motor es muy agradecido de cara a las potenciaciones (te pondras sobre los 200/210cv tranquilamente, parecera que tienes otro coche). Un saludo a todos Recibimos un correo tuyo y lo reenviamos a Peri, el se pondra directamente en contacto contigo, saludos.

Bueno, acabo de llegar del taller donde hice la repro y ya he pedido hora para el sabado que viene, ellos mismos me van a hacer la revision (cambio de aceite, filtros) y me van a meter la maquina de diagnosis para ver si hay algun fallo, despues le van a hacer una lanzada para ver como rinde el coche y si hay que hacer algun cambio a la repro que me hicieron. He preguntado tambien el porque de que me tire mucho humo negro cuando le meto pisoton y me han dicho que puede ser por la valvula EGR este sucia. Ya contare como ha salido todo, S2 Fernandisko, ¿ donde te hicieron la reprogramacion?. Has contado que el mantenimiento longlife trae esa clase de problemas?

mensaje number one! mola! quien desarrola el soft de eprom power?